销量升温，现代索纳塔的春天回来了？车主不这么认为

今天找车网小编整理了销量升温，现代索纳塔的春天回来了？车主不这么认为相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

索纳塔和伊兰特哪个好

索纳塔好。
索纳塔是现代汽车旗下的一款中型轿车，具有出色的操控性能、舒适的乘坐体验和高品质的内饰设计。该车型配备了先进的安全技术和智能驾驶辅助系统，提供了更高的行车安全性。而且，索纳塔还拥有高效节能的动力系统和低排放的环保性能，符合现代人对环保和经济性的需求。相比之下，伊兰特在操控性能和内饰设计方面相对较弱，且安全配置和智能科技方面也不如索纳塔。因此，综合考虑，索纳塔更好。

2024款现代索纳塔在北美首次亮相，外观大胆

8月31日，2024款 现代 索纳塔 在北美首次亮相，前脸采用全新设计风格，可选配四轮驱动。搭载2.0L混动、2.5L自吸和2.5T三种动力，将于今年冬天在美国上市。

外观方面，2024款现代索纳塔的前脸设计和老款区别很大，进行完全重新设计，采用了感性运动设计语言，配备了横跨前端宽度的日间行车灯。它还配有新的前保险杠、更大的进气口和“隐藏”在侧通风槽中的前大灯。整个车头设计比老款更激进，更具侵略感，辨识度也很高。但是让人感觉缺少了一丝稳重感。

侧面和车尾的变化不大，但配有新的“H型贯穿式尾灯”，旨在强调汽车的宽度和“高科技特征”。它们由运动型保险杠和黑色扰流板连接在一起，呈现出时尚和运动感。

寻求更具攻击性的消费者可以选择索纳塔N Line版本，其特点是更大的进气格栅和独特的 19 英寸合金轮毂。该版本还配备了四排气系统和更突出的扰流板。除此之外，该版本还可以配备独特的 Aero Matte Silver 漆面，具有“明亮干净的金属颜料，可根据光线改变冷暖温度”。

内饰方面，现代对2024款索纳塔的座舱进行了升级，配备了一个新的仪表台面板，安装了一个全新的曲面双联显示屏，由 12.3 英寸数字仪表板和 12.3 英寸中控触摸屏组成。支持无线更新以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

2024款索纳塔还采用了新的开关设备、改进的中控台和重新定位的换档杆。还配有 12 英寸平视显示器和 12 扬声器 Bose 高级音响系统，该系统现在采用 CenterPoint 360 技术，“为每个座位提供丰富、身临其境的聆听体验”。其他亮点包括支持超宽带通信的 Digital Key 2 技术。现代表示，索纳塔 N Line 版本将以红色撞色缝线和红色涂漆装饰为特色，彰显其与众不同的内饰。

安全方面，买家会发现各种各样的驾驶员辅助系统，包括带启停功能的智能巡航控制系统、前部防撞辅助系统、后部交叉交通防撞辅助系统和盲点防撞辅助系统。除此之外，还有车道保持辅助、车道跟随辅助、安全出口警告和安全出口辅助。

该车型还将配备高速公路驾驶辅助系统和基于导航的智能巡航控制系统。客户还可以获得远程智能停车辅助，使他们能够远程停车和倒车。

动力方面，2024款索纳塔将三种动力系统，包括2.5升自吸发动机、2.5T涡轮增压发动机以及 2.0 升混合动力。该公司没有全面透露性能数字，但外媒称2.5T发动机最大输出功率达290马力，而混合动力车的综合功率为 192 马力。

尽管还存在一些问题，现代汽车确认配备 2.5 升发动机的索纳塔将首次配备可选的四轮驱动系统。该公司没有透露太多细节，但表示该系统将根据路况和驾驶情况主动在前轮和后轮之间分配扭矩。

2024款索纳塔将于今年冬天在美国正式上市，定价将在上市前夕公布。不过，如果它的价格高于 2023 年款，2023款索纳塔的起价为 25,450 美元，约合人民币18.6万元。新车上市仍将与丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁等车型竞争。

新款索纳塔相比老款变化很大，虽然这只是一次中期改款，但是改动的幅度堪比换代，这样的操作也表明老款的设计是失败的。近几年，现代的设计有点让人摸不着头脑，感觉其设计师的想法有点天马行空，设计出的新车造型十分另类，个性张扬，给人一种初见十分惊艳，但是却不耐看的感觉。新款索纳塔的设计也是如此，前脸太夸张了，用个不好听的词来形容，那就是“浮夸”，不过比老款要好一些，但却谈不上好看。当然这只是个人感受，如有不同意见请留言。你觉得新款索纳塔怎么样？是不是你的菜？你会入手这么一台车吗？

