交强险在贵州分项赔偿吗？

小编今天整理了一些交强险在贵州分项赔偿吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、交强险在贵州分项赔偿吗？
• 2、贵州省高级人民法院关于印发关于审理涉及机动车交通事故责任强制保险案件若干问题的意见的通知内容是什么
• 3、贵州交强险存在的主要问题及解决的办法

交强险在贵州分项赔偿吗？

交强险在贵州分项赔偿，主要是根据我们国家法院当中的规定，符合交强险的赔偿范围之内的话，都是需要对此进行一定的赔偿的，比如说在医疗费用赔偿方面也是有限额规定的，还有就是财产方面的赔偿。

一、交强险在贵州分项赔偿吗? 找车网

交强险在贵州分项赔偿，机动车交通事故责任强制保险的分项赔偿包括;

1、责任限额分为死亡伤残赔偿限额

2、医疗费用赔偿限额

3、财产损失赔偿限额

4、以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额

法律依据：

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十三条机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。

也就是说，除以上赔偿外，不包括其它项目赔偿。如误工、营养费等。

不分项赔偿是指不按照人身损害赔偿包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。

二、小车交强险赔偿标准是什么?

当有责任时，三方财产损失最高赔偿2000元，三方医疗费最高赔偿10000元，三方死亡伤残最高赔偿110000元

当无责任时，三方财产损失最高赔偿100元，三方医疗费最高赔偿1000元，三方死亡伤残最高赔偿11000元

医疗费包括：医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费、必要合理的后续治疗费、整容费、营养费

死亡伤残费包括：丧葬费、死亡补偿费、办理丧葬事宜的交通费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费、通过判决或调解产生的精神损害抚慰金

购买商业险的话建议购买商业三责险、车损险、车上人员责任险、和不计免赔险。三责险是对交强险的补充，车损险的话保障本车，车上人员险保本车上的人，不及免赔能在负全部责任时全部赔偿。详细内容如下：

(一)、机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额：

1、死亡伤残赔偿限额：110000元人民币

2、医疗费用赔偿限额：10000元人民币

3、财产损失赔偿限额：2000元人民币

(二)、机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额：

1、死亡伤残赔偿限额：11000元人民币

2、医疗费用赔偿限额：1000元人民币

3、财产损失赔偿限额：100元人民币

现实生活当中目前我们国家对交强险方面的规定是有非常明确的说明的，如果发生了交通事故之后，都是需要按照交强险对此进行一定的赔偿的，不管有没有责任。但是不同的项目的赔偿的限额是有非常明确的限制性的规定的，比如说在财产方面一般情况之下都是按照2000元的标准来赔偿。

贵州省高级人民法院关于印发关于审理涉及机动车交通事故责任强制保险案件若干问题的意见的通知内容是什么

为依法妥善处理涉及机动车交通事故责任强制保险的相关案件，充分保障机动车道路交通事故当事人的合法利益，有效化解交通事故损害赔偿纠纷，促进社会公平正义，根据相关法律、法规的规定，贵州省高级人民法院出台关于印发关于审理涉及机动车交通事故责任强制保险案件若干问题的意见的通知，请跟随太平洋汽车网小编一起在下文中进行了解。

贵州省高级人民法院关于印发关于审理涉及机动车交通事故责任强制保险案件若干问题的意见的通知内容是什么

一、【诉讼地位】保险公司与被保险机动车方的诉讼地位，应根据下列情况列明:

(一)交通事故赔偿权利人仅起诉保险公司的，应当追加机动车方作为案件的共同被告参加诉讼。

(二)交通事故赔偿权利人仅起诉机动车方的，应当追加保险公司作为案件的共同被告参加诉讼，但保险公司已经在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予似赔偿的除外。

