2024-11-21 21:31:55 | 找车网
【第一商用车网 原创】
时间过得很快,2020年的第一个月已经结束。俗话说,新年新气象,国内轻卡行业在这个月的新车公告中,有什么新变化呢?
近日,工信部发布了2020年首批即第328批新车公告。据第一商用车网统计,本批公告上榜了45款柴油轻卡,比上一批公告多了21款,并且上榜的国六车型数量首次超过国五车型;第328批新车公告中的柴油轻卡共涵盖16家商用车企,包括福田汽车、东风汽车股份、庆铃汽车、山东凯马、上汽跃进、一汽解放、一汽红塔、江西五十铃、四川江淮、重庆长安、重汽海西、重汽济南、四川现代、江淮汽车、山东时风和北汽制造厂。
那么,本批公告中的柴油轻卡都有哪些亮点值得一看呢?请看第一商用车网带来的分析报道。
第328批公告柴油轻卡信息一览
国六车型占比首次超半数 跃进、江淮多款上榜
值得注意的是,本批公告开始以国六车型为主,打破了2019年以来新车公告上榜的柴油轻卡数量一直以国五车型为主的局面。在第328批公告上榜的柴油轻卡中,共计有国六车型23款,占比51.11%;国五车型22款,占比48.89%。
上汽跃进国六轻卡
从企业来看,重庆长安的数量最多,有5款国六柴油轻卡上榜;其次是上汽跃进,有4款上榜;江淮以3款的数量排在第三。福田、四川现代、解放、重汽等10家企业也有国六柴油轻卡上榜。从国六动力配套来看,配套数量最多依然的是云内,搭载8款轻卡;福田康明斯次之,有4款采用了全柴发动机;江淮、全柴和上柴均搭载3款轻卡。除此之外,安徽康明斯、一汽、江西五十铃、潍柴和玉柴的国六发动机均有上榜。 找车网
1月,新车公告的国六柴油轻卡首次超过半数,这表明在应对全球最严苛的排放法规上,国内主流轻卡企业均已做好了迎战国六的准备。
福田数量最多?奥铃国六轻卡现身公告
在328批公告中,福田一共上榜了10款柴油轻卡,是上榜数量最多的企业,这10款中有一款奥铃轻卡是国六车型,其余9款均为国五车型,涵盖了欧马可、时代领航、小卡之星等车型。
福田奥铃国六轻卡
上公告中,福田一共上榜7款柴油轻卡,均为国六车型。而在本批公告中,福田上榜的柴油轻卡数量增加了3款,但国六车型数量减少了,仅上榜1款,相比上批公告减少6款。这款国六轻卡搭载的是福田康明斯F2.8发动机,最大功率177马力。其余上榜的福田柴油轻卡,有5款搭载的是全柴发动机,3款搭载云内发动机,1款既可搭载云内也可搭载潍柴发动机,可满足用户不同工况的使用需求。
配套江淮帅铃?安徽康明斯再次亮相
328批公告的柴油轻卡中,我们再次看到了安徽康明斯发动机的身影。此次,安徽康明斯配套2款江淮帅铃上榜,均为国六车型。其中一款轻卡搭载的是HFC4DE2-2E发动机,排量2951ml,功率117kW(约159马力);另一款轻卡有3款安徽康明斯发动机型号可选,分别是HFC4DE2-2E、B4.0NS6B150和B4.0NS6B160,排量分别为2951ml、4000ml和4000ml,功率分别为117kW、110kW和118kW(约159马力、150马力和160马力)。这两款轻卡的动力除了安徽康明斯之外,还可选福田康明斯或江淮动力。
搭载安徽康明斯发动机的江淮帅铃
除了这2款轻卡外,江淮在本批公告中还申报了1款搭载江淮国六发动机的柴油轻卡,型号为HFC4DB3-2E,排量2183ml,功率95kW(约为129马力)。
搭载20款柴油轻卡?云内动力再度“霸榜”
从动力配套来看,本批公告的45款柴油轻卡所搭载的动力产品,覆盖云内、全柴、潍柴、福田康明斯、安徽康明斯、江淮、锡柴、玉柴、上柴、一汽和江西五十铃11个品牌。其中,配套数量最多的是云内动力,搭载在20款柴油轻卡上,占比44.44%;全柴次之,有9款柴油轻卡产品采用了全柴发动机,占比20%;排在第三的是福田康明斯,搭载6款轻卡上榜公告,占比13.33%;除此之外,搭载江淮的柴油轻卡有4款,上柴有3款,安徽康明斯、一汽和潍柴各有2款,锡柴、江西五十铃和玉柴各有1款。
在2020年第一批公告中,云内依然是最受青睐的柴油轻卡动力,占比达到四成以上。其中,云内德威D19发动机是装配数量最多的,有8款柴油轻卡都搭载了D19发动机,包括上汽跃进、福田、东风汽车股份、山东凯马和山东时风;6款柴油轻卡搭载了云内德威D20发动机,分别来自四川江淮和重庆长安,均为国六车型;4款柴油轻卡搭载了云内德威D25发动机,分别来自福田、江淮和重汽海西,其中重汽海西的2款是国六车型;庆铃轻卡搭载了D30发动机;一汽红塔则搭载了YN系列发动机。在2019年,云内已经多次“霸榜”新车公告,云内已成为当下蓝牌轻卡配套最火的动力产品之一。
结语
2020年一开始,重磅消息便一个接着一个,对轻卡行业也将产生巨大影响。随着北京等地2020年1月1日起提前实施国六排放,国六轻卡之争变得更加激烈。在新的一年里,轻卡行业必将有新的变化,第一商用车网将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来首次亮相 解放年会实拍J7 8x4 国六厢式载货车 | 卡车之友网的相关内容。
