微型车新能源减震 颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑

今天找车网小编整理了微型车新能源减震 颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、中国版福特猛禽杀到！3.0T动力+氮气减震 皮卡谁不爱？
• 2、颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑
• 3、宝骏新能源微型车E100，4.98万起续航250km，值么？

中国版福特猛禽杀到！3.0T动力+氮气减震 皮卡谁不爱？

在新能源车市场盛行的当下，让我们看到了更多的可能性，也看到了多样化的汽车品类。比如让原本沉寂的微型车市场焕发第二春，产品也呈现多点开花的景象。近些年的皮卡市场，随着政策的逐步解禁，以及皮卡的乘用化和电气化，让皮卡车型也走入了更多消费者的视野当中。当然了，不可否认的是用户生活品质的提升，生活方式向多元化发展，向户外野趣探索。

谈及皮卡，自然逃不开 长城 炮系列产品，仅用时4年的时间，就实现了从0到第50万辆下线的突破。回首长城炮的伊始，2019年长城炮皮卡第一辆下线，到1万辆下线用时100天，第10万辆下线是在一周年实现的，两周年的累计销量已然突破了20万辆大关，用时2年8个月销量达成30万辆成就。从这一组数据可以看出，随着上市后用户口碑发酵，长城炮销量增速越发明显，这是车型积极向上的节奏反馈。

10月1日， 山海炮 性能版亮相于东莞车展，它基于 坦克 平台打造，同时也是对山海炮车型深度改装的最终呈现。采用了更强的越野套件的它，越野性能得到极大的提升，同时视觉观感上也更加的野性硬派。据官方介绍，山海炮性能版将于十月份内正式开启预售，且售价在30万元以内。

众所周知，皮卡爱好者们为了追求更强的性能表现，通常都会对皮卡进行不同程度的改装。但自发的改装行为，自然会引发车辆在上牌、年检及保养等等时的一系列问题。而山海炮性能版由此应运而生，完美符合用户对高性能的需求，无需再动手改装，原厂量产的它，自然就无需烦恼后续的用车麻烦。

官方以“更大、更强、更豪华“来定义山海炮性能版，其实也很容易理解，体型尺寸“更大”，性能“更强”，座舱“更豪华”。那我们就从这三个角度出发，逐一验证。

尺寸方面，山海炮性能版长宽高分别为5493/1992/1960mm，从数据层面上来看，已经是接近全尺寸皮卡的体型了。金色与黑色的车身颜色搭配，以及更硬派野性的套件样式，营造出“金甲”战袍的视觉效果，战斗感十足，给人以更具冲击力的视觉感官。此外，通过短后悬、长轴距、宽轮距及优化避震布置等设计，让山海炮性能版拥有更和谐的车身结构比例，看起来既舒展又霸气，让皮卡也能拥有比例协调的高颜值身材。

大体格所带来的最关键的好处在于，更宽敞的空间表现，无论是座舱乘坐空间，亦或是厢体容积。当下的皮卡，不再单纯只是作为工具属性的“货车”，也开始承担日常通勤的诉求，所以，舒适空间也成为用户关注的部分。

座椅不仅采用麂皮材质包覆，且前排座椅还支持加热/通风/记忆功能，同时还可以对腰部支撑进行调节，舒适性配置相比于城市 SUV 车型也不遑多让了。得益于长轴距表现，不仅乘坐舒适性让人满意，乘坐空间同样是可圈可点，让人挑不出毛病。

首先，山海炮性能版的车辆通过性表现出众，对大部分越野路况都能轻松应对。这得益于山海炮性能版在车身高度方面升高了1.5寸，最小离地间隙达到了239mm。同时，车辆增加了涉水喉，最大涉水深度高达900mm，让山海炮性能版拥有了“上山下海”的能力。

为了更好的满足用户的越野与穿越需求，山海炮性能版海提供了18英寸越野AT胎、K-MAN氮气减震以及12500磅T-MAX绞盘等越野装备，在山地或沙漠等恶劣环境下行驶时更轻松自如。

其次，山海炮性能版出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证，无论是拖运重物，亦或是拖拉房车进行户外活动，拓展生活边界，满足多元化的生活方式，都不在话下。

在动力系统方面，山海炮性能版搭载的是3.0T V6发动机，与之匹配的是9AT变速箱，提供最大功率260kW，最大扭矩500Nm。强大的动力储备，让越野时更有底气，同时拥有更强的脱困能力。另外，山海炮性能版全系标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱+前后桥电控牙嵌式差速锁，与市面常规产品不同的是，这是真正意义上的三把锁，拥有超强的脱困能力与越野性能，是通往“诗与远方”的最大底气。

