长安跟五菱哪个好一些
2024-11-29 21:55:20 | 找车网
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家用SUV，五菱星辰、吉利博越、长安欧尚X5选谁合适？
10万级家用SUV市场已经成为了很多车企的“必争之地”，10万价位是很多消费者的选车预算，SUV车型又拥有空间较大、实用性较高的特点，拿来家用正好合适。目前在这个细分市场中，有三款车型的热度比较高，分别为 五菱星辰 、吉利 博越 、 长安欧尚X5 。这三款车型均为大厂打造，口碑和质量能让消费者放心。那么，这三款车型我们该怎么选择呢，哪款车型拿来家用最合适？ 找车网
五菱星辰
这三款车型的定价区间略有不同，五菱星辰指导价为6.88万-10.98万，吉利博越指导价为10.28万-12.58万， 长安欧尚 X5指导价为6.99万-10.99万、10.78万的博越COOL 1.5TD 智联型、以及10.99万的长安欧尚X5 1.5T DCT侠客版。这里我们选择指导价相近的几款车型对比，分别为10.98万的五菱星辰2.0L DHT电速版，这里要提及一下，6月星辰混动享受高达9000元的现金补贴，即使是最高配也只需10.08万，与竞品相差也有大几千的价格优势。
吉利博越
长安欧尚X5
先来看动力，五菱星辰混动版搭载2.0L+电动机组成的混动系统，其中驱动电机的最大功率为177马力，最大扭矩320牛·米。并且这款车由电动机驱动，实际驾驶过程中的体验也和纯电动车比较接近，起步时就有轻快且直接的动力响应，不存在动力迟滞。
五菱星辰
吉利博越和长安欧尚X5均搭载1.5T发动机，最大功率分别为181马力和180马力，最大扭矩分别为290牛·米和300牛·米，动力参数和五菱星辰混动版很接近。但涡轮动力车型要考虑涡轮迟滞的问题，这两款车型均匹配7DCT变速箱，在城区堵车路段行驶时，难免会有一定的换挡顿挫。
吉利博越
长安欧尚X5
其次是用车成本方面，五菱星辰混动版的WLTC综合油耗为5.7L/100km，城区工况下综合油耗4.6L/100km。
吉利博越的WLTC综合油耗为6.29L/100km，长安欧尚X5的NEDC综合油耗为6.2L/100km。考虑到WLTC工况下的油耗数据更接近实际驾驶场景，NEDC工况则为实验室工况下的油耗，长安欧尚X5的实际油耗应该会更高。
五菱星辰
接着来看大家选家用车比较关注的空间，五菱星辰混动版三车中车长最长，为4594mm，轴距表现也更突出，2750mm；吉利博越车长4510mm，轴距最短，仅为2701mm；长安欧尚X5车长4490mm，轴距2710mm，表现也是中规中矩。
五菱星辰
吉利博越
长安欧尚X5
从尺寸也能 发现 ，五菱星辰混动版具有一定的优势，车长和轴距都是三款车型最长的。因此在同样身高的体验者分别坐进三款车车内时，五菱星辰混动版的后排腿部空间相对来说更宽裕。还有一点需要注意，五菱星辰混动版是三款车型中唯一支持后排座椅靠背角度调节的，能在长途驾驶时缓解乘坐疲劳。
五菱星辰
吉利博越
长安欧尚X5
最后来简单了解一下这三款车型的配置，这三款车型都提供定速巡航、无钥匙进入/启动、超过10英寸的车内中控屏、支持OTA升级的车联网、皮质座椅+方向盘。其中，五菱星辰混动版和长安欧尚X5配备全景影像，吉利博越仅提供倒车影像。但五菱星辰混动版需要额外选装才有全景天窗，不像另外两款车型出厂就有搭载。长安欧尚X5还配备有运动风格的一体式前排座椅，座椅材质除了皮革外，还加入翻毛皮，让座舱内的运动氛围有一定提升。
五菱星辰
吉利博越
长安欧尚X5
综上所述，其实看到这里，我们已经能知道上述三款车型中谁更适合拿来家用了，那就是五菱星辰混动版。这款车拥有混动系统加持，动力平顺的同时油耗也比较低，同时车内的空间是三车之中最大的。当然，吉利博越和长安欧尚X5的产品力其实也比较不错，如果你对外观要求比较高，也可以选择造型独特的吉利博越；要是你更注重性能和座舱内的运动氛围，那么长安欧尚X5值得考虑。
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长安跟五菱哪个好一些
微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。
五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。
- 以五菱宏光为例，新款指导价为4.28-5.58万，发动机前置后驱布局实用性较强，不过后悬架还是有钢板弹簧结构，制动系统也是前碟后鼓。
- 安全配置全系车型没有一枚气囊，主动安全配置只有ABS EDB，电子辅助配置没有中控屏自然也没有倒车影像，空调部分车型还是选装。
这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线地把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当作美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。
与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。
