汽车发动机漏油和渗油有什么区别？

今天找车网小编整理了汽车发动机漏油和渗油有什么区别？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机漏油和渗油有什么区别？
• 2、抖音上看到汽车烧机油免拆修的产品，叫德国卡特斯，产品效果好不好用？卡卡特斯能处理好汽车烧机油？
• 3、汽车保养有哪些“坑”？

汽车发动机漏油和渗油有什么区别？

渗油多发生于10万公里以内的准新车，表现为发动机很“脏”，看机油渗量不大，和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面，渗油通常属于正常情况。
多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见。
渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损，需要立刻维修。

抖音上看到汽车烧机油免拆修的产品，叫德国卡特斯，产品效果好不好用？卡卡特斯能处理好汽车烧机油？

使用PNF无损修复产品才能处理好烧机油问题

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油的解决方案

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里  20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案
找车网

汽车保养有哪些“坑”？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来汽车保养有哪些“坑”？的相关内容。

车打不着火，叫来救援上来就“忽悠”换电瓶；本来400元就能修好的毛病，全面检查、保养换配件，四五千元花了，竟然还没修好；更换配件，讲价、桐简不讲价能差一千元…...记者最近亲历汽修“陷阱”，目睹了价格混乱、过度维修保养等行业乱象，采访了多位入行20年以上的汽修老师傅，揭开行业“话术”背后的真相。

乱象1

保险救援人员推销换电瓶

近日，在北京站附近一座酒店地下停车场，记者的别克轿车发生了故障——插上钥匙后，挂不上前进档，只能卡在R档，同时无法打着车，这种情况此前并未发生过。拨打了保险公司救援电话，说明情况后，客服人员给出了两种方案：搭电师傅试试能否搭上电，开车去修理厂，或者直接拖车去修理厂。考虑到地下停车场环境，以及节省时间，记者选择了第一个方案。

40分钟后，搭电师傅赶来了。看到档位情况，他也犯了难，因为“挂在R档无法搭电”。一番尝试挂档无果，他还是拿出一个“黑盒子”给车辆搭电，并开始推销电瓶，“我们可以试试换新电瓶，如果故障消失了，说明电瓶也有问题。”这话听着倒是挺耳熟，因为记者去年刚刚更换过新电瓶，而当时也是一位保险公司救援人员推销的。

显然，电瓶不应该这么快就坏。有了前车之鉴，记者态度坚定地拒绝换电瓶。没推销成功，没换新电瓶，对方最终也搭上电发动了汽车，但还是不甘心地说：“你这不是好电瓶，以后换个好点儿的。”事后，在修理厂检查时，并未发现电瓶指州存在问题。

【业内点评】

车霖（化名，入行20余年，修理店老板）：救援人员为了增加收入提成，存在推销配件的现象，车主需要明白，电瓶真有问题，可通过检测仪器上的数据判断，并不是只靠年头判断。有的车10年不用换，有的车3年就换了，除了车型、电瓶质量，还跟用车习惯有关。还有一个比较容易判断的方法，如果爱车发动时的“吭哧哧哧”声音听起来不干脆、拖拖拉拉，基本说明电瓶出现问题了。

“京瓷车话”（抖音30万粉丝博主，10年4S店工作经历）：术业有专攻，保险公司合作的救援人员往往不是专业汽车修理人员，只能提供简单的搭电等服务，如果车辆真出现问题，可以通过保险救援拖车服务，将车辆拖送至靠谱的修理厂，再进行细致诊断维修。换电瓶也有讲究，如果原装的能用五六年，一些杂牌的寿命超不过两年，消费者需要擦亮双眼。

乱象2

讲价、不讲价，配件差一千

在地下停车场搭上电，记者开往方庄一家连锁修理厂，给车辆进行保养检修。一听车辆发动机声响，维修人员就初步判断“发动机皮带可能有问题”，具体原因需要检测后才能知道。随后，开始推销起活动套餐——充值一万元赠一千元，储值卡除了保养还可用来修车，想到反正也要保养+修车，记者就充值了1万元，其中用5千多元办理了保养卡。

由于排队修车也需要数小时，维修人员建议记者先回家，次日再来取车。回到家几个小时后，对方来电说问题找到了，发动机异响是不是皮带问题，而是“更麻烦”的正时链条磨损，更换一套需要将近5千元。“没事儿，您不是充值了吗，用您卡里的钱就能搞定，不用再唯轮蔽多掏钱了。”记者哭笑不得，“不要因为充了钱，就骗我花钱。”

一番“谈判”后的结论是，正时链条确实需要更换，价格优惠了1千元。修好取车，发动机异响确实小了，维修人员称电瓶、挂档并未查出问题，记者就放心将车开走了。万万没想到，“糟心的事”还在后面。

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