路虎新款 新款路虎发现运动，首发亮相有何不同？

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配揽胜同款内饰，路虎发现运动版首发亮相，才35.68万起

此次2023粤港澳大湾区车展上可谓新车云集，为广大车迷带来了一场“饕餮盛宴”，6月16日，新款 路虎 发现运动版 也在此次车展上正式亮相，作为国产的主力车型，路虎 发现 运动版也有望继续成为品牌的销量基础，今天我们就一起来看看这款新车的实力到底如何？

新款路虎发现运动在设计上更多是在细节处进行了升级，车头部分采用了扁平化的镂空中网设计，内部采用了蜂窝结构，根据车型不同分为镀铬和熏黑饰条两种材质，格栅上方带有字母LOGO，提高了整体的辨识度，楔形的头灯内部采用了勺型的灯带结构，点亮后更为犀利，前包围两侧依然带有爪式的导流槽布局，前唇上方依然带有梯形进气口，整体气势更为硬派。

车侧的整体造型保持了敦实方正的轮廓，车顶与A、B和尾柱都采用了熏黑处理，让车顶更具悬浮效果，腰身的线条采用了内凹式的设计，从前翼子板的装饰件处进行发源，并延伸到尾灯区域，将前后门把手串联在一起，车门下方带有一定的内凹化处理，与相对外扩的前后轮拱形成了错落布局，从而增强了车身整体的力量感。

车尾部分的设计保持了敦实厚重的风格，尾窗上沿带有凸出的扰流板布局，中间则配有刹车灯带，尾灯依然采用了分体式结构，规整的灯带加上略微熏黑的灯腔在点亮后更有质感，尾窗下沿同样配有字母LOGO装饰，后包围整体更为立体，并采用了大面积的黑色组件进行包覆，中间还带有梯形轮廓的扩散器护板，在保持硬派越野风格的同时也提升了一定的运动气质。

走进车内，新款路虎发现运动版的内饰设计与老款有了明显的变化，整体布局参考了新款 揽胜 的风格，中控台通过深浅配色的面料进行包覆，营造出更强层次感的同时也让车内氛围更显温馨，台面中央配有一块11.4英寸的全新触摸中控屏，将车内大量调节功能都集成其中，使得车内的实体按键数量大幅减少，就连挡把区域也变得更为简约。

全新的中控屏内部集成了InControl OS 2.0智联系统，高算力芯片的加持使得车机整体的操作体验更为流畅，简洁的界面布局也能方便用户快速上手，车机内部除了集成实时GPS和多媒体功能外，还加入了一些本土化的应用功能，包括天猫语音助手等，同时CarPlay和CarLife手机互联功能也有配备，车联网和无线网络的加入也能支持用户进行更多的应用扩展，OTA升级更新也能让系统保持最新版本。

新款路虎发现运动版延续了现款车型的参数表现，拥有4597*1904*1727mm的车身尺寸和2741mm的轴距表现，较为充裕的纵向距离保证了适合家用的乘坐空间，同时座椅层面也进行了较大幅度的优化和改进，全新的温莎真皮面料还加入了打孔设计，不仅拥有更为细腻的触感，宽大厚实的坐垫也能进一步提升整体的乘坐质感，值得一提的是，新款路虎发现运动版提供了同级车型中最大的行李舱容积，达780L，在放平后座后装载容积可提升至1574L。

动力方面，新车提供燃油版和插混版车型可选，P250和P200车型搭载Ingenium汽油发动机，D200和D165搭载Ingenium柴油发动机，均匹配48V轻混系统。P300e插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，配备14.9kWh锂离子电池组，WLTP工况纯电续航约61km。新款路虎发现运动版全系均标配第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统，同样具有卓越的越野性能。

总结：

新款路虎发现运动版在外观、内饰和动力上都做了进一步的优化，使得车型换发出全新的活力，尤其是更为豪华智能的内饰设计，展现出路虎积极进取的优秀特质，均衡的动力系统和强悍的越野能力也能为车主提供更丰富的驾乘体验，不知道你喜欢这款全新路虎发现运动版吗？ 找车网

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印度和英式血统融合，新款路虎发现运动版

【懂车之道 新车】近日，新款 路虎 发现运动版 官图曝光。比起现款车型，新款路虎 发现 运动版外观几乎没变化，内饰加入了全新悬浮式屏幕，全新样式电子挡把。根据路虎产品规划，国产 奇瑞 捷豹 路虎发现运动版也将在年内更新，预计会沿用海外版车型最新设计风格。路虎的车在国内卖不好主要原因是可靠性差、保值率低、品牌没有溢价性。

外观上，前脸变化并不明显，新款车型仍沿用现款车型前脸设计风格，根据车型配置的不同，可选择不同的外饰设计，包括前格栅、下包围、前后保险杠及轮圈配色等。新车提供19英寸和21英寸的新样式的合金轮圈，新增Varesine Blue蓝色车漆。