前款各项所称“机动车方”，是指机动车的所有人、管理人、驾驶人。

二、【案由确定】交通事故损害赔偿案件中，保险公司作为当事人参加诉讼的，案由应确定为交通事故损害赔偿纠纷。

三、【多人异地起诉时的案件管辖】因交通事故损害赔偿纠纷提起的诉讼，可由事故发生地、车辆最先到达地、被告住所地人民法院管辖。同一交通事故中两人或两人以上的受害者分别向不同人民法院起诉的，由事故发生地人民法院一并审理为宜。

四、【本车人员的界定】《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条规定的“本车人员”应当理解为在保险事故发生时机动车内承载的人员。

五、【保险公司承担赔偿责任的法律性质】被保险机动车发生交通事故，不论被保险人在交通事故中有无过错及过错程度，保险公司均负有在强制保险责任限额范围内向受害第三者直接赔付的法定义务。

六、【保险公司与机动车方的责任范围】赔偿责任不属于交通事故责任强制保险责任范围或者超出交通事故责任强制保险责任限额的，由机动车根据法律规定承担相应赔偿责任。

七、【无证驾驶、醉酒、盗窃等情形下保险公司的责任】有下列情形之一，机动车交通事故造成受害第三者人身伤亡的，保险公司在责任强制保险限额范围内承担赔偿责任，保险公司承担赔偿责任后有权向赔偿义务人追偿。

(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；

(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的；

(三)被保险人故意制造道路交通事故的。

前款所称“赔偿义务人”，是指道路交通事故的致害人，被保险人与实际致害人不是同一主体时，被保险人与实际致害人对机动车强制保险责任限额范围内的损害赔偿承担连带责任，但盗窃车辆除外。

八、【保险公司与机动车方的免责事由】道路交通事故的损害是由受害人故意造成的，保险公司与机动车方不承担赔偿责任。

九、【未投保交强险的责任承担】机动车方未投保第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的保险责任限额范围内承担无过错赔偿责任。机动车方在交通事故发生后补办第三者责任强制保险或补交保险费的，保险公司对该次交通事故造成的损失不承担赔偿责任。

十、【多辆车发生交通事故致非机动车驾驶人、行人损害的责任承担】两辆或多辆的机动车发生交通事故造成非机动车驾驶人、行人损害的，各机动车均投保了第三者责任强制保险的，如受害第三者的损失低于或等于各保险公司的交强险责任限额总额，各保险公司应在各自的交强险责任限额内对受害第三者承担平均赔偿责任；如受害第三者的损失高于各保险公司的交强险责任限额总额，先由各保险公司在交强险责任限额内对受害第三者承担赔偿责任，不足部分按侵权责任法和道路交通安全法的相关规定确定赔偿责任。

十一、【多辆车互碰致车内人员损害的责任承担】两辆或多辆的机动车互碰致人损害的，各机动车均投保了第三者责任强制保险的，由各保险公司在各自的交强险责任限额内，承担对方机动车内人员损害的赔偿责任。不足部分，按侵权责任法和道路交通安全法的相关规定确定赔偿责任。

十二、【受害第三者的赔偿请求权】发生交通事故造成受害第三者人身伤亡、财产损失，受害第三者强制保险赔偿请求权优先于被保险人理赔请求权。在被保险人没有依法向受害人承担赔偿责任的情况下，保险公司不能以其已向被保险人理赔完毕为由，对抗受害第三者的赔偿请求权。

十三、【未办理机动车转让变更手续的责任承担】被保险机动车转让后未办理机动车第三者责任强制保险变更手续，发生交通事故致人损害的，保险公司以未办理合同变更手续为由主张免除赔偿责任的，人民法院不予支持。

十四、【诉讼费用的承担】在道路交通事故损害赔偿案件中，保险公司在诉讼中已履行理赔义务的，则保险公司不承担诉讼费用。保险公司拒绝理赔，或不按有关法律规定理赔，如赔偿数额是在保险限额范围内，则保险公司应承担全部的诉讼费用，如赔偿数额超过保险限额，则保险公司应承担与其赔偿数额相应的诉讼费用，剩余部分则由各方当事人依责任大小或赔偿数额的多少分别承担相应的诉讼费用。

