道奇挑战者srt 挑战者srt和挑战者区别

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第一代道奇挑战者：

挑战者的外形：设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。

底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。

动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。

第二代道奇挑战者：

第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲

Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。

在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。

第三代道奇挑战者：

进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。

直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。

动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6（新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台）、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8（装在顶级的SRT8版本上）。

扩展资料：

道奇挑战者的量产发展：

在2007年底，道奇原厂率先公布了数张量产版挑战者SRT8的照片，由首批照片中，可看出量产车型的水箱格栅将采用大型网状式样，有别于概念车型带有道奇品牌特色的十字型样式，另外铝合金轮毂的造型虽然和概念车型同为五幅式样式，但线条却更为简洁，并可从中依稀窥见Brembo的刹车卡钳，而图片中所配置的则为245/45Z R20的固特异（Goodyear）车胎，这样的设计在当时引起了不少热衷于美系力量型跑车爱好者的讨论。

而在芝加哥车展中，量产版挑战者SRT8正式亮相，在造型部份，可看出其大致延续了原本概念版本的设计，并且传承了上世纪70年代挑战者车系的经典线条。而量产后的车型，大致仅有尾灯和后保险杆等处，和概念车型有着较为明显的区别。

道奇品牌与SRT全球营销负责人Mike Accavitti表示，全新的挑战者SRT8，希望能够在现代化的造车技术下，满足所有力量型跑车爱好者的需求，除了优异的动力与操控表现，包括GPS卫星导航系统、Keyless Go免钥匙系统yGIG车用信息系统，以及UConnect车用通讯系统等，都将带来更为便利的用车环境。

参考资料来源： 百度百科-道奇挑战者

挑战者srt和挑战者区别

挑战者srt和挑战者区别：尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。
1、尺寸不同：道奇挑战者的长*宽*高(mm)为5022*1924*1450。挑战者SRT8(Hellcat)的长*宽*高(mm)为5017*1923*1448。
2、发动机不同：道奇挑战者搭载的是3.6LV6发动机。挑战者SRT8搭载6.2LV8发动机。
3、最大扭矩不同：道奇挑战者最大扭矩为(nm)368u002f4800。挑战者SRT8的最大扭矩为(nm)881。

道奇挑战者SRT恶魔是终极的直线肌肉车

道奇通过新的旗舰挑战者(Challenger)在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使

道奇通过新的旗舰挑战者(Challenger)在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使用增压的6.2升Hemi V8。就纯排量而言，它比Hellcat的引擎(6.4升V8)要小，但仍大大提高了赌注。功率为829bhp，扭矩为1,044Nm。

所有的动力都传递到后轮，并确保将尽可能多的动力传递到道路上，道奇(Dodge)用巨大的街道合法阻力子午线后轮胎装备了恶魔(Demon)。八速自动变速箱获得了阻力规格的Transbrake，可在发射前将其保持住，而道奇声称恶魔可以在2.3秒内完成0-60英里/小时的行驶。脱机1.8克意味着它甚至可以弹出小独轮车。

没有给出最高速度，但是挑战者恶魔的乐器以200mph的速度运行，而道奇声称它可以在短短的9.65秒内完成直立的四分之一英里，以140mph的速度越过线。为了使所有爆炸都能保持凉爽，空调系统不仅可用于机舱，还可以处理流经引擎盖铲斗的空气。

为了达到这些头条新闻，必须进行深入的减肥计划，而道奇(Dodge)已将“恶魔挑战者”(Challenger for the Demon)中的脂肪减少了约91公斤。除准系统外，仅保留驾驶员座椅，以及16扬声器的音响系统，地毯以及行李箱内饰和隔热层。买家只需花1美元就能指定其他座椅和行李箱地毯。另外，还提供量身定制的汽车零配件，以使您的汽车表现出众。

行驶模式通过安装在仪表板上的8.4英寸触摸屏进行操作，并且两个不同的“ Demon Keys”(限制键)限制了发动机产生的动力。6.2升发动机在最胆怯的状态下使用“黑键”，可产生493bhp的功率。但是，激活“红色键”，功率将跃升至797bhp。对于829bhp的全功率，Demon需要使用100辛烷值的燃料运行。

价格尚未透露，但道奇将为生产3,000个样机，为加拿大客户生产300个样机，并将于今年秋天首次交付。

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