tanke500 坦克500价格

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了tanke500 坦克500价格，希望能够帮助到大家。

坦克500价格

坦克500价格
有。坦克500吉林有群，坦克500全国微信群，坦克500定位中大型SUV，已经开启预售，预售价格区间为33.5-39.5万元，其中顶配定制版车型将会采用双色车身，进一步彰显豪华氛围。
长城坦途克500缺点
优缺点如下：
优点：双外观可选，既商务又霸气。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些，商务版偏成熟稳重，运动版则是运动越野，还有黑武士版本和红黑定制版本，多样化的选择确实能满足不同消费者的需求。
缺点：9AT变速箱。试驾过程中发现9AT变速箱顿挫感明显，特别是高档位的时候。
长城500车图片和价格
坦克500的官方指导价在35.5万_40万，配置不同价格不一样。
长城500配置参数
长城坦克500动力全系标配3.0TV6发动机。
外观
从外观上来看，坦克500提供了运动感和商务版两种外观设计，运动版的前脸采用了粗壮的横幅式镀铬进气格栅，而商务版采用的是多辐式的镀铬进气格栅，格栅周围都使用了粗壮的镀铬饰条进行包围，两侧的大灯尺寸比较大，而且辨识度也非常高。两种风格的下包围造型都非常粗犷硬朗，商务版整体看起来确实是具有不错的商务气息，而运动感的造型看起来就更具野性。
定位
坦克500的定位为中大型SUV，它的车身尺寸为5070*1934*1905mm，轴距为2850mm。它的车身采用了平直流畅的腰线设计，两侧的翼子板向外凸出，营造出了不错的肌肉感和力量感，车窗线使用了镀铬饰条进行装饰，搭配上密辐式的轮毂造型，显得比较时尚精致。尾部的尾灯造型是比较有辨识度的，采用了竖置的设计，并且搭配上镀铬饰条进行连接，下包围还使用了硬朗的银色护板，而运动版还提供了外挂式的“小书包”，增强了它的越野气息。
进入到车内，坦克500的内饰只能用豪华、商务来形容，车内基本上采用的都是真皮材质进行包裹，并且搭配上大量的木纹饰板和镀铬饰条进行装饰，值得注意的是，在中控屏的下方还配备了一块石英钟表，整体营造出了浓郁的豪华商务氛围。此外，车内还配备了三幅式的多功能方向、12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏，科技感也并没有落下，家用、商用和越野三不误。
配置方面
新车全系配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、无钥匙启动、无钥匙进入和前排座椅电动调节/加热等功能。
动力方面
坦克500搭载了3.0TV6发动机+48V轻混系统，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，官方给出的百公里综合油耗为10.79L。底盘采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式，整体的调校更加偏向舒适性。
建议穷人买三款suv
最适合穷人开的6款suv分别是吉利星越、哈佛f7x、宝骏510、哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版、名爵MG领航400TGI自动四驱Trophy旗舰版。
以上几款车外观颜值时尚，而且性能也很不错，并且在减低油耗方面有很大帮助。共同特点是空间大，坐姿高，视线好，轮胎宽，驾驶平稳安全，值得购买。
哈弗大狗的热度一直都挺高，后来推出的2.0T四驱中华田园犬版，不仅在动力方面有所提升，同时还装载了四驱系统，驾驶模式也更丰富。
外观部分，该款车型在进气格栅周围增加了更为粗壮的黑色饰条，更显凶猛，也更有越野的气质，动力部分，哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版搭载2.0TGDI发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，新车搭载博格华纳Haldex第五代智能四驱系统，前后桥扭矩配比最高可达50：50，车辆的越障能力得到明显提升。
suv的特点
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，SUV全称是sportutilityvehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。
既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

豪华越野也带电！坦克500 Hi4-T上市，售33.5万

一直以来硬派越野、四驱这些词，似乎就注定会与高油耗挂钩，但随着动力系统的不断发展，如今新能源动力已经成为不少家庭用户的购车首选，甚至连一些主打硬核越野场景的车型也开始加入电气化的拥抱。

