2024-11-13 16:38:49 | 找车网
逸动PLUS来了,7.29万起!价格略微膨胀
从2019年开始,长安汽车就进入了一种莫名其妙的产品策略当中,几乎所有的车型更新之后都会推出plus版本,当然这样做确实有效果,长安CS75plus大获成功,直接将CS75系列车型推向了销量排行榜的第2名,已经非常接近哈弗h6的防线。如今长安汽车还在继续打造各种各样的plus版本新车,其中长安逸动plus就是非常重要的一环,近日这款车终于迎来了正式上市阶段。
从名字就可以看出长安逸动plus和老款的长安逸动轿车差别并不大,名字当中的后缀plus并不代表尺寸加长,因为这款车的尺寸改变基本可以忽略。该车型上市之后起步价定位在7.29万,顶配车型的价位则达到10.39万,入门价位相对老款的长安逸动车型略有膨胀,但是顶配价位保持不变,总体而言长安逸动plus的价位依然相当亲民,比同级别的合资品牌轿车低了一个档次。
从外观设计方面看,长安逸动plus新车显然具备更强的吸引力,尤其是运动版车型搭配了黑色大嘴中网之后,运动风格相当明显。车头部分造型和长安CS75plus保持一致,远看有点像雷克萨斯风格,两侧搭配LED矩阵光源相当犀利。车身侧面可以看到一些轿跑溜背元素,不过这并不是一款掀背车,新车尾部增加了类似贯穿式尾灯一样的装饰,不过中间部位无法点亮。
其实国产轿车赖以生存的卖点就是内饰配置,打开车门之后确实可以发现长安汽车的诚意,这款全新的移动plus车型采用了当前相当流行的贯穿式全液晶仪表,而且两块大屏幕中间带有一定的夹角,这样的设计带来相当不错的科技感,完全可以和奔驰a级轿车的内饰正面抗衡。除此之外车辆的座椅采用了皮革打孔处理工艺,豪华质感显然超越了同级合资品牌。
那么这款车型的配置是否能够调到朗逸轩逸?从动力搭配来看,入门车型搭载一套1.6升自然吸气发动机,极限输出只有128马力,这样的动力只能算够用的水准。但是中高配版本已经用上了全新的长安第3代蓝鲸系列发动机,1.4t排量就可以爆发出158马力,这样的动力数据已经可以和朗逸轩逸正面抗衡。除此之外这款车型全系都带有胎压报警以及倒车影像功能,高配版本车型还配备了全速自适应巡航系统,带有初级的辅助驾驶功能。
总结来看长安逸动plus这款车型配置确实相当高,顶配车型的价位完全可以和那些合资品牌低配版本车型保持差不多的价位,所以这款新车依然是值得推荐的,尤其是在国产轿车产品并不丰富的情况下,该车型显然能够和吉利帝豪GL之类的车型并驾齐驱,成为走量的产品。
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今天想告诉大家的是长安汽车所有的SUV车型都知道长安汽车在国内还是一家知名的车企,那么SUV车型有多少呢?今天我给大家简单介绍一下长安汽车的所有SUV车型,大家一起来看看。
长安cs15长安汽车SUV车型有多少?其实,长安汽车有12款SUV车型。首先给大家介绍一下长安cs15,定位为小型suv。整个部门有15种型号在出售。目前指导价5.39-7.89万元,价格还是比较便宜的。这辆车更适合城市交通。
长安cs15EV长安cs15EV是以长安cs15为基础的纯电动汽车。它的定位依然是小型suv。目前有四款在售,比长安cs15略贵。目前指导价7.99-9.88万元。作为一款纯电动车,这款车的续航里程在300-351公里,相当不错。
长安cs35被视为长安cs35长安汽车的suv车型之一。定位为长安cs15这样的小型SUV,但性能更好,价格更高。目前在售车型有8款,指导价639-879万元,性价比很高。
长安cs35PLUS长安cs35PLUS是长安cs35的升级版车型。虽然是PLUS,但这款车还是定位为小型suv,比长安cs35中的略贵。目前在售车型有8款,指导价6.99-10.49万元,这款车性价比还是比较不错的。
长安cs55长安cs55长安汽车是一款紧凑型suv。与之前的车型相比,这款SUV的空间更加宽敞。目前这款车在售车型有18款,指导价8.29-13.19万元,价格相对比较贵,但还是能被大部分消费者接受,性价比也比较不错。
