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小米su7内饰多长 小米su7配置参数详细

2024-11-28 16:49:40 | 找车网

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小米su7内饰多长 小米su7配置参数详细

小米su7参数配置

1. 屏幕:6.8英寸超高清AMOLED屏幕,3200x1440像素分辨率,120Hz高刷新率,带来流畅视觉体验。
2. 处理器:搭载新一代高通骁龙处理器,高效处理多任务和复杂运算。
3. 摄像头:后置四摄系统,包括1亿像素主摄、超广角、长焦和微距镜头,满足多样化拍摄需求。
4. 自拍摄像头:3200万像素前置摄像头,提供出色的自拍效果。
5. 电池与充电:5000mAh大容量电池,支持快速充电技术,保证长时间使用。
6. 连接选项:支持5G网络、Wi-Fi 6、蓝牙5.2等,确保高速稳定的网络连接和广泛的设备兼容性。
以上参数配置体现了小米对高端智能手机品质的追求,无论是屏幕显示、处理器性能、摄像头系统、自拍效果、电池续航还是网络连接,小米SU7都力求为用户提供最佳的使用体验。

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看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的

12月28日,雷军主持的 小米汽车 技术发布会如期而至,全程3个多小时。雷军多次讲到 宝马 、 特斯拉 和“友商”等词汇,原本我还是充满期待的,可是看着看着就感到有点尴尬,产生了“起了个大早,赶了个晚集”的想法,技术创新方面,有,但是不多,更多的是模仿。

小米SU7

首先,小米SU7的外观设计打眼一看很漂亮,可是却有种似曾相识的感觉,想了一下,这不就是 保时捷 帕拉梅拉吗?和保时捷 Taycan 也十分相似。其次,小米SU7所搭载的澎湃OS系统能做到的事情,华为的鸿蒙OS也能做到,问题是鸿蒙OS出现的时间更早,比如把手机上的APP拖到中控屏幕上,我在问界汽车上早就体验过了,我的感觉就是,澎湃OS和鸿蒙OS具有高度的一致性。第三,雷军说的神乎其技的9100吨压铸机,是我看的最尴尬的地方,他说特斯拉是9000吨,怎么不说 小鹏 汽车呢?小鹏汽车是12000吨!

小米SU7

保时捷帕拉梅拉

看一下车侧,小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似?连Brembo刹车卡钳都是一样的橙黄色,不过帕梅的车侧显得更加修长一些,毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米,小米SU7的长度是4997毫米。

雷军说,小米SU7的外观设计要做到10年后仍然很潮流,我想说的是,帕梅的第一代车型在2009年就上市了,到现在已经14年了,它看上去仍然不过时吧?

小米SU7

保时捷帕拉梅拉 找车网

车尾部分,小米SU7和帕梅也很相似,我搞不懂的是,小米SU7的设计师来自于原先的 奔驰 和宝马,怎么会“撞衫”保时捷呢?先看尾灯,这两款车的尾灯造型十分接近,不过小米SU7的尾灯两侧往上延伸,帕梅的尾灯两侧往下延伸,正好反了过来。后包围两侧,帕梅是双边共四出排气管,小米SU7则设计了类似扩散器的造型。至于前脸设计,其实现在的电动汽车的前脸的同质化都很高,比如封闭式前格栅几乎都是纯电汽车的惯用设计,存在同质化也十分正常。

再说一下雷总口中的“大压铸”,问界和特斯拉确实是9000吨,但是小鹏是12000吨,哪吒是20000+吨,对自己有利的就提一嘴,对自己不利的就绝口不提。我的看法是,9000吨就已经很不错了,生产的零部件的硬度和强度就能达到行业领先水平,当然,压力越大强度就越高,要不然人家也不会搞20000+吨。

内饰方面,液晶仪表盘是7.1英寸,中控屏幕是16.1英寸,仪表盘可以翻转,就是正面一块屏幕,背面一块屏幕,问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创, 东风奕派 之前就发布过。再就是 车机芯片 ,是 高通 骁龙8295,性能要比8155更强一些。

关于智驾部分,现场播放了自动泊车和城市道路智驾,还是那句话,小米能够做到的,华为也能做到,而且它们都是激光雷达+摄像头的融合方案,而且华为发布的时间更早,这里就不做评价了。

后排的这两块屏幕,是小米平板,座椅靠背上有磁吸扣,吸上就行了,也能拿下来使用,类似的功能在华为系的电动汽车上也有,这种设计应该是小米借鉴了华为。

动力方面,后驱车型是299匹马力/400牛·米的账面数据,5.28秒破百,配备的是 比亚迪 (弗迪)提供的73.6kWh的 磷酸铁锂电池 ,CLTC纯电续航668km;四驱车型是673匹马力/838牛·米的账面数据,2.78秒破百,配备的是宁德时代提供的101kWh的 三元锂电池 ,CLTC纯电续航里程是800km。

底盘悬架是前双叉臂+后五连杆,四驱车型还配备了空气悬架。就写到这里吧。

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小米su7配置参数详细

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小米SU7的配置参数相当丰富。它提供了标准版、Pro版和Max版三款车型,CLTC续航里程分别为700km、830km和800km,电池则分别采用了73.6kWh弗迪刀片电池、94.3kWh宁德时代神行电池和101kWh宁德时代麒麟电池。

在动力方面,标准版和Pro版采用单电机后驱,Max版则搭载双电机四驱,0-100km/h加速时间分别为5.28s、5.7s和2.78s,最高时速可达210km/h或265km/h。

此外,小米SU7全系标配前双叉臂和后五连杆悬架,Max版还额外配备了CDC减振器和空气悬架。在智能化方面,小米SU7搭载了小米澎湃智能座舱和骁龙8295智能座舱芯片,支持小爱大模型智能语音控制,并配备了16.1英寸中控屏和56英寸高亮HUD。

这些配置使得小米SU7在新能源汽车市场中具有较高的竞争力。

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