长安星光新能源汽车价格 启源A05太弱，比亚迪秦网约车太多，所以我买了五菱星光

今天找车网小编整理了长安星光新能源汽车价格 启源A05太弱，比亚迪秦网约车太多，所以我买了五菱星光相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、想买车的有福了！2024年车价将更加便宜
• 2、星光璀璨，A级“混”战
• 3、启源A05太弱，比亚迪秦网约车太多，所以我买了五菱星光

想买车的有福了！2024年车价将更加便宜

在2023年的厮杀，各大车企都展开了激烈的价格战，那杀得是一个浑天黑暗。各大车企原以为在2024年能喘一口气的时候，没想到2024年的情况更加恶劣。不仅早早就开启了价格战，众多高端品牌也逐步布局下沉市场。

首先是春节回来复工的第一天，新势力品牌就被爆出停工停产6个月。很快在第二天， 比亚迪 就开始“掀桌子”了，开启了新的一轮价格战，并且相比于去年，今年的价格战貌似会更加激烈。

价格向下：自主品牌开启新一轮价格战，瞄准的是合资燃油车？

春节回来复工的第二天，比亚迪就率先丢出了一对王炸，秦PLUS DM-i荣耀版和 驱逐舰05 荣耀版正式上市，起售价均为7.98万起。一年前，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的起售价还是9.98万，短短一年，直接降两万，比亚迪这降价的速度不得不服。

有人“掀桌子”了，那其他品牌自然也不能坐以待毙了，随后各大品牌纷纷也跟进了这波价格战。 五菱星光 150进阶版降价0.6万元，哪吒针对旗下车型推出不同的优惠政策，至高优惠2.2万元， 长安启源A05 也宣布降价1.1万元，现在只需7.89万起。另外还有一批品牌也在降价的路上。

2024年才刚刚开始，自主品牌们就开始刺刀见红了，也让一众网友们感叹如今中国汽车市场的内卷程度了。不过与2023年的价格战不同，这次自主品牌的降价，可能不再是内斗了，瞄准的目标应该是合资品牌的燃油车了。这一点从自主品牌们的口号也能看出，那就是“电比油低”。

诚然在国产新能源崛起的冲击下，合资品牌的现在的日子越来越不好过了，像 丰田 、 本田 的年销量都在连年下滑。但毕竟树大根深，合资品牌在中国汽车市场经营多年，家业还是很大的。就拿 轩逸 来说，近年来，在秦PLUS、 AION S 等等一众国产新能源的围剿下，还是拿下了375638辆的销量，成功问鼎A级车的冠军。而排在第二的是 大众 朗逸 ，销量为351831辆，所以大家还真别觉得合资品牌要不行了，人家卖得还是很好的。

乘联会秘书长崔东树曾表示，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾，将会到来更激烈的价格战。所以这一轮的价格战，自主品牌这次可能是要一致对外了，毕竟论内卷，那是咱自主品牌的拿手好戏，你看比亚迪一开头，很快就有友商跟进，一来二回，其实大家的差距并没有拉开，但是对比合资车型来说，那优势就立马出来了，就比如7.98万的秦PLUS DM-i和10.86万的轩逸。就算轩逸、 卡罗拉 这些燃油车在终端有优惠， 但是在新能源崛起的背景下，价格进一步下探的国产新能源的吸引力会更大。

品牌向下：蔚来、小鹏开始进军下沉市场，急需撑起品牌销量形成规模效应。

中低端市场价格战打得火热，高端市场也是暗流涌动。首先在一片开工大吉的欢声笑语中，高合被爆出停工停产6个月，这一停估计就很难再起来了。虽然这对早已负面缠身的高合早已不算什么了，但是当这一天真的来临时，大家还是不难感慨，又一家新势力倒下了。同时也让大家意识到，高端市场并不好混啊。

虽然近年来国产车的价格是越来越贵，比如70万的 坦克700 首发限定版、168万的 仰望U9 等等，但是这些高端品牌中，真正卖得好的还是价格低的车型。就拿理想的L系列来看，售价从28.68万一直覆盖到42.38万。但是卖得最好的还是价格更低的 理想L7 ,去年全年一共卖了147432台，为理想完成全年销量目标立下了汗马功劳。

