上汽奥迪和一汽奥迪哪个档次高？

上汽奥迪

和一汽奥迪都是豪华品牌，档次都不错，是奥迪在国内的两个合资品牌。上汽奥迪和一汽奥迪区别，在于时间成立、旗下车型和

销售模式

的不同。

上汽奥迪和一汽奥迪时间成立不同，一汽奥迪在中国市场已经有超过30年的运营，上汽奥迪是在去年正式成立的。对奥迪来说，上汽奥迪现在还是个“小宝宝”，但上汽奥迪的潜力也是值得让他们期待，上汽奥迪的加入并非对一汽奥迪的宣战，而是对奥迪在中国市场上的细分与弥补。这也就是奥迪在华新黄金十年的新组合真正意义所在。

上汽奥迪和一汽奥迪旗下车型不同，从现在的

产品规划

来看，一汽奥迪有着相当具备竞争力的组合，包括已经国产的A3、A4、A6、Q2、Q3、Q5，还有进口板块的高性能车和

旅行车

。奥迪中国CEO安世豪说，要通过上汽奥迪为中国市场提供额外的、互补性的产品，上汽奥迪会在3年内推出4款全新车型，目前已发布了豪华轿车A7L和电动SUV Q5 e-tron，两款车型都是目前奥迪在国内投产的最大尺寸车型，上汽奥迪的雄心绝不仅止步于此。此前的上汽奥迪一周年直播会上，新车型Q6也已亮相。

上汽奥迪和一汽奥迪销售模式不同，一汽奥迪采用传统的经销商4S店模式，上汽奥迪则借助直营渠道，带给奥迪车主们更加优质的服务，和更好的产品展示平台。2022年，奥迪之城、奥迪都市店将陆续在全国各地核心商圈开放，与奥迪进取汇共同构成立体的上汽奥迪体验终端体系。

上汽奥迪和一汽奥迪出自同宗，哪个档次高其实没那么重要，重要的是各位亲想要的是经典的豪华品牌奥迪还是新面貌、新气象、新体验的奥迪，根据自己的需求和喜好来选择。

谁说进口的不带L 不懂就别误导别人 A6L 4.2就是进口的 A8L也是进口的

单纯从车标是区分不出来进口车还是国产车的

老A6进口的和国产的从外观上就很难区分，不懂行的人根本看不出来

通过底盘号(奥迪车都在前风挡的左下角，也就是驾驶员侧)可以看出来是国产还是进口的 ，但是有些进口车是走私的，入关的时候把底盘号都改了，这种也是看不出来的，这种就只能通过电脑调底盘号了找车网

大众车辆底盘号

WAU开头的就是进口车 W是大众的本部地址沃尔夫斯堡 AU就是奥迪

LFV开头的就是国产车 L就是国产意思 FV是FAW_VW的缩写

所以不要单纯从车标和外观就断定是国产还是进口车辆

目前市场上的最新奥迪A4、A6只有国产型号，停止了进口，且与原装德国制造的外观上没有什么太大区别。中国生产的A6都是加长型A6L，但那个加长度用肉眼并不容易看出来，只是国产的车尾部多了一个一汽的中文标志。

网上关于一汽和进口车之争吵的如火如荼，很多喷子黑子把一汽批的一无是处，还扬言说中国制造是“中国滥造”。但我们不能就这样被带有目的的主观臆断影响自己的判断能力。一汽是中国厂家，他一向和别人合资造车，如一汽奥迪，一汽大众，一汽丰田，东风日产等都是中外合资的车。

譬如A6L的车尾有一汽奥迪的标志，进口奥迪A8则没有，因为A8不是合资车，而A6L是国产。

外观上一汽奥迪的消费群体毕竟是中国国民，国人驾车的需求相比国外更注重空间利用率，于是一汽就在奥迪的基础车型上做了加大加长处理。这也是为什么进口奥迪一般比一汽奥迪显得略为短小的缘故。

进口奥迪和一汽奥迪究竟差别在哪?真如网上喷子所说的，中国月亮没有外国的圆吗?其实两者质量的主要差距只表现在装配工艺和零件质量上，还是就是进口的配置(主要是选装件)可能更丰富价格的差距主要是因为税。

经调查，一众买中外合资车的，最初在购买该车时的想法就是“买不起纯进口的，又觉得外国的高大上”，故出此下策。进口奥迪的市价基本都在一汽奥迪的2倍以上，通常在3～4倍的样子。

一汽奥迪在国内的名号其实也是响当当的，物美，价格适中，有很多真喜欢一汽奥迪才买的正直车主却经常遭到那些心态不好的人的吐槽，从而犹豫扣不扣车标的问题。

其实真要扣，还得把车牌数字后面的“Li”字母给扣掉，可是懂行的人一眼就能看出来这到底是是一汽的还是进口的，其实抠标完全是不必要的事情，国人应该端正自己的心态——花了那么多钱买来的车，自己开着舒服就行，何必在意那些或出于羡慕嫉妒的无知之言?

回到一汽奥迪的实质上来，我们可以看见，其实它并没有多差，合资并不代表“国产”，其中的核心零部件都是从海外进口的，和进口奥迪无二致。

那么一点区别也没有吗?当然有，除了与中国土地接触的四个轮胎是本地生产外，其它所有配件几乎都是进口的。最大的差别就在于流水线上组装它的工人。

(这里暂时不提关税的价格因素)德国工厂经验确实比国内更丰富，对问题的判定有时更为精准，有的时候出现异常也还会允许车辆带着红灯下线之后再返修解决的，而不像国内产线上出现红灯报警基本都是直接停线检查……

差距有是有，但也不至于像有些对“德国制造”的信仰说的那么夸张，更何况国内也一直在向德国工厂交流学习。