大眼睛小科学：漂亮的汽车目录（这一次，豪华轿车由阿维塔12定义！）

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本文目录一览：

• 1、大眼睛小科学：漂亮的汽车目录
• 2、这一次，豪华轿车由阿维塔12定义！
• 3、中国汽车工业水平有多强？

大眼睛小科学：漂亮的汽车目录

在汽车的世界里，琳琅满目的品牌犹如繁星，点缀着都市与乡村的道路。本文旨在以一种轻松而直观的方式，为你展现那些大眼睛下隐藏的“小科学”，带你快速浏览来自欧美非的各大汽车品牌。

欧美非汽车领域，犹如一部汽车历史的百科全书，每一款车背后都蕴含着独特的设计与创新。凯迪拉克，这个源自美国的豪华品牌，以其独特的钻石切割设计与创新科技，成为高端市场的宠儿。克莱斯勒，则以其创新的V型发动机设计，以及在汽车安全领域的诸多突破，赢得了消费者的信赖。林肯，作为福特旗下的豪华品牌，以其宽敞舒适的内部空间和精致的内饰设计，成为追求品质生活的消费者首选。福特，这个名字几乎与“美国汽车”划上了等号，无论是经典的野马跑车，还是实用的皮卡系列，都展现了其在不同细分市场的全面布局。悍马，作为军用与民用的双重传奇，以其坚固的车身和卓越的越野性能，成为征服各种地形的不二之选。雪佛兰，则以亲民的价格和可靠的质量，成为全球众多家庭的日常出行伙伴。

在欧美非的汽车版图上，还有诸多值得探索的品牌。霍顿，这个来自澳大利亚的品牌，以其独特的设计和对本地市场的深刻理解，赢得了广泛的赞誉。眼镜蛇，或许名字听起来更为神秘，实际上，它是指道奇品牌的高性能车型系列，以其强劲的动力和卓越的操控性能，成为车迷心中的“速度与激情”。奥兹莫比尔和庞蒂亚克，这些历史悠久的品牌，虽然已不再活跃在市场，但它们曾经的辉煌与创新精神，至今仍被车迷怀念。迈巴赫，奔驰旗下的顶级豪华品牌，以其极致的奢华与工艺，成为了财富与地位的象征。吉普，这个名字几乎与美国西部的冒险精神相连，其坚固的越野性能和独特的设计语言，使其成为了全球冒险家的首选。

走进日韩汽车的世界，你会发现另一番独特的风景。丰田、本田、现代、起亚等品牌，以其卓越的品质、创新的技术和环保的理念，赢得了全球消费者的青睐。它们不仅在汽车设计上追求美学与功能的完美结合，更在新能源领域持续探索，推动着汽车行业的绿色革命。

国产汽车品牌的崛起，无疑为中国乃至全球汽车产业注入了新的活力。长城、比亚迪、吉利、长安等品牌，凭借其在技术创新、市场洞察和品牌建设方面的努力，不仅在国内市场取得了显著成绩，也逐渐在国际舞台上崭露头角，成为全球汽车版图中不可或缺的一部分。

无论是欧美非的汽车品牌，还是日韩以及国产汽车，它们都以各自的方式诠释着汽车的“小科学”，展现着人类对速度、安全、环保和美学的不懈追求。在未来的日子里，随着科技的不断进步与市场的不断变化，这些汽车品牌将继续引领着汽车行业的创新与变革，为我们带来更多惊喜与精彩。

这一次，豪华轿车由阿维塔12定义！

当一辆身姿优雅的阿维塔12缓缓驶向舞台中央聚光灯下的时候，所有人都沸腾了，我想，此刻走下大屏幕的梁朝伟，也许自己也没有想到。有一天，会从一辆中国品牌自己制造的豪华轿车里走上舞台，并成为它的全球代言人。

随性的梁朝伟，一如在大屏幕上那样平和温润，谈及为什么代言的理由：“因为它很漂亮，最关键的是它的里面让我觉得它很懂我。”

“懂你”是阿维塔品牌的愿景：让一辆车不再仅仅是交通工具，而是一个伙伴，陪伴着主人去扮演生活的各种角色。而正是带着这样的愿景，阿维塔成立以来，将“智驾”作为品牌的底色，从阿维塔11到阿维塔12，从锚定高端品牌的定位到中国汽车第一次定义豪华轿车，仅仅用了不到两年。从两年前浦东的晚风，到今日深圳的星空，阿维塔12这一次以30.08万——40.08万的价格，开始肩负阿维塔新的征程。

