2023-09-01 05:32:06 | 找车网
电动汽车普遍比燃油汽车要贵很多,这是由以下几个原因造成的第1个原因,就是电动汽车和普通的电瓶车,低速电动车是不同的。这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池,制造成本低,寿命短。而纯电动汽车中,大多使用的是三元锂电池或者是磷酸铁锂电池,这几款电池都属于能量高、功率高,这也使这些电池的制度成本很高,因此导致汽车售价相比较燃油汽车要高很多。
一辆高能耗的纯电动汽车,大约需要30~50块车载电池,这些电池组成蓄电池,为汽车的稳定行驶带来动力,这也导致汽车成本更高。
第2个原因,是电动机和变频器的价格要高很多。虽说随着时代的发展,电动汽车的电动机和变频器已经技术相当成熟,但是在汽车上应用还是要贵很多的。一般80kw的电机加电瓶价格在2万到3万左右。
第3个原因,是电动汽车的标榜是不同的。电动汽车最开始时,发出的口号是“豪华车型”,由于定位不同,这也导致汽车的价格要比燃油汽车要高很多。许多消费者对于新能源汽车的了解并不是十分全面,而厂商又不可能做到薄利多销,因此只能提高单价,提高利润。
电动汽车为何不能做到边走边充电呢?其实这是可以实现的,但是没有实用性。汽车实现边行驶边充电,要求道路是下坡。而在实际使用当中,只有利用下坡或刹车能量,才能够使汽车实现边走边充电。
但除了上述原因,还有一个最重要的原因,就是汽车的重量问题,汽车的速度快慢与重量有很大关系。如果再加上这样一套装置的话,会导致汽车能耗过大,续航降低,因此并不现实。
1、动力电池价格:
电动汽车和普通的电瓶车、低速电动车不同,这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池,制造成本比较低,使用寿命也会比较短,但纯电动汽车使用的一般是三元锂离子电池,能量高、功率高,由于纯电动汽车的成本较高,汽车的售价也会高一些,一辆纯电动车至少需要30-50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机,制造成本上升,价格也会比较高。
2、电动机和变频器价格:
电动机和变频器的技术相对成熟,但应用于汽车上要求也会较高,一般在80KW的电机加变频器价格应该在20000-30000元左右。
3、电动汽车的标榜不同: 找车网
电动汽车标榜的是豪车,由于定位不同,在汽车的价格上也会较高,很多消费者对于电动汽车了解的不是很全面,厂商不能做到薄利多销,只能厚利少销,采用不同的策略。
4、政府有补贴,售价会偏高:
纯电动汽车在购买时国家有补贴,一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多,也有一些商家为了赚取更多的利润,将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。
百万购车补贴
电动车和传统汽油车都可以在经销商处直接投保,车险的承保种类差别不大。 电动汽车的保险种类虽然与传统燃油汽车相同,但电动汽车的保险费用要高于同档次的传统燃油汽车。 机动车辆的保费确实会高一个档次,同样的钱可以投保更高级别的传统汽油车。 原因很简单。 由于车险种类的保费价格是由车价决定的,而新能源汽车的成本与传统汽车有较大差异,因此新能源汽车的价格普遍较高,保费也相应较高。 而部分纯电动车也需要在补贴前按原价投保,所以保费会更高。
由于电动汽车的成本较高,其保费也相应较高。 不过需要注意的是,目前部分电动车保费是有补贴的。 因此,消费者在购买电动车时可以提前咨询销售人员,可以帮助您节省大量的保险费。
扩展信息
第三者责任险全称机动车辆第三者责任险,简称三责险,属于车险领域的商业保险范围。 给第三方造成人员伤亡或者财产损失的,被保险人应当依法承担责任,由保险公司承担赔偿责任。 第三者责任保险的作用首先是起到保护和补充作用。 如果被保险人发生交通事故,给第三方造成损失,保险公司将予以赔偿,起到保护作用。 第三方的赔偿损失相对较低。 购买第三者责任险的,补充第三者的赔偿损失。 如果被保险人遭受人身伤害或者财产损失,或者主要责任车辆遭受人身伤害或者财产损失,无论被保险人是否承担赔偿责任,保险公司均不予赔偿。
第三者责任险的赔偿有限额,以被保险人与保险人签订的劳动合同为准。 根据不同车型选择。 第三者责任保险也规定了免赔额。 免赔额是保险公司对保险标的的损害免除保险责任的比率。 负全责者免赔率为20%,主要责任人免赔率为15%。 ,对于同一负债,免赔率为10%,对于次要负债,免赔率为5%。
第三者责任险属于责任险的范畴,属于财产险的大类。 保险标的为被保险人对他人(第三人)的民事赔偿责任,以及因过失或过失给他人造成的人身、财产损失。 , 仅在依法或约定承担民事赔偿责任的情况下予以赔偿。 没有责任也没有赔偿。 赔偿金额以被保险人实际支付的赔偿金额确定,并以赔偿限额为限; 而人身意外险属于意外险的范畴,属于广义的人身伤害险。 保险类别涵盖被保险人遭受的意外伤害(无论是由他人或自己的责任造成的),赔偿金额由伤害程度决定,并受保险金额的限制。 这是最大和最重要的区别。
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为什么新能源面包车比家用新能源车贵那么多因为电池贵。EV(纯电汽车)的成本当中,最贵的就是电池,电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。以现在最为常见的锂离子电池为例,每千瓦时(每度)的电池成本在270美元左右,低点的也要150美元,国产电池的价格也差不多,以40千瓦时容量的电池为例,一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右,所以现在看上去续航里程200公里左右的EV,不算补贴的价格至少
纯电动汽车为什么那么贵?纯电动汽车的核心部件就是三电,即电池、电控和电机三大块,不做过多深究:一、EV(纯电汽车)的成本当中,最贵的就是电池,电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。以现在最为常见的锂离子电池为例,每千瓦时(每度)的电池成本在270美元左右,低点的也要150美元,国产电池的价格也差不多,以40千瓦时容量的电池为例,一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右,所
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电动汽车为什么贵近日,小编经常收到小伙伴们关于“电动汽车为什么贵”的相关留言,现在为大家讲解。1、动力电池价格:电动汽车和普通的电瓶车、低速电动车不同,这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池,制造成本比较低,使用寿命也会比较短,但纯电动汽车使用的一般是三元锂离子电池,能量高、功率高,由于纯电动汽车的成本较高,汽车的售价也会高一些,一辆纯电动车至少需要30-50块普通车载蓄电池所含电量的集
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电动汽车比普通汽车贵,这是什么原因?我知道电动车卖得贵,很容易买到紧凑型车,但是同样的价格只能买到三米长的A0车,就像OuraR1一样。最主要的是,这个价格仍在补贴中,原因是什么?为什么电动汽车要比普通汽车贵得多?首先是技术,新能源模型不同于传统的燃料模型,制造商将花费更多,例如比亚迪或其他品牌,新的电动汽车平台是大量的资本。现在主要制造商的新能源正处于起步阶段,汽车的成本自然
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