进口suv 全新雷诺卡缤，欧洲进口小型SUV，

进口suv 全新雷诺卡缤，欧洲进口小型SUV，很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

日系进口硬派SUV

日系进口硬派SUV，标配中央差速锁和全时四驱

谈到硬派SUV，普拉多给许多人留下了深刻的印象。除了它强大的摆脱困境的能力，我认为日系品牌的可靠性也是许多消费者选择这款车的重要原因之一。然而，新普拉多已经用适时四驱取代了全时四驱，以获得更好的燃油经济性。这将不可避免地降低这辆车的脱困能力。

我不得不承认普拉多摆脱困境的能力比以前差得多，但价格仍然很高。如果你的预算超过30万元，但想拥有一辆无忧无虑的硬派SUV，我认为这款进口三菱帕杰罗是一个不错的选择。作为一个日系品牌，它在可靠性方面也表现不错，但整体工艺还是差一些。

即使进口到中国，它的价格仍然比普拉多更人性化。这款车的官方售价区间是34.98-39.98万元，这肯定比普拉多更人性化。它的定位和普拉多一样，都是中大型SUV。不同的是，整个车系采用7座布局，所以我个人认为这款车似乎更适合家庭使用。

多年来，尽管帕杰罗的性价比很高，但销量一直很差。我认为这肯定与它的颜值有关。三横幅式进气格栅都用镀铬装饰，这也让正面更加霸气。虽然线条使这辆车没有太大特色，但它也呈现出硬朗的风格。

相对来说，车内的设计还是很不错的。双炮筒仪表板使汽车具有强烈的运动感。大尺寸的中控液晶显示屏也让科技感更强。木纹饰板的拼接给整体带来了更强烈的豪华氛围，也符合这一价格水平。

硬派越野车总是需要“大排量和自吸”。这辆车也没有让我们失望。整个车系配有一台3.0升自然吸气发动机，最大输出功率为128千瓦，最大扭矩为255牛·米，配有一个5档手自一体变速箱。此外，该车的整个系统配备了标准的全时四驱和中央差速锁，因此摆脱困境的能力绝对不亚于普拉多。

全新雷诺卡缤，欧洲进口小型SUV，

全新雷诺卡缤，欧洲进口小型SUV，起价只需13.78万

雷诺作为低调的法系车阵营一员，在中国虽然不如标致和雪铁龙那样家喻户晓，但是这个品牌在世界上是很知名的。作为中国小众品牌，雷诺的实力不可小觑，今天就带来了一款欧洲进口小型SUV雷诺卡缤，这款车和将要上市的马自达CX-3有竞争关系，抢占先机的雷诺卡缤，不知道会有多少惊喜！

新款雷诺卡缤的车型看起来比较小巧精致，整体风格偏向于运动风。车身长为4123mm，轴距为2606mm，尺寸是标准的SUV设定。车头的鹰翼式家族前脸很有辨识度，两侧配有LED大灯，光线精准明亮，守护夜间驾驶安全。车头两侧的后视镜有自动折叠功能，不用费力手动。

车身采用炫目双色搭配，比起那些纯色车身，这样的设计更加有动感和活力。车顶尾部用了鲨鱼鳍天线，具有车尾扰流功能，减少风阻。车尾的黑底尾灯设计独具特色，即使在车流中也能一眼认出这款车。

内饰空间给人的感觉比较简洁特别，主要得益于驾驶舱的设计。三辐方向盘上的多功能按钮并不多，不会显得杂乱。后方的蝙蝠式仪表盘造型奇特颇有趣味，行车电脑升级过后，能够支持汉字显示。中控区域的功能分区简单明了，就算是新手也能立刻熟悉操作。

车内配有空气质量控制系统，能将车内的空气净化，给驾乘人员最清新的环境。座椅的包裹性和支撑性良好，遇到复杂路况能够固定住身体，给人最安心舒适的保护。后排座椅可滑动设计，能够方便腾出更多位置放置行李。车内饰多采用真皮包裹，触感舒适柔软，绝对不用担心整体会有廉价感。

全新雷诺卡缤搭载了1.2T发动机，最大功率可达85kW，最大扭矩为190Nm，百公里油耗为6.2升。黄金平衡动力系统将车身的动力表现拔高不少，大扭矩在过弯时的表现也令人满意。6速双离合变速器，将换挡过程变得更加流畅，让驾驶员体验到驾驶快感。底盘采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架，能够从容应对各种复杂路况。

