瑞虎7plus怎么样值得买吗？

很多关注汽车评测的朋友很希望了解瑞虎7plus怎么样值得买吗？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

奇瑞瑞虎7PLUS新老款车型对比

外观：样式更精致 细节配置有调整

外观上，2023款瑞虎7 PLUS相比老款车型有了较大变化，前格栅由此前的六边形网状结构更换为了直瀑式设计，并且尺寸也得到了进一步增大。车辆前包围也有了明显改变，其内部加入了红色饰条，配合竖状LED日间行车灯以及宽大的散热口装饰，视觉效果更加动感。在细节上，新款车型前大灯内部加入了双L形状的装饰，视觉效果更为精致。

内饰：档次感营造出众

内饰上，新老款车型均采用了环抱式设计，双联屏的设计样式也保持了应有的科技气息。但不同之处在于，新款车型的双联屏采用了圆角设计，整体样式比老款车型更为灵动，此外，老款车型上的贯穿空调出风口，在新款车型上改为了高亮饰板，增加了内饰整体质感。

动力：新款车型全系搭载1.6T动力

动力方面，新款车型全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，相比老款车型来说动力性能更为出色，反观老款车型来看，1.6T发动机仅出现在顶配车型上。此外新款车型还升级了水晶电子挡把，相比老款车型更为精致。

空间：保持原有水平

在空间方面，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS保持了老款车型应有的水准，整体乘坐较为宽敞。值得一提的是，新款车型的座椅还采用了菱形元素，设计更为精致。

在储物空间方面，新款车型也做出了相应优化，老款车型操控台下方的贯穿式储物格面积在新款车型上进行了缩减，实用性略打折扣。此外，新款车型的杯架也转移到了挡把前方，并且在杯架前方还配备了储物格。在后排空调出风口下方，新款车型还增加了一个储物格，相比老款车型的单个储物格更为实用。

安全：各有取舍

在安全配置上，新老款车型整体差别不大，并且细节上做出了些许取舍，新款车型加入了前后排头部气囊，安全防护更加到位。另外，新款车型仅配备了倒车影像，360度全景影像仅为选装，而参与对比的老款车型则为标配，且售价还更低。

瑞虎7plus怎么样值得买吗？

瑞虎7plus怎么样值得买吗

瑞虎7plus是奇瑞旗下的一款紧凑型SUV，当下最新款为2023款车型，是奇瑞的一辆十万元级别的悍将，它的主要竞争对手也都是非常强悍的星越L和哈弗H6等车型，那么面对诸多强大对手的情况下，2023款瑞虎7plus怎么样值得买吗？

首先来聊聊2023款瑞虎7plus不足的地方：

1、油门延迟。不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去，其实这个就是厂家对于油门踏板调教的问题，每辆车对于油门踏板的调教都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了，小编觉得不算致命性问题。

2、油门共振。这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题，其实个人对于这个问题还是可以勉强接受的。

3、噪音控制一般。很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，对此我只想说十万级别的车要求很好的噪音控制简直就是“痴人说梦”，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。

4、做工一般。车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈，但是我觉得该问题并不影响日常的正常使用。

再来看下值得表扬的地方：

1、配置丰富。作为自主品牌十万元级别的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。

2、空间够用。说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。

3、燃油经济性高。都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。

4、动力充沛。2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T+7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。

总结：

瑞虎7plus整体上是一款没有致命缺点的家用SUV，而且在某些方面比较突出，如果预算只有十万左右，又想要一款SUV，那么瑞虎7plus一定是你绕不开的一个选择，甚至会是你最好的一个选择。

2023款瑞虎7 Plus冠军版，增Carplay

（关键词：1.5T+CVT、E型多连杆、横向稳定杆、苹果carplay互联、OTA升级）

奇瑞 瑞虎7 LPUS冠军版车型在成都车展期间亮相，新车起价为9.99万元，和老款持平，但发动机从1.6T四缸改为1.5T，同时变速箱从双离合改为模拟9档CVT，而在智能化配置和音响等方面又增添了一些新装备，那么冠军版划算吗？动力和油耗如何变化，下面我们来详细分析。

