3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注（9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市）

最近经常有小伙伴私信询问3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注（9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注
• 2、9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市
• 3、标配540度全景影像、油耗5.99L 这车10万就能买到

3月即将上市新车 长安逸达、全新轩逸等多款车型值得关注

阳春三月，随着气温的回升，又到了赏花、露营的最佳时节，与此同时，国内车市也将迎来一大波新车上市，其中就包括了 长安 逸达 、新款 轩逸 、 一汽丰田bZ3 、 飞凡F7 、 五菱缤果 、全新 奔驰GLC 、零跑C11增程、 荣威RX9 、新款 荣威iMAX8 等重磅车型。 找车网

长安逸达

上市日期：3月份内

目前长安逸达已经公布了预售价，区间为8.99-11.09万元。作为长安汽车在10万级A级家轿市场的一款全新力作，自从去年广州车展亮相以来，逸达的关注热度就持续攀升，已经被视作有可能会打破合资燃油车“垄断”一款车型。

从设计到配置，长安已经把最新的资源都应用到了逸达之上。不仅有长安最新一代纵横万象设计语言，依托长安方舟架构，逸达还将融入更多智能、驾趣、舒适属性以提升整车品质。

特别是在智能化方面，逸达不仅全系标配了13.2英寸的超大中控屏，还将搭载讯飞飞鱼4.0系统。在智能辅助驾驶方面，也是逸达的强项，将搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技。

动力上，逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N.m，搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，WLTC工况下每百公里油耗低至5.99L。

全新轩逸

上市日期：3月10日

面对自主品牌的步步紧逼，去年的轿车年度销冠，轩逸也将迎来改款。从目前的信息来看，全新轩逸将在内外设计上有不小的变动。

新车将采用全新V-Motion家族设计语言，外观看上去更加运动。其中燃油版车型将采用横向格栅，e-POWER轩逸将换装矩阵式前格栅，与纯燃油版形成明显区别。

内饰部分，中控屏幕将升级到12.3英寸，空调出风口和档杆都经过了重新设计。动力方面，并没有变化，燃油版还是采用了1.6L+CVT的组合，e-POWER则是1.2L发动机与电机的组合。

一汽丰田bZ3

上市日期：3月31日

一汽 丰田 bZ3的上市时间从2月份推迟到了3月，但好饭从来都不怕晚。去年12月这款新车就已经开启了预售，价格区间为18.98-21.98万元。一汽丰田bZ3是丰田bZ系列导入中国市场的第二款国产车型，新车除了基于e-TNGA架构打造之外，最大的看点莫过于，bZ3将搭载 比亚迪 旗下弗迪电池生产的电机，以及磷酸铁锂刀片电池，其最高续航里程将超过600km。

在设计上bZ3仍将延续了bZ系列的家族设计语言，拥有标志性的锤头鲨前脸，流行的隐藏式门把手等。车身尺寸方面，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，定位为中型轿车。

作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型，无论是e-TNGA平台，还是比亚迪在核心三电技术上的背书，都让bZ3的到来备受消费者期待。

飞凡F7

上市日期：3月31日

飞凡F7将是 飞凡汽车 旗下的首款中大型纯电轿车，预售价格为28-35万元，新车预计在3月下旬上市并交付。飞凡F7的外形设计源自飞凡R-AURA极光号概念车，不仅造型惊艳，其风阻系数更是低至0.206。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

进入车内，飞凡F7配备了与 飞凡R7 一样的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，还有后排的8英寸娱乐屏。将内置RISING OS智舱交互系统，并配备 高通 骁龙8155芯片。

在智能驾驶辅助部分，飞凡F7采用了RISING PILOT高阶智驾系统，整台车共配备有32个传感器，包括了高规激光雷达、800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、才爱如PREMIUM 4D成像雷达，同时配备有NVIDIA DRIVE Orin芯片，将对传感器接收到的信息进行处理。

动力方面，飞凡F7将提供后驱和四驱版本，其中后驱版电机最大功率250kW，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。另外，飞凡F7还可提供换电和非换电版两种选择，CLTC综合续航有600km和666km两个版本。上市之后飞凡F7将与比亚迪的汉、 极氪 001、 蔚来ET7 等车型竞争，那么你认为飞凡F7会有多大胜算呢？

五菱缤果

上市日期：3月10日

五菱缤果定位为大空间五门纯电车，将直接对标比亚迪即将要上市的 海鸥 。 宏光MINIEV 虽然热销，但因为空间等原因，很难满足家庭出行需求，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。

除了增加实用性之外，五菱缤果的颜值同样能打，在复古外观的基础之上将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四款车身配色，内饰则会采用当下流行的双联屏设计，科技感也将有明显提升。

动力方面，五菱缤果将有30kW和50kW两种功率电机可选，根据配置不同，CLTC纯电续航里程可达203km和333km，并支持快充功能。

全新奔驰GLC

上市日期：3月30日

在新能源大潮下，合资、豪华品牌的市场份额越来越小，但奔驰GLC却是为数不多能够稳定保持高销量的燃油车之一，所以本次改款格外引人关注。

首先是车身尺寸的加大，据了解长轴版车型的轴距将超过2.9米，并将首次提供7座版车型。除了空间加大之外，全新奔驰GLC在外观上也更加动感，将会采用全新的中网样式和灯组设计。

