凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊？

今天找车网小编整理了凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、豪华的中大型SUV凯迪拉克，究竟适不适合家用？
• 2、凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊？
• 3、40万，豪华中大型SUV！六缸还是六座？红旗HS7/凯迪拉克XT6怎么选

豪华的中大型SUV凯迪拉克，究竟适不适合家用？

都说中国的消费者喜欢SUV车型，因此全世界的汽车品牌也会把自家的SUV在中国市场的发展当作一件大事来看待。基于对气场、装载人数以及实用性的需求，小编认为一款6座的中大型SUV会是中国家庭的理想用车。

这是凯迪拉克目前投放在中国市场的旗舰级SUV车型—— XT6 ，指导价38.97-54.97万，这款车给小编最深刻印象的就是这个数字6。主打每个座位平等并且主推6座版本的SUV，小编记忆中这是第一款。拥有7座以下车型享受6年免检以及2+2+2的座椅布局这两个前提条件，6座SUV显然是二胎家庭一个很好的选择。那么XT6会不会因为这一点而成功冲击市场呢？

从近3个月的表现来看，XT6已经稳住了豪华中大型SUV的前五位置，与BBA同级别产品分庭抗礼。应该说市场已经认可了这款车的产品力，要知道其实XT6的定价以及6座定位都是很独特的，更精细化去对比会发现，市面上没有完全对标的竞品，XT6以另一种方式成功打入了市场。

关于XT6的设计，小编并没有太多的描述，这是一款很典型的美系SUV，而且凯迪拉克家族风格也都有明显体现。比较有意思的是，相比起其他车型的运动风格或张扬的个性，XT6更加内敛而且低调，不过宽大的车身依旧透露出强大的气场。

进入到车内则是凯迪拉克对高端美系豪华的诠释，小编拿到的是一个黑色版本的内饰，所以肉眼看上去不太有直观感受。但上手摸一摸之后才发现，XT6的内饰都是实打实的高级材料，厚实又舒服。

在普通版本上车内有大面积的木纹饰板，会比较符合其潜在用户的豪华审美，而运动版车型上则是土豪金的特殊烤漆面板，加入了一些年轻的元素。得益于XT6简洁的车厢布局，两种风格算得上是“淡妆浓抹总相宜”。

我们来重点关注XT6的车内空间表现，小编先给出的结论。第二排宽敞舒适而且配置水准越级，第三排空间在同级别7座SUV中属于高水平但并不算宽裕。

6座SUV最大的优势基本都在第二排体现，首先是舒服宽大的独立座椅，带扶手的设计让你的手臂不再无处安放，同时看手机的姿态也会更优雅；其次就是中间进入第三排的过道了，尽管XT6也提供了二排一键放倒功能，但进出二三排依旧是过道更加方便。

XT6后备箱方面的表现是一个中规中矩的水平，比起大部分MPV要好一些，同时在后备箱可以找到放倒二三排的电动按钮，因此在你需要一个大空间的时候，XT6可以快速响应，便利程度是比较高的。

最后我们聊聊动态方面的表现，凯迪拉克XT6搭载的是2.0T+9AT，是通用集团一套成熟度非常高的动力总成。体现在XT6身上，这台动力更加注重平顺性以及舒适性，更准确地描述应该是巡航特性，沉稳的行驶品质结合优秀的隔音水准，让驾乘人员都能够享受行驶过程。

至于经济性方面，得益于可变缸的发动机特性技术，XT6综合路况百公里平均油耗在9-10L左右，是一个相对不错的水平。或许买得起XT6的用户并不太在意油费，但加满一箱油能跑更远的路程，绝对是一件省心的事情。

小编之言：

总的体验下来，凯迪拉克XT6给小编留下了好几个值得好评的地方，结合整个售价以及竞品的情况来看，XT6价值感是比较突出的，是中产二胎家庭一个相当不错的选择。

凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊？

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了

40万，豪华中大型SUV！六缸还是六座？红旗HS7/凯迪拉克XT6怎么选

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文/磊磊

SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。

外形设计

这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。外形层面，HS7整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。

车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

作为一款新时代的美系豪华车，XT6消弭了宝气珠光的炫耀，而是拥有一种调性精致的豪华。整体线条走向、元素铺陈刚劲立体，具备较强的现代风和设计感。

按照凯迪拉克品牌近来的一贯做法，XT6提供风尚版、运动版两套设计语言。车头处，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。车身侧面，风尚版车型采用镀铬车窗边框/车顶行李架，运动版车型则采用纯黑色车窗边框/车顶行李架。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。

内饰风格

内饰层面，HS7则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。车机系统功能层面、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错，反应也挺快，界面切换比较顺滑，内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草，变得清晰而又精致。

屏幕下方轻触式空调按键，也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能，也能为日常驾驶，提供足量的方便。 找车网

内饰层面，XT6贯彻着凯迪拉克一贯的观感豪华和舍得下本，华贵雍容的设计风格配合全皮包裹的软性材质，成功构建出一种高档、有质感的整体氛围。

而在风格层面，XT6提供檀黑、枫糖、雅米、枫褐四种配色方案，能够较好地满足用户的个性化诉求。

说到车机和科技配置，XT6全系标配8英寸中控大屏，背后是支持OTA在线升级的CUE系统，附带原厂导航、实时路况、道路救援、车联网等多项功能，终身制每年赠送100G免费流量。这个系统还支持蓝牙设备NFC一触即连，而且可以同时连接两部手机。

空间及乘坐舒适性

HS7的后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感，完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道，能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒，侧面的小网兜，也能为日常使用提供足量的方便。

有别于同级SUV常见的7座布局，XT6采用了2+2+2的6座方案。这样的设计首先让车主可以享受到6年年检的便利，同时设计师也有更大的余地为车内每位乘客创造舒适的乘坐体验。

具体来说，XT6第2排座椅椅面材质柔软且不失饱满，配合独立扶手设计，为乘客提供了惬意的乘坐感。立足高端接待、贵宾接机这样的商务场景，两个老板座确实更能为宾主双方建立起一个体面且有温度的氛围。

动力及驾驶感受

红旗HS7搭载一款3.0L增压发动机，匹配8AT自动变速箱。

操控层面，红旗HS7也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，甚至有着一些陆地城堡的意味。

动力层面，XT6搭载一台具备闭缸技术的2.0T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，XT6的动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。241马力、350牛·米的动力储备远超够用级别。

驾驶感受层面，XT6整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。

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