2025-01-05 05:32:47 | 找车网
在本届成都车展上,人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下,还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。
随着五菱宏光miniEV的火热程度来看,让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上,包括 欧拉 品牌再带来一款中国版“ 甲壳虫 ”的芭蕾猫、上汽 大众 推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的 奇瑞QQ 冰激凌以及 比亚迪 海洋家族系列上市了首款车型 海豚 。
除此之外,还有部分新能源车型也是有看点,比如上汽 R汽车ES33 推出了量产版车型、 路虎 揽胜极光 L P300e PHEV车型也正式上市。
欧拉芭蕾猫
亮点:颜值高
被大家称为中国版“ 甲壳虫 ”的 欧拉朋克猫 ,又多了一个妹妹—— 欧拉芭蕾猫 。
欧拉芭蕾猫 复古造型依旧存在,只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身,配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板,摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾,使得车内拥有较为充足的头部空间。
车内的设计也粉嫩粉嫩的,还搭配诸多牡丹花刺绣工艺,非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。
动力方面,芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包,将提供400km与500km两种续航可选择,档把也采用怀旧挡式设计。
点评:芭蕾猫的出现,勾起了许多当初想买 大众 “ 甲壳虫 ”的人,相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者,目前该车将于 2022 年上半年上市。
上汽大众ID.3
亮点:轴距长、后排地台全平
继ID.4、ID.6上市后,定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订,300元意向金抵扣3000元车款,最快将在10月交付,而最终售价将在广州车展期间公布,顶配售价或不高于20万元。
ID.3的外观设计 元素 跟ID.4、ID.6很多地方相似,比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色 海星 花瓣式轮毂等等。尾部的设计,该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计,同时这个LOGO是尾门的开关。
车身尺寸方面,长宽高分别为4261*1809*1552mm,轴距2765mm,轴距会比 高尔夫 长些,另外前排座椅提供扶手枕,后排地台也是全平,整体空间表现还算出色。
内饰部分使用深浅两种配色,中控地方是ID家族的设计风格,立体雕塑感的装饰面板,并搭配10英寸悬浮式中控大屏,大屏内还搭载了丰富的智能科技,比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面,ID.3采用57.3kWh三元锂电池,续航 里程 430公里。
点评:目前,ID.3暂时在上汽 大众 进行国产,虽然在欧洲销量不错,但面对中国的竞争对手还有不少,比如 比亚迪 海豚 、还有明年要推出的 特斯拉 Model 2,期待上市后的市场反应。
QQ冰淇淋(桃欢喜版)
亮点:颜值高、小巧
QQ冰淇淋 桃欢喜版与此前发布的 QQ冰淇淋 量产版有些不同,全身粉嫩的涂装,再搭配一些个性装饰,非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。
前脸部分是采用封闭式的设计,下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带,还有两颗若影若现的小灯,显得十分可爱。从车身侧面看,该车是比较方正造型,再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外,尾部设计加入固定式的扰流板,这是普通车型上没有的。
内饰部分,新车是三座设计,主驾驶一个座位,后排两个座位;使用了粉色和白色的搭配,同时结合了很多二次元文化,仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大,副驾前方面板中融入了“乐高积木”。
动力部分,普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机,最大功率20千瓦,电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组,续航 里程 未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。
点评:整体来看,QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引,如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大,还是能吸引更多消费者的目光。
