汽车修补喷漆时有哪些注意事项

小编今天整理了一些汽车修补喷漆时有哪些注意事项相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车修补喷漆时有哪些注意事项
• 2、汽车修理厂安全操作管理办法
• 3、汽车维修固废处置汽车维修

汽车修补喷漆时有哪些注意事项

1、汽车修补的喷涂施工的特点
汽车修补与其他领域的施工太一样，比如，在这里一般不采用刷涂、辊涂、浸涂、淋涂以及高压无气喷涂等其他场合常见的施工方式，大多数情况下都采用压缩空气雾化喷涂。如果欲修补的车辆采用的是金属闪光漆，还要了解清楚该车在汽车总装厂喷涂面漆时，最后一道底色漆施工时是否采用了静电喷涂。如果是，那么在修补时也应该采用静电喷涂的方式，否则将可能因修补施工的涂层中铝粉排列的方向与原装涂层不一样而造成色差。
汽车维修的涂装与汽车生产厂家的涂装生产线不同。在喷漆这道工序的要求上，虽然不能说它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比如简便易行、换色方便、喷涂面积时大时小以及大部分时间是间歇式操作等。因此采用传统喷枪似乎更容易满足绝大部分汽车修补施工的要求。
随着近年来金属闪光漆以及珠光色漆的迅速增长，汽车越来越豪华，汽车修补涂料的性能也不断提高，这样对喷涂施工的要求相应也得提高。因此，喷涂浅色金属闪光漆与喷涂深色金属闪光漆比起来，在施工方面的要求就要高得多。浅色金属闪光漆的施工稳定性、色差等质量控制方面都存在不同程度的难点，尤其是它的所谓随角异光异色性比深色漆要敏感得多。所以在喷涂浅色金属闪光漆时，更应该严格按照所采用的汽车修补漆的施工要领控制涂装条件及工艺。
2、汽车修补喷漆时收边的技巧
喷漆工在进行斑点修补或者在做把新喷涂层与旧涂层的边缘润色加工时都要进行所谓收边操作。收边的意思是在走枪开始时不扣死扳机，也就是说，此时的供漆量很小，随着喷枪的移动，逐渐加大供漆量，直到走枪行将结束时再将神胡者扳机放开，使供漆量大大减少，从而获得一种特殊的过渡效果的操作。其具体操作方法如下：
（1）平稳地移动喷枪，到接近待喷涂基材表面时，逐渐扣动扳机进行喷涂。然后突然但平稳地放开扳机，喷枪继续移动。这是从外向内喷。
（2）使喷枪置于待喷涂基材表面上方，扣死扳抽进行喷涂。然后平稳地向外移动喷枪，一旦喷枪接近收边区域时，慢慢放开扳机。操作要平稳，然后继续移动喷枪。这是从内向外喷。
3、汽车修补喷涂技术的技术要领
（1）握枪。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工的较长时间工作时，时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指、手掌配合小指，有时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳，提高劳动效率。
（2）喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应保持垂直，或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜，其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得干瘦、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。
