新能源微型车调整价格 值得买的江淮新能源汽车

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本文目录一览：

• 1、“国民神车”跌落神坛，曾红透半边天的五菱小车为啥不好卖了
• 2、值得买的江淮新能源汽车
• 3、欧拉电动汽车价格

“国民神车”跌落神坛，曾红透半边天的五菱小车为啥不好卖了

曾经五菱凭借一句“人民需要什么，五菱就造什么”红遍大江南北，无论是创业好帮手五菱宏光，还是纯电微型车 宏光MINIEV ，都被冠以了神车称号，足够亲民的价格也让这些车型拥有了极高的性价比，不过进入2023年，宏光MINIEV的销量便出现了下滑趋势，在2月份短暂回暖到月销3万辆后，3月又下滑到了2.3万辆，而去年全年的月销量则超过4万辆，那是什么原因导致宏光MINIEV光环不在呢？今天我们就一起来分析一下。

微型纯电车市场竞争加剧

宏光MINIEV在微型纯电车市场的率先布局激活了这一细分领域，凭借着强大的群众基础和先发优势，宏光MINIEV在推出之后一路爆火，不过随着宏光MINIEV的成功推出，市场竞争也变得越发激烈。

更多车企纷纷推出了自己的微型纯电车型， 奇瑞QQ 冰淇淋、 东风风光 MINIEV、 长安Lumin 等车型的涌现，已经开始侵蚀宏光MINIEV的市场份额。虽然宏光MINIEV是第一个3万元级别的车型，但从续航表现上看，相较其他车型并无优势，更多情况下只能满足城市圈代步需求，而从其他车型的表现来看，还可胜任一次短途出行，虽然后期宏光MINIEV也推出了更长续航的版本，但在价格上不具有明显优势。

除了更多车型的推出加剧了竞争之外，原材料的增加也考验着宏光MINIEV的成本控制力，宏光MINIEV车型在首次发布时，售价区间定位于2.88万元—3.88万元。然而，随着电池原材料成本的不断上涨，2021款宏光MINIEV的价位也随之调整，起售价上涨至3.76万元，涨幅高达30%。尽管2022款车型的起售价降至3.28万元，但其相应地减少了部分配置，这也是影响消费者选择的原因。

安全性备受质疑

虽然定位微型纯电车的宏光MINIEV在城市路况下行驶更为便利，但其安全性问题也逐步暴露，从某种意义上来说，宏光MINIEV就像是通过了国标的“老头乐”。此前有媒体对宏光MINIEV的车身结构进行了拆卸，发现该车辆的防撞钢梁相对简陋。其表面覆盖的钢板厚度仅为0.82mm，导致其强度和稳定性不佳。此外，宏光MINIEV的前防撞钢梁与空调冷凝器的距离过于接近，若防撞钢梁受到冲击而发生变形，冷凝器也极易受到影响，这种设计可能会对车辆的安全性产生潜在威胁。

车身后杠同样缺乏防撞钢梁和缓冲装置，仅依靠车身钢板进行正面抗撞。在遇到严重的追尾事故时，车身本体将不可避免地受到损伤，进一步加剧了车内乘客受伤的风险，此外，由于缺乏防撞钢梁的保护，后备箱门也更容易受到损坏。虽然考虑到3万左右的定价，这样的表现“无可厚非”，但如果宏光MINIEV的安全性表现能更好些的话，预计销量也不会下滑如此之多。

除此之外，消费者对于宏光MINIEV的投诉也较多，根据车质网的投诉情况显示，宏光MINIEV还存在多项问题，如减震器异响、底盘异响、前轮吃胎偏磨、高速行驶时动力消失等。虽然一分钱一分货，但投诉的问题确实与车辆行驶表现有较大关系，虽然宏光MINIEV顶着为“人民造好车”的光环，但过多的投诉让口碑还是产生了影响。

