2.0T配48V轻混，22.98万起，奔腾M9值得选吗？

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了2.0T配48V轻混，22.98万起，奔腾M9值得选吗？，希望能够帮助到大家。

2.0T配48V轻混，22.98万起，奔腾M9值得选吗？

随着国产技术实力的增强，许多国产品牌也将新车型延伸到了MPV领域，虽然过去很长时间美系和日系基本占据了主流，但当前国产品牌以更高的性价比和更丰富的配置水平逐步提升了市场份额，今天我就为大家带来全新的 奔腾M9 ，22.98万—24.98万的定价足够亲民，同时当前一起 奔腾 正在推出购车季活动，消费者可享受两免四礼金的政策，接下来我们就来看看这辆奔腾M9的表现吧。

奔腾M9的外观设计加入了最新的家族式理念，前脸采用了无边界式的进气格栅，内部多根横幅式镀铬条的结构不仅增强了车头的气势感，还让视觉上更有张力，同时也带来了一定的未来感。车头两侧采用了分体式大灯结构，车头上方配有贯穿式灯带，而大灯组则与前包围两侧的导流槽区相融合，点亮后具有不错的一体性。前唇上方也带有一块梯形进气口，中间穿插了横向镀铬条装饰，烘托出更强的商务气息。

奔腾M9拥有MPV车型的标准车身轮廓，侧面整体保持了方正硬朗的风格，电动侧滑门使得上下车更加方便。尾柱的设计格外亮眼，车窗线带有一个回旋镖式的镀铬饰条，同时全部熏黑的处理也让车顶带有了悬浮式效果，车身的腰线从车头延伸至车尾，相对锋利的折角造型也增强了侧面的力量感，侧裙下方也带有一根逐步上扬的裙线勾勒，增强了整体略带俯冲感的效果。

车尾整体保持了足够敦实方正的设计，尾窗上沿带有两侧镂空的扰流板造型，中间也配有刹车灯带，贯穿式的尾灯采用了略微熏黑的处理，中间穿插了一根贯穿饰条，下方也镶刻有字母LOGO，点亮后能进一步增强尾部的前卫感，后包围整体带有一定的外扩造型，车底两侧也通过镀铬饰条勾勒出排气区域，整体保持了简约豪华的美感。

走进车内，中控台采用了标准的T型飞翼式造型，台面通过大面积的软性面料包覆增强了质感，同时深浅的配色方案加上木纹饰板和镀铬饰条的装饰，也保持了这一级别MPV车型应有的豪华设计，台面中央配有一块宽屏的悬浮式中控，仪表区域也采用了液晶屏结构，更为现代化的交互界面也保证了车内的科技感，挡把区域则保留了部分实体按键，同时配有一个无线充电板，进一步方便了用户日常使用。

12.3英寸中控屏内部集成有奔腾家族最新的智联车机，简洁化的UI界面布局加上蓝黑色的主题风格更符合国人的审美偏好，最左侧一栏还带有快捷键，可以直达部分常用功能，车机内部配有GPS和多媒体系统，同时带有车联网和4G网络，能提供更丰富的实时服务功能和应用扩展，稍微遗憾的是奔腾M9并没有配备主流的辅助驾驶功能，只提供了定速巡航等配置。

定位中大型MPV的奔腾M9有着5280*2005*1945mm的车身尺寸和3200mm的轴距表现，车内采用了7座布局，座椅整体拥有颇为厚实的填充，同时头枕和椅背都非常贴合乘客的身体，从而保证舒适的乘坐表现，第二排是全车的重点，采用了两个独立座椅设计，不仅拥有靠背角度可调，前后也有宽泛的滑动距离，第三排位置在两侧扶手区还配有独立杯架，只可惜中间位置并没有配备头枕，但宽裕的空间同样能够胜任日常满员乘坐。

动力方面，奔腾M9全系均搭载了一台最大功率为185kW（252Ps）的2.0T发动机，最大扭矩为380N·m，匹配8AT变速箱，可在8.93秒完成零百加速，较为充裕的动力参数和相对沉稳积极的油门设定保证了平时轻盈的行驶表现，48V轻混系统的加入也可优化动力传递和启停阶段的动力衔接，带来更为平顺高效的表现，整车除了舒适的动力表现外，其WLTC综合油耗也仅有8.8L/100km，兼顾了日常使用的经济性。

总结： 找车网

虽然奔腾M9在中大型SUV领域的确是一台“新手”车型，但无论从外观设计还是车内配置表现来看都展现出了家族领先的水平，充沛的动力加上宽敞的空间也足够胜任商用和家用场景的需求，从目前推出的两款车型来看，顶配至尊型贵出2万元，但多了电动尾门、侧滑门、第二排座椅电动调节、车内氛围灯等配置，让整体表现更显高级，因此至尊型版本更适合选择。

