保时捷卡宴多少钱一辆价格表

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本文目录一览：

• 1、保时捷卡宴多少钱一辆价格表
• 2、保时捷顶配卡宴多少钱?
• 3、新款保时捷卡宴全球首发！全系动力升级，且售价上调

保时捷卡宴多少钱一辆价格表

保时捷卡宴的价格情况和保养费用：

保时捷卡宴的价格范围因车型和配置的差异而异。基本款的裸车价格大约在 100万元人民币 左右。在保养方面，大保养的费用通常在 3000-4000元人民币 区间，这可能包括了常规的更换机油、滤清器等服务。然而，保险费用则因裸车价和保险覆盖范围的不同而有很大浮动，全险费用大约在 2万元以上 。保险费用的计算会受保险范围的影响，如是否包含事故责任等附加保障。

值得注意的是，对于保时捷卡宴这样高端车型，工时费用是保养费用中不可忽视的一部分。因此，对于有意向购买保时捷卡宴的车主来说，做好充分的经济预算至关重要。尽管其价格相对较高，但卡宴的卓越性能和品质使其成为了豪车市场的热门选择，是很多豪车爱好者心中的向往。

总的来说，购买保时捷卡宴需要考虑车型配置差异带来的价格浮动，同时要提前预估保养和保险费用，确保财务准备充足。这是一款综合性能和价值的豪华车，值得慎重考虑投资。

保时捷顶配卡宴多少钱?

保时捷顶配卡宴的价格：

卡宴的官方指导价范围为 91.80万至185.80万元人民币 。尽管定位为SUV，卡宴却凭借其跑车般的性能，被赞誉为世界上速度最快的越野车，被赋予了“飞驰的辣椒”的美誉。

顶级配置的卡宴 ，价格虽高，却蕴含着令人惊叹的性能与豪华体验。其外观设计展现出时尚大气的风格，内部装饰则尽显豪华与舒适，驾驶感受非比寻常。卡宴的动力心脏是一台强大的V8发动机，最大功率高达 550马力 ，百公里加速仅需 3.9秒 ，最高时速可达 300公里 。它还配备了全时四驱系统、自适应空气悬挂、全景天窗以及后排娱乐系统等高端配置，为驾驶者提供了卓越的驾乘享受。

安全性能方面，卡宴同样不含糊。它配备了先进的主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测和车道偏离警告，全方位保护驾驶者的安全。其卓越的道路保持能力，无论何种路况，都能轻松应对。

综上所述 ，保时捷卡宴是一款集性能与豪华于一身的顶级SUV。尽管顶配车型的价格较高，但其出色的性能和丰富的配置使其成为市场上极具吸引力的选择。

新款保时捷卡宴全球首发！全系动力升级，且售价上调

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对于中大型SUV领域，哪些车型会令人印象深刻？相信会有不少车型位列其中，但只要稍加上“颠覆者”这一定义，那唯一答案也只有 保时捷 Cayenne （下文皆以卡宴来代表）。

而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023 上海 车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。

值得一提的是，新款保时捷卡宴全系售价小幅上调，其中海外入门车型从72200美元涨价至79200美元（约合54.45万人民币），E-Hybrid混动版从86500美元上涨至91700美元（约合63.04万人民币），而S版本从90900美元跃升至95700美元（约合65.79万人民币）。

保时捷对于设计的理解，一直是“小改怡情”，也因此在新款卡宴上也是如此，整体依旧维持了中改前的比例轮廓，而明显变化也就是小幅微调。

其中前脸上，最明显之处在于对头灯组进行了重新设计，全新的高清矩阵大灯轮廓更趋于 Taycan 类似的扁平造型，而内部也从单透镜升级为四透镜，并在每个透镜上方配有独立的日行灯。灯组技术上，新大灯内还嵌有16384个可独立控制微型LED，不仅可实现600米最远照射距离，同时还可实现动态智能照明效果。

另外包围和引擎盖也相应有了变化，其中前包围不仅开口面积得到进一步增加，同时边缘轮廓较现款也方正了不少；而引擎造型也更趋于运动化风格。

侧面则没有明显变化，仅仅是新增了多款轮毂造型，标配尺寸为20英寸，而顶配提供22英寸。配色方面，新车提供三种新颜色，包括阿尔加维蓝（金属色）、蒙特哥蓝（金属色）和北极灰。