比亚迪海豚
亮点:刀片电池、轴距大
比亚迪 海豚 正式在成都车展上市,补贴后售价为9.38万-12.18万元,共有4款车型,搭载 比亚迪 的刀片电池,NEDC续航 里程 有301km、401km和405km三种版本可选。
海豚 整体设计更年轻化,前脸采用封闭式回环前格栅设计,熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条;尾部设计与前脸互相呼应,配备有大尺寸的车尾扰流板,贯穿式的灯带使用了中国结的 元素 ,还是挺吸睛的。
车身尺寸方面,长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm,轴距已经达到2700mm,对比市面上的小型车中优势很大。
内饰设计使用跟“海洋”相关类似的 元素 ,比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等,还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计,整体看起来很高档和和谐。
动力系统方面,普通版车型将搭载永磁同步电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。</p
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国内30万级纯电轿车哪款最热销?答案非特斯拉Model 3莫属。但那种20-30万的预算,一定非特斯拉不可吗?并不见得。首先,现在model 3买车基本都要等2个月起步,时间稍长。其次,经过几轮涨价后,model 3后轮驱动版的价格来到了28万,随便选个车身颜色和轮毂啥的,再算上保险,落地妥妥小30万,谈不上便宜,而这还只是个丐版。对比之下,国产新势力在纯电领域的内卷真的很夸张,各种规格都拉满,这无疑是对消费者有利的。假设一台价格跟model 3近似或者更实惠,但综合表现与它差不多甚至更好的国产电车,放在你面前你会不会考虑?如果会的话,请看下面这几款国产电车。
合众汽车-哪吒S
厂家指导价:19.98-33.88万元 找车网
我们首先可以以最近上市的哪吒S为例,19.98万元的起售价,产品表现完全不逊色,部分地方甚至超过很多以Model 3等价格更高的同级别对手。具体展开来讲,哪吒S无论车身尺寸还是轴距,都超过了文章开头提到的Model 3、汉、小鹏P7等代表车型,就车身尺寸而言,妥妥的一台中大型车的尺码。
至于其他配置方面,相比model 3也是只多不少,而且这车还提供增程式和纯电以及纯电高性能一共8个配置版本供大家去选择,相比model 3只有后轮驱动版和高性能版2款配置的决绝,哪吒S确实显得有用户思维许多。插句题外话,小编是真挺欣赏哪吒S的外观设计,看着很前卫,像是在游戏机里面走出来的车型。
当然,我相信不少朋友会觉得,无论是哪吒这个品牌还是这台哪吒S这款车都太新了,新的让人觉得不靠谱。但实际上,哪吒旗下的哪吒V上市也挺长一段时间了,销量一直都不错,7月份卖出了7000多台,质量口碑方面也没有什么大翻车。对于新势力品牌,我们有时候也不用太抗拒,理智看待即可。
零跑汽车-C01
预售价:18-27万元
曾经靠着10万元以内微型电动车杀入市场的造车新势力零跑,一直以来是很多车友们不看好的品牌。但没想到,在茫茫车海当中,零跑凭借着极高的性价比,被誉为「价格屠夫」的产品定位,在市场中站稳住脚。为了进一步深耕国内中高端纯电市场,把品牌定位做上去,零跑带着一款纯电中大型轿车——C01来了。
核心亮点方面,零跑C01实现“1357”——即搭载全球首发无电池包CTC技术,拥有3.66秒零百加速性能,5050*1890*1503mm中大型轿车尺寸,CLTC综合工况续航高达717公里。其实说到底,还是打性价比这张牌。
对于消费者来说,20万左右的价格即可获得中大型轿车的尺寸、豪华氛围出色的内饰、丰富的智能化配置、700km+的续航、4秒内破百的实力。结合价格与产品力维度来看,零跑C01的性价比优势被展现得淋漓尽致,依然称得上「价格屠夫」的称号。
蔚来-ET5
厂商指导价:32.80-38.60万元
众所周知,蔚来的品牌定位一直是走国产新能源高端路线,即便是最便宜的ES6,起售价都要接近36万,横看竖看,蔚来都可以被归类为国产纯电“豪华品牌”。直到ET5一出,让蔚来跟我们普通老百姓的距离瞬间拉近了很多。前期蔚来ET5共推出两个版本,75kWh版为32.8万元,100kWh版为38.6万元,这是补贴前售价,同时也是“买断”电池的售价。
当然,蔚来还有BaaS电池租赁方案,通过租电池的方式,蔚来ET5的入手价格可以降至25.8万元,这个价格看着就有吸引力多了。而这个价位区间,竞品对手毫无疑问的剑指特斯拉model 3,就产品力而言,蔚来ET5具备符合国人审美的轿跑外观,简约而不失豪华的内饰,强劲的电动性能,领先的智能配置,以及蔚来换电服务等,都是小编看好蔚来ET5的主要原因。可以预料的是,这车应该是销量最好的蔚来。
说实话,蔚来的各个车型,就硬件规格而言都是拉满的,但就实际驾驶体验来说,还是差点火候,尤其是在底盘调校方面,明明底盘用的一堆好料,空气悬挂、铝合金摆臂,但实际体验就是不好。希望在这台即将交付的ET5上,能看到蔚来在驾驶标定上的进步,毕竟ET5的直接竞争对手是model 3,那款车的驾驶性标定是我认为在电车行列里头数一数二的水平。
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