年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人？

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本文目录一览：

• 1、年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人？
• 2、最好的越野车品牌是陆虎还是jeep？了陆虎和jeep旗下最贵的越野车分别是哪一款？多少钱
• 3、JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人？

在越野车领域，Jeep牧马人拥有不可动摇的地位，几乎每个男人都梦想能拥有一辆。尽管Jeep旗下其他SUV车型常有优惠，但牧马人的价格始终保持坚挺。有人提问，年薪需达到多少才能购买牧马人？老实说，我认为普通人应避免轻易尝试购买这款车。正如一位网友所述，他热爱越野车，年薪20万，但仍然感觉负担不起牧马人。事实真的如此吗？我们来分析一下。
首先，我们不要误以为年薪20万很高，扣除日常开销，在大城市生活的年轻人，每年能剩下5万已经相当不易，毕竟房租、水电等费用不低。接下来，我们探讨为什么年薪20万有时仍感觉养不起牧马人。
第一点是贷款压力。对于年薪族来说，在大城市中较为常见，听起来不少，但对于已贷款购房的消费者来说，压力仍然很大。如果选择贷款购买牧马人，以四门版Sahara的指导价计算，首付接近20万，几乎等于一年的工资。而每年需还款9685元，总计超过10万，这样的贷款压力不容小觑。
第二点是改装费用。购买牧马人后，改装是大多数车主的选择。个性化的外观、卓越的性能、夸张的大脚，往往需要投入十几万甚至几十万元。对于普通上班族来说，这样的改装费用可能是难以承受之重。
第三点是用车成本。许多人喜欢越野车，却忽略了其较高的用车成本。即便不经常外出游玩，日常家用，越野车的油耗通常也高于普通车型。特别是牧马人这种起步价即超过40万的车型，保险、日常保养费用同样不低。
最后，购买牧马人的目的是什么？很多人可能梦想着踏遍千山万水，但更多人只是用于市内代步。因此，虽然牧马人是越野利器，但对于大多数消费者来说，它可能并非最实用的家用车选择。购买前请慎重考虑，尤其是对于许多想要购买这款车的上班族来说，建议您三思而后行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最好的越野车品牌是陆虎还是jeep？了陆虎和jeep旗下最贵的越野车分别是哪一款？多少钱

路虎卫士和吉普牧马人是这俩品牌里越野性能最高的。路虎最贵的是揽胜，目前在售的是2013款5.0 V8 AB尊崇创世版，有510匹马力，裸车在280万左右；jeep最贵的是大切诺基SRT，最新款卖126万，加速性能可以和跑车媲美。请参考！

JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

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最近一句台词“老许，你要老婆不要”开始火遍网络，相信这句台词对于像教授一样的单身狗而言，杀伤力还是够够的。其实这句台词来自于老电影《牧马人》，这是由著名导演谢晋拍摄的一部优秀电影。

当然教授今天不聊电影，聊一聊硬派越野车型JEEP牧马人的前世今生。

第一代牧马人（1986-1995）

牧马人的前身就是被称为所有越野车鼻祖的Willys MB，相信对于军事迷来说，这一车型绝对不会陌生。作为一款经历过第二次世界大战战火洗礼的车型，Willys MB可谓战功赫赫，因此即便战争结束，政府依然希望将其改为民用。

▲早期JEEP?Willys?MB

于是在战后便诞生了著名的JEEP CJ（Civilian Jeep民用吉普)系列，直到1986年才进化成第一代牧马人。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人。牧马人的英文名为Wrangler ，意为美国西部牧马人，俗称就是牛仔。

牧马人的更新周期和JEEP是相同的十年一代，第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，看到牧马人如此受欢迎，克莱斯勒公司便将JEEP打包收购，从此成为克莱斯勒旗下的JEEP/EAGLE部门的一部分。

▲第一代牧马人的方形大灯

第一代牧马人（代号YJ）的典型特点是，竖式七孔进气格栅和方形大灯。在车身结构上，整体桥和非承载式车身，保证了汽车的整体硬度，足以面对任何恶劣路面带来的冲击；而防倾杆和四驱系统的加入，则为其提供了可靠性和脱困性能，这些特点也在其后几代牧马人车型上沿用。

