比亚迪插电混动车秦怎么样？三年的二手车值得入手吗？

小编今天整理了一些比亚迪插电混动车秦怎么样？三年的二手车值得入手吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、9月新能源保值率发布，自主品牌占6席，荣威3款车型上榜
• 2、比亚迪插电混动车秦怎么样？三年的二手车值得入手吗？
• 3、比亚迪新能源二手车值得买吗

9月新能源保值率发布，自主品牌占6席，荣威3款车型上榜

中国汽车流通协会联合精真估在近日发布了9月新能源保值率报告。从9月的保值率报告来看，排名前三的选手和8月保持一致，依然是 特斯拉Model X、Model S和宝马X1 PHEV，特别是特斯拉旗下两款车型已经成为保值率杀手，连续多月占据冠亚军位置；而4-10名除了宝马i3之外均是自主品牌的车型，不过保值率均没有超过40%。

另外，从这份榜单中也能看出，上汽荣威品牌的新能源车型的保值率都有不错的表现，此次在榜单中占到3席。具体9月份各新能源车型的保值率如何，下面一起来看。

特斯拉Model X 75D一直有着过人的保值率，三年的保值率达到67.5%。特斯拉Model X拥有非常前卫的设计，“鹰翼门”展现出极高的科技感。同时，它的百公里加速也十分惊人，高性能版2.9秒即可完成百公里加速，其最高续航里程也达到了575km。另外，它还拥有全自动驾驶辅助功能，并在这一领域处于领先地位。值得一提的是，2021款特斯拉Model X已经上市，NEDC续航里程方面则提升了30-50km。

位列第二的是特斯拉Model S，它是被最早引入国内销售的特斯拉车型，超高的续航里程、夸张的动力性能和全自动驾驶辅助功能俘获了不少国内的消费者。而根据特斯拉中国官网显示，Model S Plaid已经开启预订，该车的起售价为117.49万元。在性能方面，这款新车采用四轮驱动，最大功率达到惊人的1100马力，0-100km/h加速时间小于2.1秒，并打破特斯拉量产车型最快纪录。据悉，该车最快将于2021年底在中国市场交付。

宝马X1 PHEV的保值率表现也值得称赞，其9月的保值率为53.4%，目前排名第三。宝马X1 PHEV在续航方面能够达到了110km，在同级别处于领先地位。并且该车还拥有较高的燃油经济性和宽敞的乘坐空间，收获众多消费者好评。

比亚迪唐DM在9月的保值率已经下降至38.9%，但仍然位列第四。比亚迪唐DM拥有4.3秒的百公里加速和100km的最高纯电续航，吸引众多消费者关注。同时，“龙脸”的外形设计、可旋转的12.8英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表以及22英寸轮圈和Brembo制动卡钳等配置在同级别中也属唯一。

荣威eRX5在9月的保值率为38%，位列第五名。作为一款插电式混动SUV，其最大综合续航里程可达650km，而且在纯电模式下的续航里程也能达到60km。值得一提的是，该车官方公布的百公里综合油耗为1.5L，用车成本相当低。而在9月23日，使用全新设计和全新狮标，并且续航里程也提升至70km的荣威RX5 ePLUS正式上市，其补贴后的售价为15.28万-16.28万元。

荣威ei6 PHEV作为上汽荣威旗下的一款插电混动车型，1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，其工信部百公里油耗仅为1.5L，在用车成本方面较低。并且，该车的最大综合续驶里程可达705km，其2019款车型的纯电续航里程可以达到51km，纯电状态下基本上就能够满足日常上下班代步的需求。

得益于较高的保有量，比亚迪秦PHEV在9月的保值率也达到了34.9%，但相比前几月，保值率有所下降。比亚迪秦PHEV拥有80km的纯电续航、5.9秒即可完成百公里加速以及1.5L的百公里油耗等优点。另外，较为实惠的定价和专属新能源牌照加持，因此比亚迪秦PHEV在二手车市场的保值率有一定的保证。

作为宝马旗下的纯电动SUV，宝马i3也一直是新能源保值率排行榜中的常客，其9月保值率达到33.2%。目前在售的宝马i3是快充畅行版车型，其NEDC续航里程为340km，价格相比快充版车型的官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。

