2024-12-05 11:41:22 | 找车网
近日,丰田公布了全新 塞纳混动版车型在美国的售价,新车的售价为34460美元,折合人民币约23.1万元起。全新丰田塞纳北美版车型搭载的是2.5L的混动系统,新车有前驱版车型和四驱版车型可选择。
全新丰田塞纳混动版车型在美国市场推出了共10款车型,它的整体售价区间为34460-50460美元,折合人民币约为23.1万元-33.9万元,有前驱车和四驱车型可选择。全新丰田塞纳按照配置可分为LE、XLE、XSE、Limited和Platinum五个系列的车型,其中LE车型为入门版的车型。在配置方面,全新一代的丰田塞纳北美版车型配备了自动远光大灯、交通标志识别、车道偏离预警、车道保持、带行人监测功能的预碰撞预警、ACC自适应巡航、蓝牙、倒车影像。在一些高阶的配置方面,有车载WiFi、8扬声器、导航可选择,另外Limited和Platinum车型配备了JBL高级音响系统。全新丰田塞纳混动版车型搭载的是2.5L的发动机+电动机的组合,综合最大输出功率达到了246马力,百公里综合油耗为6.5L,对于这么一款大块头的车型来说燃油经济性是相当的好了。
全新丰田塞纳采用了丰田全新的TNGA-K平台打造,新车的外观和内饰采用了全新的设计风格,它的整体造型趋向年轻化的设计。全新丰田塞纳的前脸造型非常时尚,它的大灯采用了很凌厉的设计,大灯呈一个战斧式的造型,大灯之间采用了深色的装饰面板。新车的进气格栅采用了一个很有张力的梯形造型,上面采用了很有立体感的条幅装饰,底部采用了很运动的包围,整个前脸表现得很时尚。
全新丰田塞纳的车身的侧面看上去很修长,新车的车窗采用了很年轻化的设计,车窗的底沿采用了上扬式的风格打造,它的前引擎舱非常的突出,可以提高安全性。全新丰田塞纳的车身的侧面采用了很有肌肉感的线条装饰,显得很大气并且很有质感,新车的车身长度超过了5.2米,绝对属于大块头级别的车型。
全新丰田塞纳的车尾部也表现得非常凌厉,它的尾部的细节看上去非常时尚,使它看上去很年轻化。全新丰田塞纳的车尾部采用了很凌厉的线条进行装饰,新车的尾灯采用了分叉式的设计,底部的包围也非常的细腻,整体很运动。
全新丰田塞纳的内饰很时尚,新车采用的是全新家族化的三幅式方向盘,并采用液晶仪表盘的设计,新车的中控大屏采用了悬浮式的风格打造,它的副驾驶的一侧采用了很有层次感的面板装饰。新车的前侧的地台采用了很平静的风格打造,档杆的造型很有力量感。
实拍的?全新丰田塞纳采用的是2+2+3的座椅布局,第二排的空间可以说是超级大,它的第二排采用了两个独立的座椅,座椅的档次感表示很一般。实拍车的第二排的车顶部配备了一个电视,它的储物空间表现还是非常不错的。全新一代的丰田塞纳将会分别在一汽丰田和广汽丰田进行国产,预计会在2022年上市。
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2021款丰田RAV4和RAV4混合动力跨界车即将上市,在LE, XLE, XSE和限量版车款的基础上,将会新增一款XLE高级配置,来弥补与竞争对手在功能上的差距。
XLE高级版介于XLE和XSE之间,起步价为33,675美元(约合22.6万元人民币),加上1,175美元的从工厂运到经销商处的运费,这比RAV4 Hybrid XLE多出了2,705美元。而车主可以得到的是更高级的18英寸轮毂、天窗、LED大灯、带苹果CarPlay和Android Auto系统的7.0英寸信息娱乐屏幕、智能无钥匙进入、电动升降车窗等等。多花3000美元买到这些增项并不亏,而且每辆RAV4 Hybrid都标配了全轮驱动系统。
LE版是这个系列中最便宜的RAV4混合动力车,价格是29,675美元(19.9万元人民币)。如果不想要混动版的RAV4,基本款RAV4 LE大约是在27,225美元(18.3万元人民币)它与标准RAV4没有大区别,除了TRD越野版的不锈钢防滑板以外。
RAV4车系的新成员是RAV4 Prime插电式混合动力系统,纯电可行驶42英里(67公里),相当于约每加仑94英里(151公里)。PHEV车型起步价格39275美元(26.4万元人民币),它增加了一些当下流行的配置作为标配,比如前排座椅加热和更大的信息娱乐屏幕等等。
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如果想买一款省心的车,大部分人都会推荐日系,而日系中大部分会推荐丰田的车,而丰田的混动技术又是全球领先,所以只要想买省心省油的车,基本上许多人想到的就是丰田混动,预算25万,丰田凯美瑞混动与 亚洲龙混动价格相差不大,各方面也都各有优势,那么这两款车的最大差别在哪里,又该如何选择呢?
凯美瑞改款双擎2.5HG 豪华版指导价为23.98万元,如果你想选择珍珠白色还要格外加价2000元,现在的优惠幅度在七八千元,真心是铁打的价格。再来看亚洲龙,亚洲龙双擎2.5L豪华版指导价也是23.98万,不过据业内一些销售表示一些地区已经优惠到了1.7万元,说实话这个优惠力度对于一款上市一年的车来说也够坚挺了,但是跟凯美瑞相比,要好一些。
凯美瑞外观设计比较激进,而亚洲龙外观看上去也比较运动,这个要看个人喜好。内饰方面,说实话亚洲龙那设计真心有些LOW,而且硬塑料感也很强烈,对不起这么坚挺的车价,然而凯美瑞内饰也没有像外观那么激进,只能说比亚洲龙好一点,总之一些朋友被亚洲龙的内饰劝退过。
再来看配置,凯美瑞10气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、仿皮/真皮座椅、主副驾驶电动调节、支持Carlife、LED光源、外后视镜加热/折叠等。
亚洲龙的配置包括了10气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、仿皮/真皮座椅、主副驾驶电动调节、支持Carlife、LED光源、外后视镜折叠/加热/锁车自动折叠等。
从配置来看,两车极为相似,不同之处在于凯美瑞为可开启全景天窗,而且多了前后驻车雷达,而亚洲龙只多出了外后视镜锁车自动折叠。不过从定位上来说亚洲龙高于凯美瑞,亚洲龙其实是向雷克萨斯ES看齐,长宽高为4975*1850*1450mm,轴距为2870mm;凯美瑞长宽高为4885*1840*1455mm,轴距为2825mm,从数据来看亚洲龙比凯美瑞大了一圈,所以空间方面表现更为出色。
至于驾驶感受,都是那个发动机,都是套混动系统,只是调校上有所不同,凯美瑞更倾向于舒适,而亚洲龙更倾向一点运动,其他真的没啥区别,如果让我选,我个人认为亚洲龙个头大,虽然市区不好停车,但是到底定位高于凯美瑞,无论是家用还是商用更舒服一些,至于那个内饰,其实开得多了也无所谓了。
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