凯迪拉克escalade 凯迪拉克EscaladeESV动力总成规格

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凯迪拉克全尺寸纯电豪华 SUV Escalade IQ

自5 月份首次展示了 IQ 的完整设计，并于 6 月份预告了其背面和镶嵌的前灯之后，8月9号，通用汽车发布了全尺寸纯电豪华 SUV 车型 2025 款 凯迪拉克 Escalade IQ。起价约为 130,000 美元（含运费），预计将于 2024 年底与传统 Escalade 一起销售。2025 款凯迪拉克 Escalade IQ是继通用首款电动汽车凯迪拉克 Lyriq和超豪华旗舰电动汽车凯迪拉克 Celestiq 之后推出的第三款纯电动车型，也是通用汽车实现 2030 年电动汽车年收入达到 900 亿美元的目标至关重要的一款车型。

Escalade IQ 将基于通用汽车的 Ultium 平台打造，配备 24 个模块的 200 kWh 电池，足够凯迪拉克预计 450 英里的续航里程。这款 SUV 将推出 CSS 充电功能，但凯迪拉克表示正在与 NCAS 合作，因此凯迪拉克也应该能够利用 特斯拉 充电网络。800 伏架构意味着该设备可以以 350 kW 的功率充电，在最佳条件下在 10 分钟左右即可行驶 100 英里。车载19.2 kW 充电器在家进行 2 级充电每小时可行驶 37 英里。

通用汽车声称 IQ 是最符合空气动力学的全尺寸 SUV，其外形更纤薄，阻力更小。 该SUV将配备独立的前后悬架以及自适应悬架来降低和升高车辆，与 悍马 电动车的蟹行模式一样，凯迪拉克凯迪拉克也可以进行对角线移动。Escalade IQ 双电机 eAWD 系统正常驾驶条件下可提供 680 马力和 615 磅英尺的扭矩，在“Velocity Max”模式下可提供高达 750 马力和 785 磅英尺的扭矩， 5 秒内加速到 60 英里/小时。

凯迪拉克 Escalade IQ车长为 约 5697.22 毫米 ，轴距 约 3459.48 毫米 ，将提供豪华和运动两种装饰级别，配备 24 英寸车轮和全景玻璃车顶。运动版将采用深色金属饰面，而豪华版则采用拉丝铝，两者都可以配置双色油漆和黑色屋顶，车身颜色有六种。

Escalade IQ有四种不同的内饰主题可供选择，有可定制的环境灯光，有 126 种颜色选择，配备了更大的 55 英寸柱对柱 LED 屏幕，该屏幕由 高通 Snapdragon 12 Cockpit 平台提供支持，55 英寸屏幕组合下方还有一个11 英寸触摸屏，可以调整五区气候控制和环境照明等功能，Escalade IQ 配备 19 扬声器 AKG Studio 音响系统，并可升级至 36 扬声器 AKG Studio Reference 选项。

Escalade IQ将与通用汽车旗下的 GMC 悍马、 雪佛兰 索罗德 和 Cruise Origin 班车等电动车型一起在底特律生产。 找车网

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凯迪拉克EscaladeESV动力总成规格

2021年即将上市的凯迪拉克凯雷德ESV是一款SUV，将采用与传统车型相同的机械结构。此外，就连动力总成选项也保持不变。强大的V86.2升发动机将作为标准选项为该车型提供动力。这款SUV将动力传递到后轮或所有四个后轮，并使用10速自动变速器。总的来说，ESV和普通的没什么不同。两个版本都提供相同的420马力输出和460磅-英尺扭矩。

下一个免费的动力系统是3.0升涡轮增压柴油直列6，它可以提供277马力和460磅-英尺的扭矩。该设备也将使用相同的10速自动变速器。会有很多修改，买家可以更换通用的磁力驾驶控制系统和自适应空气悬架。

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比仰望U8还要大！凯迪拉克ESCALADE IQ发布

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8月10日， 凯迪拉克 正式发布旗下第三款纯电动车型ESCALADE IQ。新车可以看作是凯迪拉克旗舰SUV 凯雷德 ESCALADE的电动化产品，将于明年夏季正式投产。

据了解，新车定位为纯电全尺寸豪华SUV，将基于通用Ultium B1T平台打造，与HUMMER EV、索罗德EV、Sierra EV等共平台，并配备容量为200kWh的锂电池组，最大续航里程约724公里。

新车外观在燃油版车型的造型基础上，加入了电动化元素，采用了凯迪拉克家族最新的电动化前脸，极富未来感和力量感，大尺寸黑晶光曜格栅搭配两侧标志性的流光星雨直列式LED大灯和竖置日行灯，点亮后具有不错的辨识度和视觉冲击力。

前脸的硬朗风格也延续到车身和尾部，新车传承了凯雷德的平直线条和大气风范，延续了平直的车顶设计，C柱和D柱造型与锐歌相似。虽然并未与燃油版车型采用完全相同的设计，但这也说明了凯迪拉克在电动化转型中作出了创新的尝试和努力。

新车的长宽高分别为5697mm、2389mm、1934mm，轴距为3460mm，离地间隙175mm，轮圈尺寸达到24英寸，尺寸超越了 比亚迪 仰望U8 。尾部的直列式后尾灯组造型和前大灯组相呼应，上下分段式设计点亮后的观感也更加抢眼。

内饰方面，新车同样运用了硬朗的直线条，采用激光蚀刻木质材料和皮质包覆，打造出有层次感的豪华车厢，同时配备双辐式多功能方向盘、55英寸超大LED曲面屏，以及中央岛台控制屏，搭载新一代 高通 Snapdragon智能座舱平台，内置强大的信息娱乐系统，拥有实用丰富的应用功能和流畅车机体验。而且，新车还配备了Super Cruise辅助驾驶系统。

值得一提的是，新车第二排提供行政座椅，拥有可收起桌板、双12.6英寸显示屏、后排控制屏幕、双无线手机充电板等功能。同时，新车还提供七座布局，第三排为电动折叠座椅，可以实现折叠平放。此外，新车后备厢标准容积为670L，最大可拓展至3374L，并且还设计了一个245.4L的前备厢。

动力方面，新车搭载前后双电机四驱系统，综合功率505kW，峰值扭矩为834牛米。在Velocity Max模式下，综合功率可达560kW，峰值扭矩达到1064牛米。新车还搭载了凯迪拉克MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架，标配四轮转向系统，可选配Cadillac Arrival模式和Low Ride模式等。

与此同时，新车搭载容量200kWh的锂离子电池组，可支持800V直流快充，最快可在10分钟内补能100英里（约161千米），最大续航里程为450英里（约724千米）。

凯迪拉克在国内的电动化发展并不抢眼，但它也有自己的节奏，目前已在中国市场投入了 LYRIQ锐歌 、 Celestiq 、ESCALADE IQ三款电动产品，其第四款电动产品 OPTIQ 此前已曝光，它的售价会低于LYRIQ锐歌，拉低品牌的准入门槛。在新能源汽车时代，有一部分曾经知名的汽车品牌可能一直都无法成为市场主流，但这并不妨碍他们持续为汽车发展带来多样化的产品和尝试。

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