年轻人的第一台车，10万元预算，买轿车和SUV哪个更实用？

今天找车网小编整理了年轻人的第一台车，10万元预算，买轿车和SUV哪个更实用？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、华晨宝马iX3正式下线，新款奥迪A7取消3.0T车型
• 2、年轻人的第一台车，10万元预算，买轿车和SUV哪个更实用？
• 3、车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？

华晨宝马iX3正式下线，新款奥迪A7取消3.0T车型

当中秋遇上国庆

今年的十一显得格外的特别

最最最重要的是

在长达八天的小长假里

我想很多小伙伴们

已经按奈不住出行的心情了

在如今汽车普及的年代

越来越多的人喜欢以自驾游的方式旅行

以按照自己的想法去任何想去的地方

你是否已经在愉快的旅途中呢？

不妨分享给还在加班的小编呀

奇瑞新能源奇瑞eQ1（也被称为 小蚂蚁）蚁粉款正式上市。新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。新车上市之际，奇瑞新能源推出乐订礼、易购礼、安享礼等多重购车政策。作为一款纯电动车，虽然该车的续航能力并不是最大的亮点，但凭借前期积累的良好用户口碑以及小巧可爱的造型，更能够吸引消费者的喜爱。

新款大众朗逸正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间与现款车型保持一致，为11.29-15.89万元。作为年代款车型，新款朗逸在造型设计上与老款并无明显不同，主要在细节和配置上进行调整。新款朗逸采用了全新的大众标识，提升车整车的精致感。动力方面，新车依旧搭载1.5L、1.4T两款发动机。从以往的销售数据来看，朗逸这款车一直受消费者青睐，此次新款车的发售想必又会吸引更多的消费者了。

新款奥迪A7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为57.38-70.48万元。作为年度改款车型，其主要是针对配置进行调整，该车在外观和内饰方面依旧维持了老款的设计。新款奥迪A7标配最新一代MMI信息娱乐系统，新增应用商店（可引入第三方应用），并支持声音及触感反馈功能。唯一可惜的是，奥迪A7已经取消了3.0T车型，目前仅有搭载2.0T发动机的车型在售。

新款奥迪Q3正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为27.43-35.68万元。与老款车型相比，新款奥迪Q3在科技配置上有所提升，并提供了更具个性化的专属套件。新款奥迪Q3配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统。此次，新款奥迪Q3在科技化上做了不少提升，并与竞争对手产生了鲜明的风格划分。

9月28日，长安欧尚科赛Pro正式宣布上市，新车提供科赛Pro（1.5T）、科赛Pro GT版（2.0T）共9款车型可选，且每款车型均提供5/6/7三种座椅布局，全系售价区间为8.59-15.29万元。值得一提的是，官方还为全新科赛Pro提供了包括3年零利率、至高1.5万金融补贴、终身免费基础保养在内的，共7重上市好礼。此次，全新科赛Pro进一步强化了内外设计和配置水平，同时，对比同价位一水的双离合变速器，科赛Pro自动挡全系爱信6AT、8AT变速器，也是其核心卖点。

2020年9月29日，宝马集团官方发布消息称，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，该车将于2020年内正式上市。此前华晨宝马iX3已经完成了首发亮相，其续航里程可达500km，预售价格区间为47.00-51.00万元。另外，目前可得知华晨宝马iX3其最高输出功率可达210kW，峰值扭矩为400N·m，单电机版本的iX3完成0-100km/h加速仅需6.8s。动力电池部分，该车搭载容量为74kWh的NCM811三元锂离子电池组，电池包系统能量密度为154Wh/kg，其续航里程可达500km。

哪吒汽车位于北京、广州、桐乡、温州、武汉、西安及石家庄这七个城市的直营体验中心同步揭幕，进一步加速了渠道营销布局，完善了线上+线下渠道一体化发展。与大多数造车新势力车企一样，哪吒汽车也选择用直营的方式推进渠道服务。据悉，哪吒汽车直营体验中心是品牌传播、服务体验等一站式商业营销中心。有别于传统4S店，体验中心通过线上获客、线下服务的新零售模式，为消费者带来便捷的信息获取和购买体验。

