雷克萨斯rz 试驾丨雷克萨斯RZ：纯电平台打造 给你“雷”式豪华质感

今天找车网小编为大家带来了雷克萨斯rz 试驾丨雷克萨斯RZ：纯电平台打造 给你“雷”式豪华质感，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

试驾｜雷克萨斯RZ，全面升级，带来不一样的驾控体验

雷克萨斯RZ 是一款全新的紧凑型SUV，它采用了 雷克萨斯 最新的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适，配置丰富，驾驶性能出色。最近，我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动，下面就来分享一下我的试驾感受。

首先看到的是雷克萨斯RZ的外观设计非常精简，充满了运动气息。前脸采用了圆润可爱的大灯和时尚的进气格栅，为车辆增添了一定的档次。此外，该车还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等多项配置，为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。车身侧面采用了时尚大气的线条，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去非常运动。车尾设计素雅，尾灯简明，营造了不错的气场。总的来说，雷克萨斯RZ的外观设计非常出色，充满了时尚感和运动气息。

进到车内就可以看到雷克萨斯RZ的内饰设计非常前卫，视觉效果非常不错。方向盘采用真皮材质，外观设计符合内饰风格，给人一种大气感。中控配备了14英寸的触控式液晶屏，搭配简洁大方的设计风格，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满干净清爽的感觉。仪表盘呈现出柔和的设计风格，给人一种十分运动的感觉。座椅采用了皮/翻毛材质混搭，包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。此外，方向盘还配备了电动上下+前后调节、方向盘记忆、方向盘加热等多项功能，为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。

车身尺寸方面，全新RZ的车身长宽高尺寸分别为4805mm*1895mm*1635mm，轴距为2850mm，全新RZ的座椅布局为2+3，这种布局不仅提高了车身的刚性和稳定性，还能够提升车辆的续航能力。此外，后排座椅放倒比例为40:60，可以根据需要灵活调整座椅布局，满足不同的乘坐需求。

雷克萨斯RZ的后备厢空间表现出色，符合家用车的定位，能够满足一家人的置物需求。 找车网

全新RZ在驾驶辅助方面配备了LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，该系统提供了基础的L2级驾驶辅助系统功能。这些功能包括自适应巡航控制、车道偏离警示、自动刹车辅助、交通标志识别等，能够有效提升驾驶安全性和舒适性。此外，全新RZ还配备了360度全景影像系统、倒车影像、盲点监测等多项辅助功能，为用户提供更加全面的驾驶保障。

同时雷克萨斯RZ还搭载了一台2.0T发动机，最大功率为235马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是一台10速自动变速器。启动车辆后，发动机的声音非常低沉，但是加速时却能够迅速地爆发出强劲的动力。

雷克萨斯RZ搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率为232千瓦，最大扭矩为380牛·米，配合8速自动变速器，让整个驾驶过程非常流畅。在加速时，发动机的声音也非常悦耳，让人感受到强劲的动力。在行驶过程中，雷克萨斯RZ的悬挂系统表现也非常出色。它采用了双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂，可以有效地减少车身的颠簸和震动，让驾驶者感受到更加平稳的行驶体验。在高速行驶时，车身的稳定性也非常好，让人感到非常安心。

总的来说，雷克萨斯RZ是一款非常出色的豪华跑车，它的动力、悬挂和驾驶辅助系统都表现出色，让驾驶者可以享受到非常舒适、平稳的驾驶体验。如果你是一位追求速度和品质的驾驶者，那么雷克萨斯RZ绝对是一个不错的选择。

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2023款雷克萨斯RZ，既成功又失败的车型

雷克萨斯 是2005年首批引入RX400h混合动力的豪华汽车制造商之一。但该公司在实现全面电气化方面比其他公司慢，2023款 雷克萨斯RZ 是其第一款电动汽车。它与 丰田 bZ4X产自同一平台，在尺寸方面紧贴在燃油版NX和RX车型之间。

一方面，RZ在雷克萨斯的许多事情上做得非常好：它很舒适，具有出色的驾驶质量，并且技术是业内最好的之一。但另一方面，它的纯电汽车十分失败，续航最强的车型中只有354公里的续航里程。这让RZ远远落后于一些主要竞争对手——而且它还是全新车型。

从某些角度来看，RZ看起来很棒，尤其是车尾采用时尚的贯穿式尾灯，而车顶部的两个缺口向后延伸，以增加一些戏剧性。纺锤形格栅的前脸不那么有吸引力，这款高配车型的18英寸车轮并没有给这辆车一个突出的姿态。可选的20英寸车轮看起来好多了。

内部简约而 优雅 ，配有高级感觉的NuLuxe人造皮革。颜色组合很棒：灰色/蓝色配澳洲坚果棕褐色。软塑料和人造皮革接触点都触手可及，周围只有少数硬塑料，最引人注目的是挡杆周围的操控台。

驾驶质量是RZ在雷克萨斯方面做得非常好的地方，RZ在路上行驶十分平稳且安静，几乎不允许机舱内出现任何外部噪音，这对一些电动汽车来说是一项艰巨的任务。NuLuxe座椅舒适，前排乘客可以使用许多汽车上找不到的独特功能，即辐射膝盖加热器，与典型的强制空气热量相比，可以改善续航里程。后座也很宽敞，有大量的头部空间和漂亮的平坦地板，这要归功于下面的电池。