在这个豪华车市竞争最激烈的30-40万级别市场，在这个顶流品牌BBA都相互纠缠多年难分胜负的战场上，即使“蔚小理”先入为主，即使特斯拉后来居上，纷纷从高端、先锋、科技、舒适、家用等不同路径寻找到自己的赛道——但它们，却都没有成功建立起“豪华”这个概念。

而一个成立两年的品牌，却敢于代表所有中国新能源品牌第一次向BBA旗下的5系、E级、A6正面挑战，第一次将豪华作为了自己的产品旗帜，第一次有勇气在新能源时代重新划分豪华车的新标准，第一次有机会打破百年车企缔造的豪华格局。

阿维塔的勇气，我想，不仅仅来源于梁先生的那句“懂你”，也是来源于同样乘坐阿维塔12来到舞台中央的“CHN”话事人——长安汽车股份有限公司董事长朱华荣、华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东、宁德时代董事长曾毓群，来源于他们所代表的强大的企业赋能。

当朱华荣、余承东、曾毓群都不只一次的用“遥遥领先”形容阿维塔12的时候，这一次，他们将怎样的技术和制造、以及对豪华的全新理解，赋予到产品之上？对于将“新豪华”作为主要诉求的消费群体来说，阿维塔12到底从哪些方面予以了契合？当汽车产业发展百年之后，在阿维塔12之上我们会看到豪华的定义将变化到怎样一个全新维度？

智能豪华：用“人性”去定义新豪华

在这场新能源品牌与传统豪华品牌的竞争中，在这场跨越百年的时空对话里，似乎已形成了一种约定俗成的偏好定义——传统豪华代表奢华、尊贵；新派豪华代表科技、先锋。

要做一辆新能源豪华轿车，首先，科技和先锋是必要条件。而在这一领域，阿维塔从来就不仅仅是“有”，而是“顶尖”，是让每一位包括梁朝伟先生在内的消费者都能感知到的“懂你”。

科技的实现，从来都需要硬件和软件两方面能力的相辅相成。硬件方面，同阿维塔11一样，阿维塔12依然全系标配3颗激光雷达，并且全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，35.4英寸4K一体远端屏。

毫无疑问，全系标配包含3颗激光雷达在内的全域感知硬件，是代表行业同级最高标准的硬件水平。虽然在智能驾驶领域一直有视觉感知和激光雷达两派之争，但激光雷达成本更高无容置疑。比如坚持只采用摄像头的特斯拉HW3.0的全套硬件成本大概在1万元，而使用激光雷达的话，硬件成本在4-7万元之间。

虽然同样都是用于环境感知，不管摄像头清晰度多高算法有多么先进，感知的信息终究是平面图像，而激光雷达则是直接对周围场景进行3D建模，探测距离更远、更精准、安全性能更高是无可置疑的。且由于其高昂的成本，很多以“智能”为标签的汽车品牌都只装载了一颗，而阿维塔全系3颗，不仅是同级，即使在业界也是绝无仅有的。

在余承东亲自下场讲解的软件技术环节，我们可以清晰地看到华为ADS 2.0概括起来就是九个字：看懂物、看懂路、开得好。

ADS 2.0对障碍物识别率达到99.9%，前向主动安全即使在90km/h时速驾驶时也能够紧急刹停，侧向主动安全可以识别异性障碍物主动纠偏避险，后向主动安全无论是低矮的锥桶还是高大的墙体都可以主动刹停，无论是在前向逆光行人横穿还是侧向二轮车、邻道来车还是后方180度儿童低速等日常驾驶中最容易出现事故的场景，全向防碰撞系统都能看得懂并刹得住。 找车网

虽然AVP（代客泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）、APA（智能泊车辅助）三种泊车方式很多同行都有，但阿维塔12在激光雷达加持下，可以完成自动化更高、更精准、更高难度的停车。其ADS2.0智能泊车可以支持超过160种车位类型，RPA不仅可以泊入车宽余量小于40cm（左右各20cm）的极窄车位，还可以停入机械车库。AVP可以实现一键多楼层，跨过4层停车场找到常用车位自动泊入，如果常用车位被占，可以自动寻找空余车位。目前，阿维塔智能泊车辅助功能累计使用已经超过265万次。

