用心感受上汽奥迪A7L 体验奥迪A4探索家/先锋派

沉醉不知归途 用心感受上汽奥迪A7L

如果要挑选出今年我个人最关注的几台新车的话，那么上汽奥迪A7L绝对可以占有一席之地。毕竟无论从其身份背景、售价定位及造型感知度上来说，A7L带来的话题性绝非普通合资豪华品牌车型能够相提并论。比较幸运的是，这一次，我将有一个亲自感受它的机会。

一眼心动的外观

其实就目前的中大型轿车市场而言，上汽奥迪A7L的外观很难找到对手。因为像同级的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些车型，它们都拥有一个比较成熟的外观，但激情却有所缺失。与它们相比，A7L在拥有家用属性的同时，它犀利时尚的运动造型设计则彰显出它的与众不同，这一点很难得。

而且在我看来，A7L的外观很容易让人心动，无论哪个方向看过去，它都足够吸引人。标志性的进气格栅优雅大气，搭配上扁平的车头，整台车气场非常强大。上汽奥迪还为车主提供了曜黑和流晶两种不同的细节风格设计，满足不同人群对于美的需求。

车灯的美依然不容忽视，尤其是在一台A7L身上。LED日间行车灯拥有独到的辨识度，在解锁车辆时，每一个LED模块都会如音符般跳动，十分值得玩味。A7L全系都标配了矩阵式LED大灯，HD Matrix LED灯组配合32颗模组，可根据路况精准分布光束。而我眼前的这台顶配车型还拥有激光大灯的配置，能够实现最远600m的照明距离。

A7L车身姿态修长优美，既拥有行政级车身的气势，也保留了运动型轿车的动感，这是它的竞争对手所不具备的。车尾部的走向十分干练，与A7相比竟让我感觉更为协调。而无框车门配置也让A7L在同级车型中，显得独树一帜。

车尾部的设计简洁不简单，而最迷人的当属A7L那条贯穿式的尾灯了。作为引领当今贯穿式尾灯的“鼻祖”车型之一，A7L的尾灯即便在所有的奥迪车型里，都属于标杆级别的存在。尾灯点亮时的质感仿佛是一件光影的艺术品，而跳动的灯语如同生命一般绚丽。

21英寸超大5辐轮圈赋予了眼前这台A7L无与伦比的视觉感受，而RS的专属设计张力十足，动、静皆是焦点。低扁平比的轮胎拥有更好的抓地性能，助力A7L获得更好的操控体验。

座舱现代且豪华

A7L的座舱氛围高级且现代，关上车门，这样的氛围可以感染到车内的每一个乘员。哑光铝饰板很轻易便能勾勒出座舱硬朗的工业设计，大气又不失精致。而华格纳真皮面料的包裹很好地诠释了什么叫典雅，这与桦木饰板营造出的温馨氛围相得益彰。

三块大屏与内饰氛围的搭配也十分和谐，每一块屏幕都拥有极佳的显示效果，质感细腻出色。12.3英寸仪表显示内容丰富，Audi虚拟驾驶舱提供了不同的风格形式，从而满足你别样的需求。

向主驾一侧倾斜的10.1英寸中控屏更便于操作，众多娱乐及车辆设置简单明了，特有的MMI触控反馈系统不仅增强了人与车机的交互感，也让整个座舱数字前卫的风格尽显无遗，而无线CarPlay的连接也十分方便快捷。

8.6英寸的中控副屏完成了A7L前排三联屏的最后一块拼图，悬浮式的层叠状增加了互相之间的设计感。无边界的设计让屏幕的科技感获得了极大的提升，也让对温控的调节变得更加一目了然。

而至于后排的乘客，他们同样可以感受到A7L带来的豪华科技座舱。前排座椅后部拥有两块10.1英寸高清屏幕，可以实现手机无线投屏及多项娱乐功能。后排中央扶手触控屏可以对座椅、后双区空调、灯光、天窗遮阳帘等进行设定，高档又方便。

B&O 3D沉浸式音响提供了多达16个扬声器，高音、中置扬声器及低音炮带来音乐会现场般的临场感，超厚双层隔音玻璃的配置也让车内与外界的纷扰绝缘。

30色氛围灯勾勒出灯光对美好的向往，更能让驾驶者流连于迷人的夜色和A7L所带来的各种氛围之中，至此，A7L车主们便又多了一个不愿早早回家的理由。

座椅对座舱的豪华感进行了很好的承托，凹凸有秩的表面造型兼顾美感与时尚性。座椅由欧洲低温区进口的华格纳真皮进行了细致的包裹，侧翼可以按照每个人体型的不同进行惬意调整，而像通风、加热、按摩的功能则是必须要有的。