- 制动系统和悬架结构与宏光相同，但是安全配置至少中高配多出前排安全气囊和儿童座椅接口，其他如皮革座椅、中控屏等配置也有加入，而且除丐版以外其他版本都标配了有后排出风口的空调。防撞梁也是轿车化的设计虽然也比较薄，但至少比宏光的级别略高一筹，车门防撞杆也没有简配。
同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标志，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。
不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。
所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。
长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？
找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？的相关内容。
长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？说到两三万的电动车，在五菱宏光MINIEV推出之前大多数人会想到老年代步车，但宏光MINIEV显然改变了这一细分市场的局面，随着宏光的热销，长安也推出了起价2.98万的奔奔E-Star国民版，在不看配置和动力的情况下，单看价格确实非常亲民，那么这两款起价2.98万的小电动车到底哪款更加实用，哪款更值得购买呢？从续航、充电时间和乘坐舒适度等方面来详细分析。
电池对比，谁的续航里程更高
在几年前，10万以内的电动车续航里程往往在150公里以内，实际使用时只能当作买菜车，冬天甚至没办法日常通勤，随着电池技术的进步，电动车的价格也在慢慢下降，如今微型入门电动车的价格已经和燃油车接近，甚至低于普通燃油车，奔奔E-Star和宏光MINIEV能否再现当年奇瑞QQ的国民度，其实最重要的还是续航。
奔奔E-Star和宏光MINIEV都有两个版本可以供用户选择，其中2.98万的奔奔E-Star搭载了23.38度的磷酸铁锂电池，综合续航里程为150公里；而2.88万的宏光MINIEV搭载了9.3kwh的三元锂电池，综合续航只有120公里，就续航来说奔奔更胜一筹，但这两款车只能满足接送孩子上下学和买菜的功能，性价比不高，我们重点来看高配车型。
奔奔E-Star国民版高配车型搭载了31.18kwh的磷酸铁锂电池，长安没有公布电池的制造商，但是相比标准奔奔E-Star的中航锂电CALB三元锂电池，磷酸铁锂的成本更低，磷酸铁锂电池其实就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，而三元锂是由镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池，由于在金属交易市场钴(Co)的价格昂贵，存储量少，而铁非常多，所以三元锂电池的成本更高，同时能量密度要远高于磷酸铁锂电池，相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的1.7倍，因此三元锂电池体积小。
但当在微型车上，在不占用空间的情况下，虽然磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。但用大容量的磷酸铁锂电池是更好的选择，由于价格低，因此可以放大容量电池，奔奔E-Star国民版的电量要远大于五菱宏光MINIEV，高配版的MINEV使用了合肥华霆动力生产的13.9kwh三元锂电池，续航里程为170公里，远低于奔奔E-Star的301公里，这当然受制于三元锂电池的成本问题。就续航来看，奔奔E-Star更胜一筹。
充电时间对比
对于经常需要充电的小容量电池电动车来说，充电时间也是非常必要的选择点，两款车都只有慢充模式，其中奔奔E-Star国民版充电时间为8.35小时，而五菱宏光MINIEV的充电时间为9小时，在容量更大的情况下，奔奔E-Star充电时间更短，有微弱的优势，建议五菱可以从优化慢充时间入手，毕竟是一台只有13.9度电的电池组，充电9小时并不方面。
驾乘舒适度对比
在悬挂方面，奔奔采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的设计，而宏光MINIEV采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计，虽然连杆的强度不大，但对于一台只有705kg的小车来说够用，在过路肩或者非铺装路面时，独立悬挂的舒适度要远高于扭力梁，这一点值得肯定，五菱占优势。
从电池对比来看，五菱使用了成本更高的三元锂电池，但牺牲了续航里程，建议五菱推出同样使用磷酸铁锂的车型，为消费者提供多样化的选择，增加竞争力，乘坐舒适度和设计方面五菱占有优势，建议长安重新设计外观，跳出老款燃油奔奔的框架，增加电动车的专属感。你觉得这两款车谁性价比更高，欢迎讨论。
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