纯电小型车新晋“卷王”，五菱缤果正式开启预定 五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠，特斯拉：年轻人不讲武德

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本文目录一览：

• 1、宝骏新能源微型车E100，4.98万起续航250km，值么？
• 2、纯电小型车新晋“卷王”，五菱缤果正式开启预定
• 3、五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠，特斯拉：年轻人不讲武德

宝骏新能源微型车E100，4.98万起续航250km，值么？

宝骏E100，一款定位微型的新能源车，厂商指导价在4.98万元至5.98万元之间。 这款小巧的车型车身长度为2488mm，轴距只有160mm，最小离地间隙为130mm，展现出良好的城市驾驶性能。车内配置有7寸液晶仪表盘，提供舒适的驾驶体验。前后悬架分别为前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，配合145/70R12轮胎，确保行驶稳定。

动力方面，宝骏E100搭载39马力永磁同步电动机，通过电动前驱系统驱动，单速变速箱使得操作简便。电池容量为24kWh，最高时速可达10km/h，官方续航里程为250km，能满足日常城市出行。电池组质保期长达8年或12万公里，为消费者提供了额外的保障。

购买选择上，是否适合您取决于个人需求。作为一款城市代步车，宝骏E100性价比高，价格亲民，日常通勤绰绰有余。 然而，对于需要长途驾驶或者寻求更多驾驶模式选择的驾驶爱好者来说，E100可能稍显不足。但如果您追求的是简单实用的日常代步，那么它无疑是值得考虑的。

总的来说，宝骏E100以其良好的续航性能和适合城市驾驶的特点，成为一款性价比高的新能源微型车型。对于需要在城市间轻松穿梭的人来说，购买它是一个不错的选择。

纯电小型车新晋“卷王”，五菱缤果正式开启预定

3年前，五菱凭借 宏光MINIEV 迅速打开了国内纯电动微型车市场，至今累计销售已经突破111万辆。并且在2022年8月，五菱新能源就完成了第100万台产品交付，成为全球新能源车销量最快突破100万的汽车企业。

为更好的服务消费者，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱又给市场带来了一款大空间五门纯电车—— 五菱缤果 。

3月2日，五菱缤果正式首发亮相，并同步开启预定，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。即日起至3月31日前支付99元订金，还可享受2000元置换补贴，赠送全车3M太阳膜以及3.5kW充电桩等权益。

复古美学吸睛无数

从外观方面来看，五菱缤果相比品牌此前推出的 五菱NanoEV 等车型可以说在设计上做到了让人耳目一新。新车采用了全新复古美学设计理念，通过灵动 优雅 的线条让整车看上去更为简约时尚，与以往车型棱角分明的线条相比有着显著区别。

五菱缤果前脸采用了新能源车特有的封闭式格栅，结合上复古圆润的线条让前脸看上去非常灵动。所配备的前大灯造型也是颇具特点，圆润的轮廓造型搭配上内部的“X”字形的LED日间行车灯带，看上去非常精致。 找车网

车身侧面，车身比例非常协调，车门区域拥有的形面设计结合上花瓣样式的轮圈与“双眼皮”轮眉，营造出了不错的时尚感。另外，在配色上五菱缤果推出了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰晶粉四种配色，丰富了消费者选择。

车尾设计上，五菱缤果的整体设计也是较为圆润，尾灯与前大灯相呼应，搭配上车顶小尺寸扰流板与微微上翘的“鸭尾”造型，使车尾多了几分俏皮的视觉感。

内饰精致且空间出彩

进入车内，五菱缤果同样是质感满满。多功能方向盘采用了双辐式设计，结合上联屏设计的液晶仪表和中控屏，以及旋钮式换挡，对于科技感的营造非常到位。

还能够看出，空调出风口采用了圆形设计，中控屏下方也保留了部分旋钮功能键，再者结合上车内多处采用的镀铬材质装饰与大面积软性材质包裹，营造出了不错的精致感与时尚氛围。