后排宽大的中央扶手可以让这台A7L在5座与4座之间灵活切换，并且在扶手合上的一霎那，后排乘客还能体会到电动吸合所带来的尊贵感。另外，通风、加热、按摩同样给旅途带来高品质的享受。

贴心的储物空间布局，让车内的每个乘员都可以找到合适的区域来存放随身物品。仪表台左下方储物格的纵深着实让我吃惊，放下一把正常的折叠伞丝毫不成问题。中央扶手区域设计周到，手机无线充电的同时，也可以保证位置不轻易滑动。

3026mm的轴距不仅让车身比例显得颇为完美，同时也赋予了后排乘客独一份的乘坐体验。尽管如此，A7L还是为后排“老板座”提供了副驾调节按键，并且身体无需前倾，仅需抬起右手便可拓展眼前的空间。

灵动车身 驾驭随心

眼前的这台A7L搭载了3.0 TFSI V6发动机，它可提供250kW的最大功率及500N·m的最大扭矩，48V轻混系统的加持也可以让车辆的提速表现更为敏捷。仅需5.6s的时间，这台中大型轿车便可完成0-100km/h的加速。

游艇式电子换挡的造型在奥迪车型上可以说是百看不厌，哑光铝的点缀再一次起到了意想不到的作用。换挡杆手感厚重，反馈清晰，确认完仪表挡位显示后，即可启程。

舒适性是前、后五连杆悬架在结构上所要优先保证的，复杂的结构能够更有效地吸收来自路面各种可能的颠簸，而铝合金的材质也可以减小悬架的簧下质量，对操控性提升显著。前、后空气弹簧能高效地对路面进行反馈调节，让旅途舒适却不单调。

好久没有那么舒爽地将一台车开在路上了，3.0 TFSI发动机的动力储备是内心最十足的底气，它可以悠然自得地在高速上巡航，遇到突发事件的提速也丝毫不会含糊，这就是一台豪华中大型轿车所应有的气场。尽管很难主观感受到48V轻混系统在提速上的帮助，但更不易察觉的启停动静却是实实在在的。

运动模式下的车身会变得更低矮一些，因此，更低的重心也让车辆更为贴合地面，被压缩的底盘气流更迅速地通过车身，这也让车辆的行驶更为稳定。此时，悬架的灵敏度也会有所增加，可以更快地变道，同时，这也意味着更加的安全。

DAWS动态全轮转向功能让我在停车场里忘记了A7L中大型轿车的定位，在高速匝道上又是不同风格的灵活与稳定。quattro合理且高效地分配着每一个车轮的动力，最终由抓地性能出色的轮胎完成接力。

尽管我不太愿意让L2+级的辅助驾驶替我接管一会儿方向盘，但这也是我全面感受这台A7L魅力的又一机会。这套Audi Pro领航套装增强版配备有1个激光雷达、5个毫米波雷达及17个驾驶辅助传感器，可以毫不费力地让车辆行驶在车道中间，即便在我接管后，偏离车道的提醒与纠正也异常及时。

在写这篇文章的时候，我依然很怀念A7L的驾驶感受，在第一次摸它方向盘后，便能获得一种熟悉的感觉，这也让我可以始终带着愉悦的心情把它开在路上。它的灵活让我感受不到超过5m的车长，也从来没有担心过会给不了我想要的动力。它可以让一车乘员都享受到在地毯上行走的平顺，也可以让驾驶者体会到乐趣的释放。总而言之，这是我目前在同级别车型中，获得的最出色的体验了。

编辑点评：有些车就是有这样的能力，让你在见到它的第一眼时，就有一种想要去了解它的冲动，A7L便是这一类。它有着360°无死角的外观，既将中大型轿车的修长身姿演绎地淋漓尽致，表情里又带着一丝激情与欲望；它有着与身份完全匹配的高级座舱，尽显奥迪独有的科技与豪华氛围；它开起来可以很优雅舒适，从容不迫地在城市里游弋，优质的动力储备也让它底气十足。要说遗憾，那便是与它分别的时刻了。

给生活来一次旅行！体验奥迪A4探索家/先锋派

前不久，2021款奥迪A4旅行版两款车型发布了价格，奥迪A4 allroad quattro探索家指导价为41.88万元，奥迪A4 Avant先锋派指导价区间为34.98-38.98万元。面对新鲜出炉的新车价格，不少朋友进入到持币待购最后的心理环节，它的产品表现值得出手吗？今日来简单聊聊两款车的体验感受。（本篇奥迪A4 Avant先锋派简称：先锋派，奥迪A4 allroad quattro探索家简称：探索家 ）有任何关于德系车型的疑问，可加关注发私信交流。

