伊兰特轻微烧机油！怎么办

最近经常有小伙伴私信询问伊兰特轻微烧机油！怎么办相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、北京现代伊兰特发动机故障灯不亮，无法起动
• 2、伊兰特轻微烧机油！怎么办
• 3、伊兰特今早冷启动，发动机异响，貌似是敲缸

北京现代伊兰特发动机故障灯不亮，无法起动

一、调取故障码，利用ECU自检功能提供故障线索

将点火开关转到ON位，在检查 端子 上短接TE1和E1，观察故障指示灯，发现没有点亮，也没有故障码输出。

怀疑指示灯故障，将指示灯到ECU上W端子的连线拔出，直接搭铁，指示灯亮，这说明指示灯及其电路正常。利用解码仪读取故障码和 数据流 ，结果显示无法与ECU建立联系，进入不了。

二、检查ECU电源、搭铁情况

一般来说，这类不点火，不喷油，且诊断仪也无法连接的情况，对ECU来说，基本上都是电源供电的问题，因为ECU本身故障的概率很低，供电不正常，ECU自然就无法正常工作。

仔细检查ECU的导线连接器，没有发现接触不良的现象，各种电源线、搭铁线、信号线等导线都能联通电脑内部，线路也不存在短路、搭铁、粘连等情况。

三、检测 曲轴 位置及转速传感器及其电路

按维修经验看，因为曲轴位置及转速传感器是发动机的主控传感器之一，它提供曲轴位置及转速信号给ECU、 ECU才可以确定发动机此时的基本喷油量和基本点火提前角，发动机才可以启动。没有这个信号，ECU无法控制，发动机没有喷油，也没有点火，是无法启动的。

转动时有 脉冲信号 输出，没有松旷、崩缺、生锈、脏污、油迹等异常现象，线路、连接器检查也没有发现问题。那么传感器及其线路基本可以确定是正常的。

四、检查喷油、点火电路及元件

喷油、点火电路及元件都属于执行器方面，由ECU来控制工作，检查之前，先将点火开关转到OFF位，拔掉ECU线路连接器。高压总线对缸体强烈跳火，证明点火器、高压线圈及其线路连接、电源、搭铁没有问题。

再将点火开关转到OFF位，ECU重新插上，启动发动机，仍然是故障指示灯一直不亮，没有高压火，也没有喷油。既然执行器方面没故障，前述的检查也没有发现问题，故障应该出在ECU及其控制方面。怀疑ECU损坏，用1台工作正常的同类发动机ECU替换，故障依旧，这说明不是ECU的问题。

五、检查进气压力传感器及线路

进气量的检测是通过进气压力传感器（半导体压敏电阻式）来间接检测的，因此，进气压力传感器也是发动机的主控传感器，也影响ECU对基本喷油量和基本点火提前角的确定，对发动机的工作是否正常影响极大。

但进气压力传感器及线路有故障，ECU自诊断功能就会起作用，利用备用功能控制发动机，并储存故障码，点亮故障指示灯。

汽车发动机保养维修：

1、定期更换机油和机油滤芯

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开 安全阀 ，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入 空气滤清器 ，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和 氮的氧化物 经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和 积碳 粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4、定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、 化油器 、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。

5、定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制 冷却液 在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

6、燃油系统的保养清洗

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

伊兰特轻微烧机油！怎么办

先找到车子 烧机油 的原因 找车网

烧机油分以下几种情况；1.废气阀损坏，机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。判断方法:拆开进气管，检查废气阀附近是否有明显油污。解决方法:修理或更换废气阀。

2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封密封不严导致机油从气门位置进入燃烧室，导致机油燃烧。检查方法:上车→打开加油口盖→检查是否有蓝色气体喷出，漏气；不好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等。

3.发动机的气缸垫烧穿，导致机油从油路漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法:拆下 火花塞 →检查气缸压力。如果相邻两个气缸气压相近，气压低于标准值，气缸内就会有漏气现象，可能会造成漏油。解决方法:更换气缸衬垫。

4、活塞、活塞环与气缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧。判断方法:上车→拔出油尺，观察油尺口是否有蓝色气体喷出。有，烧机油；不，不要烧油。

解决方法 : ，目前市场是有办法解决的。一是大修，二是去找 PNF类的 xiu fu ji。一般的车没有严重的 拉缸 是不需要大修的，xiu fu ji 就可以解决

你可以参考一下 起亚 车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用 干冰 ，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助

起亚K4烧机油

伊兰特今早冷启动，发动机异响，貌似是敲缸

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来伊兰特今早冷启动，发动机异响，貌似是敲缸的相关内容。

今天早上，当我启动我的 伊兰特七代 时，发动机发出了敲击声，这让我十分困扰。我已经尝试更换了机油，但问题依然存在。是否有其他车主遇到过同样的问题？如果有的话，能否分享一些解决方案？ 关于伊兰特七代冷启动发动机异响的问题 ，我正在寻求帮助。

之前我也有过相似的经历，但更换机油后问题依然存在，这让我感到非常困惑。因为敲缸声可能对驾驶体验和行车安全产生影响，我急需找到解决之道。迫切希望得到其他车主或专业人士的建议，以便尽快解决这一问题。

可能的原因：

敲缸声可能源自发动机缺乏足够的润滑。冷启动时，机油可能还未充分覆盖所有部件，导致敲击声。此外，活塞环、气门、活塞等部件的磨损也可能导致这种现象。若这些部件磨损严重，敲击声便更为明显。

解决方案：

首先，检查发动机的机油量和质量是必不可少的。确保油量充足，并确认机油是否需要更换。如果机油质量不佳，建议更换，并使用车辆制造商推荐的机油类型。另外，对活塞环、气门、活塞等关键部件进行检查，看是否需要更换。如果你对汽车维修不熟悉，强烈建议找专业的汽车维修师进行诊断和修复，以确保问题得到正确处理。

总之，发动机异响绝不能忽视，及时排查和解决至关重要。如果你也遇到类似问题，请尝试上述建议，并在必要时寻求专业帮助。

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