2023-09-06 13:48:01 | 找车网
厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价,也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车,它给出的都是走了多个流程之后的价格。
厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位,是打出去的广告招牌,4S店里怎么卖就是另一回事了,毕竟真正销售的时候,价格是受到多方面因素影响的,而最终都指向盈利。所以一般情况下,汽车在4S店的价格是高于厂家指导价的,甚至于是市面上价格最高的购买途径。
4S店毕竟是销售方不是批发商,肯定会想方设法在后续衍生服务中赚钱,他们通过保险牟利也是再正常不过的事。有时候你会悲哀的发现,自以为你买到了十分优惠的价格,却在上保险时又花了一大笔钱。
因为除了每辆车必购的交强险外,大多数4S店还会要求车主在店内购买指定保险,比如第三者责任险、车损险等,更全面的还有不计免赔险、车上人员险、盗抢险、划痕险等等。保险给4S店成交一单的返利大概有2000多人民币,可想而知这车的价格贵在了哪里。 找车网
厂商指导价通常在新车刚上市时最接近成交价,这时候几乎还不存在缺货之类的问题。而随着上市时间逐渐变长,车辆也就逐渐贬值,再加上季节等影响因素,市场基本就会统一降价和打折,这时候4S店的价格是低于厂家指导价的。而且车价里面还包含了许多的促销因素、是不是上保险和金融、是不是买了延保产品。
许多受欢迎的车型在经历了漫长的加价期后,车价会更注重接地气,接近人民大众能接受的出厂价格。毕竟时间流逝,车型的竞争对手也逐渐增加了,车型老化慢慢老化,实际成交价就慢慢趋于理性,然后跌落厂家指导价的门槛。
为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大?厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价,也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车,它给出的都是走了多个流程之后的价格。厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位,是打出去的广告招牌,
为什么汽车在各地区之间价格差有那么大,十几万的车在北京就便宜几万,是不是有什么猫腻在里面?大家可能发现了一个问题,同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢?厂家对汽车经销商的底价不一样。经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好,在生产厂家订购汽车时是大量购买甚至直接买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好,
为什么最近汽车降价那么多?作为一个常年和车打交道的检车师,这几天有很多亲戚朋友问我,最近汽车全都一个劲儿的降价,对二手车行业影响大不大?过段时间会不会报复性涨价啊?我姑且跟大家交流下自己的看法,你们看我说的对不对。先说结论:报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。原因有这么几条:1、买车意愿下降:中国汽车市场已经从增量转为存量市场,现在谁家没台车啊?买车大多是因为有了新的用车需求,不
买车付全款时价格会变得更高,这是为什么?因为有钱。许多消费者会发现这种情况。当他们去买车时,他们原本想借钱。与销售人员交谈后,他们觉得自己有足够的钱买车,所以不想借钱。然后销售人员会告诉他们,如果他们不借钱,那不是价格。在4S店,如果你是贷款客户,一辆车的购买价格往往低于购买一辆整车的价格。这并不是说4S店在欺骗消费者,因为如果他们在欺骗,最好一开始就直接给出全价,这样就不会有其他问
为什么汽车在各地区之间价格差有那么大,十几万的车在北京就便宜几万,是不是有什么猫腻在里面。大家可能发现了一个问题,同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢?一:厂家对汽车经销商的底价不一样!经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好,在生产厂家一订购汽车就是上百辆甚至买断销售!而经济欠发达的经销商由于销量不好,在厂家订购汽车时
为什么国内外汽车价格差那么大?我国的汽车工业仍然处在发展阶段,要保护民族工业,所以要增加关税,像欧洲,美国等对反倾销。市场经济法律法规的不完善影响了汽车消费。在我国,很长一段时间里,汽车没有被当成消费品,而是生产资料,消费者协会也不受理有关汽车方面的投诉。现在虽然承认了汽车是消费品的性质,并出台了缺陷汽车召回制度,但是仍然存在着配套法规不完善、保障机制不健全、认定标准不明确,以
同样的汽车,为什么各地差价很大?因为汽车行业讲究区域营销。所有的中国汽车制造商也包括进口汽车经销商。迪拜将中国市场划分为东北、华北、华东、华南、西南等5-6个区域。各区域对本区域经销商进行管理,根据本区域销售情况进行价格调整。如果有以上提到的一些特色,那么可以说,就像每个省一样,省长管理着省内的事情,每个区域都可以在不违反厂家整体价格规则的情况下,调整自己区域内的每辆车的价格。
东风的“促销”怎么就被迫发展成了“价格战”?3月22日,中汽协发布公告,呼吁车企理性对待本轮(3月1日起)汽车促销,希望市场尽快回归正常秩序。自湖北省政府联合东风集团(以下简称“东风”)、上汽大众、一汽红旗等车企在湖北省内推出政企联合促销活动已经将近1个月。作为首波促销车型最多、促销幅度最大的车企,东风一直处在“风口浪尖”。而“促销”演变成“价格战”,本质上并不符合东风对此次活
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