14.3英寸触摸屏是RZ的核心，它搭载最新的雷克萨斯界面信息娱乐系统，该系统支持无线Apple CarPlay或Android Auto，清晰便捷。这里选配1425美元的技术包，增加了一个抬头显示器和一个数字钥匙，这两个功能都不错。

RZ的动力方面与RX很像，并没有过多突出的地方，但308马力的电动汽车确实因其速度而获得一些赞誉，悬架在转弯时像柔软和海绵一样舒适，线控转向很好地适应了城市驾驶。

雷克萨斯以其丰富的主动安全功能而闻名，RZ也不例外。它配备了雷克萨斯安全系统，综合可达L3级别标准，其中包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道定心和车道跟踪等。自适应巡航和车道追踪的组合，让其在告诉公路上驾驶起来更加便捷轻松，司机甚至可以在行走时将手从方向盘上拿开，不过这是在国外的标准，国内法规上不允许的

RZ把雷克萨斯的综合实力完美展现，造型优美，舒适安静，内部宽敞，技术和安全性令人印象深刻。但其续航里程的硬伤可能让它有很多的替代品，无疑成为它最大的短板。

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试驾丨雷克萨斯RZ：纯电平台打造 给你“雷”式豪华质感

在豪华品牌当中， 雷克萨斯 的电气化转型动作并不算快，直到今年2月才推出了严格意义上的品牌首款 纯电动 SUV 雷克萨斯RZ ，因为此前的雷克萨斯UX300e等车型属于“油改电”产品，而全新RZ是基于e-TNGA原生纯电平台打造。那么，作为雷克萨斯首款基于原生纯电平台打造的车型，全新RZ能否为我们带来耳目一新的惊喜呢？

首先外观设计方面，全新RZ依然延续了雷克萨斯的品牌调性与风格，仅凭前大灯造型设计和封闭式纺锤格栅这两个元素，就能确定这是一台雷克萨斯无疑。并且，纺锤形设计元素从格栅的造型演变为全新的纺锤形车身，车身呈现出前俯后仰的姿态，搭配立体感十足的腰线设计，进一步提升了车辆侧身的运动感、层次感。

而在尾部设计上，细长纤薄的贯穿式尾灯辅以熏黑处理，尾灯组看起来更加深邃。同时，尾门上还有微微上翘的小扰流板，也给车尾增添了几分灵动。

进入车内，全新RZ并没有落入造车新势力们那种“一块大屏管所有”的俗套，依然以实用性为核心，其搭载了一块14英寸的中控屏幕，内置了最新的Lexus Interface多媒体系统，提供无线Apple CarPlay/Baidu CarLife手机互联、语音控制、OTA升级等实用性功能，同时还保留了常用的空调、音量旋钮等物理按键，使用起来方便快捷，而电子换挡操作区的布局设计也较为简约纯粹。

值得一提的是，全新RZ大面积应用环保生态材质，其中，Ultrasuede7类麂皮高级绒面采用30%生物基可持续材料，追求温润细腻的触感，同时具备高水准透气性和耐久性，奢华质感与环保理念并存，为驾乘者创造温暖而细腻的感官体验，这也凸显出雷克萨斯对环保独特的理解。

而在舒适性层面，顶配车型可以选装13个扬声器的Mark Levinson马克莱文森高级音响系统，并配备了64色“光影礼赞”投射式座舱氛围灯，可给予用户更有温度感的豪华体验。空间方面，全新RZ拥有4805*1898*1635mm的长宽高、2850mm的轴距，中型大五座 SUV 的体格保障了后排乘客宽敞的乘坐空间。

其实全新RZ最大的惊喜还是在于动力，其全系配备前后双电机驱动系统，系统综合最大功率230千瓦，最大扭矩430牛·米，零百加速5.3秒。只看数据，你以为这是一台带有“钢炮”性质的中型 SUV ，实际开起来它的动力确实也很充沛，但这份充沛是一种线性的、循序渐进式的，更多的是有让你加速超车的底气，而非激进的推背感。这种调校方式其实和雷克萨斯的燃油车风格一致，全力加速时也有着不错的舒适性，不至于让车内乘客因失重感瞬间头晕目眩。

并且，全新RZ还首次引入了DIRECT4电子动态四驱系统，可实现前后轮驱动力比例在0:100到100:0之间的精准分配，匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，可以使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境。简单来说，就是加速、制动、入弯、出弯、刹车等所有状态下，能更好的抑制车身姿态，使车辆更加平稳，这也是“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”品牌独有驾驶质感的一种体现。

另外，全新RZ还搭载最新的LEXUS雷克萨斯高频智能安全系统LSS+3.0，高效整合一系列前沿主动安全科技，可达到L2+水准。续航方面，全新RZ搭载66kWh的 三元锂电池 ，CLTC续航里程分别为455km和520km，相较于市场主流而言并不算长，更偏向于城市代步通勤。

汽车渝评

从本次试驾体验来看，雷克萨斯全新RZ依然延续了品牌对于豪华质感的“安全舒适、省心实用”独特理解，它在设计、性能、续航、配置上没有任何一项是真正领先于市场，但如同“木桶理论”一般，决定能装多少水不在于最长的木板，而是最短的那块木板，实力均衡的雷克萨斯全新RZ便是如此，甚至，它还推出了诚意十足的二手车高保值承诺，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益，聚焦用户利益的态度，或许将成为它参与市场竞争最大的倚仗。

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