十五、【联动调解机制和工作联系协调机制】人民法院应与保监会、保险行业协会建立联动调解机制和工作联系协调机制，对涉及机动车交通事故责任强制保险的重大、特殊、敏感案件与相关部门共同进行诉讼调解工作和非诉化解工作，促使纠纷以更加便捷、经济、高效的途径得到解决。

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贵州交强险存在的主要问题及解决的办法

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来贵州交强险存在的主要问题及解决的办法的相关内容。

问：与原商业性机动车第三者责任保险（以下简称“商业三责险”）相比，交强险为什么保费更高而责任限额却更低呢？交强险目前总的责任限额仅６万元，为何与其他国家和地区的死亡赔偿标准相差甚远？

答：在现实中商业三责险的投保率较低，部分地区虽然将投保商业三责险与机动车检验挂钩，但不少人采取投保很短期的商业三责险或者在验车后立即退保等方式规避责任。实行交强险制度就是通过国家法律手段强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，提高其覆盖面，最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。
不能将交强险的责任限额或价格与原商业三责险做简单比较。二者由于法律基础不一样，在赔偿原则、赔偿范围、赔偿标准等方面存在本质区别，不具“可比性”。首先商业三责险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中应承担的事故责任来确定其赔偿责任。而根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称“道交法”）规定，交强险实行的是无过错责任原则，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将在责任限额内予以赔偿。而且，商业三责险规定了较多的责任免除事项和免赔率（额），而交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险且不设免赔率和免赔额。再有，与道交法同步实施的最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》极大提高了人身伤亡赔偿的标准，交强险所依据的是这一新标准。
目前交强险责任限额是６万元，为2006年我国人均GDP的3.77倍，这个比值高于美国，低于日本、韩国，基本符合我国现阶段经济发展水平。大家知道，责任限额与价格水平直接相关，责任限额定得高，保费也就高。交强险既要考虑大城市车主又要考虑广大中西部及农村地区车主，既要考虑汽车车主又要考虑拖拉机、摩托车车主的保障水平和支付能力。现阶段的责任限额解决了全国范围内道路交通事故的基本赔偿要求，综合考虑了赔偿覆盖面和消费者支付能力，较为合适。有支付能力和更多保障需求的车主在购买交强险后，可自愿购买商业三责险作为补充。
根据国际经验，责任限额水平将会随着国家经济发展从低到高逐步调整。如日本历经10次调整，死亡赔偿限额从1955的30万日元提高到了现在的3000万日元。韩国也进行了12次调整，死亡赔偿限额由最初的10万韩元增至8000万韩元，2005年又提高到12000万韩元。美国、德国等也都经历了这样一个过程。根据我国经济发展水平、道路交通状况等条件，保监会将会按照《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“《条例》”）适时调整交强险责任限额。
问：交强险除了对交通事故受害人的人身伤亡实行无责赔付外，对其财产损失也实行无责赔付，无故增加了投保人负担。交强险这么赔有没有法律依据？
答：《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条关于交强险赔偿原则的规定，是源于道交法第76条第一款，即“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿”。它从文字上理解有两层含义：一是在交强险责任限额内，不论被保险机动车在交通事故中是否有过错、或过错程度有多大，只要造成受害人的人身及财产损害，保险公司都要在交强险的责任限额内负责赔偿。但对于交强险责任限额以上的商业三责险仍然是实行过错责任原则。二是在交强险责任限额内，无论是造成受害人的人身伤亡还是财产损失都实行无过错责任。也就是说即使车与车之间发生交通事故且造成了各个车辆的损失时，任何一辆车的损失都可以通过对方车辆的保险公司获得赔偿。
对于无责财产赔偿在实践中存在的问题，保监会将积极向有关部门反映。

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