（3）喷枪于基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言，最佳工作距离为15~20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远，超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。如果喷涂的是金属闪光漆，也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些。一般最佳距离为20~30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。
（4）喷枪的移动速率。在喷涂时，喷枪的移动速率对涂装效果的影响非常之大。如果喷枪移动太快，表面显得干瘦、流平性差、粗糙；如果喷枪移动太慢，则所形成的涂层太厚，极有可能产生流挂。最理想的喷枪移动速率应该是一旦喷涂结束，新喷涂层看起来显得丰满、润湿，既不干瘦、贫瘠，也不过分堆砌。总之，喷枪的移动速率要根据施工现场的具体情况来决定。一般说来，仅仅是相对比较的话，采用压送式喷枪时的移动速率要比采用其他类型的喷枪快一些。
（5）扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的。扳机扣得越深，液体流速越大。在传统走枪的过程中，扳机总是扣死游薯，而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量。
4、汽车修补时喷涂施工的注意事项
（1）全喷车辆的喷涂次序。对于全喷车辆，在全喷之前，应先计划好喷涂的次序。喷涂次序的安排是否合理，对漆膜的质量及光泽具有很大的影响。
1、首先对喷涂中较难达到的部位，如发动机盖的里面及边缘、行李箱、缝隙及门的里层，先进行喷涂。喷门框时，门应保持稍开状，使灰尘不能向汽车外表飞扬而损及外表漆在。
2、喷漆间的空气流通方向是由顶部顺汽车两侧而流向底部，因此做颤，喷涂次序应先汽车顶部，再至敞开的车门边，然后绕车体再回到车门处。这样可解决前后序喷涂接枪处产生“枪花”使漆面出现的“失光”现象；前后序接着喷，可消除垂直表面的重叠接头痕迹。
（2）金属闪光底漆的喷涂。汽车修补时一般要求喷涂金属闪光底漆后必须保证涂膜颜色一致，每道喷幅的重叠必须达到3/4，移动速率要均匀，不得出现跳枪、漏枪等现象。喷涂完毕后，须检查整车颜色是否出现不均匀现象，如出现颜色不均匀现象，可继续有采用降低粘度，进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。为达到金属闪光底漆在喷涂施工中不出现不均匀现象，应注意：
1、喷涂前，对被喷物面必须用二道底漆封闭，防止产生色差；
2、喷涂前，须对已配制好的漆料进行搅拌，以防止金属色沉底；
3、喷涂施工中，涂层一定要采用喷洒漆雾法，漆层不能喷得太厚；
4、稀释剂要采用快干溶剂，以减少漆膜未干之前的流平性；
5、一般喷涂约2~3层，以全部遮盖、颜色均匀为准，每层间隔时间相对要长一些；
6、一定要选用喷涂漆雾均匀的喷枪，防止产生“跳枪”现象。
（3）客车及面包车喷涂彩带。客车及面包车车身一般都采用3~4种颜色，而车身两侧及前后围都设计有流线型直条轮廓及呈楔角的几何形状。