第二代牧马人（1996-2005）

第二代的牧马人（代号TJ）更像是民选出来的车型，在生产之前，克莱斯勒公司花费巨资，对美国民众进行民意调查，调查的结果便是将方形大灯改为圆形灯，这也算是人们对于Willys MB的一点情怀吧。

▲电影《古墓丽影2》中出现的牧马人

除了外观以外，车内的改变也相当大。抛弃第一代的钢板弹簧悬架，改为螺旋弹簧悬架，这改善了汽车的行驶表现；为了提高牧马人的越野性能，第二代牧马人的车身离地间隙、接近角、离去角均有不同程度的提升。

这代牧马人更倾向于市场导向，比如在《古墓丽影2》中出现过牧马人，由于电影大热，JEEP随即推出古墓丽影纪念版车型。

第三代牧马人（2006-2015）

第三代牧马人（代号JK）从出场方式便显示了其独特性，在2006年的牧马人发布会上，主办方将牧马人用六吨重的泥土埋起来，然后让消防员用四根高压水枪冲掉泥土。这样的出场可谓是最异想不到的方式，这场发布会也荣获“史上最脏发布会”的称赞，不过显然吸人眼球的效果是完全达到了。

▲第三代牧马人开始推出四门版

在保证性能的基础上，第三代牧马人推出了长轴距版以及四门版车型，加长的车身意味着更好的舒适性。在车身外观上，这代牧马人的造型更加圆润，但整体还是方盒子的造型，传统中又有创新。 找车网

另外第三代牧马人的很多部件，例如前挡风和顶棚，这些都是可以拆卸的，而这也为后期的改装提供了基础。

现款牧马人属于JEEP第四代产品，就像宝马双肾造型一样，牧马人的前脸也同样让人过目不忘，左右圆形大灯和竖式七孔格栅，依旧足够经典。

当然牧马人作为车迷心中的硬派越野代表，可不只是样子货，俗话说：没这金钢钻，别揽瓷器活。牧马人的金钢钻又有哪些硬货呢？

首先是动力：即便因为排入限制，国内版本只有2.0T动力，但是最大266Ps马力以及最大400N·m的扭矩，哪怕在越野车中也是相当靠前的位置，所以动力够硬吧？

其次当然是越野和脱困能力，现款牧马人的分时四驱为全系标配，而且前后悬架皆是多连杆整体桥式，为车体的越野能力增色不少。当然即便现在路虎卫士也改为了承载式车身，但牧马人依然采用传统的非承载式车身，车体结构得到保证。

▲拥抱新时代科技加身

最后是多科技BUFF加身，从款新推出的越野车型可以看得出来，越来越科技化的配置是整体趋势，现款越野自然也不会落后。全系标配的定速巡航和倒车影像以及7英寸中控屏，科技糟点满，这科技感真可谓与时俱进。

可以看得出来，全系8AT以及各种科技化的配置，牧马人对于越野小白越来越友好了，降低越野门槛，当然也意味着越来越广的受众。

牧马人之所以如此经典，除了越野性能以外，可改装潜力巨大也是其另一个卖点。不信，可以看看下面足以让你流口水的改装吧？

▲图为改装版牧马人

在不久前的2020年CES展上，Jeep带来了最新的Jeep牧马人PHEV车型，这也是目前Jeep推出的第四款插电混动车型，而这或许是牧马人，以及硬派越野车的未来。

PHEV版牧马人几乎保留全部燃油版的在外观上的原汁原味，与燃油版的唯一区别在于翼子板上的充电口，当然尾部的“4xe”也是PHEV版本牧马人跟普通牧马人最明显的标志。

▲车尾4xe标志

虽然说在城市路面，混动版车型可以在发动机低功率时提供动力，同时提高牧马人的燃油经济性，但也有相当部分的车迷对于混动版的越野脱困性表示一定的怀疑，毕竟电机是无法像燃油机一样提供那么大的扭矩。

但不管怎么说，电气化是未来最大的趋势，根据官方消息Jeep将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本，到2022年，该品牌将提供10款插电混动车型以及4款纯电动车型。

作为历史最为悠久的硬派越野车型，牧马人承载了很多人的梦想，在城市的钢筋水泥中呆久了，多少会在内心深处，向往着诗和远方的呼唤。

不管未来如何变化，相信都会看到新的牧马人，给我们带来更多越野的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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