创业老兵黄宏生专为8000万创业者健康跨界造车，愿意买单有多少

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本文目录一览：

• 1、创业老兵黄宏生专为8000万创业者健康跨界造车，愿意买单有多少
• 2、跨界造车之势愈演愈烈，家电巨头创维也造车，你会买单吗？
• 3、华为再度发布声明重申不造车，跨界造车为何会这么火爆？

创业老兵黄宏生专为8000万创业者健康跨界造车，愿意买单有多少

创业老兵黄宏生，以67岁的高龄，仍活跃在一线，不仅涉足短视频、直播及线下培训，更是在中国改革开放的40年里，经历了从农民到大学生，再到企业家的转变。黄宏生的成功与挫折，见证了中国社会的变迁。
从家电大鳄到汽车跨界者，黄宏生在家电行业的辉煌和在新能源汽车领域的布局，都显示出他对时代的敏锐洞察与战略眼光。2009年出狱后，黄宏生并未重归老本行，而是选择了新能源客车这一领域，投入巨资研发制造，尽管当时燃油车盛行，但他坚定地押注新能源，最终使南京金龙成为国内纯电客车市场的佼佼者。
2016年，黄宏生将南京金龙更名为开沃新能源汽车集团，正式进入乘用车市场，而创维集团与开沃集团之间的故事，也体现了黄宏生在商业领域的智慧和执着。在2021年，开沃新能源汽车集团成功获得了创维集团的商标使用权，使得创维汽车品牌得以诞生。
创维汽车以“健康”为卖点，专为8000万创业者打造，黄宏生坚信，使用创维汽车不仅不会缩短创业者的寿命，反而会为其健康加分。创维汽车目前有两款车型，创维EV6和创维HTi，分别在2023年上海车展上迎来升级，以“健康的车内空间”作为主打卖点。
尽管创维汽车在品牌认知度上仍面临挑战，但其在健康理念的实施与产品定位上的努力，为它在竞争激烈的市场中开辟了一条独特路径。未来，创维汽车能否实现销量目标，甚至在新能源汽车市场中脱颖而出，还需黄宏生及团队继续探索和创新。

跨界造车之势愈演愈烈，家电巨头创维也造车，你会买单吗？

大家好，非常高兴回答题主的问题，随着新能源电动车的不断火热，作为我国的家电巨头，创维公司也正式加入了造车行业。小编对于这种跨界造车企业来说并不看好，相信不会有太多的消费者对创维汽车进行买单。

因为汽车的技术含量是非常高的，如果想要制造汽车的话，根本不是创维这种跨界公司想象那么简单的，之前的乐视公司就是一个活生生的例子。乐视公司本来在电视以及影视行业是一个巨头，但是当公司决定研发汽车，投入了近百亿的资金，最终确成为了一场闹剧。让无数投资者的资金打了水漂。 找车网

其次，对于创维公司来说，家电跟汽车行业之间想共同的技术非常少。想要制造汽车的话，创维公司必须从头开始。无论是生产线还是专利，科研设计都是一笔不小的开支。如果后续因为销量不加创维公司资金链会是一个巨大的影响。如果创维舍弃汽车这个产业链条，那么购买该公司汽车的消费者，后续质保无法保障。

还有一点，就目前新能源电动车最核心的技术就是电池跟电机等三电配件，目前我国市场的新能源电动车行业竞争非常激烈，外国有特斯拉这个巨无霸，国内还有比亚迪，理想，蔚来，小鹏等强势品牌，创维公司想从这些车企中抢得一杯羹，显然是不现实的。不过小编认为目前我国汽车的微型电动车行业市场还是有一些市场空白的，只要创维公司可以打造出一台市场售价在3~5万元左右，具有性价比的车辆。那么还是可以抢得不少市场份额的。

小伙伴们，对于创维汽车怎么看呢？可以一起在评论区留言，大家伙儿可以一起讨论一下。

华为再度发布声明重申不造车，跨界造车为何会这么火爆？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来华为再度发布声明重申不造车，跨界造车为何会这么火爆？的相关内容。

华为再度向外界发表声明重申不造车，这是因为华为的商业决策并不包括造车，跨界造车之所以这么火爆主要还是造车在现如今的市场环境下是一个一本万利的生意。

华为重申不造车前后

在此前就有很多流言蜚语，说华为将要进入造车行业，很明显为了澄清外界的一些传闻，华为公司才会再度发表声明重申不会造车。 在华为公司的长期商业决策里面，造车并没有在这一份商业决策设计里面，所以华为在以后相当长的一段时间内是绝对不会造车的。当然这也只是华为的对外宣称而已，假如有一天造车行业的利润到达了一个比较大的空间，华为估计还是会进行造车的。

跨界造车火爆的原因

跨界造车之所以这么火爆，主要还是因为新能源汽车市场还是有利可图的。 像小米集团这样的手机厂商也进入造车的行列很明显就是因为小米集团已经在软件系统方面积攒了一定的技术，只要小米集团收购一些其他能够造车的公司，很明显小米集团很快就能够造出自己的第一辆汽车，并且迅速投入商用之中赚取一笔不菲的利润；而且再加上现在汽车行业补贴的这个红利，现在有实力的厂商进入造车行业是绝对一本万利的生意。

也正是因为在造车行业一本万利，所以有很多人认为华为应该也会进入造车的行列，毕竟华为本身不仅是一个实力过分雄厚的商业公司，而且华为也是具备着造车的能力的，就这样一个公司竟然不造车，这才是一个奇了怪了的事情！

总结

世界上所有的商业公司设立目的都是为了盈利而已，就连华为也不例外，尽管商业公司能力大了就有着不一样的社会责任，但是商业公司的设立主要还是为了赚钱而存在的。在华为的商业决策里面，跨界造车很明显不属于华为长期策略里面的设定，所以华为就不去造车，这也是再正常不过的事情， 究其本质就是华为觉得造车还不如直接给车企提供ITC技术来的赚钱，所以华为才不会造车。至于说造车为什么这么火爆，当然是因为有利可图！

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