相比在设计上功力，五菱缤果在车内空间上也是亮点多多。

首先在尺寸上，五菱缤果轴距为2560mm，领先同级。另外，五菱缤果采用了前置前驱布局，因此也拓展出了车辆更多的内部空间，五菱缤果拥有15处小型储物格，其后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可容纳7个20寸登机箱。

不止如此，五菱缤果的后备厢还采用了下沉式设计，进一步满足了用户的多场景使用需求。

拥有三种充电模式

最后在动力部分，五菱缤果将搭载一台最大功率50kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，续航方面提供203km和333km（CLTC工况）两种版本。

充电部分，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充下电量从30%充至80%仅需35分钟。显然，在拥有低用车成本的同时。更加灵活的充电模式也为户用车提供了便捷。

总的来说，五菱缤果的到来无疑为广大消费者提供了一个全新选择。复古优雅的颜值，大五门四座布局，以及低用车成本且灵活的充电模式等，无疑让五菱缤果更好服务消费者。

据官方消息，五菱缤果将于3月底正式上市，最终价格如何，让我们拭目以待吧。

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五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠，特斯拉：年轻人不讲武德

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说起新能源汽车，就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱 宏光MINI EV，厂家口中“人民的代步车”，消费者口中“能上牌的老头乐”。然而，就是它，却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了，一个要啥没啥，连安全气囊都不配的微型车，到底凭啥成了新能源销冠的？

要知道，特斯拉在新能源领域，绝对是各大厂家的公敌，以至于每次有新的电动汽车发布时，都会喊出干掉特斯拉的口号。当然，之所以特斯拉成为所有厂家的公敌，不是因为它有多可恶，而是太强了！然而，强大如斯的对手，不是让比它更强的对手干掉，而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的！

可以发现，五菱宏光MINI EV除了名字以外，基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处，如果非要说，那可能还有一个共同点，就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥，它是一款双门微型纯电动汽车，两个极端的存在。

正如厂家所言：“人民的代步车”。没错，它就是一个非常简单的代步工具，简单到没有任何高科技配置、奢华材质，只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘，连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘，而且，后两样还只有中高配车型才具备，可以想象，低配是有多么卑微！

至于空间，整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm，双门4座两厢的布局，能坐进去就可以了，当然，挤挤空间也就有了！所以，后备箱就更别指望了，一个笔记本的厚度，放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求，要放行李箱的话，那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面，五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车，最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外，该车还配备了两种驾驶模式，经济和运动，在运动模式下，极速100km\h，经济模式则是限速80km\h。所以，就这速度，也就别指望上高速了，因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难！

五菱宏光MINI EV长续航版支持170km续航，短续航支持120km续航。怎么看，都是短续航更加诚恳，170km也敢说长吗？不仅如此，该车还仅支持220V家用慢充，也就是一次电能释放完后，短续航版需要6.5小时，长续航版需要9小时，才能充电完成。这要是跑个长途，就得开车一小时，充电6小时了，连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外，就是五菱宏光MINI EV的安全配置了，全系没有ESP，连安全气囊也是没有的，唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧，但这么小的车身以及如此简单的结构，也没多少空间可供收缩了！所以，安全兜底！

正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现，让很多消费者不待见这款汽车，甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而，结果却让人惊掉下巴，销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了，28800元的起售价，加上纯电动车的身份，免购置税，也就是说，不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型，怎么也是5万及以上吧，所以，五菱宏光MINI EV价格优势很大。

其次，从五菱宏光MINI EV种种表现来看，它的主要竞争对手不是新能源汽车，而是市场上的各路杂牌代步车（电瓶车、老头乐、摩托车等）。相比它们，它能够遮风挡雨，还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份，结合价格优势，他即便不想火都难。

当然，这跟五菱这个品牌也有着很大的关系，可以肯定，换任何一家厂商来干同一件事，都没有这样的效果，只因五菱有着“人民需要什么，五菱就造什么”的口碑在那摆着！在这种情况下，这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨，合法上路，堵车时能够见缝插针（不建议的驾驶习惯），停车只需半个车位等方便，成为了很多上班族的首选！

当然，对于这样的竞品！特斯拉只能无奈的叹息：年轻人不讲武德！

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