座舱内饰部分，山海炮性能版采用了现代化的乘用车设计风格，大面积的软质材料、木纹饰板以及电镀装饰的运用，彰显了座舱的品质感。此外，12.3英寸液晶屏+14.6英寸悬浮式中控屏的搭配，看起来科技氛围非常浓郁。

在智能化方面，山海炮性能版海提供了L2级智能驾驶辅助功能，包含了ACC自适应巡航、智慧巡航等功能，让旅途变得更加轻松愉悦，有效缓解驾驶者的疲劳感。与此同时，山海炮性能版还提供了540度全景影像功能，在狭窄路宽亦或是在进行越野时，更清晰的掌握车辆周边状况，辅助驾驶者做出最正确的判断，这是一项非常实用的功能。

为了达到静谧舒适乘坐空间的目的，山海炮性能版采用了双层隔音玻璃、双后围设计以及迷宫式出气口设计，以及车箱与车身采用全密封设计，以此带来更出色的车辆静谧性，带来更具豪华感的出行体验。 找车网

不可否认的是，长城在皮卡领域深厚的造车底蕴以及成就，截止至目前，长城皮卡全球累计销量超过245万辆，今年长城夺得国内与出口皮卡销量的双料冠军，且市占率接近50%，这是一个非常恐怖的数字。基于此，山海炮性能版的推出，将乘用车智能舒适的特性融入到硬派越野皮卡上，做到真正的可城可野，来满足消费者的多样化用车需求。据官方信息透露，不足30万的售价，山海炮性能版确实是一款值得选购的车型。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑

[汽车之家 新能源]? 对于打算购买一台微型纯电动车的消费者来说，奇瑞新能源eQ1应该会是避不开的主流选择之一，今天我们就来看看车主对于这款车的评价如何，希望能对准备出手购车的准车主们有所帮助。

目前奇瑞新能源eQ1共有4款在售车型，补贴后售价区间为5.98-7.88万元。其全系车型配备容量为30.6kWh的动力电池组，NEDC续航里程为301km。动力部分，eQ1全系车型搭载最大功率30kW（41Ps），峰值扭矩120N·m的电机。

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于奇瑞新能源eQ1的评价，110位车主给出的奇瑞新能源eQ1平均分为4.54，首先在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为11.5kWh/100km。此外在口碑标签上，大多车主表示该车颜值高、性价比高、空间够用，但也有车主表示其悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。

针对车主们给予好评和差评的几个方面，我们结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些优点正是您所需要的，那奇瑞新能源eQ1值得您考虑；但如果这些缺点是您所不能接受的，那建议您慎重考虑一下是否要将这款车列入自己的备选车型。

奇瑞新能源eQ1车身小巧紧凑，其外观融入了很多复杂多变的线条，整体造型年轻富有活力，同时对于一款入门级微型车而言，eQ1并没有“掉档次”的感觉，也难怪有很多车主认为它颜值够高。

针对新车外观造型，一位女车主卟卟壹表示：“车身外观小巧玲珑，也很可爱，颜值很高，两侧的灯很呆萌也很吸引人，显得特别时尚，整车简约的设计风格也很活泼。”此外，一位昵称为佛山车友tgvxlq的车主也发布口碑称，“外观很满意，白色的小蚂蚁非常阳光，造型又这么可爱，简直就是车中尤物啊”。对于这款车，你觉得外观造型怎么样？是你的菜吗？

对于一款顶配车型售价不足8万元的微型车而言，可能很多人对其配置水平的预期较低，但其实胎压显示、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、前排手机无线充电等实用配置都已具备，所以车友们也普遍觉得奇瑞新能源eQ1性价比不错。此外，奇瑞新能源全系车型针对首任车主还提供了三电终身质保政策，这正解决了用户的“后顾之忧”。

对于该车的性价比，昵称为墨染轻烟的车主表示，“eQ1性价比不错，城市代步神器，价格便宜，用车成本也很低，颜值超高，车子也很好开”。另一位车友豆包乖乖听话发布口碑称，“工薪阶层在意的就是性价比了，我觉得小蚂蚁的性价比还是挺高的，漂亮的外观，使用费用便宜，今年三电开始终身质保更放心了。”

奇瑞新能源eQ1目标用户群体的用车需求应该主要以代步为主，所以可以想到他们对车辆后排乘坐空间的要求应该不高。对于接送小孩上下学、上下班代步、超市采购的用户而言，eQ1前排、后备厢空间还是能达到预期。

对于奇瑞新能源eQ1的空间表现，汽车之家网友alm35jdpz67表示，“小蚂蚁虽然看着挺小，但如果坐两个人的话空间还是挺大的，坐着一点也不比其它车子拥挤，后排及后备厢用来放东西，空间足够了”。另一位昵称为萍乡车友n7q646的车主分享称，“平时也不怎么载人，基本城市通勤上下班用车，后备厢的空间日常还是完全够用的”。