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试驾奔腾M9：湿滑盘山路也能开出轿车灵动感

随着汽车消费升级，国内MPV市场呈现越来越明显的高端化趋势。今年 上海 车展上 一汽 奔腾M9 正式上市，两款车型售价22.98-24.98万元。从价格来说，M9非常具有杀伤力。不过，该车产品性能如何，是否真的很适合宜商宜家吗？

日前，在一汽 奔腾 M9西区试驾品鉴会上，《车壹圈》经过往返100多公里试驾试乘体验后，对M9有了一个全面了解。毫无夸张地说：这是一款动力、操控以及舒适性均上乘的中大型MPV，不仅商务接待舒适有面子，同时日常家用也好开，非常经济实用。

时尚气派，颜值不输造车新势力

作为一汽奔腾全新理念下首款MPV，一汽奔腾M9有着非常不错的高颜值。虽然是一款燃油车，但猛一看有点像造车新势力纯电车。整车设计时尚，科技配置丰富，很符合当下流行趋势。

从前面看，“山容海纳”前格栅大气磅礴，为M9营造一种尊贵气质。“天际线”贯穿式设计前灯，让前脸增加不少霸气感，极具视觉识别度。

M9修长车身配合横贯前后的平直上腰线及动感的中下腰线，给人一种极强的稳重感。而尾翼采用镂空式独特设计，LED光源将两侧的尾灯进行连接，与“天际线”贯穿前灯相呼应，前后视觉体验连贯，彰显商务接待车的大气。

整体来看，M9在外观设计上很好地融合了当下高端MPV流行元素，全车上下散发着一种前卫设计与高档感，即使与那些售价30万元以上的豪华MPV相比也无违和感。

大空间真七座，二排体验很豪华

中大型MPV自然离不开宽大舒适的空间，而在车身尺寸方面，M9长宽高分别为5280*2005*1945mm，轴距3200mm。同级领先的大尺寸车身，同级最长轴距，让该车拥有非常宽裕空间。

从账面参数来看，M9在第二排设计上非常用心。二排头部空间1113mm、肩部空间1598mm、肘部空间1688mm、臀部空间1700mm，有效腿部空间1300mm。

而在实际体验中，身高超过170cm的壮汉，在葛优躺的状态下，膝盖距离前排靠背至少还有四个拳头以上间距，空间真是大有所为。第三排座椅空间虽然不如第二排，不过同一人坐在上面，膝盖距离前排靠背仍有一个拳头以上间距，属于货真价实的7座。

另外，M9全系标配全三排皮质包覆座椅、三温区空调、电动侧滑门等配置，让M9车内设置更显豪华舒适。同时，厂家针对二排座椅还增加三档通风、三档加热、三档按摩、电动腰托、腿托、电动调节等功能，将第二座椅打造得极致舒适。在调整腿托和座椅靠背后，相当于一座随车搭载的单身床，想怎么舒服就怎么来。

动力强悍，盘山路操控灵动

试驾当天，一场不期而遇的暴雨让试驾路程充满悬念。当试驾车队离开西昌邛海湿地公园前往50多公里外的谷克德高山云地，随着海拔从1600多米上升到3100多米，气温也由20多摄氏度下降到10度左右。

因为这里的山高路险，上下落差差，并且连续弯道集中，来往重载大车聚集，行经此路段极其考验车辆性能。短短20多公里上山路段，至少发生4起严重的交通事故，从轿车、SUV到大货车均有。不是车辆翻滚在路中，就是侧翻在路边，让经过那里的司机触目惊心。

而在海拔超过2800米的山路开奔腾M9是一种什么样的体验？简单来说，非常惊险刺激。行驶在湿滑而险峻的盘山路上，欣赏美景的同时，强大动力与灵动操控并存，心情也因此得到释放。

因为全程双向两车道，对向车辆也多，车速受到限制。遇到货车慢悠悠地走在前面时，后面的M9车队只能以40km/h左右速度行驶。遇到对向无车时，要在短短的几秒钟内将车速提高到80km/h以上才能安全超车，这时强劲动力非常必要。

在动力上，M9首搭一汽集团2.0T高功率版发动机，匹配爱信8AT变速器，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，百公里加速达到8.9s。整个爬山路段中，M9动力发挥极致，让路程变得简单快捷。

此外，M9前麦弗逊式独立前悬架+后多连杆独立悬架，有效保证了车辆良好的操控性和乘坐舒适性。在谷克德高山云地的碎石路上，M9出色的通过性给人留下深刻印象。当在经过一些布满水坑的路段时，地面颠簸被有效化解，传递到车内十分轻柔，更是让人对M9的舒适表现不禁点赞。