长安cs75长安cs75也定位为紧凑型suv,空间也非常令人满意。目前在售车型有26款,选择空间大。同时这款车的价格差距比较大,指导价7.98-17.48万元,但是我建议你买这款车的中档版本。
长安cs75PHEV长安cs75PHEV是在长安cs75基础上打造的一款混合动力紧凑型suv。这辆车的价格不低。目前有三款在售,指导价17.58-20.68万元。配备了1.5T涡轮增压发动机和电动机,动力还是很不错的。
长安cs85COUPECs85COUPE是长安汽车推出的一款中型suv,在空间上做了进一步的提升。目前这款车有7款在售,指导价11.99-16.99万元。其实这款车不贵,性价比还是比较高的。
长安cs95长安cs95定位为中大型suv。与其他车型相比,这款车的车身尺寸更大,空间自然更充裕。7座车身结构乘坐起来也很宽松。目前该车共有16款车型在售,指导价15.98-22.98万元,价格适中。
长安欧尚x70a长安欧尚x70a定位为紧凑型suv,非常便宜。目前在售车型有8款,指导价4.99-8.59万元,顶价不超过10万元。不过它的性能还是不错的,性价比和它的价格相比还是很不错的。
长安欧尚cos1°(科赛)欧尚COS1(Cosai)是长安汽车欧尚品牌推出的一款中型suv。目前在售车型有21款,指导价9.38-14.58万元。价格还是比较便宜的,这款车的整体性能还是比较不错的。是一款非常值得选择的车型。
长安欧尚cx70长安cx70也是针对中型suv。目前有15款车型在售,指导价599-10990万元。这款车性价比很高,非常适合家用,而且价格便宜,普通家庭对这个价格完全满意。
现在我知道所有的SUV车型长安汽车,但其实长安汽车还是挺尽责的。它下面的suv车型价格都不是很贵,尤其是几款热销车型。价格更令人惊讶。总的来说,性价比非常好。under长安汽车。 找车网
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一年前,想买辆大一点的(C级中大型)纯电轿车,24、25万元总是要的。而经过2023年新能源汽车市场几番内卷之后, 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 、吉利 银河E8 等携手把中大型纯电轿车的售价拉到了20万元以内,彼时已经让人感叹:这么卖还赚钱吗?但没想到,现在连15万都不到。
3月6日, 长安启源A07 真香版上市,这台中大型纯电轿车起售价仅需13.59万元,710km续航的旗舰版也只要15.99万元,在整体设计、品质和品牌都稳压 零跑C01 一头的前提下,性价比也完胜,成为目前市场上最便宜的续航超700km的纯电车型。
过去几年,电动车圈有个词很流行,叫做“程价比”,是衡量续航能力和售价的一个很直接的数据,现在再来算这个的话,启源A07应该暂时没有对手。
作为对比,比亚迪汉EV荣耀版的售价为17.98-24.98万元,飞凡F7售价为18.99-27.99万元,零跑C01纯电版的售价为13.98-18.88万元。
实际上险量表现上,从过去三个月数据看,比亚迪汉EV几乎是另外三者总和的两倍还多,遥遥领先。启源A07其实总的销量并不差,增程+纯电总计也有10648辆,但是纯电版的占比太低,约为十分一,销量大部分由增程版车型所贡献。其销量表现不佳的主要原因,与23款车型全系仅提供515km续航脱不开关系,这个数据在同级中绝不占优。
由此,想要出位,想要挑战汉EV的地位, 长安启源 一次性祭出两大杀器——续航+价格。相比2023款车型,启源A07真香版入门价直降3万元,同时全新旗舰版车型直接将续航提升至710km,并且和比亚迪的荣耀版套路一样,属于增配又减价。
启源A07真香版:“一超四高七里香”
在整体设计依然保留原来风格的基础上,启源A07全系新增了曜石黑配色,中高配车型加入19英寸全新样式轮毂并配备米其林浩悦4系列轮胎。其主要变化可以概括为“一超四高七里香”,即:
