本田飞度、本田锋范、日产阳光、新捷达、丰田花冠家用车你怎么选择

本田飞度、本田锋范、日产阳光、新捷达、丰田花冠家用车你怎么选择很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？
• 2、本田飞度、本田锋范、日产阳光、新捷达、丰田花冠家用车你怎么选择
• 3、雷诺e诺好像是国内唯一的合资微型车，和欧拉R1这样的国产车比有啥优势吗？

10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？

1、昂克赛拉

裸车价大概是17万左右。这款车外观非常好看，属于比较时尚的那种款式。内部的饰品也是不错，纯黑色的内部饰品显得低调而简约，再加了一些细节上的运动元素的设计，感觉显得没有那么单调。

总体选用了高技术的发动机，不仅可以在速度上有保证，还能保证低的耗油量。缺点就是没那么大的空间，日常上班代步还是不错的。

2、锋范 找车网

这款车价格就低一些，大概价格是12万左右。感觉新一代的车型上有所改造，更加的流畅和显得年轻，可能之后这款车的销售目的是定位年轻人吧。轴距有所增加，还有动力方面也有所改进，这样的改造提升了这辆车的实用性还有节油性能。

3、全新英朗

价格是15万左右，感觉还是比较划算的。这个车子的配置不错，都是很实在的配置，没有那些花销的装饰。有上坡辅助的功能，感觉这点对于刚开始开车的人会比较适合。座椅方面，还有加热的功能，冬天开这个车就比较舒服了。

本田飞度、本田锋范、日产阳光、新捷达、丰田花冠家用车你怎么选择

从各方面综合来说这几个车里首推飞度然后依次是 新捷达、花冠、锋范、阳光

要论保养、节油、空间大小这些来说的话，这几台车里是不可能找出一台每样都很优秀的车。但总体来说飞度算是在这几个方面平衡的比较好的。飞度的优点比如说同级别同尺寸的两厢抛背车里，飞度是出了名的空间大师。就是在外边看，这车并不大，但内部空间设计的非常合力。会让你在并不大的一辆车里让4~5个人坐的尽可能舒服（注意，我说的是‘尽可能舒服’必定飞度的三围就那么大，你不能要求更多）
其次飞度性能表现比较平衡，特别是在市区行驶，飞度头段起步还是可圈可点的。
再有就是飞度的保养价格算比很低廉的，而且飞度这种销量很高的车型配件很容易买到，这也算很大的一个优点。油耗方面也不算高，不过其他几辆车在油耗方面的表现也都不算高。所以在这个小排量级别的车型里，说实话没必要太过在意节油问题。因为本身排量已经很低了，你不可能要求它有合力性能的同时再进一步降低油耗，那个不太现实。

后边几个我简单说一下。捷达的综合表现和飞度非常接近，唯一不同的是捷达和飞度的车型有所不同，所以在空间表现上肯定比飞度差一些，这是捷达和飞度比较起来的不足。但好的一面是，因为捷达是标准的轿车车型，在操控性和稳定性方面要比飞度略好一些，不过这个差距不会说大到多夸张，必定飞度本身的操控性还是做的不错的。要特别说明一点的是，虽然捷达也是很坚固耐用的车型，不过像捷达这种德系车的发动机一般开个3~5年以后基本上都会开始烧机油，所以你如果这车打算开个5年以上的话那就要考虑这个问题了。而另一方面本田的发动机在日系车里是出了名的耐用，故障率也很低。

然后花冠，这个也无需多说了，也算是丰田销量很大的。丰田的车最大的特点就是中庸，无论是设计方面还是性能方面都是中庸的，这是丰田的设计理念。就是没有明显的缺点也没有明显的优点，够用就好。所以如果你能乐于接受一台安安稳稳开，不追求太多东西的话，那丰田的车是很值得拥有的。丰田车特别是广汽丰田在合资车的质量排行里，多年来都一直是排在1~2位的。所以丰田车的质量是最值得信赖的。另外有句话叫‘丰田的车，本田的发动机’。就是说，本田的发动机是最牛的，但论造车的理念丰田是最在行的。不如人机工学方面的设计，丰田就设计的非常到位。这个人机工学其实是个很重要的事情。说白了，同级别的车里，丰田的车你一坐进去就会觉得比其他品牌的车更舒服自然。这种区别是用眼睛很难看出来的，只有真正坐进去，并且长时间驾驶才能逐渐感受到。也得益于丰田这方面的丰富经验，使得丰田车在驾驶方面最适合新手，因为开起来很容易很轻松。

接下来的两台车，说实话我不太推荐。

锋范其实是一个很老资格的车系，但问题是锋范这个系列（我是说整个历史系列，而不是国内合资以后的这些年）其实一直都是本田廉价低端车型。其实锋范定位低端是由来已久的，你看一下锋范在欧美国家的车型就知道了。它就是本田的廉价车型，就这么简单。而且欧美版的锋范样子都不是怎么好看。而锋范在国内合资以后本田为了迎合中国消费者的喜好（国人买车你也知道，大多数人最关注的还是外观）设计了一个比较漂亮的外观，仅此而已。最大的优点就是价格低廉，这是它唯一的优点，如果说还有其他优点的话，那也是因为它是本田的车，所有一个很耐用的发动机。就仅此而已了。其他方面，比如做工、用料、操控、舒适性、噪音控制等等方面基本上都比以上的三台车都要差。虽然像飞度这样也不是啥高级车，但至少在本田官方定位来说，飞度只能说是低端车型，但绝不是廉价车型的制造态度（低端和廉价是有区别的）。

最后是阳光，这个可能是我个人偏见的关系。首先日产全系车型平均下来说，整体做工质量对比丰田和本田来说还是有一定的差距。具体的好和不好我不好多说，但你自己看日系车本田和丰田以及日产的的销量，自己就能看出有多大区别了。如果日产好的话为啥销量会比丰田和本田差呢，对吧。市场销量本身就是一杆公平秤。所以尼桑既没有本田那么牛的发动机制造技术，又没有丰田丰富的人机工程学的造车经验，那差不多的价格为啥要买日产呢，总得给个说得过去的理由对吧。

对了，最后为了避嫌也是为了证明自己说的话尽量客观公平，所以捎带说一嘴，我是丰田车的用户。我买的也不是花冠。。。

雷诺e诺好像是国内唯一的合资微型车，和欧拉R1这样的国产车比有啥优势吗？

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在国内微型车市场， 雷诺e诺凭借其合资身份 ，在独特性上占据一席之地。然而，与国产热门车型欧拉R1相较量，其优缺点并存。

在品牌背景上，雷诺e诺作为合资品牌，享有国际知名度和丰富的技术积累，对于追求国际品质的消费者来说，这无疑是一个吸引力。但 欧拉R1依托长城汽车的坚实后盾 ，其品牌影响力和市场接受度同样不容小觑。

在续航性能上， 雷诺e诺的表现略逊一筹 ，与欧拉R1相比，大约有100多公里的差距。这无疑对注重实用性和续航能力的消费者构成了考量。欧拉R1在这一方面显然更具优势。

至于售后保障，欧拉R1得益于长城汽车完善的售后服务网络，维修便捷，服务网点众多，相比之下， 雷诺e诺的售后支持可能略显不足 ，对于重视服务体验的消费者来说，这可能是选择欧拉R1的关键因素。

另外，欧拉R1凭借其卓越的质量口碑和多项行业奖项，赢得了市场的广泛认可。这些荣誉不仅彰显了欧拉R1在产品质量上的优秀，也反映了消费者对它的高度信赖和满意度。

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