9月29日，广汽集团与华为技术有限公司在广州签署深化战略合作协议，双方将全面深化智能汽车领域合作，发挥各自资源优势，共同打造有竞争力的产品。事实上，早在2017年，广汽集团就与华为签署战略合作协议，在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载。此次深化战略合作协议，将聚焦在计算与通信架构，迎接软件定义汽车发展的趋势，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现“软件定义汽车”。

近日，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（以下简称“SPIC”）。作为率先签署俄罗斯SPIC的中国车企，该合同的签订意味着长城汽车将享受同俄境内车企同等的优惠政策，获得更加公平和开放的市场环境。在此协议框架下，长城汽车预计总投资424亿卢布（约合人民币37亿元），用于建设具备核心零部件深度本地化能力的汽车制造厂，包括发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的第一台车，10万元预算，买轿车和SUV哪个更实用？

刚刚参加工作，第一款新车到底应该买什么车？其实这对于很多刚刚步入职场，而且对 汽车 有需求的朋友都是一个问题，当然对于那些一毕业，就在奥迪A7和宝马M3之间徘徊的富二代们，这完全不是问题，但是对于一些本身预算有限，基本要靠自己买车的年轻一代来说，这样的讨论的确很有意义。而在我们看来，对于当下的 汽车 市场，10万元算是一个不高不低的预算，基本可以买到合资紧凑型轿车的低配车型和自主品牌紧凑型轿车的中高配车型以及国产紧凑型的SUV车型，那么在10万元的预算下，到底该 选 轿车还是SUV呢？

事实上，SUV是最近几年在中国市场爆发的车型品类，自主品牌中的很多车企都是依靠SUV产品的市场红利突然发家的，而中国人看重SUV产品的重要的依据就是越野性能更好、空间更大、视野更好，这对于很多年轻人来说，的确很重要，因为在当下，对于很多的年轻人来说，出去走走似乎变成了一种风尚，所以SUV在年轻人中间迅速升温，当然这也给了很多厂商机会。

那么现在10万元级别的SUV产品有什么样的缺点呢？我们试驾了自主品牌的绝大多数的SUV产品，尤其是10万元自主品牌的SUV产品，我们发现了一个问题，就是当下很多的SUV产品本质上都是伪SUV，其实很简单的道理，随着SUV产品受到欢迎，所以很多 汽车 品牌一窝蜂的进入推出SUV产品，但是很多厂家本身缺少这一块的研发经验和技术积累，大多数都是在轿车平台的技术上加高车身而来，所以通过试驾，我们可以明显到的感觉到，很多10万级SUV车型的防侧倾能力、舒适性，本质上就很差，所以其实整体的驾驶体验很不友好。

所以如果小伙伴们准备购买10万元级别的SUV产品，至少要能够想通一点，就是为了空间和视野，对于 汽车 产品的操控和舒适性没有太大的要求，否则10万元级的SUV产品很难满足这方面的需求。为什么我们没有提到越野性能呢？事实上很多不懂车的小伙伴将SUV和越野车混为一谈，认为SUV就能越野，我们前面也说了，很多10万级的SUV产品除了车身离地间隙比较高之外，和越野车沾不上一点关系，大多数车型都是两驱，无法帮助车辆脱困，更别提越野一说！

当然很多国产SUV车型尽管操控比较差、越野性能几乎没有，但是在城市驾驶还是有一些优势的，比如空间比较大，可以装载更多的东西，而坐姿比较高，视野比较宽大，在城区和拥堵路段对于驾驶的帮助很大。

那么对于轿车产品来说，10万元的预算就可以买到合资品牌紧凑型轿车的中低配产品和自主品牌轿车的中高配车型，这其中是有很多整体评价比较好的车型，或者说，从口碑出发，10万元级的轿车产品本身要比纷繁复杂的SUV产品要好的多，这是一个前提。