“不依赖于高精地图的自动驾驶才是真正的自动驾驶。”余承东骄傲地用数据诠释着他最引以为豪的“遥遥领先”。目前，ADS 2.0已经可以做到不确定性决策规划，通过超大规模云端训练，无论是城市还是乡村，是异形路口还是隧道通行，是夜间还是雨天，都可以舒心开、放心开，越开越好开。“我家住在深圳的南山区，每天上下班在路上的时间要近四个小时，但是现在，我在车上回复微信、回复邮件，处理工作，都可以，全程不需要接管。”余承东每天的“驾驶经历”，朱华荣也同样深有感触：“我曾经驾驶阿维塔从酉阳回重庆，5个小时，一次都没有接管。”

从阿维塔智驾行驶里程累计突破2400万公里的驾驶数据看，高速NCA100km接管次数小于等于1次，来到ADS2.0时代，我们更有理由相信余承东的“遥遥领先”：全国都能开，开车泊车堪比老司机。

如果说智能驾驶的顶尖能力，让阿维塔对豪华的定义有了“人性”的遐想，那么余承东讲到的Harmony OS 4定制开发的鸿蒙座舱，同样具有“人”一样的思考能力。

为什么说华为的鸿蒙座舱是将手机和车机融合得最好的智能座舱？三个原因，首先是华为手机终端用户的数量级别以及整个应用生态的丰富程度，业内无出其右；其次，鸿蒙座舱是采用零层级界面，对80%高频常见功能一眼可视，车辆状态、音乐、相册、导航等关键信息一目了然，简单可控、快速上手。最后，也是鸿蒙的杀手锏，那就是手机与车机之间的无缝流转，一碰就传，随时分享，手机应用无缝上车，从此人、车、手机之间再也没有任何障碍。

随着阿维塔12的上市，阿维塔在智能体验上又一次攀上了新高度。而对于已经成为阿维塔用户的消费者，也不用担心“落伍”。在过去的8个月内，随着阿维塔旗下车型技术的快速迭代，已经完成了8次OTA，更新了58项核心功能，提升了1000多项功能体验，9月底就已经为所有车主推送了鸿蒙座舱版本，升级了许多实用功能包括增加续航里程。

用“人性”去定义豪华，阿维塔12将豪华的高度交由科技的星光去丈量。那么，豪华的宽度，阿维塔12又将怎样去定义？

体验豪华：用“悦己”去定义新豪华

当阿维塔首席设计官Nader面对着自己的作品时，现场的每一位观众都能够从他有点“手足无措”的神态中，感受到他内心的激动。这位拥有着宝马集团任职背景的全球顶尖汽车设计师，将源于传统豪华、而又超越传统豪华的设计履历赋予了阿维塔，而这一切设计哲学都遵循一种以用户为核心的独特方法论——悦己。

“做我自己喜欢的东西，走我自己喜欢的路，我觉得这样随性的生活就是一种悦己。”梁朝伟先生用自己从影几十年的“千面人生”书写着自己的悦己，而这样的“悦己”就是阿维塔从设计上想传递的精神——这，就是我。

“大胆自信、释放真我，个性活力”是阿维塔将智能与豪华融为一体的三个层级。将传统豪华的优雅尊贵与未来豪华的先锋格调，两种看似矛盾的气质集于一身而又自然而然，这就是Nader带领国际化设计倾力团队打造的阿维塔12。

长宽高分别为5020/1999/1450mm，轴距3020mm，标准的中大型轿车，加上自然流动的车身线条营造出灵动又具有气场张力的侧影。同级首创全静奢无后舷窗掀背车尾，呈现出独一无二的全视角极致造型。

超豪华环拥式感应座舱，仪表台设计仿佛羽翼，一直延伸到两侧车门；全系标配Nappa真皮方向盘，手感舒适；全系标配双50瓦手机无线超充浮岛采用源自欧洲的真木材质；类麂皮顶棚则带来柔和温暖感；首创前排全体感双零重力宇航座椅带来零压感受，并搭配3档加热通风按摩力度和5种模式按摩选择；参数化设计门板与整体内饰完美融合，并有独特的车门储物空间；搭载同级别最多的27个高保真扬声器；同级唯一行业首创量产的全天候零延迟超清电子外后视镜，将车后的视野无论白天黑夜雨天雾天，都清晰呈现在车内屏幕上；行业首创全天际智能光感变色穹顶，前风挡也可智能光感，可变面积高达1.68平方米，且支持5档亮度自适应调节、前后分区控制等功能；同级独有的上弦月Halo屏，内置10500颗LED灯珠，匹配多种车内外场景模式。

