发动机喷油器的检测步骤有哪些？

今天找车网小编整理了发动机喷油器的检测步骤有哪些？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、发动机喷油器的检测步骤有哪些？
• 2、车辆喷油器故障有隐患，该怎么处理比较好？
• 3、压电喷油器修理方法

发动机喷油器的检测步骤有哪些？

1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验检查其密封性、喷油压力和喷油质量如不符合要求则须解体检修;
2.喷油器的分解
将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上使喷油嘴朝下拧下锁紧螺母和调压螺钉取出弹簧、弹簧座和顶杆收存垫片。 将喷油嘴朝上在虎钳-—l夹好拆下喷油嘴紧固螺套取出针阀体。如针 阀体被积炭卡于螺套内应在清洁柴油中浸泡后取出不允许硬敲。 从针阀体内拔出针阀如拔不动时可用手钳垫布夹住拧出分解的各零件摆放应整齐针阀与阀体应成对放置。
3.喷油器零件的检修
用铜丝刷清除外部积炭。如喷孔堵塞可用专用通针疏通针阀体内的污物可用专用清除工具剔除然后用柴油洗净。针阀导向面、密封锥面有伤痕或发暗时应更换针阀体有严重腐蚀也应更换。针阀偶件完成上述检修后应进行滑动性试验如图7-3所示将针阀偶件在清洁的柴油中洗净后将针阀装入阀体I3左右松手后针阀应能在自身质量作用下缓缓滑人阀体内无任何卡滞现象。否则应配对研磨或更换。
4.喷油器的装复
装复前应清洗所有零件并用压缩空气清理喷油器体内的油道清洗喷油器配合表面在安装前涂油。 使喷油器进油口端朝下夹于垫有铜片的虎钳上将在清洁的柴油中浸泡过的喷油嘴取出对准定位销后装于喷油器体上以60N·m的力矩拧紧固定螺套。 取下喷油器上下移动可听到针阀活动的响声否则应重新清洗喷油嘴后装复若针阀仍不滑动需更换喷油嘴。 装复顶杆、弹簧座、弹簧拧上紧固螺母。
5.喷油器的调试
喷油器装复后应在试验器上进行密封性、喷油压力和喷雾质量的试验。喷油压力不符合要求时可拧动调压螺钉进行调整调整后应再次检查密封性及喷雾质量
6.喷油器就车检查密封性
拆下需检气缸喷油泵一端的高压油管插人盛有油的杯中使发动机空转。若油杯中有气泡冒出说明针阀偶件不密封 当同一缸喷油泵的出油阀和喷油器密封性都较差时对于VE型分配泵气缸内的压缩空气会经过不密封的喷油嘴通过高压油管从密封不严的出油阀进入转子分配泵渗至转子前腔或分配泵的低压油室造成发动机转速不稳甚至自行熄火。紧急处置的方法是先更换此缸不密封的喷油器以保证发动机不会自行熄火回丑应尽快将喷油泵和喷油器送到修理厂修理。 就车检查喷油器的喷油压力和喷油质量 在车上检查喷油器时需要一个标准喷油器和一个自制的T形三通接头。操作时先将被检喷油器和高压油管拆下将三通接头装在喷油泵此缸的出油阀座上再将标准喷油器和被检喷油器分别装在三通接头的另两端。起动柴油机并在怠速下运转同时观察两喷油器的喷油情况若两只喷油器同时喷油说明被检喷油器的压力正常若标准喷油器先喷油而被检喷油器滞后喷油或不喷油表明被检喷油器喷油压力过高或内部零件卡滞若被检喷油器先喷油说明被检喷油器喷油压力过低。若喷油压力不正常可以通过调整使两个喷油器同时喷油即可。同时还要观察喷雾情况若被检喷油器较标准喷油器差应拆检喷油器。最后将柴油机熄火用手触摸两只喷油嘴手指上油渍多的为有渗漏现象说明针阀与针阀体的锥面密封不良应进行研磨或更换。对于拆洗、清洁后的喷油器经调试仍不能恢复性能时应更换喷油嘴然后组装并调试喷油器

车辆喷油器故障有隐患，该怎么处理比较好？

喷油器的主要故障是不喷射，奶粉雾化不良漏油等。喷油器最常见的故障是燃油喷射量异常和雾化不良。因为发动机工作时高温的影响，橡胶烯烃等物质逐渐附着在喷油器末端的小喷孔上，喷油器堵塞，影响汽油的正常通过和雾化。劣质汽油中含有的水分也容易溶解喷油器针阀，使喷油器不漏油或喷洒油。注入器螺线管老化或短路，注入器控制电路接触不良、开路及电脑内部故障可能会导致注入器无法喷射。

下部圈在注入器和入口之间。每次拆卸喷油器时，都需要更换润滑密封件。可防止燃料在喷油器上形成空气阻力，从而提高热启动性能，防止喷油器过度振动。上密封条用于确保喷油器和燃料浏览器之间的密封。拆卸喷油器时，请确保接头内的导电销柱和喷射孔不受损。喷油器总是不能在任何清洁剂中清洗。拆卸时，必须固定燃料总管，以免损坏其他部件。要更换注入器，必须使用与同一型号相同流的注入器。 找车网

发动机工作时，手指放在喷油器上，振动感觉正常。在发动机运行过程中，拔下一个缸喷射器的控制线插头。气缸注入器无法正常工作。检测注入器螺线管电阻。应用电阻值低的喷雾，精度高的数字万用表检测。线圈无短路，接地现象。喷雾实验。拆卸喷油器，将电源连接到输油管和蓄电池，用电线接触蓄电池正极，喷射干脆停止，停止油是正常的。不为喷油器供电，但电动燃油泵继续泵油，喷油器滴量大于每分钟一滴是正常的。

冷怠速时发动机容易熄火，行驶中发动机动力不足。燃料污染导致喷油器粘合剂，喷射量不足，空燃比不准确，怠速不稳定，发动机动力不足。喷油器的故障会导致发动机无法启动或启动，动力下降，加速度变慢，怠速不稳，排气喷出黑烟等问题。释放燃料系统压力。拆下进气歧管。拆卸电气接头和燃料总管。拆下止动夹，从燃料总管拆下燃油喷射管。

压电喷油器修理方法

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来压电喷油器修理方法的相关内容。

电喷化油器的维修方法：

1、在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，都要检查、调整化油器浮子室的油面高度。检查化油器浮子室平面的高度时，应使汽车停驶在平坦的地方，发动机处于怠速运转状态，油平面的高度应符合规定的标准；

2、如231A系列化油器，拆下油面检视孔螺塞，汽油不流出并与检视孔下缘平齐时为合适，否则为过高或过低。调整时，通过增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片来实现。垫片增加，使油平面下降，反之亦反。H101型和H201型化油器在中体部位有透明检视窗，油平面与检视窗中心小凸点平齐为合适。调整时，可通过化油器上体的油面高度调整螺钉，顺时针拧动调整螺钉，可使浮子室油面降低；逆时针拧动调整螺钉，浮子室油面升高；

3、调整后应将锁紧螺母拧紧，以免工作时造成调整螺钉松动。调整完毕，待发动机工作一段时间后，应复查油面调整是否准确。如果拧动油面调整螺钉后，发现油面位置没有变化，则可能是浮子轴或浮子被卡住，应拆开化油器上体进行检查。

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