一超:710km长续航版把纯电价格打下来的15.99万元超惠价格
四高:高续航——710km无焦虑续航;高安全——金钟罩电池;高档次——无框电吸门;高智能——全系标配L2级驾驶辅助
七重真香价值:价格、高级、安全、续航、可靠、智能、动力
作为启源品牌的开山之作,EV君一直认为 长安 在启源A07上是下了很多真功夫的。设计上其一改此前长安UNI家族的赛博朋克风,反而使用了更不好拿捏的简洁风格,通过柔美的曲线和更好的高宽比(0.77)来展现车辆的丰富型面变化和优美造型,自主品牌能把简洁风格做好的其实并不多。
车外配置非常全面丰富,前后的环形灯组、隐藏式电动车门把手、主动进气格栅、 LED大灯 和非常有特点的车外喊话、很有档次感的电吸门(中高配)等等看点十足。
内饰上启源A07真香版同样很吸引眼球,环抱式布局基础上一切都以极简为主,甚至取消掉了传统仪表以HUD抬头显示系统来代替。15.4英寸分辨率“灵动智屏”大屏有着2.5K级别分辨率,无论显示效果还是交互体验上都很主流,16扬声器的“天空剧院”音响系统以及带有纹理的皮质材料,为启源A07真香版提供了越级的豪华氛围。
动力方面,两款515km版本车型搭载后置永磁同步电机,最高功率190kW,最大扭矩320N·m。新推出的710km旗舰版车型电机功率稍有下调,为160kW,最大扭矩则仍为320N·m。电池组能量暂未知,猜测515km续航版本依然保持在58.1kWh左右,电芯类型会提供三元锂+磷酸铁锂两种,710km版本则只使用 三元锂电池 组。
掀桌子是为了给自己留位子
进入2024年后,新能源市场的价格激战愈发惨烈,甚至卷的合资阵营都不得不硬着头皮开始参与。这种格局下,想要在未来几年内依然有生存的空间,就必须要在这场博弈中为自己挣得一个位子,否则一旦下了桌,就算牌再好也无济于事了。
作为长安汽车的全资子公司,长安启源与深蓝、 阿维塔 等联手打造的品牌相比,无疑是更能感受到“爱”的。不然也不可能在品牌正式发布不到半年的时间里,便先后推出四款热门车型。长安启源肩负了未来至少6年内,长安汽车新能源销量逐步突破向上的重任。此前长安汽车董事长朱华荣表示,到2030年,长安汽车集团将实现销售500万辆汽车的目标,长安系品牌将达到400万辆,其中长安启源150万辆。为了实现这个目标,长安汽车将累计投入2000亿元,新增超1万人的科技创新团队。
销量上,长安汽车2023年完成了总计255.31万辆的成绩,同比增长8.82%。其中,自主品牌销量209.8万辆,同比增长11.9%;新能源销量48.1万辆,同比增长69.2%;海外销量35.8万辆,在体量上稳居中国自主品牌头部位置。
不过能明显看出,在新能源领域长安汽车还有很大的空间可以提升,48.1万辆的成绩排在比亚迪、 广汽集团 和 吉利汽车 之后。据此前报道,长安汽车2024年的销量目标是280万辆,其中自主板块销量220.4万辆,新能源销量75万辆,海外销量48万辆。
接近27万的新增销量,定位高端的阿维塔贡献又十分有限(2023年其仅交付2.77万辆),所以大部分的重任都将落到深蓝和启源两个品牌上面。
长安启源开年的一系列动作,包括之前的紧跟比亚迪“电比油低”推新节奏、新的优惠权益政策、以及此次全新A07真香版的上市,都表明了启源在2024年参与决战的决心:这个桌子我先掀为敬了!
因为很明显,作为后来者启源品牌认知度上不如比亚迪、吉利等广为人知,同时在渠道建设和产品布局上启源也还有很多工作需要完善,可目前来看以上两项都还需一段时间来解决,启源却不能等了:想要为人所知,让我们的车在路上跑起来或许是个好办法!
也许是在这个念头下,长安启源A07拿出了一个所有人意想不到的价格,13.59万元的中大型纯电轿车,我不知道启源每台车还能有多少利润。作为实际开过这台车的EV君,当然希望这么优秀的产品能坚持下来,希望这份勇气能为启源换来一手好牌,直至成为那个最后的赢家,之一。
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