为什么电动汽车价格虚高 纯电动汽车价格为什么"虚高"

最近经常有小伙伴私信询问为什么电动汽车价格虚高 纯电动汽车价格为什么"虚高"相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

为什么新能源汽车那么贵

在很多人眼里，新能源汽车应该值几万块钱，其实不然。尤其是一些新能源车感觉比传统燃油车差很多，但是比奔驰宝马贵。其实道理是一样的，就是好车不便宜。今天就来说说吧。为什么稍微好一点的新能源车往往更贵？

第一点:新兴产业

我相信这不难理解。虽然新能源汽车发展迅速，但与传统燃油车相比，新能源汽车还是新的，价格相对较高也是必然的。当年李霞和捷达横行的时候，当时的车价好像也不低。所以在这个时候，就连一些续航1200公里的新能源车都要几万块钱，而混动车的起步价几乎在10万元以上。你觉得稍微好一点的纯电动车价格会低吗？所以目前新能源汽车的价格普遍偏高。毕竟，汽车公司之间似乎存在竞争。其实这个市场离车企需要降价提高竞争力的时候还很远，所以稍微好一点的新能源车往往更贵。如果你不担心的话，你会发现新能源车的价格等两年后会变得更便宜。

第二点:成本原因。

大家都知道一货一价的原则，但是对于新能源汽车来说，技术是最常见的东西。有人可能会看到，10万元的纯电动汽车续航可达300公里，而400公里的纯电动汽车售价为20万，虽然相差只有100公里，但技术相差10多万。我们要知道，在新能源汽车领域，技术是关键点。举个最简单的例子，为什么比亚迪的唐新能源依然低价畅销，消费者口碑依然那么好？它的电驱动技术在全行业处于领先地位，比亚迪的电池也很优秀。总而言之，贵是有原因的，成本制约了一辆车的价格，必然会太低。就像新能源汽车一样，为什么廉价车型不能实现比亚迪唐新能源的加速？这时，你不能说两者没有区别。

第三点:品牌影响力

其实比起前两点，这一点更好理解，提几个车企会让大家明白。也是传统燃油车。为什么奔驰和宝马比大众和奇瑞贵？有时候品牌影响力真的决定了车的价格，即使有些车主知道车可以开，即使有些车主知道有些车更划算，只要钱不差，他们还是会选择豪车。事实上，新能源汽车分为普通汽车和豪华车。再加上上面提到的技术原因，自然车价就不一样了。因此，对于大多数消费者来说，根据自己的实际使用情况和承受能力来选择新能源汽车还是不错的。

百万购车补贴

找车网

纯电动汽车价格为什么"虚高"

首先，高硬件成本占电池核心成本的三分之一以上。 燃料动力汽车的驱动系统依赖于发动机，而纯电动汽车依赖于三动力系统，即电池、马达和电控系统，这是我们经常听到的，其中电池成本占很大比例。

目前，主流三元锂电池的成本约为1000元/千瓦时。对于大多数需要依靠宁德时代和国轩高科等电池公司供货的汽车公司来说，价格会更高。然而，同等级燃油汽车的发动机价格一般在10，000元至20，000元之间，这与纯电动汽车的电动驱动系统价格相似，但电池除外。可以说纯电动汽车的电池很贵。

此外，纯电动汽车的许多零部件不同于燃油汽车。一些备件需要特殊的研发和生产，其规模和需求不如燃油汽车 。生产成本和平均价格都高于燃油汽车。这导致备件单价高于燃油汽车，销售价格自然会更高。

而且高额的研发经费急待摊平。 由于纯电动汽车仍处于高速发展阶段，其研发成本将远远高于燃油汽车。燃料动力汽车过去积累的一些经验和技术不能完全应用于电动汽车。包括如何放置电池以获得最佳行驶里程、如何选择具有什么容量的电池组和具有什么功率的电机产品、如何耦合电池电机的电气控制、如何确保由于车辆服务质量的提高而产生的制动性能等。必须研究和开发。此外，纯电力专用平台等硬核技术需要大量研发资金，产品研发资金需要分配给每辆汽车进行回收利用，因此研发资金的分配也非常高。

最重要的是最后一点，前几年，国家对新能源汽车的补贴很高，但根据政策，补贴金额不应超过新能源汽车价格的60%。 为了得到所有的高额补贴，许多纯电动汽车把整辆车的价格定得很高，从而得到全额补贴，这就是我们所说的“欺骗补偿”。因此，许多纯电动迷你车的指导价高达10万元以上。在坏硬币淘汰好硬币的影响下，严肃研发的效率远远低于“欺骗与补充”大师，人心浮动，市场混乱。

电动汽车比普通汽车贵，这是什么原因？

我知道电动车卖得贵，很容易买到紧凑型车，但是同样的价格只能买到三米长的A0车，就像Oura R1一样。最主要的是，这个价格仍在补贴中，原因是什么？

为什么电动汽车要比普通汽车贵得多？

首先是技术，新能源模型不同于传统的燃料模型，制造商将花费更多，例如比亚迪或其他品牌，新的电动汽车平台是大量的资本。现在主要制造商的新能源正处于起步阶段，汽车的成本自然会更高，并且随着新能源汽车的发展，它不断地进行三次迭代和更新，让制造商的资金来源不断地投入。当电动汽车继续成熟时，汽车的成本自然会下降，价格会更低。

另一方面，与燃料车辆的发动机相比，尽管电动车辆的结构更简单，但是成本根本不低。对于电动机，电池和电子控制的三个基本结构，电池占据了最大的份额。部分费用。有人说，电动汽车成本的三分之二是由电池占据的。尽管有点夸张，但这并不是没有道理的。而且，在当前电池技术成为瓶颈的时候，增加容量的唯一方法是依靠堆叠。在硬件方面，各种制造商盲目堆叠电池以提高其产品性能，这只会增加生产成本。最后，他们将面临一个难题，即电池容量大，但是由于自重高，续航里程的增加并不明显。

为什么电动汽车比普通汽车贵得多？

对于更危险的材料电池来说，对其进行保护尤为重要，并且成本再次增加。因此，如果我们希望降低电动汽车的成本，那么我们只能等待时间开始。

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

以上就是找车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注找车网。