12月9日,一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启。本次年会,共有59款车型亮相,车型涵盖牵引车、载货车、自卸车和专用车四个领域;另外,新能源车、智能车、核心总成等产品也在年会上集中展示。值得一提的是,在这些产品中,不乏一汽解放的旗舰产品以及明年即将推出的战略新品。
年会上,记者在第一时间拍到了首次亮相的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车,这款国六厢式载货车以运输生鲜果蔬、冷冻食品、生物药品、电子元器件为主,搭载了代号为锡柴CA6DM2-46E6的11升460马力发动机,排放满足国六标准需求。这款一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车还有哪些新亮点?请跟随《卡车之友网》记者的镜头继续往下看。
外观方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车配色采用富贵绿涂装,下方保险杠中间位置,能够看到这台车带有毫米波雷达(FCW前碰预警)),保险杠两侧设有一体式鹰眼大灯,内部配有LED日间行车灯,另外,底置的雾灯可提供极佳的安全警示效果。
驾驶室和J7牵引车一样采用高顶双卧的设计,驾驶室支持四点空气悬置,从驾驶室的外观上来看并没有什么区别。相比上一代J6,J7驾驶室的外观看上去更有力量感,且增加了一些实用化的设计,包括前导风槽、一体式后视镜、高亮度发光鹰标等等。总体上来说,J7 8x4 国六厢式载货车的驾驶室外观属于比较好看且耐看的类型。
货箱尺寸为长宽高9400x2460x2600mm,充分满足了用户的拉货需求。
内饰方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车与现款解放J7车型的内饰设计保持一致,同时实拍车也将解放J7一贯以来精致豪华的内饰设计完美的传承下来。内饰方面,看得见的配置有AMT换挡旋钮、多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体大屏、自动空调、气动方向盘调节等等。
在多功能方向盘上原有的定速巡航配置被自适应巡航所替代,为进一步满足法规的要求和提升行车的安全性,实拍车还配有自动紧急制动、EBS以及ESC车身稳定系统,行车效率和安全性得到了很大提升。
实拍车配备旋钮式换挡设计,这套设计在J7车型上非常常见,除了常见的前进挡和倒车挡之外,它还设计有L挡以及坡道起步功能。同时,它的手动、自动切换按键被设计在方向盘右下方的组合开关上。
一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车采用高顶双卧平地板驾驶室,空间非常宽敞,800mm宽的卧铺区域也是又大又宽,并且在下面还带有一个大容积的储物格。
配置方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车配备驾驶室NVH包、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警)、自适应巡航+自动紧急制动、高清四方位影像、胎压监测、车队管理系统、驾驶室四点空气悬置、天窗、节能控制系统、自主气驱尿素系统、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警。这些配置的加入可以使车辆在安全性、舒适性等方面全面提升。
动力方面,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车搭载代号为锡柴CA6DM2-46E6的11升460马力发动机,排放满足国六标准要求,与之匹配的是一汽自主CA12TA230A5的12挡变速器和AMT两款变速箱,另外,该车还配备福伊特液力缓速器、600+400L油箱、前盘后楔式制动器、EBS+ESC等配置。
另外,发动机及动力转向器可实现10万公里长换油周期,变速箱及驱动桥50万公里长换油周期,极大降低润滑保护成本、提高运输效率。悬架方面,该车采用轻量化2/2/4钢板悬挂,既能满足标载运输的承载能力,又能起到合理的柔韧性。
总结:这款满足国六排放的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车的动力和底盘配置完全就是为绿通运输量身定做。同时,发动机、变速箱、车桥等大总成采用一致性长换油周期,可以有效减少路程上不必要的时间浪费,出勤率更高。总体来说,一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车是绿通用户选车时最应该考虑的一款全新车型。
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