降价潮带来巨大影响

1月， 特斯拉 在中国市场实施了史上最大规模的降价，引起了整个新能源汽车市场的强烈反响。 小鹏 、问界等品牌也紧随其后，推出了价格战的策略，中高端车型开始了激烈的竞争。3月， 东风 系车型率先采取了直接降价的措施，其中 雪铁龙C6 的最高降幅达到了9万元。接下来各大品牌纷纷跟进， 长安 、 本田 、 丰田 等主流厂商也参与了这场价格战。

在此轮价格战中，微型纯电车型的销量受损严重，除了宏光MINIEV之外，包括奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin和吉利 熊猫mini 均出现了销量下滑，以奇瑞QQ冰淇淋为例，2023年开年首月的销量仅2736辆，同比下滑幅度高达72.6%，进入2月后销量也并未恢复，3134辆的成绩同比下滑51.4%。而这背后的主要原因正是性价比的丧失。

总结：

宏光MINIEV之所以出现了连续的销量下滑，与其阶段性性价比减弱有较大关系，无论是竞争加剧还是车市降价潮，都对宏光MINIEV带来了不小的冲击，另外产品本身的表现也逐步暴露出一些问题，宏光MINIEV要想重拾往日的荣光，后期如何解决好上述问题是关键。

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值得买的江淮新能源汽车

值得买的江淮新能源汽车
新能源纯电动汽车——江淮iEV6E
类型：两厢微型车
补贴后价格：5.95-6.95万元
综合续航里程：255/310km
江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。
值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。
新能源纯电动汽车——江淮iEV7S
类型：小型SUV
补贴后价格：9.35-11.95万元
综合续航里程：280/301km
江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。
而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。
新能源纯电动汽车——江淮iEVA50
类型：三厢紧凑型轿车
补贴后价格：12.25-14.45万元
综合续航里程：310-400km
江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。 找车网

欧拉电动汽车价格

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来欧拉电动汽车价格的相关内容。

在当今汽车行业，缺芯与原材料供应的双重制约使得新能源汽车面临涨价压力，众多品牌包括欧拉的黑猫、白猫等产品受到影响。停止接单不仅是应对芯片问题的策略，也是为了减少亏损，同时反映出微型电动车市场利润空间有限以及成本上涨对品牌的影响。

欧拉黑猫、白猫作为微型电动车代表，凭借其低价策略在市场中占有一席之地。然而，面对成本上涨和销量增加导致的亏损压力，调价对消费者而言可能难以接受。因此，停止接单是车企在维持市场竞争力与成本压力之间的平衡之举。

微型电动车市场虽有增长空间，但价格调整受限，使得品牌难以通过提高价格来转嫁成本上涨。欧拉汽车的停止接单举措，旨在维持现有市场接受的价格水平，约在4万元左右，这在当前原材料价格高企和芯片供应短缺的背景下显得尤为重要。

面对未来欧拉汽车的规划，包括闪电猫、芭蕾猫、朋克猫和樱桃猫在内的车型布局，重心将转向10-20万元市场。这一调整反映了品牌在应对微型电动车市场挑战时的战略调整，旨在拓宽产品线，满足不同消费者需求。

在当前市场环境下，停止接单的举措不仅体现了欧拉对供应链管理的策略调整，也反映了其对消费者需求的敏感度。通过排产积压订单，欧拉汽车在有限的资源下努力满足消费者需求，同时避免了成本转嫁给消费者。这不仅体现了其对市场和消费者的重视，也反映了其在应对供应链挑战时的灵活性和策略性。

总结而言，欧拉汽车的停止接单和排产积压订单策略，是在当前市场环境下寻求平衡的举措。通过优化生产模式和供应链管理，欧拉汽车不仅在短期内缓解了成本压力，也为消费者提供了更加稳定的购车体验。未来，随着供应链的逐步恢复和资源整合效率的提升，欧拉汽车有望在保证产品质量和性价比的同时，进一步扩大市场份额，满足更多消费者的需求。

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