看着理想卖得火热，其他高端品牌自然也是“眼红”的。首先就是传统新势力三强中卖得最贵的 蔚来 了，此前李斌曾说过，蔚来主品牌不会做30万以下的车型，所以目前蔚来所有在售车型中，售价最低的车型是 蔚来ET5 ，起售价29.8万（和30万也没差多少了），但蔚来ET5在去年只卖了36383台，表现低迷。

主品牌不做30万以下的车型，那就推出子品牌，蔚来子品牌目前的内部代号为“ 阿尔卑斯 ”，计划将于2024年投产。在此前的沟通会上，李斌表示“蔚来旗下第二品牌的定位是家用市场，大空间、冰箱、彩电都会配备。”看来面对销量压力，蔚来也不得不低头啊。此外，李斌还表示，20-30万的市场确实竞争会越来越激烈，第二品牌不会很着急发布，等大家都精疲力尽了再推出。蔚来这是想坐收渔翁之利啊。

看完蔚来再来看 小鹏 ，其实在下沉市场，小鹏早有布局了，在20万以下的市场，有14.19万-15.99万的 小鹏P5 和13.89万-16.69万的 小鹏G3 ，不过销量都很差，带动不了小鹏的销量，因此小鹏急需一台走量的车型。小鹏和 滴滴 合作的代号为MONA的首款车型极有可能就扮演这个角色，该车型将是小鹏15万级平台的首款车型。2023年，小鹏以接近60亿港元的价格收购了滴滴的造车业务，滴滴同时还获得了小鹏的股份，所以说是合作，其实已经是属于小鹏的了。值得一提的是，此前滴滴已经为该业务投入了上百亿元，因此，小鹏得到的是一个已经接近量产的车型，网上已经有该车的谍照图出现了。

小鹏P5和小鹏G3在中低端市场并未成功，不知道这次小鹏借力滴滴后，能否扭转局面。

对于蔚来、小鹏纷纷进军下沉市场，这一点其实也不难理解。首先就是形成规模效应，增强车企的盈利能力，理想就成功把这条路给走通了。理想在2023年共交付了376030辆，以极大的优势拿下了新势力榜首，而据理想财报显示，理想全年营收达到1238.5亿元，而在2022年，这个数字还只是452.9亿元。更让人惊喜的是理想的毛利率达到了22.2%。理想的L系列外观内饰可以说是一模一样了，模具都不用重新开，因此卖得好的同时还把成本给摊开了。

2024年将会是更卷的一年。

无论是中低端市场里愈发激烈的价格战还是高端品牌们进军下沉市场以谋求销量的突破，这都说明了，2024年将是汽车市场里更加卷的一年。

在节后复工的第一天，小鹏CEO何小鹏的内部公开信中提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。而高合的停工停产也佐证了这一点，但对于消费者来说，当然是越卷越好了，很多合资品牌的燃油车也宣布了降价活动。

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星光璀璨，A级“混”战

在中国， 五菱汽车 是所有车企都不敢忽视的对手。

从五菱宏光MINI EV到 五菱缤果 ，再到 五菱星光 ，从A00级到A0级再到A级，五菱汽车稳扎稳打，步步为营，品牌向上和疆土扩张的野心从未停歇。

2020年，五菱宏光MINI EV横空出世，作为A00级纯电代步车，一战封神，成为中国汽车市场，当之无愧的“普及者”，将纯电车带入千家万户。当市场需求越级向上之际，五菱汽车又踩准节奏，于今年3月推出五菱缤果，携手MINI EV，霸榜纯电小车市场。

没有五菱汽车的混动江湖总是稍显寂寞。

日积跬步，以致千里。终于，广州车展，五菱灵犀混动系统、神炼电池、A级混动家轿五菱星光璀璨而来，从纯电到混动，五菱汽车开启新的进攻。百公里亏电油耗3.98L、综合续航1100km……五菱星光以超A级实力，杀入A级车市场。

混动江湖，开始烽烟再起。

A级混动家轿，是块硬骨头

2023年，中国品牌新能源的风头甚嚣尘上，大有将合资燃油车取而代之的架势，但是在A级车销量占比中，事实远非如此。从10月份A级车销量数据显示，除了 秦PLUS一骑绝尘外，合资轿车还牢牢占据9席，并且没有“松口”的迹象。

得A级车得天下，成为了合资品牌最后的“倔强”。 朗逸 、 轩逸 、 速腾 、 思域 等合资老手，不惜一降再降，通过大幅度降价来稳住销量，而秦PLUS DMi在9.98万的价格上，变相降价1万，才能继续霸榜第一。