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下用户们提出的奇瑞新能源eQ1主要缺点：悬架不舒适、座椅不舒服、车内隔音效果不好。如果您不能接受这些缺点的话，那可能要慎重考虑要不要购买eQ1这款车了。

首先在车辆悬架配置部分，奇瑞新能源eQ1前后均采用麦弗逊式独立悬架。在实际表现方面，该车面对大颠簸有些力不从心，舒适性表现比较一般。而且高速状态下奇瑞eQ1稳定性略差：路面稍许不平整就会让轻巧的车身行进方向发生小幅偏移，而偏轻盈的转向也进一步加剧了这一现象，因此就需要驾驶员不断干涉进行修正。

对于该车舒适性如何，车友搁浅的行者发布口碑称，“乘坐的舒适性一般，不是很推荐，减震调校的硬，在市区开还可以，在郊区开的话很颠簸”。另一位车主喵喵你给我站住分享，“舒适度的感受确实比较一般，首先是隔音效果不算太好，还有减震比较硬一点，好的路面还行，差的路面就有点难受”。

奇瑞新能源eQ1的座椅延续了外观的“高颜值”属性，但从舒适性层面来说，貌似没那么乐观。前排的一体式座椅看起来比较运动，但靠背和人体的贴合感一般，同时座垫、靠背填充物较硬。该车后排的利用率应该不高，后排座椅也没有“陷入感”、“贴合度”可言，座垫长度也一般。

汽车之家网友成都车友l8cfdc对该车座椅评价，“座椅还是有点硬，上次连续长途行驶2个小时，坐的还是有点累人。”另一位昵称为wswz123的车主朋友也提到，“座椅偏硬，虽然和上一代相比有所改进，但还不是特别舒服，包裹性不强，颈部没有什么支撑，推荐买一个小头枕”。

在车主口碑中，有一部分用户提到奇瑞新能源eQ1的隔音降噪能力一般。在此前EV AH-100测试中，我们也对该车噪音进行了实测，在中高速状态下，其对风躁和胎噪的抑制较差；同时车内的不规则电流噪音也比较大，对驾乘舒适性造成了不利影响。

针对这一点，网友谁的宝贝哭了发布车主口碑称，“不太满意的就是隔音效果不是很好，密封性做的不是很好。”另一位车主为你停镏也表示，“隔音有点差，还有就是小蚂蚁的门太大了，所以密封做的不够好，另外就是车顶玻璃与尾翼之间的密封条太不牢了，开了一个多月就掉了，自己买了3M胶粘上了，目前还没掉”。

看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前奇瑞新能源eQ1普遍有一千余元左右的裸车优惠，但具体购车优惠还需以您当地经销商为准。此外，汽车之家车商城也上线了奇瑞新能源eQ1，用户线上支付0.1元即可享受价值11166元的权益，其中包括666元的电商优惠、价值6500元的线上好礼等。

总结：

通过来自汽车之家奇瑞新能源eQ1车主们的评价，我们可以看出车主们对于这台车的外观、性价比很满意，但他们也认为该车的舒适性、隔音仍有提升的空间。不知道真实车主的评价对于打算入手奇瑞新能源eQ1的您是否有帮助呢。也请您继续关注我们的车主口碑栏目。（文/汽车之家 尤冬青）

宝骏新能源微型车E100，4.98万起续航250km，值么？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来宝骏新能源微型车E100，4.98万起续航250km，值么？的相关内容。

宝骏E100，一款定位微型的新能源车，厂商指导价在4.98万元至5.98万元之间。 这款小巧的车型车身长度为2488mm，轴距只有160mm，最小离地间隙为130mm，展现出良好的城市驾驶性能。车内配置有7寸液晶仪表盘，提供舒适的驾驶体验。前后悬架分别为前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，配合145/70R12轮胎，确保行驶稳定。

动力方面，宝骏E100搭载39马力永磁同步电动机，通过电动前驱系统驱动，单速变速箱使得操作简便。电池容量为24kWh，最高时速可达10km/h，官方续航里程为250km，能满足日常城市出行。电池组质保期长达8年或12万公里，为消费者提供了额外的保障。

购买选择上，是否适合您取决于个人需求。作为一款城市代步车，宝骏E100性价比高，价格亲民，日常通勤绰绰有余。 然而，对于需要长途驾驶或者寻求更多驾驶模式选择的驾驶爱好者来说，E100可能稍显不足。但如果您追求的是简单实用的日常代步，那么它无疑是值得考虑的。

总的来说，宝骏E100以其良好的续航性能和适合城市驾驶的特点，成为一款性价比高的新能源微型车型。对于需要在城市间轻松穿梭的人来说，购买它是一个不错的选择。

以上，就是找车网小编给大家带来的微型车新能源减震 颜值高/空间够 奇瑞新能源eQ1车主口碑全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。