其实10万元轿车产品的优势比较明显，尤其相对国产紧凑型SUV产品，一个重要的方面就是轿车平台更加成熟，所以产出的产品在操控、舒适性、性价比上，一般都比同等价位的国产SUV产品要好一点。我们试驾了一些国产紧凑型轿车的中高配车型，比如逸动、帝豪GL、艾瑞泽5等国产车型，整体的产品成熟度很高，开起来也不错。

当然，随着自主品牌轿车的整体萎靡，很多中国级车产品的价格也跌到了10万元级别，比如吉利博瑞和长安睿骋CC，作为自主品牌中级车的优秀代表，目前优惠很大，到了10万元级别，基本到了中等配置了，那么到了中级车的水平，综合空间表现也能抵得上紧凑型SUV了。而这些中级车的驾驶质感和舒适性表现，远非10万元级的国产紧凑型SUV能比的！

而随着国内 汽车 价格的逐渐下调，10万元其实也能买到很多紧凑型轿车的中低配车型，比如优惠后的朗逸、宝来、卡罗拉之类的车型，这些车型可能在配置上相对低一点，但是长期以来的制造水平和经验，让这些车型在底盘、舒适性方面的表现都很优秀，整体也更扎实。

所以其实到了10万元级别，其实虽然自主品牌SUV可选的车型很多，而且也能满足一部分年轻消费者的出行需求，但是从驾驶操控性、舒适性等层面出发，虽然这样的结论可能会招骂，但是我们依然认为，到了10万元级别，选择紧凑型轿车要比SUV产品划算一些，况且随着中国道路交通的发展，10万元级SUV车型能到的地方，10万元级别的轿车产品也能到，所以在我们看来，如果大家更加注重 汽车 产品的驾驶和使用品质的话，我们还是建议购买10万元的轿车产品。

车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？

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易车原创 没有一点点防备，中国汽车市场中又多了一位新玩家—— 长安 启源。

4月11日，长安启源A07赫然出数档厅现在最新一期的工信部申报信息中，实锤了长安汽车再次推出新序列的消息。这也是继 吉利银河 系列后，又一主流自主品牌推出全新的产品系列，可见这回自主品牌对新能源动真格了。

本文内容速览：

1. 启源是什么？


2. 首款车型A07解读


3. 启源推出原因与背景


4. 观点总结

“亲儿子”启源

事实上，长安汽车去年就注册了“启源”商标，只是当时很多人与深蓝搞混。来到今年初，长安汽车发放了剧透：即在1月的全球伙伴大会上，官宣将推出新主流电动序列——OX序列。

OX序列正是现在所说的启源，下面这张图可以清晰地梳理长安汽车各大品牌和序列的关系： 找车网

如我们所见在新能源领域，长安汽车前有深蓝，后有 阿维塔 ，如今再来一个长安启源，相信吃瓜群众必然会一脸问号，觉得傻傻分不清。

其实也不难理解， 长安深蓝 目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞。从售价区间来看，深蓝SL03经历价格下探，如今已聚焦在20万元以下的价格区间；

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，像一个混血儿，采用的是“共同定义，联合开发”的华为HI模式，相当于长安自主品牌中的价格天花板；

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，锚定在20万元以上的细分市场。相较于深蓝致力于打造科技属性，关注年轻化群体，启源更侧重于面向家庭用户，这类人群往往消费能力更高，位处社会中产阶层。

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。

80万辆这是什么概念？如果以2022年销量计算，长安启源80万辆的销量目标几乎等于五菱（44.2万辆）+ 特斯拉 （43.9万辆）一年创造的总量。

关于长安启源的宏大（ye）蓝图（xin)，你可以细品。这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

关于启源A07

先来交代一下启源首款车型A07的背景：长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，共提供纯电、增程两种版本，预计售价为20-30万元。

在传统文化里，7是一个神秘的数字，一周有7天，北斗有七星……

许多车企也钟情于“7”这个数字，诸如 宝马7系 、 奥迪A7 、 小鹏P7 等等，简单易记，又隐喻着高端化定位的内涵。（PS：关于这一点真心建议某些喜欢以“验证码”命名的车企认真学习一下）