虽然荣威e950已经停产，但其在公商务用车和中高端私人用车市场拥有不错的口碑。荣威e950是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，拥有1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程，同时也成为中国首款新能源中级轿车。

广汽传祺GE3首次进入新能源保值率排行榜，三年保值率为29.3%。该车是广汽新能源旗下的一款小型SUV，其补贴后的售价为12.98万-15.58万元，续航里程为410km。此外，它还首次搭载广汽与腾讯合作的全新车联AI系统，使整车更加智能化。

从9月新能源保值率情况来看，除了特斯拉旗下两款车型的保值率比较稳定以外，其它几款车型的保值率均有所下降，并且保值率均没有超过40%。另外，插电混动车型占到6席超过纯电动车型，不过随着纯电动车型的数量越来越多，会很快打破这种局面。最后想问大家的是，在买新能源车时，你会考虑保值率吗？

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比亚迪插电混动车秦怎么样？三年的二手车值得入手吗？

比亚迪秦插电混动车在市场上的表现以及二手车价值分析：

对于2015年的秦插电混动车，如果在市场上难以觅得，二手车可能成为选择。然而，这类车型的保值率与纯电动车相近，二手车价值通常会大幅缩水，尤其是电池性能衰退，更换成本高，使得车辆在两三年后可能只剩一半的实用价值。 找车网

秦DM的双离合变速箱匹配问题也不容忽视： 它可能导致车辆的可靠性下降，且在中国市场，所有采用双离合的插电混动车型均无法购买，这无疑增加了购买风险。即使车辆状况良好，原车主可能以10万至20万元的价格出售，但两三年后，预计售价会跌至一半，对于二手车商来说，这样的投资并不划算，甚至可能无人问津。

如果您的选择空间较大，可以考虑在不受车牌限制的地区购买比亚迪苏瑞、吉利帝豪、长安逸动或奇瑞艾瑞泽GX等同平台的新车。这些车型动力和可靠性有保障，且价格在7万到8万元之间，更具经济性。另外，奇瑞艾瑞泽GX的1.5T发动机搭配CVT变速箱版本也是不错的选择，动力和耐用性同样出色。

综上所述： 由于新的插电混动车型购买受限，二手车性价比不高，购买2015年秦插电混动二手车的决定应基于个人的具体情况和需求。请仔细权衡车辆状况、市场价值以及您的预算和需求，做出最适合的决定。

比亚迪新能源二手车值得买吗

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来比亚迪新能源二手车值得买吗的相关内容。

比亚迪新能源二手车购买分析<!--

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，二手车市场也随之活跃。有人对购买二手新能源汽车持有疑虑。本文将探讨比亚迪新能源二手车是否值得购买，首先来看看比亚迪新能源电动车的最新介绍。<!--

二手新能源车虽然价格低廉，但保值率并不理想。据统计，电动车五年内的保值率通常在个位数到20%之间，这意味着价格折扣大。例如，一辆10万元的电动车五年后价值可能只有2万多，尽管价格吸引人，但不建议购买。<!--

二手电动车存在诸多问题。电池衰减的不确定性是关键因素。国家规定质保期内电池性能衰减不应超过20%，但某些厂商的保修仅限于首批车主。购买二手车辆意味着接手的是过时技术，电池性能可能不符合当前标准，未来使用中可能存在诸多隐患。<!--

总结来说，虽然二手新能源车价格较低，但问题多多。电池寿命越长，续航能力越受影响。购买电池严重老化的车，可能比买新车更不划算。因此，与其投资二手电动车，不如选择新车，以获取更好的配置、技术与续航保障。<!--

比亚迪的DM-i超级混动技术备受赞誉，例如宋ProDM-i车型就搭载了这一技术。新车宋ProDM-i预售价格在13.58-16.28万元，预计12月上市。其外观设计动感十足，内饰增添年轻感和科技感，搭载多种配置，如DiLink系统、自动驾驶辅助等。<!--

尽管新车外观变化不大，但内饰色彩和科技配置有所提升。动力方面，宋ProDM-i搭载DM-i超级混动系统，提供出色的续航能力和低油耗。总的来说，购买新能源二手车不如选择新车，以确保更佳的使用体验和未来价值。<!--

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