是的，对合资车企来说，他们不容有失。尽管自主品牌的 帝豪 、 星瑞 、 逸动 ，甚至是 长安启源A05 ，都在进行猛攻，但A级车市场，其实渗透率并不是很高。

所以，五菱汽车这个时候出手，有的放矢。曾经有位车企高层称，五菱汽车有一批市场调研人员，他们非常厉害，能够迅速捕捉市场走势，然后再研发新产品，所以产品非常应市场需求而生，拥有爆款潜质。

上汽通用五菱品牌与公关总监透露，五菱研究了今年以来A00-C级不同级别车型市场的新能源渗透率发现：A 级车市场的新能源渗透率最低，仅为 20.9%，而A00级高达99.8%，A0级达到48.2%，B级为35.3%，C级达到49.7%。

目前来看，A 级车新能源特征中，以纯电代表的埃安和插混代表的 比亚迪 为主，其中插混几乎属比亚迪一家独大。再加上插混市场迎来全面增速，数据显示，10月 纯电动 车型的批发销量为58.5万辆，同比增长14.4%，环比增长3.7%；而插电混动车型的销量29.8万辆，同比增长78.2%，环比增长9.9%。插电混动车型在新能源车中占比已经达到34%，较同期占比增加9个点。

没错，A级混动家轿，将一片蓝海，大有可为。五菱星光，正当时。

“能耗之王”，星光 超A级硬核实力

星光不问赶路人，时光不负有心人。从亮相的“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，外加上五菱星光的上市，有着强烈市场敏锐洞察力的五菱汽车，大喝一声，“我来也。”

五菱星光正式开启预售，新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为 9.38万元及10.98万元。

依然是“人民需要什么，五菱就造什么”的群众路线，五菱星光主打一个“好抵”。其中，以3.98L/100km（WLTC）亏电油耗领先同级，百公里用车成本仅33.5元，堪称“能耗之王”。

据悉，五菱星光搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”，该系统发动机平台热效率高达43.2%，同时，电机最高效率达到96.8%，同级领先。系统效率85%以上的区间占比大于85%，该电机已获得中汽研高效电驱A级认证。

此外，新车基于全新原生新能源架构打造，底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，第二代全国首创电磁式混动专用变速箱等，有不错的操控性能。还有神炼电池的电芯“问顶技术”，兼具“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的特点，配以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。

五菱星光拥有2800mm 媲美B级车的超长轴距，空间十分阔绰，无论是乘坐还是储物，超A级一点都不夸张。配置上，内置有Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件，还有一键升降、后视镜加热及电动折叠、 远程 车控……。

值得一提的是，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从 30%-80%仅需30分钟。WLTC标准综合油耗低至3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，说是A级别车的“能耗之王”，一点也不夸张。

写在最后

目前，五菱星光开启了全面预订，通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、抖音等线上渠道下订，立享“7重星光豪礼”，新车将于11月份上市。

2023年，看得出是五菱汽车全面调整的一年，不管是五菱缤果还是五菱星光，五菱汽车精准地预判到市场走势，踩准节奏。尽管A级车市场，长期被德系和日系合资车企霸占，但五菱之力，自是不能小觑。

是的，在笔者看来，五菱星光将和五菱缤果一样，当之无愧将成为下一个爆款。

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启源A05太弱，比亚迪秦网约车太多，所以我买了五菱星光

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在10w及以下的车型中，可能很多车主会联想到秦PLUS DM-i。五菱在2023年末上市一款 插混中型车——星光 ，抢占了秦PLUS DM-i的部分市场，截至1月份已 交付20799辆 。

我们访谈了一位 五菱星光 车主，他是一位自由职业者，星光是他名下的第一辆车。买车的主要目的是为了 代步、陪老婆回老家（临沂-济南） 。

他最初想买新 问界M7 ，但由于家里有辆 SUV （ 长安CS75 ），转而看轿车。他看过 比亚迪 秦PLUS冠军版、启源A05、A07、 荣威D7 、 风云A8 ，但通过综合对比， 五菱星光在价格、配置上完胜 。他买五菱星光已有两月，行驶1594公里。