来到车身侧面，保持现款的整体造型，细节的变化也就是配色上的调整。车身尺寸方面，参考现款国产发现运动版，长宽高分别为4597/1904/1727毫米，轴距为2741毫米。

车尾部分，依旧是紧凑的路虎发现造型，更偏向于动感的设计，让新车看上去多几分的时尚感。硕大的尾灯造型也并没有改变，并没有像新款 揽胜 简约精致的尾灯造型看齐，突出的尾翼，下包围面积宽厚，也提升了新车的高度。

内饰方面，相比外观，内饰的变化很大，整体风格更接近现款揽胜车型，加入了全新悬浮式中控屏幕，换装全新样式的电子挡把，造型 优雅 的三辐式多功能方向盘，车内整体氛围简约豪华。

其中11.4英寸触摸式中控屏，搭载最新的Pivi Pro2信息娱乐系统，侧边栏可自定义车辆控制、媒体、音量、温度、导航等常用功能，还支持Amazon Alexa11智能语音控制及Android Auto、Apple CarPlay互联功能。取消现款车型上的空调控制旋钮及按键，新增无线充电面板。

发现运动版采用2+3+2的座椅布局，前排座椅均支持多向电动调节，主驾驶座标配位置记忆功能。第二排可根据4/2/4比例调节靠背角度和前后位置。第二、三排座椅支持放倒。全景式天窗也能为车内提供更宽大的视野。

配置方面，部分车型提供前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、主驾驶座椅记忆、倒车自动下翻外后视镜等配置。

动力方面，目前仅有的消息显示，提供燃油版和插混版车型。其中，P250和P200车型搭载Ingenium汽油发动机，D200和D165搭载Ingenium柴油发动机，匹配48V轻混系统。P300e插混版车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，配备14.9kWh锂离子电池组，WLTP工况纯电续航61公里上下。

小编有话说：

路虎在国内有合资公司，奇瑞捷豹路虎公司的销量表现一般，旗下新车可靠性也是堪忧，目前，路虎车型在国内只有一款主力销量车型，路虎揽胜，而 卫士 、发现等都表现一般。最后，这款新款路虎发现运动版会不会国产？什么时候国产，我们将会继续关注。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图：来源motor1；文：懂车之道 王亮 编辑）

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新款路虎发现运动，首发亮相有何不同？

车机升级到最新版，座椅大幅舒适化。

发现运动版 是 路虎 在中国国产的主力车型，也是路虎品牌的销量基础。在价格适中的前提下，体现路虎品牌的特色——在越野能力同级的车中，有最好的公路性能。在公路性能同级的车中，最善于越野。还要提供充足的空间实用性和乘坐舒适性。新款路虎 发现 运动版将在今年下半年上市，除了常规的外观小幅修饰提升之外，重点在内部改进和换新，均与当下中国市场紧密贴合。

外观方面，新款路虎发现运动版延续了现款风格。前格栅为蜂窝状造型，但观感显然更为高级，下包围保险杠，仍然是典型的虎爪造型。高亮黑车身侧包围，以及亮银色饰条，组合在一起。尾灯与大灯在样式上呼应，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，增加立体感。标配了20英寸运动轮圈和新型固特异高性能四季轮胎。

内饰变化较大。主要是换新的11.4英寸触摸式中控屏，搭载最新的娱乐系统，其硬件和软件与目前路虎及 揽胜 系列最新车型同款。内置InControl OS 2.0操作系统，配备天猫精灵语音助手，无线苹果CarPlay和百度CarLife，标配无线充电和全车5个Type C充电口，其中有4个支持45W快充。软件可以OTA更新。

新款路虎发现运动版还换装了属于新造型的电子挡把，物理按键完全从中控台上取消，营造出极为简洁的视觉效果，堪比新能源车。

新款路虎发现运动版着力改进座椅的乘坐体验。全新研制的座椅温莎真皮面料增加了透气打孔设计，特别是第二排座椅不仅显著加长了坐垫进深，而且宽阔厚实。全车座椅的靠背和坐垫新增了2厘米的软垫和双硬度发泡工艺。另外，新款路虎发现运动版还提供同级车最大的标准行李舱容积，达780升，放平后座形成的装载容积最大可达1574升，装载平面最长达1887毫米。

新款路虎发现运动版仍搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率249 马力，最大扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱。该动力系统还配备48V轻混系统，可以进一步辅助优化性能和油耗表现。预计插电混动车型也将随同更新。

新款路虎发现运动版全系标配第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统（ATPC）以突出越野优越性。智能驾驶辅助系统新增了车道居中和倒车广角侦测带自动刹车两项功能。路虎在 上海 车展官宣将分解成揽胜、发现和 卫士 三个独立的子品牌，目前国产车型分别为隶属揽胜品牌的“极光”和发现品牌的“发现运动版”，它们共享底层技术，并共线生产。新款发现运动版已在深圳车展发布。

本文作者为踢车帮 踢车夏东

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