中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五 最新紧凑型SUV质量排行榜出炉：奇骏前五，博越、本田CR-V很意外

最近经常有小伙伴私信询问中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五 最新紧凑型SUV质量排行榜出炉：奇骏前五，博越、本田CR-V很意外相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五
• 2、最新紧凑型SUV质量排行榜出炉：奇骏前五，博越、本田CR-V很意外
• 3、JDPower汽车质量报告：广汽本田登榜首，雷车竟不如奥迪

中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五

随着国内生活水平的提升，越来越多的消费者都能实现拥有一辆汽车的梦想，但大家在沉浸于购车的乐趣中时也不能忽视掉汽车本身的质量表现，中保研作为国内权威的汽车评测机构，每一项评测都可以看做是汽车质量的大检验，今天我为大家带来的评测较为另类，主要考察中保研历史评测所有轿车的车顶强度，一起来看看前十有哪些车型吧。

NO.1 蔚来ET5

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。前纵梁采用了高强度可变厚度激光拼焊板，既具备刚性又具备柔性，具有出色的碰撞吸能效果，能够将碰撞力最大限度地分散在高强度乘员舱以外。

NO.2 极氪 001

虽然极氪001在今年1月因为一些销售层面的原因登上了投诉榜，但这丝毫没有妨碍其过硬的产品实力，在此次车顶强度排行榜中，极氪001以较小的差距排在了蔚来ET5之后。极氪001采用了高性能钢铝混合轻量化设计，重点部位如A柱、B柱和车顶框架等采用超高强度热成型钢，其强度是普通钢材的3—4倍，而这种材料往往常见于装甲车中。这种设计可以确保车身框架在碰撞时充分抵抗冲击，保障乘员舱和电池舱的安全。

NO.3 汉EV

作为当前 比亚迪 家族的旗舰级轿车，汉EV自打诞生之初就将整体的定位设定为“高标准”，在车身结构和用料上也并没有马虎。比亚迪汉的研发团队采用了CAE仿真技术，设计出了一个高度安全的车身，并在43处使用了军工级别的热成型钢，白车身热成型钢材使用量达到了97kg，在中国品牌的量产车型中名列前茅。在碰撞事故发生时，这些材料能够最大程度地保护车内乘客的安全。

NO.4 奔驰A级

奔驰A级排在了车顶强度的第四位，相比大哥 奔驰C级 排名还要靠前。奔驰A级车身采用了67%的高强度和部分超高强度钢材，加上A柱和B柱处的适当加固措施，使其具有较高的强度。特别是B柱的屈服强度与门槛梁和车顶纵梁相当，这种结构强度能够有效地分散侧面碰撞时的冲击力，提高被动安全防护水平。

NO.5 宝马3系 找车网

新一代3系基于CLAR平台打造，将7系的平台技术也用到了3系上，安全标准自然提高不少，宝马3系采用了超高强度的热成型钢，在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用。在多项碰撞测试中，宝马3系在正面25%偏置碰撞、侧面撞击以及车顶强度测试中，均获得了G优秀的评价。在车顶强度测试中，宝马3系峰值载荷达到了95952牛，相当于车身质量的6.11倍，这也反映出3系的车架强度更加卓越。

NO.6 奔驰C级

紧跟宝马3系的是其老对手奔驰C级，以94379牛的得分位列第六。奔驰C级注重钢材处理工艺，并对工艺水平要求极其严苛，以减少误差，确保每块钢材都能发挥最大刚性，避免反复处理造成损失。在奔驰C级的车身中，高强度钢和热成形超高强度钢占比达到了62.4%。此外，奔驰C级车还采用了激光焊接、铆合工艺和航空黏合等三种连接方式。

NO.7 Model 3

Model 3作为第四款上榜的新能源车型，在车顶强度测评上同样表现较好。Model 3采用了钢铝混合材质车身框架，既实现了轻量化，又能够承受更大的撞击力。车身还采用了激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺，进一步提升了车身的强度。车头及驾乘舱的数个H形防撞结构，能够有效地降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。驾乘舱采用了安全的笼型结构，多条碰撞传递路径可对应各个方向的碰撞。

NO.8 亚洲龙

基于TNGA架构GA-K平台打造的亚洲龙，继续采用了GOA车身结构，车身的强度和扭转刚度得到了大幅提升。车身整体通过一次冲压而成，并采用了LSW激光螺旋焊接工艺，并在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处进行了加强，使车体抗扭转强度提升了60%。此外，亚洲龙还采用了高强度材料和热压材料，以确保整车框架结构的坚固性。

NO.9 型格

型格采用的超高强度钢板占到了车身比例的24.5%。其中，A柱、B柱中层、门槛、顶棚前横梁部分采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，B柱内层、前轮罩和前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架和内门槛部分则采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。车头防撞梁后方还设计了金属吸能盒，以避免小事故对纵梁造成损伤。后防撞梁同样采用相应设计，以防止轻微追尾对车身造成伤害。

NO.10 蒙迪欧

新一代蒙迪欧拥有同级最强的笼形车身，其中高强度钢占比63%，其中600Mpa以上的高强度钢占比47%。车身还采用了进口原材料和3D辊压工艺，使得高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强。此外，新一代蒙迪欧大量采用轻量化铝合金配件，足见蒙迪欧在材料做工上的重视，这也为车身带来了更高的强度表现。

总结：

我们从许多新闻里都看到过因为车顶强度不够导致的惨剧，越来越多的消费者也开始关注车身刚度这一关键指标，今天为大家带来的这个排行榜，就能很好帮助大家在选择新车时进行安全性的对比。