对于尾部的塑造，新款保时捷卡宴则融入了最新家族元素，包括Taycan同款的贯穿式尾灯设计，全新的类矩阵点亮视觉效果让视觉体验提升明显，并且不中置的“Porsche”标识是否会依旧得到保留。

此外尾部车牌位也从尾门中央移动到了后包围上，至此目前所有带电尾门的保时捷车型车牌都不在尾门上了。

对于新内饰，依旧是沿袭了保时捷最新家族设计，在强调传承的同时，还进行大量创新，并从Taycan和911汲取的灵感经过更 现代 的审美加工，勾勒出新款卡宴车内清晰的布局和全新的构造，同时也代表着保时捷SUV系列将开启全新座舱时代。

整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，并利用一整块钢琴烤漆饰板横贯其中，从而凸显更宽敞的视觉空间。 找车网

其中仪表盘不再是“标志性的五联表”，而是采用一块12.6英寸的曲面全液晶显示屏取代，并且屏幕整个内凹进中控台内，为驾驶者带来更强的驾驶沉浸感；功能上可以选择七种显示模式，包括模拟转速、模拟五联表等主题。

一旁的中央显示屏尺寸虽然依旧为12.3英寸，但车载系统则更换为911和Taycan同款版本，拥有更多智能化配置（包括整合了Apple Music、智能语音控制、在线互联等功能）。

而针对副驾位还首次提供10.9英寸娱乐屏作为选装，可实现导航、多媒体、调整音响、投屏等操作，并拥有专属的仪表数据显示，增加前排乘客交互性。

同时在大屏幕下方，新款卡宴还提供了全新的HVAC系统触控控制面板，并首次加入触觉反馈等功能和4个物理拨杆和物理音量旋钮，而功能上主要控制空调设置、车辆设置等。

另外新款卡宴还标配有带有冷却系统的手机无线充电版，并在前排储物箱内集成两个USB-C端口。

不过现款经典的中央游艇换挡杆被取消，转而将档杆设置于中控屏左侧，造型则与Taycan上的小推杆十分类似，并将P档按键放置在上方。

同时方向盘按键布局也与现款有着小幅调整，横置辐条上有多功能控制装置，按钮和滚轮的作用包括切换仪表盘布局和可选的平视显示器；而用于操作巡航控制的杆位于左下角，用于更改驾驶模式的转盘位于右下角。

至于动力部分，新款卡宴全系参数都迎来了升级。

其中入门版车型虽然继续搭载EA839 3.0T V6单涡轮双涡管发动机，但参数上较现款340PS增加了10kW（13PS）/49N·m，调整后达到260kW（353PS）/峰值扭矩499N·m。

E-Hybrid插混版车型动力也迎来升级，硬件上由EA839 3.0T V6单涡轮（中规为四代EA888 2.0T）+新电机组成，其中电池容量从17.9kWh增加到25.9kWh，而综合输出功率也调整为345kW（469PS）。

新款Cayenne S则直接放弃了现款的2.9T353PS引擎，搭载改进型的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机（低功率版），参数上较现款增加25kW（34PS）/50N·m，最大功率达到349kW（474PS），峰值扭矩599N·m，0-96km/h的加速时间也从4.6秒缩短到4.4秒，最高速度限制为270km/h。

至于顶级版本的新款Cayenne Turbo GT虽然继续搭载EA825 4.0L V8双增压发动机（高功率），但最大功率经过优化后来到了惊人的484kW（659PS），峰值扭矩850N·m，最高时速可达302km/h，0-96km/h的加速时间为3.1秒。

另外对于底盘部分，新款卡宴全系标配的PASM自适应空气悬挂也进行了升级，并从原本的三腔单阀结构升级至双腔双阀结构，也因此整个底盘的回弹和阻尼在舒适和性能方面都有提升；另外还将提供后轮转向功能，让驾控变得更加灵敏。

写在最后：

在保时捷的车型里，如果说911负责貌美如花，那么可以说，Cayenne负责赚钱养家，尤其从全球销量来看，它一直承担起了保时捷的一个主力车型。

也因此新款保时捷Cayenne的升级相比其他车型显得更为重视，在动力系统、底盘、设计及多媒体等方面有着很多根本性变化。

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