汽车修理厂安全操作管理办法

第一条：目的
为贯彻安全生产方针，做好劳动保护，使员工按照安全操作的要求从事作业活动，确保安全文明作业。现根据各工种的岗位要求、设备使用注意事项及公司章程的规定，特制定本安全操作管理办法。
第二条：适用范围
本管理办法适用于中建商品混凝土有限公司设备运输分公司汽车修理厂的所有员工及其相关设备。
第三条：安全操作规程
汽车维修机工安全操作守则：
1、工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。
3、废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒人排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁。
5、在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。
6、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业；放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。
7、在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
8、发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。车底有人时，严禁发动车辆。
9、发动机在运转中不允许进行检修工作。汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。
10、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。
汽车维修厂钣金工安全操作守则：
1、工作前要先将工作场地清理干净，以免妨碍工作或引发
火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。
2、进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3、使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者要戴面罩及劳动防护用品。
5、焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8、进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。经常检查、保持水封回火防止器的水位。发生回火(回燃)现象时应迅速卡紧胶管。
汽车维修厂漆工安全操作守则：
1、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。
2、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。
3、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。
4、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。
5、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80℃以上。
6、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。
7、检查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。
8、每月应对煤油箱进行一次排水作业。
汽车维修厂电工安全操作守则：
1、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。
2、在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，必要时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。
3、在装有微机(电脑)控制系统如E．F．I．(或E．C．C．S．)系统的汽车上进行电工作业时如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件，如要连接或断开E．F．I．(或E．C．C．S’．)系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件损坏。
4、蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超过450℃。检查蓄电池时应戴防护眼镜。
5、新蓄电池充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要取出蓄电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。
高空作业安全操作守则：
1、凡在距离地面2米以上进行的作业，都属于高空作业。所有高空作业者，不论任何工种、作业时间、地点、时限，均应执行本制度。
2、从事高空作业的工人，必须进行身体检查合格。凡患有高血压、心脏病、癫痫病及其他不适宜高空作业的人，一律不准从事高空作业。
3、凡遇下列情况之一者，应停止在高空作业：雷、雨、闪电，六级以上大风，钢管雨水未干，可能发生危险的其他情况；当上述情况过后，必须经公司安全主任和有关技术人员检查各种作业设备，确认后方可作业。
4、高空作业现场，应划出危险禁区，设置明显标志，严禁无关人员进入。
5、凡经常进行高空作业的工人，应配备工具袋。高空作业使用的小型工具，均应装入工具袋内，不准在钢管或脚手架、建筑物上乱放工具。
6、登高作业前应仔细检查登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架等，如有不符合要求的应立即改进或拒绝登高作业。
7、电焊工在2米高空焊接时，必须找适当的位置挂好安全带。、确实无处挂安全带，又无其他方法解决时，则应做好其他防护措施，确保安全操作。
8、所有高空作业人员，不准穿硬底鞋，一律使用安全带。安全带一般采取高挂底用方式。
9、进行高空作业必须先将下方的易燃、易爆物品移至安全地带，还应采取措施，确保割下的金属或火花不致伤人或引起火灾事故。
10、高空作业人员不准从高空向地面抛掷物件，也不准从地面向高空抛掷物件，应采用绳索、吊篮、高架车、或吊车等传送物件。
11、特殊情况下，如必须从高空向地面抛掷物件时，地面必须有人看管，以确保不伤害他人和损坏设备。
12、高空作业所用小型机具（如手拉葫芦、千斤顶等）应找适当位置放好，并用绳索、铅丝捆绑牢靠。
13、站在跳板上工作时，不得站在跳板的端头。在同一跳板上的作业人员不得超过2人。
14、应尽量避免上、下层同时进行作业。如无法避免时，上、下层之间必须设专用防护棚，或采取其他防护措施，且上层不准堆放工具、物件。
15、高空作业的沿口、孔洞处，应设置护栏和标志，防止失足踏空。
16、高空作业区的下方地面，严禁堆放脚手架、跳板、其他杂物。地面人员禁止在高空作业区的正下方停留或通行。
17、严禁在高空作业时嬉笑打闹，严禁在高空作业区睡觉。

汽车维修固废处置汽车维修

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汽车修理:水温表警示灯

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汽车修理:制动警告灯

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汽车维修与保养须知1

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汽车维修保养指南2

人员方面，要求驾驶员遵循良好的驾驶要求，根据气候、温度、路况用车。它是汽车寿命降低，不能按照不必要的要求驾驶汽车的关键原因。有的司机为了经济效益不按时保养维修，随意延长保养维修周期，造成汽车加速磨损，甚至发生出行事故。

在维修保养过程中，修理工需要认真询问驾驶员汽车的使用状态，并根据状态仔细检测故障点。不要不小心给车留下隐患。使用配件时，需要根据车型选择匹配的护肤品，如油类产品。配件等等。你不能为了利润而缩短汽车的使用寿命。

施工初期，要按照安全生产的要求使用各种设备，只有确认汽车和工具设备的安全后，才能进行汽车的施工和维护，否则会出现不必要的事故和损失。在维修中，如果发现新的隐患，一定要立即处理，不要带着故障把车带到路上。新车的第一次保养是极其重要的，因为新车出厂时，所有的转动部件基本上都是第一次转动，会造成大量的打磨杂质。这些杂质会混入机油中，发动机的润滑部位经过发展变化会变成二次磨损，所以1000&mdash300公里将需要第一次维护。

汽车维修保养说明书三

发动机润滑油的更换和使用每辆车的发动机在使用到保养周期时，基本上都需要更换润滑油。这是因为机油暴露在发动机的高温下，在燃烧室中通过活塞环向下流动的废气的污染形成一种被氧化变质的胶体，使其低温流动性、密封性能和润滑性达不到发动机的使用规范。

好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多汽车维修固废处理。不知道朋友们听了边肖汽车的简单介绍，对汽修固废处理有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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