2024-11-30 03:16:36 | 找车网
近年来,新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的主要方向,各种新能源车型层出不穷,各种新技术百花齐放。但相比发展得如火如荼的新能源乘用车市场,商用车的新能源化发展却鲜少有人关注。
今年伊始,在乘用车市场“电比油低”的带动下,商用车市场也迎来了一场翻天覆地的变革,似乎一夜之间,“油电同价”就成了商用车市场的主旋律。在这场变革中, 五菱汽车 凭借全新推出的 五菱扬光 ,再次成为行业焦点。
花更少赚更多作为五菱汽车旗下全新一代新能源商用车,五菱扬光此次共推出了230km、300km两种续航版本,共三种配置选择,售价7.18万元-8.38万元。对比市面上其他300km续航的新能源商用车动辄13万元起步的售价,五菱此番简直良心到家了。
并且作为一款新能源车型,五菱扬光通过五菱纯电架构等多项技术升级进一步降低能耗,极大降低车辆使用、维修成本,让用户用得更省。据测算,倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里,对比油车五年可省下约70000元,相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。
除此之外,作为一款商用车,五菱扬光不仅价格良心,在货厢表现上也是十分优秀。该车货厢空间6.5m³,货厢长度2830mm,货厢最大宽度1680mm,高度1365mm,以床垫作为参考的话,货厢能容纳9张床垫,容积远超同级竞品。
更加人性化的是,该车的车厢尺寸设计还考虑到了真实装卸场景,不仅尾门开口能达到1336mm的超大对开宽度,尾门开启角度也能达到270°,尾门离地高度低于600mm,侧面还配备777mm超大开度滑移门,在满足用户叉车装卸的需求的同时,也能轻松穿梭于狭窄的巷子。
该车在载重方面的表现也十分值得说道。首先,该车不仅具备1249kg超强载重实力,整车更采用了承重力更强的高强度笼式车身,同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎。更重要的是,该车电机功率60kW,最大扭矩达到220N·m,平均电机效率85%,峰值效率可达95%,不仅承重更给力,30%大陡坡也能轻松爬起。
超良心的价格加上宽大的货厢空间和超强的承重能力,让五菱扬光在花更少钱的同时,也能为用户带来更高的受益,真正做到了“花更少赚更多”。
安全又舒适道路千万条,安全第一条,每天开着微型商用车在城市间穿梭,行车安全就成了用户和家人最关心的问题,为了缓解大家的驾乘焦虑,五菱扬光在整车安全上也是下足了功夫,真正做到了“想人民所想”。
新车基于高强度笼式车身,全方位保护电池安全。其车架高强度钢占比达83%;车顶最大可承受压力6.8吨。此外还有侧碰电池吸能区,采用纵横式结构保护乘员舱和电池安全,防撞梁高强度钢占比高达61%,有效提升溃缩吸能效果。
主动安全方面,新车全系标配ABS+EBD,刹车距离比法规要求缩短46.6%,电子制动力分配更能避免侧翻;全系标配EPS电动助力转向系统,同级最大420w大功率转向电机,可实现3.6圈打满,转向更轻盈平顺。
更重要的是,新车还搭载了五菱红1号电池,电池电量从30%充至80%,极速快充仅需30min,就是插上电去吃个饭,回来已经充好电了,完全不影响载货工作。同时,五菱红1号电池还具备IP68防水等级,车辆电池在经历4000次充放电循环测试后,电池仍然保持80%以上的寿命,更无惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击,十分安全可靠。
令人惊喜的是,五菱扬光不仅搭载了舒适的司机级座舱,还配备了3.5寸段码屏组合仪表、8寸悬浮中控娱乐屏,以及主副座椅四向调节,环保舒压科技织物座椅和车内多达7处的储物空间,真正做到了舒适性与实用性兼备。
行家一出手,就知有没有。从03年的之光到08年的荣光,再到10年的宏光和如今全新推出的扬光,五菱一直以“超可靠、超能装、超好开”的理念在商用车领域深耕。此次扬光更以7.18万元亲民的起售价格,以及在品质与空间等方面不俗的产品实力,为有商用车需求的用户,提供了一个全新的最优选择。 找车网
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