后排座椅下方“双能量井”脚踏下潜设计，深度约45mm，在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，乘员头部空间显著增加25mm，也因此获得全舒展双一米至尊级空间，一改电动轿车坐“矮板凳”的行业短板。

传统豪车上用材质来营造的温润，恰似一杯老酒的品味感，阿维塔12它有；引领潮流用多个行业首创来打造的新鲜，宛如一杯新茶的清新感，阿维塔12它也有。

谁说鱼和熊掌不可兼得？！这种醍醐灌顶式的，令人愉悦的冲击，是阿维塔12将美学、科技、奢华各自的辉彩交错、融汇发出的迷人光芒。

而对作为一辆汽车最底层架构——性能的解读，阿维塔12又带来了怎样的标准？

性能豪华：用“极致”去定义新豪华

如果在“人性”和“美学”层面，阿维塔12带来的是肉体和精神上的愉悦冲击，那么“速度”和“激情”，仍然是阿维塔12回归到机械本身后，所矢志不渝的释放和追求。

硬件层面，阿维塔12拥有700公里续航，3.9秒零百加速，同时搭载空气悬架与高性能CDC动态悬架阻尼控制系统，可实现毫秒级动态响应，实时监控车体与车轮上下运动速度，精准匹配最佳阻尼力，缓解颠簸路面的冲击感。

软件层面，华为iTRACK动态扭矩分配系统，通过微秒级精准实时路况感知和毫秒级扭矩实时微调，兼顾强操控与舒适性。

而阿维塔12所具备的机械素质，源于长安汽车几十年造车经验与科技制造的融合。“对于长安汽车来说，阿维塔是我们的高端品牌，我们将以‘只能成功不能失败’的决心，全力支持阿维塔的健康发展。长安有最广袤的“六国十地”全球研发布局；最完善最成熟的整车供应体系；全球最先进的在建数字化智能工厂；西部最全面、最极限、最可靠的试验中心；以及最严苛的生产质量验证标准，连续多年获得J.D. POWER自主品牌第一。这些都是阿维塔发展的坚实后盾。”朱华荣在发布会上，站在“CHN”的中间，面向全球的用户，坚定地亮出长安“全力扶持”的态度。

而为了实现强大的性能、保持流线的外观设计并保证安全性和兼顾车内乘坐的大空间感，一辆纯电车型的最核心零部件，阿维塔12的电池包开创性地采用“双能量井”脚踏下潜设计，这是“CHN”第三位大佬——宁德时代，为阿维塔12 CTP定制的高性能、高安全三元锂电池布局，是从整车开发源头就深度介入、深度融合的产物。

无论是“遥遥领先”的华为、还是智造基础雄厚的长安、还是世界前沿的宁德时代，在阿维塔12上，三方都拿出了自己压箱底的“真传”，从而打造出了最极致、能代表自身最高水平的智能汽车产品。

驾值观

汽车产业百年来的技术跃迁，豪华始终是推动技术进步的“第一性”。不管时代如何变化，唯有豪华不可辜负。只有豪华，才能满足人们蓬勃的欲望和对新生活的渴望，才是推动汽车产业穿越周期、自我革命、不断升级的源动力。

2023年上半年中国汽车市场豪华车销量榜单上，BBA依然占据了半数以上席位，“豪华”的话语权依然在已经将奢华、尊贵印在品牌LOGO里的传统品牌手里。然而，传统和新贵之间，哪一种才能够成为豪华汽车品牌内涵演化的方向？哪个关键词才是未来豪华移动出行的核心图腾？

“千禧一代是在使用科技的环境中长大的，高科技和高触感不一定相互排斥。”这是老牌奢华酒店品牌丽思卡尔顿创始人霍斯特.舒尔茨对于新时代奢华调性的理解，在他看来，新时代对于豪华的诠释，恰恰是与前沿科技融为一体。