底盘车架

车架方面冠军版和普通车型并没有差异，白车身高强度钢的占比达到60%以上，在这个价位属于中游水平，在悬挂设计方面，新车采用常规的前麦弗逊后多连杆结构，前部麦弗逊的下控制臂采用单层冲压钢板，但在受力部位进行了加强，同时采用打孔设计降低重量，后悬挂采用三横一纵的四连杆结构，又称为E型多连杆，这种设计在 丰田 等车型上比较常见，属于主流设计。

瑞虎7 PLUS 的前副车架采用 元宝 梁配合H型结构的设计，可以保证前部的扭转刚度，虽然整个悬挂部分没有使用铝合金，但在细节之处，这款车也有亮点，比如发动机采用的是等长半轴设计，这种设计可以完全消除前驱车的扭转转向问题，也就是说急加速时方向盘更稳定，不会因为左右扭矩不同而冲向一边，在运动车型中常见，此外，前后悬挂均配备了横向稳定杆，可以减少高速过弯时的侧倾问题。

1.5T+9档模拟CVT

新车的1.5T代号为RE4T15C，是奇瑞的第二代产品，采用DVVT进排气可变正时，相比代号为RF4J16的鲲鹏1.6T发动机，1.5T更为老旧，两款发动机仅有相同的77mm缸径，材料方面1.5T采用铸铁材质，相比新的铝合金缸体，本身重量更重，不利于燃油经济性和前后重量平衡。1.5T发动机采用歧管喷油的方案，而新款的1.6T采用为侧置式缸内直喷，200bar的喷油压力让汽缸内燃油雾化更彻底，热效率更高。

冠军版的9速模拟CVT变速箱出自万里扬，在2016年收购了奇瑞CVT变速箱业务板块后，万里扬在CVT19的基础上开发了CVT25，将承受的扭矩从190Nm增加到250Nm，模拟9个挡位，目前适配于奇瑞的入门车型，1.5T发动机的扭矩低，可以满足要求，但1.6T的扭矩达到290Nm，显然这台CVT无法使用，因此采用双离合变速箱。

2023款瑞虎7 Plus冠军版1.5TCI CVT豪华型（9.99万）的实用性 找车网

第一驾驶

相比老款，2023款冠军版的1.5T发动机老旧，功率差异大，1.6T版本为197马力，而1.5T只有156马力，峰值扭矩也从290Nm降低到230Nm，但由于活塞行程更短，峰扭的爆发转速更低，从2000转/分降低到了1750转/分，变速箱方面双离合比CVT的传动损失更小，同时换挡速度更快，1.6T版本百公里加速时间为8.28秒，冠军版1.5T预计超过10秒，同时极速从200km/h降低到186km/h。

由于奇瑞新的鲲鹏1.6T采用滚流燃烧技术，燃油利用更充分，加上缸体轻量化，在动力足的同时油耗更低，而1.5T冠军版配上CVT变速箱，WLTC百公里油耗为7.75L，比老款1.6T高了0.66L。

第二乘坐

尺寸方面有小幅变化，但集中在前后保险杠的设计，影响了车长，轴距为2.67米，宽度为1.695米，因此内部空间相同，第二排乘坐空间基本够用，座椅方面多了主驾驶 电动调节 功能。

内部配置是冠军版的亮眼之处，比同样9.99万的老款多了 远程 启动、 LED大灯 、自动头灯、全景天窗、感应雨刷。12.3英寸的大屏多了Carplay和华为Hicar华联，此外还多了语音控制多媒体/空调/天窗、车联网、OTA升级、高德导航、Wifi热点、手机APP远程控制等，音响从普通8喇叭改为索尼品牌音响，娱乐方面更符合年轻人的需求。

第三安全

瑞虎7 plus冠军版的安全值得肯定，除了高强度钢车架，标配前排侧气囊、前后排头部气帘、 胎压显示 、道路救援呼叫等，作为入门车型，辅助驾驶配置则比较稀缺，仅有上坡辅助、陡坡缓降和定速巡航，停车方面标配 倒车影像 ，可以选装360度全景。

选车侦探观点：2023款的冠军版在动力系统和车内配置方面进行了对调，选择成本更低的老款1.5T发动机以及CVT变速箱，缺点是起步更肉，油耗偏高，但另一方面娱乐配置更为丰富，满足年轻购车用户的主要需求。你觉得这样的变化划算吗？欢迎讨论。

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