我们今天先分享车主的买车故事，明天分享车主的用车故事，欢迎继续关注！

另外，我们的“五菱星光车主群”已经成立好久啦，欢迎各位准车友进群交流！

一、车主信息

• 受访车主：英先生
• 购买版型：五菱星光PHEV 2023款 150 进阶版
• 提车时间：2023年12月底
• 行驶里程：1594公里
• 所在城市：山东临沂
• 工作行业：自由职业
• 年龄：26岁
• 家庭成员：三口之家
• 业余时间：宝宝太小，现在基本以照顾媳妇儿和宝宝为主
• 消费支出：主要在日常生活上
• 钟爱品牌：手机品牌钟爱华为。一加没被oppo收购时，一加的手机质量杠杠的。现在能打的就华为，华为是国人的希望
• 人生格言：为人者，有大度有大气

二、买车过程

01

拥车情况：首次购车，父母有辆长安CS75，从未开过

购车动机：上下班代步，陪老婆回娘家（临沂-济南，来回700公里）

《电动汽车用户联盟》：这辆五菱星光是您的第几台车呀？

答：星光是我的第一台车。父母有一辆长安CS75，但这辆车我从来没开过。 找车网

《电动汽车用户联盟》：您是什么时候打算购买一辆新车的？原因是什么呢？

答：我2023年10月份左右看车，主要没有车代步车，出行不太方便，就想着买一辆新车。之前我懒得开车，都是我爸开车，我在后面坐着。开车的人关注的东西比较多，我坐后排，还能看视频，多舒服。

我现在有 工作需求 ，我是自由职业，上下班时间不固定，再加上有时候需要 和老婆一起回娘家（临沂—济南，来回接近700公里） ，或者出去玩，有辆车比较方便。不用家里那辆油车主要是因为 油耗高，用车成本高 。

能源类型：选择插混，可油可电、能上绿牌，纯电有续航焦虑，油车油耗高

《电动汽车用户联盟》：第一台车为什么会想要选择一个中型轿车？一辆插混车？

答：我本来想买 SUV ，当时 新问界M7 出来了，我还挺喜欢的。但因为我 家里有了一辆SUV ，家里人感觉没必要。后来想选个轿车，当时选轿车没思路，刷汽车APP时正好看到星光上市，了解了它各方面信息，感觉这车蛮不错。

当时选车时对燃油、纯电、油混、插混都有了解。 纯电 虽然说很省钱，但会 有续航焦虑 ，像今年节假日，很多车主被堵在高速上。

这些事情没发生前，我就预感到纯电车会有续航焦虑。再加上现在 电池价格有下降空间 ， 电池技术会继续迭代更新 ，没有必要现在就整纯电。

至于油车，现在 油车油耗挺高 ，我买车还是要考虑用车成本、后期保养。现在买车谁都买得起，但用得起的不多。很多人买车不在意这些东西，咔咔买了以后，结果舍不得开。

油电混动以油为主，不能挂绿牌，不免购置税 。 插电混动以电为主 ，没有电的情况下可以 用油发电，可以挂绿牌，还免购置税 ，那我肯定选插电混动。插电混动能完全享受纯电车的优惠政策，还能消除纯电车的弊端。像今年他们堵路上，如果是插混，车主完全不怕，加上油又能跑。

02

关注因素：车身结构、语音交互智能化、用车成本、空间

《电动汽车用户联盟》：您买车之前主要关注哪些因素？

答：关注用车方面，包括车的 质量、安全性、动力、内饰、车机、后期用车成本、售后保养支出 等。

我会看 车身用料 ，看车身 高强度钢占比 ，还会看 安全气囊的数量 。我也比较在意动力数据，希望 动力充沛 。

内饰上， 中控屏要设计得大一点 ，像有的中控屏就一点点，看着不舒服。

我也会关注 车机智能化 ，尤其是 语音交互 ，希望 更加智能 。不能你跟它说一个指令，它还要反应半天，甚至听不明白。还要有 连续识别指令 的功能，你叫它一次，能一直给它发送指令，不用每次先唤醒。比如说“小度小度，打开车窗。小度小度，打开空调”，每次都要唤醒，这样很麻烦。