这款车的定位主要是追求标新立异的年轻族群，从双色搭配的外观也能看出很个性化，比较适合上班族日常通勤。虽然本身被定位为小众车型，但是旧款车型的销量也非常可观，之后马自达CX-3也即将上市，但是从性价比上看，雷诺卡缤可能会笑到最后。

真正良心的豪华SUV，纯进口标配四驱，与Q7同级

一说起德系车，大家往往都会和硬件技术先进、行驶质感好联系在一起，这也是为什么很多朋友热衷德系车的主要原因。尤其是上升到豪华中大型SUV阵营，更是成为了德系品牌的天下，像 奥迪Q7 、 宝马X5 以及 奔驰GLS ，就是很具代表性的车型。其实除了上述三者以外，出自进口 大众 的 途锐 ，同样也是厚道的产品之作，和奥迪Q7同级， 宾利 添越 同平台打造而成，足以看出它的含金量之高。本篇文章小编就和大家聊聊途锐的产品力表现，针对是否值得入手、为何卖不动等问题进行解读分析。

外观方面，途锐有着很高的品牌辨识度，前脸加入了诸多沉稳的线条设计，整体营造出十足的大气稳重氛围。略显方正的车身布局，尺寸宽大的镀铬进气格栅以及棱角分明的头灯组合，都让其车头看起来颇为高级精致。虽然悬挂大众车标，品牌档次不及BBA之流，但实车气场还是很值得称赞的。

至于车身侧面，和前脸设计一样，都是给人一种传统豪车的既视感。没有什么花哨的设计元素，得益于流畅舒展的线条，再加上类似悬浮设计的车顶，颇有几分高级游艇的 优雅 气质。尺寸部分，长宽高分别为4878/1984/1686mm，车身轴距达到2899mm，隶属同级别中等偏上的水平。

来到途锐的车尾，饱满厚实的整体轮廓，赋予了其自身较强的肌肉感。镶嵌在车尾中间位置的英文标识，下方双边双出的排气布局，也在一定程度上提升了高级运动韵味。尾灯造型和头灯组合有着较高的相似之处，由此也做到了前后相呼应。并且灯腔内部巧妙且精致的结构，点亮后的灯光效果也有着可圈可点的表现。

内饰方面，相比于之前老款车型，新款途锐在科技感营造上，可谓有着很深的造诣。内嵌设计的15英寸中控显示屏+12英寸的全液晶仪表盘，使得这款途锐的内饰座舱很具科技前卫气息。除此之外，木纹饰板贯穿中控台，同样起到了很好的点睛效果。

硬件部分，途锐搭载2.0T和3.0T两款发动机，前者有着180kW的最大功率及370N·m的最大扭矩；后者最大功率250kW/最大扭矩达到450N·m。传动系统方面，均匹配8挡手自一体变速箱。此外作为豪华中大型SUV的途锐，全时四驱系统和空气悬架更是做到了全系标配，驾乘体验无疑得到了很好保障。值得一提的地方在于，若预算有限想入手2.0T版本的朋友也无需担心动力不够用的问题，毕竟6.8秒破百的加速成绩并不比5.9秒破百的3.0T版本慢多少。 找车网

通过上述对途锐产品力的简单介绍，相信各位看官对其也有了一定的了解。和宾利添越、奥迪Q7等主流车型同出自MLB平台，整体也有着相对均衡全面的产品力表现，按照常规思路来讲，途锐的销量应该不会太差啊，但为何沦为卖不动的困境之中呢？

其实对于途锐的这一情况，主要还是因为大众在高端阵营中的号召力一般所造成的。大众虽然在国内市场有着不低的认可度，但中低端领域才是它的主战场，而对于有入手豪华中大型SUV打算的朋友来说，他们更在意品牌档次，很显然，大众出品不能满足他们的需求。另外途锐虽然有着不少的终端优惠，入门版已经跌至43万多，但大家不要忘了，品牌号召力更强的奥迪Q7同样有着较大的优惠，即便是比途锐贵上几万块钱，大多数朋友也会首选奥迪Q7。总的来讲，途锐是辆厚道的豪华SUV，但迫于品牌所限，注定不会被主流消费者所接纳。

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