资料来源：现代汽车

新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、关注新车迷，谢谢！

【本文来自易车号作者新车迷Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

销量升温，现代索纳塔的春天回来了？车主不这么认为

对于我们大多数人来说，在这个看脸的时代，审美潮流的改变比天气还快。以前，我们都认为韩系车的外观设计能够引领行业设计方向，从 现代 领动到 起亚K5 凯酷，造型都很低趴运动，一眼看过去就让人觉得“血脉偾张”，感受到了年轻的味道。但自主品牌近些年在产品设计上的突破更加吸引眼球，从 领克03 到 长安 UNI-V，再到 名爵 MG7 ，似乎韩系车以前备受推崇的“卖相”不过是身皮毛，终究抵不过时间的磨炼。

不过，在 索纳塔 第十代车主的眼里，韩系车还是不错的，虽然底盘很低，上马路牙子都容易剐蹭底盘，可一旦上路切换到运动模式，提速迅猛，换挡逻辑也很清晰，2.0T的高功率发动机匹配8AT变速箱，综合路况平均油耗仅7L/100km，兼顾良好的动力性和经济性。用车主的话来说，索纳塔第十代是好车，保值率啥的完全不用考虑。

与此同时，中国乘联会发布了最新的4月乘用车销量数据，中型车细分市场中，现代索纳塔当月售出375辆，“战果”比3月多259辆，那么这是否意味着它的春天回来了？

对于销量忽然升温的索纳塔，有车主认为不过是暂时的，属于韩系燃油车的春天没有回来。

首先是价格的飘忽不定，通过5月索纳塔车主分享的购车价格信息来看，索纳塔380 TGDi 20th SE自动20周年纪念版在一些地方的裸车价已经降至15.38万元，落地价大概在16.8万元左右。而在同样的时间段，购买索纳塔270TGDi 20th SE DCT20周年纪念版的车主表示，当地裸车价最低14.43万元，落地花费16万元。

索纳塔车主认为，正是因为价格上的“放松”，所以4月份该车的销量才有一定升温。此外，在国内仍有许多消费者认为韩系车的做工品质好于自主品牌，出于对韩系车质量稳定性的信赖，最后在价格的诱惑下，选择了索纳塔第十代。

其实讲真，这一代索纳塔真不错，整体空间表现良好，车内横向宽度和头部空间都不错，依托2米89的轴距尺寸优势，后排腿部空间充足，即使坐两个1米8的大个子也完全不觉得拥挤。而且这款车的后备箱纵深很大，装载能力对比 帕萨特 、 雅阁 毫不逊色。整体而言，空间表现比 雪佛兰 迈锐宝XL 好很多，是同价位中比较贴合家用车定位的合资车型。

除此之外，现款索纳塔在驾驶感方面的表现也可圈可点，并不是一味的追求运动性能。在此前的试驾体验中，这款车给我的感受是转向精准，底盘操控上限很高，但是悬架调校有点偏家用舒适取向，小阻尼的悬架刚度设定感觉偏软，急转弯或是快速变道时，侧倾明显，电子稳定系统介入效果明显。

更重要的是，索纳塔20周年纪念版两款车型的配置丰富度也能让大多数家庭用户满意，标配包含主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助在内的L2级辅助驾驶，并配有胎压显示、前后驻车雷达、带有换挡功能的真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、感应后尾门、手机蓝牙钥匙、仿皮座椅、前排座椅电动调节、12.3英寸中控屏、64色车内氛围灯、自动双区空调等配置。相比同价位的帕萨特、雅阁、 凯美瑞 等竞品来说，配置优势突出。

但就是如此，索纳塔在市场表现持续低迷的状态下，市场保有量本就不大，可还是出现了不少关于质量可靠性的投诉。当然，不排除是因为自2020年7月上市以来不改款堆积造成的投诉“扎堆”出现，举几个比较有代表的投诉案例。包括发动机故障灯亮、发动机异响、抖动、变速箱顿挫、影音系统故障、发动机漏油等问题，考虑到市场保有量不大，所以索纳塔的质量可靠性只能算是普通，只能说是比部分国产车型好一些而已。 找车网

结语

如果你想要买一辆省心可靠，动力性和外观都让人满意的合资中型家轿，现代索纳塔第十代是个不错的选择，虽然车型没有对手那么频繁的改款操作，但20周年纪念版的到来确实抹平了一些它在配置上的短板，现在终端价格优惠可观，不失为入手的好时机。当然若纠结保值率和销量，它算不上是一款称职的合资家轿。

【本文来自易车号作者每日车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上，就是找车网小编给大家带来的销量升温，现代索纳塔的春天回来了？车主不这么认为全部内容，希望对大家有所帮助！