刚开始买车的时候，我还会考虑到 后期用车成本 ，包括保险、油耗、保养，基本就这几大件。

我也会看看空间，我之前想看SUV，SUV空间大。后来选轿车，还是想选 空间相对要大一些的轿车 。

03

对五菱星光的初次感知：外观帅气，车身用料扎实，底盘舒适

《电动汽车用户联盟》：您第一次看到这个车，给您的感觉怎么样？

答： 外观帅气 ，看了详细的配置数据，挺不错。基本上像这个价位，再加上它 车身用料各方面 ，能 打得过同价位的车 。

《电动汽车用户联盟》：您试驾的感觉如何？

答：星光的底盘是 多连杆独立悬架 ，确实比筷子悬架舒服一些。像过一些小减速带或者小坑，在车上基本感受不到，很 舒适 。

04

对比车型：对比过秦PLUS冠军版、启源A05、A07、荣威D7、风云A8，综合来看五菱星光更优秀

《电动汽车用户联盟》：您购车时看了哪些车，然后是怎么一步一步选定五菱星光的？

答：一开始想买 SUV ， 非常中意新问界M7 ，想买后驱智驾版。问界M7除了外观不太亮眼，缺乏个性外，其他真的无可挑剔，非常优秀，尤其是智驾。后来我爸不同意，觉得 家里没必要有两个SUV ，不希望我把钱都投在车上。

之后看过秦PLUS冠军版、启源A05、A07、 荣威 D7、风云A8。买车的时候我是 先挑一款车 ,然后 拿这款车去和同价位的车对比，看配置参数 。我拿星光举例，我先按照星光这个价位找，找到荣威D7，我就对比这两款车的配置，星光有的东西荣威D7也要有。如果价格偏贵，那它得有贵的道理，各方面都得超过星光。

比亚迪秦太多人买来跑出租，而且筷子悬架不扎实

我爸最支持我买秦PLUS冠军版,他觉得比亚迪很厉害，秦 上市挺久 ，经历住了市场考验。我觉得那车 挺省油 ，比亚迪 混动技术 也挺 成熟 ，它也有 L2级辅助驾驶 。

主要我们这儿 出租车都是秦PLUS ，我不想买个新车，跟出租车差不多。当时有很多人说它的底盘悬架是 筷子悬架 ，那底盘肯定没有星光扎实。

秦PLUS冠军版 插混纯电续航最高是120公里 ，星光是150公里，120再折损一些，我不知道跑多少，但150折损一下，说不定能跑130-140公里。让我选的话，我肯定选纯电续航稍微高一些的。

启源A05完全打不过五菱星光

我去车展看的 长安启源A05 、A07。当时做车辆对比时，A05完全打不了星光，但A07完全秒杀星光。A05 车身用料各方面都没有星光扎实 ，它的车才1400多千克，星光达到1695千克，将近1.7吨。A05上市以后 销量也一般 ，卖得不是很好，但 优惠真的多 ，直接给各种现金优惠，各种补贴。

我朋友提了一辆A05，低续航顶配8万1落地。低续航顶配指导价要卖9万多，但4S店提的价格很低，裸车价相当于7万多，还送终身基础保养。

如果再选择一次，会不会选择长安启源A05 ：不会。它的价格的确让人眼红，但 悬架、智能化这方面没有星光好 。车身结构高强度钢、热成型钢这些安全性方面，没有星光扎实。

启源A07能秒杀五菱星光，但比星光贵四五万

A07是妥妥的B级车， 空间挺大 。内饰各方面比星光好很多。有些星光车主吐槽说星光内饰塑料感很重。A07完全不一样，它有木纹材质， 内饰看上去比较上档次 。后悬架也是 H型多连杆悬架 ，很不错。 续航也高 ，增程车，纯电续航最高是200公里。

但价格要贵一点，15w-16w， 比星光要贵四五万 。

我综合多方面考虑，虽然说A07各方面都挺好，但我现在买车只是凑合着开。新能源市场更新迭代很快，用不了几年固态电池一出，肯定还要换车，所以现在没必要买个特别好的。

星光有的配置荣威D7也有，但荣威4S店少，售后麻烦

荣威D7车也不错，可以说 星光有的配置 ， 这车基本上都有 。但当时看车的时候，很多车主都说 荣威4S店少 ，到时候 售后 会相对 麻烦 些。然后价格上荣威D7 比星光贵接近1w 。

风云A8 续航真不错 。它之前有一个续航拉力赛，官宣续航1400公里，实测1600公里， 跑得比它官宣得还远 。它外观也还行，但和星光对标，悬架是 筷子悬架 ，悬架轻，成本低。

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