《车壹圈》观点：经过全天试驾体验，从遭遇暴雨到经历浓雾，从海拔1600米到3000米以上，可以说在往返100多公里的路程中，试驾路况复杂而恶劣。而奔腾M9除了在舒适上表现出色外，卓越的性能更给人留下深刻印象。

动力强劲以及优异的底盘调校，给人带来极强安全感。同时，在舒适、运动、经济三种驾驶模式之外，M9还独有雪地模式，让车辆拥有更平稳、更低扭矩输出，从而保障行车的稳定与安全。

值得一提的是，虽然表面上M9看起来车身庞大，但却是小女生也可以灵活驾驶。得益于全系标配新一代DP-EPS转向系统，让同车看起来很娇小的妹儿在最后20多公里山路上，将M9开得飞快，硬是将这款轴距3.2米的MPV开出了轿车的灵动感。

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高级且实用，奔腾M9为何会成为中大型MPV的热门选择？

随着消费观念的转变以及家庭出行对舒享体验的刚需，很多人都开始将目光投向兼顾大空间和高舒适的MPV车型。不过要想在茫茫车海中找到最优选也并非易事，尤其是对理性消费追求务实的消费者而言，贵的有时也并非就是合适的，售价合适且具备高性价比特性的MPV车型，才是他们更乐于青睐和认可的选择。而 一汽 奔腾 前段时间刚推出的 奔腾M9 ，凭借同级领先的空间表现以及越级的舒享体验感，成功晋升为这些人眼中的MPV车型上上之选。

奔腾M9的整体造型 优雅 而富有时尚运动感，符合时下消费者的审美需求。9根横向镀铬格栅不仅气场十足，同时还有着生活事业“恒久”的美好寓意。5.28米车长完胜 赛那 和GL8，3.2米的轴距更是领先众多同级竞品，然而就是这样的大块头却让人有种大而不臃的感觉，甚至在腰线的勾勒下，还营造出几分运动气息。

这种整体偏内敛式的设计风格，不仅和宜商宜家多用途的产品定位比较搭，而且这种不张扬激进的造型还能凸显出用户务实品格，能给人留下不错的印象。

MPV的车内空间往往是最大看点。奔腾M9车内大量的软性材质和木纹装饰，带来不错的轻奢氛围，无论是在商务场景亦或是家庭游玩，都能带来极具格调的出行环境。12.3英寸悬浮式中控屏和手机无线充电槽富有科技感，不过真正让人惊喜的是奔腾M9在细节上的用心，比如空调控制面板下方的带阻尼自动推拉的抽屉，使用便捷且私密性满分，堪称是存放私房钱的绝佳圣地。

比GL8还要大一圈的车身尺寸让奔腾M9拥有了充裕宽敞的车内空间。前排视野开阔，座椅宽度和靠背支撑面积也比较大，在家庭出门郊游时，能够带来足够的安全感和舒适性。二排是两个独立的航空座椅，拥有加热、通风、按摩腿托等丰富的功能，可以为乘客提供更好的舒享体验。此外，二排的头部和腿部空间也领先同级产品，如果在旅途中想要休息的话，完全可以把座椅放倒美美地睡一觉。

不同于部分MPV车型第三排的中看不中用，奔腾M9的第三排有着充裕的乘坐空间，如果家庭出行游玩的话，第三排将成为孩子们的天地。即便是三五好友出门自驾游玩，第三排也不会掉链子，宽敞的空间完全能为成年人带来舒适的乘坐体验。值得一提的是，奔腾M9还配备有1267*1051mm超大尺寸的全景天幕，能够为车内带来极佳通透性，夜间也还赏星观月，畅享美好生活。

考虑到家庭游玩有时有着较高的储物需求，奔腾M9为此还配备有常规620L后备箱储物空间，放行李装烧烤炉等轻松不在话下，完全能满足日常出行需求。若是遇到特殊情况，还可以通过三排座椅折叠的方式获得更大储物空间，大件物品直接塞就完事儿了。

也许在不少人眼中，又大又能装的MPV车型可能就得在性能油耗方面做出妥协，然而奔腾M9却偏不，2.0T+8AT的动力组合，再加上48伏轻混系统，零百加速仅需8.9s，而综合油耗百公里也只有8.8L，2.2吨的大块头能兼顾性能和燃油经济性简直不要太香，而即便是在城区高峰期低速蠕行也能顺畅毫无顿挫感的驾控体验，也格外符合时下消费者对高驾享体验的需求。

写在最后：

22.98万的起售价，可以说在中大型MPV阵营中的价格梯队中属于亲民行列，不过价格虽然亲民，但奔腾M9的实力却是相当能打，同级领先的舒享空间以及兼顾性能和油耗的表现，使其拥有了同级少有的高性价比特性，无论是商务使用，亦或是家庭游玩，都能轻松驾驭。出色的综合产品实力，也使得奔腾M9成为不少家庭用户购车时的热门选择。

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