而A07正代表着它身为中大型车的旗舰定位，亦不排除后续将会有比A07更小尺寸、更低定位的车型出现，且命名为A05。

再来看看外观，初见启源A07很容易让人产生一股莫名的“亲切感”，因为在前脸和小尾翼部位都能找到一丝形似 蔚来ET5 和 零跑C01 的影子。

当然，启源A07还是很有自己的设计主张，尤其整个侧面 优雅 修长，一条行云流水的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，形成错落有致的曲面，如果作为家族设计基因延续在后续车型，相信会增色不少。

贯穿式尾灯搭配俏皮小鸭尾的设计原创度高，中央的新LOGO尤为醒目。其实LOGO设计也是一门高深的学问，思考如何用形象化的元素美化品牌并且让人深刻记住，本身就是一件烧脑的事情。

启源形似“101”的标识完全看不出跟长安汽车有半点关系，目测蕴含着“启始”、“起源”的意思。

虽然此次工信部透露启源A07的信息有限，但从新LOGO、新名称已经能看出A07背负着长安汽车在新能源领域太多的期望。

一是作为未来的走量担当，不仅要与 比亚迪 汉、 海豹 、小鹏P7、零跑C01等同级选手贴身肉搏，更重要的是抢走合资燃油车如 雅阁 、雅美瑞、 帕萨特 等的蛋糕，以更低蠢肢能耗、低使用成本的优势替代传统燃油车。

二是树立启源序列的高端调性，吸引更多高消费水平的家庭用户。据说，启源A07内饰用料水准刷新了长安汽车的历史水平，再加上长轴距带来的大空间，或将形成富有长安特色的豪华、优雅标签。

相较于同级别的 宝马5系 、 奔驰薯隐E级 ，价格更低的启源A07能从配置上给予更高的获得感和满足感。

为什么推出启源？

提到为什么实行多品牌战略，许多人第一时间就会联想到“多生孩子好打架”，但这只是大家看到的表象。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。

其中 奔奔 E-Star、 长安Lumin 总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

正如比亚迪董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。

你听隔壁的比亚迪笑得多大声就知道了。比亚迪近一两年衍生出海洋网、王朝网、 腾势 、 仰望 等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。

不过多生孩子只是第一步，车型是否被消费者接受，关键还是落到技术上。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。

以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，培养出一头又一头利润奶牛。

而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间（45%），纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

毫无疑问，20-30万元是新能源化最为成熟的细分市场。比亚迪汉、小鹏P7等车型陆续成功出圈，培育了消费者认可信任自主品牌和新能源车的成熟消费心智。

长安汽车自然也不可避免要扎根在这一片土壤，以此快速打造出走量且高单价的爆款。至于如何在此生根发芽就是后话了。

据可靠信息透露，长安启源计划将在5月下旬举行品牌之夜，届时关于启源的规划展望以及A07的内饰等详细信息也将逐一公布。

写在最后

时间回到新势力造车狂潮涌现的前夜，长安汽车早早嗅到智能电动汽车时代来临的气息。

2017年，长安汽车发布了新能源战略“香格里拉计划”；2018年发布了“北斗天枢联盟”战略，覆盖自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域。

5年过去，智能电动汽车风气云涌，新能源汽车渗透率逼近30%，靠燃油车为主的长安汽车深谙唯快不破的道理。因此，深蓝、阿维塔、启源在短短一段时间内相继冒出。

作为亲儿子的启源凝聚了长安汽车集团的全部力量，也是“香格里拉计划”和“北斗天枢联盟”战略最新成果，当它真正走量时，才能治好长安汽车的“新能源焦虑”。

当下长安启源、吉利银河等多条慢鱼与”快鱼“比亚迪同池夺食，战况激烈，到底快鱼能否吃掉慢鱼，很快便见分晓了。

以上，就是找车网小编给大家带来的年轻人的第一台车，10万元预算，买轿车和SUV哪个更实用？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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