日前，汽车焦点从相关渠道获悉， 坦克500 Hi4-T正式上市，新车售价为33.5万元，相比此前公布的预售价格有大幅下调，可以说是诚意满满。当新能源遇上硬派越野，又会擦出怎样的火花呢?让我们一起来看看吧。

虽然说用上了全新的混动系统，不过 坦克 500 Hi4-T在造型方面的变化并不大，毕竟这款产品已经受到不少中高端越野爱好者的认可，也确实没必要在外观上进行大刀阔斧的改变。

坦克500 Hi4-T前脸覆盖了大尺寸进气格栅，粗硕的镀铬饰件加上方正的灯组造型非常符合我们对于一台豪华越野车的期待。新车侧面继续保持着方正硬朗的设计线条，足够高的离地间隙加上超过5米的车长，呈现出来的姿态还是非常霸气的。

尺寸方面，坦克500 Hi4-T长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，车长相比燃油版略有调整，而由于增加了电驱系统，所以坦克500 Hi4-T整备质量也略有提升，超过了2.8吨。

新车尾部继续保持着沉稳大气的设计风格，外挂式的备胎以及侧开门设计进一步彰显其越野车的定位，同时新车在铭牌区域也增加了PHEV标识，以表明其新能源产品身份。

内饰部分坦克500 Hi4-T与燃油版差别几乎可以忽略不计，对称式的中控台上随处可见都是高档木纹饰板以及皮质材质覆盖，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及电子档把又能带来一定的科技气息。相比那些老牌豪华越野车，坦克500 Hi4-T不论是在质感表现还是使用体验上都可以说是全面超越，也难怪会有那么多用户选择它。

作为重点，坦克500 Hi4-T将会搭载基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机、9HAT变速箱搭配P2电机，能够带来300千瓦的综合最大功率，最大扭矩达到750牛·米，官方表示这台新车0-100km/h加速仅需6.9秒，实力可谓强劲。

混动系统的加入也从根本上解决了四驱越野车油耗高的问题，37.1kWh电池组在WLTC工况下纯电续航达到110公里，综合续航去到790公里。即使是在馈电状态下坦克500 Hi4-T的油耗也不到10L，对于一台自重超过2.8吨的大家伙来说，这个油耗属于相当优秀的水平了。

与此同时，坦克500 Hi4-T还搭载全新一代智能四驱系统，能在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱模式中进行切换，驾驶模式也有11种之多，加上非承载底盘以及29.5度接近角、24度离去角等硬核参数，应对各种越野场景毫无压力。

焦哥点评： 可能不少人会认为，坦克500 Hi4-T的优势实在低油耗、免牌照，但在焦哥看来，坦克500 Hi4-T最核心的优势其实在于价格，33.5万元的售价其实你只能买到坦克500燃油版本的入门配置，而如果选择插混版本，不仅能享受更丰富的配置，出行体验也更加多样，对于那些老牌豪华越野车来说，竞争力绝对是足够的。

不知道各位对于这台坦克500 Hi4-T又有何看法呢?不妨留下你的评论。（文-龙）

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硬派越野新标杆，33.5万起售的坦克500到底有多强？

作为国内专攻硬派越野的品牌， 坦克 的诞生为国内许多越野爱好者带来了更多实用且性能强悍的车型，从最开始的 坦克300 再到后面的 坦克500 ，都一次次展现出国产品牌在硬派越野这一细分领域技术的进步，今天我们就来看看更加主打豪华的坦克500的表现，新车23款在售9款车型，售价33.5—39.5万。

相比坦克300毫无隐藏的硬派野性设计，坦克500在外观方面变得温文尔雅，敦实厚重的车头带有一块方形轮廓的超大镀铬中网，内部采用了上下分层式的辐条设计，坦克的大标位于正中，两侧则与大灯组相连，灯腔同样采用了分层式的灯组布局，清晰规整的分区让它点亮后也颇为大气，粗壮的前杠同样加入了更多的镀铬材质，勾勒出类似“U”型的装饰效果，前唇上方略有上扬，保证了29.6度的接近角表现。