过去的豪华，需要经过百年的积淀，一代一代通过传承、打磨来铸就一个品牌的底色，这个底色与过去有关、与时光有关、与故事有关。

但是这一次，阿维塔12的出现，用独具一格的调性和极致的产品力告诉人们，中国品牌在新能源时代的豪华，是靠硬核的技术以及对未来需求的洞察，通过超出预期的体验，顶级的配置，绝对的性能来重新定义。这一次的豪华底色，来自于科技、来自于生态、来自于未来。

毫无疑问，百年的汽车豪华史，在技术的推动下又到了一个全新周期的转折点。由阿维塔12开启的新豪华时代，更值得我们去翘首期待。

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中国汽车工业水平有多强？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来中国汽车工业水平有多强？的相关内容。

由于国内的汽车工业开始较晚，使得国产汽车在技术性能工艺上都要落后于西方国家，经过改革开放这些年的大力发展，自主品牌们奋起直追，在生产制造方面也取得了重大的进步，中国的汽车制造商从来没有停下过追求的脚步。

如今的中国汽车工业，已经快速的成长成为世界汽车圈里一只不可忽视的力量，我们在储备了大量的基础和经验之外，还投入大量的财力物力到自主研发创新中去，中国汽车工业水平已经今非昔比，所以今天，笔者借此机会跟大家盘点一下，3款最能代表中国汽车工业高水准的车型，每一辆单独拎出来，站上世界顶级舞台，都不会输给任何一家大牌车企！

1、ARCFOX GT

ARCFOX是北汽集团与北汽新能源联手创立的全新生态品牌，ARCFOX-GT由原大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦主持设计，其外形采用了“无边界”家族化设计理念，以“X”设计语言彰显家族特质，如蓄势待发的猛兽，看起来运动气势强悍。

车身多处折线与棱角，以及前移的座舱设计，让整车更有那种后置超级跑车的即视感，但它却是一辆由电机驱动的纯电超跑。内饰上，整体的设计自然也是未来感十足。

其分为街道版和赛道版， ARCFOX-GT(参数|图片) 赛道版使用6台电机，最大马力 1000 匹；街道版搭载4台电机，其最大马力可达1200Ps，峰值扭矩为1050N·m。电池组为全碳纤维+蜂窝状铝电池框架，轻量化和安全性更有保障，0-100km/h加速时间达到令人“疯狂”的2.59s，带有可调节的悬架系统，能根据车辆的运动状态和路面状况进行底盘高低的调节，可充分满足日常街道的驾驶需求。

2、红旗L5

要说自主品牌中，最贵的车型，非红旗 L5(参数|图片)莫属，500万的红旗L5，购买还需申请。在本次2019上海车展期间，一汽红旗品牌展示了超级豪华车型L5双色定制版，基于红旗L5普通版打造，首次采用双色车身设计，并拥有更多的定制化内容，可以说它是中国版的劳斯莱斯。

外观上L5传承了红旗 CA770(参数|图片)经典的造型，四平八稳的整车轮廓加之粗壮的ABC柱，呈现出来的视觉效果极为厚重。在内饰方面，这款红旗L5也采用双色设计，总体设计较为简约，能够体现出一种温馨感。

双色定制版红旗L5长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距达到惊人的3435mm，在动力方面，搭载6.0L自然吸气V12缸发动机，排量为6.0L，峰值马力可以达到408，而最大扭矩输出可以达到550牛米，悬架为前双横臂式独立悬架、后H型多连杆独立悬架，全时四驱。

3、比亚迪e-SEED GT

自主品牌中，不得不提的是刚在上海车展中亮相的比亚迪 e-SEED GT(参数|图片)概念跑车，采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，新版“BYD”车标，前脸采用U形饰条，饰条延伸至两端和大灯相连。扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造了一个线条富有美感并十分犀利的封闭式前脸。侧面，采用了溜背式设计，并且采用双色车身，个性并且更具活力。

同时巨大的车门还采用了鸥翼式的开启方式。内饰则呈现出强烈的未来感。上、下层次分明的仪表台布置了高度智能化的车机系统三屏互联。

该车将搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。百公里加速时间有望短至2.9秒。作为一款接近量产的概念跑车，其预计将于2020年上市。

这三款车型各自代表了中国汽车在新能源、技术储备、赛车化和市场化等各方面的能力愈加强大。无论是ARCFOX-GT、红旗L5还是比亚迪e-seed gt，已经颠覆了过往消费者的对自主品牌的固有印象，完全成为中国品牌在汽车领域的标杆。

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