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最新紧凑型SUV质量排行榜出炉：奇骏前五，博越、本田CR-V很意外

导读：近期国内质量最可靠的八大紧凑型SUV揭晓，日产奇骏稳居前五，吉利博越和本田CR-V令人意外，而长安CS75也是榜上有名。下面根据榜单来具体看一下吧！

根据中汽协发布数据来看，紧凑型SUV是目前最主流的SUV车型，它的销量占比超过了50%，而像长安CS75 、吉利博越、本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4荣放等车型，都是目前非常畅销的车型。那么在大家非常关心的可靠性方面，谁的得分更高呢？近期国内质量最可靠的八大紧凑型SUV揭晓，其中日产奇骏稳居前五，吉利博越和本田CR-V的排名令人十分意外，而长安CS75和丰田RAV4荣放等也是榜上有名。

本田CR-V。本田CR-V排名第八位，它是国人非常喜欢的一款日系SUV，主打的是性价比，质量口碑也比较高，此次本田CR-V的百车故障数（PPH）是113个，质量把控非常不错。

长安CS75。长安CS75排名第七位，它是去年最火爆的一款国产SUV，它的颜值、动力和空间都比较令人满意，而在质量可靠性方面，长安CS75的表现也是不错，其百车故障数只有111个。

吉利博越。吉利博越排名第六位，它是销量最稳定的一款国产SUV，常年稳居销量榜前十，而吉利博越的质量表现也是比较不错，此次它的百车故障数只有100个，整体提升还是很明显的。

长安CS55。长安CS55排名第五位，它在国内的口碑一直不错，而且销量也是非常稳定，而长安CS55的质量可靠性方面也是令人满意的，此次长安CS55的百车故障数是95个，成为唯一一个PPH小于100的国产SUV。

日产奇骏。日产奇骏排名第四位，它是国人非常喜欢的一款日系SUV，性价比也是比较高，主打的是舒适度和经济性，而此次日产奇骏的百车故障数是86个。

丰田RAV4荣放。丰田RAV4荣放排名第三位，它也是一款比较受欢迎的日系SUV，主打的是品质，而在可靠性方面，丰田RAV4荣放的表现一直不错。

马自达CX-4。马自达CX-4排名第二位，其百车故障数只有64个，质量表现非常可靠。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS排名第一位，其百车故障数只有61个。它们俩的质量表现都是不错，但受限于品牌力不足，所以销量都不是很好。

小结：根据数据来看，日产奇骏排名第四，长安CS75和丰田RAV4荣放的上榜，都是比较正常的，而吉利博越和本田CR-V跌出前五，还是非常令人意外的！对于质量最可靠的八大紧凑型SUV的揭晓，大家有啥想说的呢？

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JDPower汽车质量报告：广汽本田登榜首，雷车竟不如奥迪

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来JDPower汽车质量报告：广汽本田登榜首，雷车竟不如奥迪的相关内容。

一款车的可靠性是很多人买车最为关注的，近日J.D.Power就发布了2020年度中国新车质量报告排行榜，分别对各大品牌以及细分市场的车型进行了排行，快看有没有你喜欢的品牌或者你的爱车……这份报告和此前发布的APEAL（汽车魅力指数研究）报告一样，重点针对买到新车2至6个月的时间里，新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明故障率越低，问题数越少。首先来看看豪华车品牌排行，本榜单仅公布了平均值以上的品牌，不过比往年少了一个位置。和新车魅力指数研究报告同样，排头位又是保时捷，继2018年夺得头位之后，时隔一年重回巅峰，而奥迪则由去年的首位跌落第二，第三名的雷克萨斯和往年一样依然徘徊在二三位。紧随其后的是捷豹，不要惊讶，去年路虎也能进入前五的。而去年排在第四的奔驰却不见踪影。在主流品牌方面，广汽本田由去年的第四登上了榜首，而广汽菲克jeep以微弱的优势赢了北京现代和长安福特夺得第二名，而在第十位咱们看到广汽传祺，可见其品控也做得很出色了，同时也是第8次蝉联主流国产品牌头位了。纵观主流品牌处于平均值以上的品牌，出名耐C的日系品牌，表现依然稳如老狗，共占了5席。其次美系占了4系，也是相当不错，但国产品牌也没差占了3系，还有“全员到位”的韩系，而德系仅1系。在轿车细分市场方面，绝大部分位置均被合资品牌车型所“霸占”。值得注意的是，紧凑型高端轿车这个排名中就没有看到咱们茶余饭后吹捧的GK5，反而被广汽丰田致炫/致享夺得头位，随后的大众POLO也在平均值之上。而在中型基础轿车排行榜中，终于看到咱们自主品牌的身影了，那就是奇瑞家的艾瑞泽5/EX，希望其他自主品牌也加把劲了。至于SUV、MPV细分市场的车型分化比较明显，除了三个豪华SUV、大型SUV/MPV细分市场之外，其余细分市场绝大部分被国产品牌车型霸占，其中长安CS35/广汽传祺，吉利星越、宝骏360以及五菱宏光S3，分别占据了微型SUV、中型SUV、紧凑型MPV以及中型MPV的头位。纵观细分市场车型奖项，共有14个品牌的20款车型摘得18个细分市场奖项，北京现代可谓是大赢家，瑞纳、悦动和ix35三款车型获奖，其次奥迪品牌获奖车型是A3、Q2L。别克品牌获奖的是威朗以及新GL8，广汽本田品牌有雅阁、冠道获奖，广汽丰田品牌获奖的是致炫/致享和丰田雷凌等等。不知道大家的爱车有没在获奖名单里呢？本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

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