坦克500的车身带有传统硬派SUV的敦实造型，同时力量感的营造全部通过饱满的型面凹凸来展现，车顶上方配有纵置的行李架，日常出行时可在上方固定更多的行李物品，镀铬车窗线临近尾柱位置逐渐增粗，在尾窗边缘形成了饱满而粗壮的饰边轮廓，前后轮拱区域带有一定的外凸轮廓，与内凹式的车门形成了起伏的型面搭配，展现出更为有力的肌肉感。

车尾最显眼的依然是其外挂的备胎，但相比坦克300完全外露的布局，坦克500为其加上了备胎罩，同时还配有镀铬的饰条进行装饰，在视觉感上保持硬派气质的同时也增加了精致度，尾窗上沿有一块带有刹车灯的凸出扰流板，配上鱼鳍式的顶部饰件也增加了一些运动感，尾门依然采用了侧开方式，拿取行李时也足够便利，两侧尾灯为竖状布局，内部采用分层式的竖状灯带结构，立体的灯腔外廓和略微熏黑的处理让其点亮后更有质感，车底配有一块上扬的金属护板，并采用了隐藏式的排气设定。

走进车内，精致的做工和更高级的材质用料会让你完全忽略这是一台硬派SUV车型，坦克500的中控台采用了阶梯状的型面布局，台面顶部与下方的木纹饰板带有一定的层次感，出风口则隐藏于两者之间，细节处的边缘则加入了镀铬饰条封边，无论触感还是观感都保持着领先水平，台面中央为一块14.6英寸的悬浮中控屏，下方布局有圆形的钟表和一排镀铬按键，精致的布局和做工进一步增强了车内的豪华度。

中控屏内部的车机系统经过了进一步的升级，整体操作体验和响应类似于一台大尺寸Pad，简洁的UI界面和清晰的应用分区较易上手，系统内不仅标配有GPS和丰富的娱乐功能，同时也搭载了车联网和4G网络，支持OTA升级和丰富的应用扩展，全系车型均配有L2级辅助驾驶功能，丰富的预警和各类辅助程序都能让日常行车更为便利和安全。

目前坦克500推出了运动版和商务版两款系列，分别有着5070*1934*1905mm和4878*1934*1905mm的身形尺寸，轴距则均为2850mm，这个参数表现也让坦克500跻身于中大型SUV的阵营，同时为了满足不同的需求，坦克500还提供了5座和7座两个版本，座椅采用了仿皮和真皮两种材质进行覆盖，不仅椅面加入了 优雅 的菱纹缝线处理，内部填充和包裹感也较为到位，保证了乘客的舒适性。

动力方面，坦克500启用了自研的3.0T V6动力，最大功率可达供265kW（360Ps），峰值扭矩为500N·m，匹配了同样自研的9AT变速箱，动力的输出和匹配经过一段时间的磨合和优化已经达到了优异水平，同时48V轻混系统的加入不仅能有效平抑启停阶段的振动，同时也让动力的衔接和输出更为平顺，经济性方面，对于一台质量超过2.5吨的车型而言，11.19L/100km的WLTC综合油耗表现符合预期。

虽然坦克500有着豪华的配置表现，但它骨子里仍是一台带大梁的硬派SUV，整车采用了双叉臂和整体桥的悬架结构，并配有适时四驱系统并带有低速四驱功能，全系标配有后桥差速锁，同时用户可根据自己的需求选装前桥部分，从而使车辆脱困表现进一步升级，除此之外坡道辅助、陡坡缓降等功能也均有配备。

写在最后

坦克500作为当前坦克家族的豪华硬派SUV，在外观上保持了足够敦实魁梧的造型，并通过细节处的镀铬装饰提升了豪华感，车内不仅配有丰富的配置功能，在材质用料上也极为精致，自研的3.0T+9AT组合配上强悍的越野性能也兼顾了家用和越野场景，不知道你是否喜欢这台坦克500呢？

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