奥迪A4先锋派有着更具辨识度的LED大灯组，S line外观套件整体造型更具侵略感，前叶子板上附有S line专属铭牌，车身上刻画着前后独立的折线设计。

奥迪A4探索家则在旅行版的基础上加入了跨界风格套件，包括车顶行李架、黑色下包围，前格栅也经过重新设计，车身高度也有明显增加，配合四驱系统进一步强化越野能力。

进一步欣赏外观，奥迪A4 Avant先锋派更具动感活力的同时更倾向城市中使用，经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。

而奥迪A4探索家相比上款的区别在于雾灯进行了重新设计，增加了前后及侧底裙边的哑光铝饰件，弥补了纯色包围在视觉上的一些单调。

奥迪A4先锋派的侧面造型与三厢轿车有明显差异，加长的前后悬、贯穿式腰线配合黑色外后视镜和双五辐大尺寸轮圈，营造出浓郁的运动气质。

而奥迪A4探索家则在先锋派的基础上，增添了不少越野元素，它的车身高度也比A4 Avant有所增加，离地间隙增加了35mm。

奥迪A4先锋派配备先进的灯光技术，标配全新LED灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED灯组，后尾灯设计均源自RS高性能车型标识。

奥迪A4探索家在后保杆下方金属饰底护板加大，双边梯形排气的造型让人过目不忘，并且配置四驱系统也更加强调越野气息。

找车网

先看看先锋派的内饰，其简约的中控台依旧是传统T字形，虽与改款前基本相同，不过具有层次感的线条配合饰板的运用，丝毫不会给人过时的感觉。

而奥迪A4探索家还选用质感不俗的天然橡木灰饰板，为整体座舱氛围增添几分温润细腻，有向往大自然的神秘之美。

无论是先锋派或是探索家，同时搭载了最新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，带来便捷、科技的操控体验。

除此之外，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口以及游艇式挡杆等标志性元素均在两车内部体现。

在主动安全辅助科技上，小改款A4全车系标配公路行车与城市行车两大辅助套件，前者包括ACC主动式定速巡航、前方预警式安全防护、偏离警示等等，整套安全系统的完整度已达目前一流水平。

旅行车的行李厢也是一大看点，电动伸缩行李厢遮板、底板固定网、行李挡网、后排4/6比例靠背放倒等功能都不少，地板上虽然没有滑轨，但四个角也都配备了锚点。

奥迪A4先锋派的三款配置车型发动机最大功率均为150kW，峰值扭矩为320N·m，相较于现款A4L的低功率版本提升了10kW，所以在动力表现上稍有提升。

第三代EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合，这就是当下奥迪亲民级产品的黄金组合，虽然没有暴躁的加速感，但超车时也不会拖泥带水，符合它的豪华定位，所以动力表现可完全满足家用。

7速湿式双离合变速箱的逻辑我认为日常使用时表现完美，无论换挡的时机还是顿挫表现都十分妥当。升降挡都悄无声息的，不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。

而奥迪A4探索家则采用2.0 TFSI高功率发动机，最大功率185kW，为了应对各种特殊路况，还搭载了quattro ultra智能四驱系统以及allroad专属底盘系统。

这套四驱的中央差速器为多片离合器式结构，理论上可以从0-100%分配前后轴的动力，所以有着quattro智能四驱系统的加持，面对雨雪路面表现更从容。

两车的转向还是奥迪一如既往的感觉，轻盈温和，随着车速的增大力度逐渐增大，转向过渡得很线性，特别适合新手或女性驾驶。

整体的底盘调校依旧德系的硬朗，好处是在平整路面和高速巡航时车身动态更加沉稳扎实，也能将路感清晰地反馈给驾驶者，很容易制造出运动氛围。

我认为买旅行车的朋友有两类人群，第一类是认为SUV车型较大不便于停车，并且注重一定轿车化操控的需求人群，第二类是追求个性化的年轻人群，在SUV的后时代要求爱车的与众不同，在众多车流中脱颖而出的一份个性。

第一类朋友往往要求软硬件的配置和空间，后者则是对样貌和发动机的追求。我认为奥迪A4探索家和先锋派是市面少有的德系豪华品牌旅行车，无论是使用感受、实用性还是外观样貌，都表现比较优秀，所以喜欢旅行车的朋友，在市场可选余地不多的情况下，奥迪A4探索家和先锋派很值得考虑！