车内则会与新款的C级轿车保持一致，搭载12.3英寸的悬浮式中控液晶仪表和最新样式的11.9英寸中控屏

动力方面，全新奔驰GLC将配备2.0T+48V轻混系统，有150kW、190kW两种版本，匹配的是9速自动变速箱，未来还将推出插电式混动系统。

零跑C11增程

上市日期：3月1日

零跑C11增程预售价为15.98-20万元，预售24小时内订单量既突破了5120台。相比同级车型，性价比依然是其最大的优势。

零跑C11增程将推出CLTC纯电续航285km和180km两个版本，在纯电续航里程上已经远超了 问界M5 和 理想L7 ，而在满油满电状态下，长续航版本的综合续航里程最长可达1024km。

不仅有续航的优势，零跑C11增程在配置上也做到了“向30万级别豪华车配置看齐”，搭载了最新Leapmotor OS 3.0智能座舱，使用高通骁龙8155P车规级芯片。智能驾驶方面，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件，并配备23项智能驾驶辅助功能。

荣威RX9

上市日期：3月2日

理想、 蔚来 等新势力带火了中大型SUV市场，但它们都是新能源车，传统燃油车在这一细分市场会有多大竞争力呢？即将上市的 荣威 RX9很快便会给到我们答案。

不得不说，在外观的设计上确实是荣威的优势，即便是这样一台长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm的大家伙也能将动感与时尚融入其中。内饰的用料更是比肩豪华品牌，重点突出了居家和智能。

荣威RX9将采用6座布局，标配4个独立航空级座椅，提供140°座椅大躺、座椅通风、热按、摩等功能。另外还有同级唯一的47英寸环幕贯通屏，以及整合四音区识别语音交互系统的洛神智能座舱系统，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，能实现便捷流畅的数字智能交互。动力方面，荣威RX9搭载2.0T+9AT的动力组合。

新款荣威iMAX8

上市日期：3月2日

在3月2日，将与荣威RX9一同上市的还有新款荣威iMAX8，新车将在设计细节及座舱配置等方面进一步升级。

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【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市

随着这两年席卷整个汽车圈的“价格战”的持续演化，让越来越多品牌意识到，在当前的消费环境中存在一定的“消费分层”现象。30W以上的产品销量持续增长，而亲民市场的用户则越来越重视价格属性，而以价格定位的细分市场中若论哪个区间集聚了最多消费力量，那还得是10万级这个价位。

而据《汽车商评》了解，为了快速在竞争愈发激烈的2024年继续保持优势， 长安 汽车开年就放出了“大招”，一口气上新了第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款产品，新车售价分别为9.19-11.09万、9.39-12.89万。有好价的同时，新车还拥有不错的整体价值，下面我们就一起去看看吧。

延续家族式设计，彰显运动年轻

作为长安汽车最新力作，第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款车均延续了家族式设计风格，拥有 SUV 的硬朗，又兼顾运动年轻与个性。

两款车均采用无边界式设计风格，其中第二代长安X5PLUS格栅采用了类似于倒放的四分音符结构，搭配两侧密齿状结构并点缀“S”红色符号，极具视觉张力。

而第二代长安X7PLUS的前脸同样是熏黑处理的无边界式格栅，中网排列更加密集紧凑，搭配上方联通左右的粗壮镀铬饰条以及造型更为狭长的车灯，多了几分野性。

此外，第二代长安X5PLUS的车身长宽高分别为4540mm、1860mm、1620mm，轴距为2715mm，

第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别为4745mm、1870mm、1720mm，轴距为2786mm，两款车均拥有同级领先的空间表现。

从侧面看，两款车的车身线条流畅灵动，其中第二代长安X5PLUS采用多段式腰线设计，侧裙处采用红色“镶边”，搭配熏黑处理的轮毂进一步激发出运动质感。而第二代长安X7PLUS的车身设计则更加简约，融合大量曲面的基础上给人一种强大的力量感。

此外，来到车尾，两款车的尾部造型均采用了较为紧凑的风格。最显著的区别则在于尾灯构造，第二代长安X5PLUS采用了分列式结构，内部灯珠采用了较为锋锐的造型。而第二代长安X7PLUS尾灯则采用了贯穿式造型，具有一定的渐变流转效果，为整车带来了不错的科技感。

该有的全都有，实用且讲究

进入座舱，第二代长安X5PLUS内饰设计也在尽力彰显年轻感，黑色与红色的撞色设计碰撞出强烈的运动气息，而中控台等处的软质包覆又让座舱更加亲肤舒适，整体的座舱氛围营造得十分不错。

第二代长安X7PLUS内饰设计简约，并多采用柔和的曲线搭配大面积软质包覆给人一种家的温馨感。

科技感方面，第二代长安X5PLUS搭载7/12.3英寸全液晶仪表盘+10.25/12.3英寸触控式液晶屏，车机内置高德地图导航，支持HiCar、ICCOA Carlink手机映射以及语音免唤醒、OTA升级功能，顶配车型还配备了手势控制+面部识别功能。娱乐方面，还配备了索尼扬声器。

驾驶辅助层面，第二代长安X5PLUS搭载定速巡航/全速自适应巡航、 倒车影像 /540°全景影像等功能，部分车型配备自动泊车、遥控泊车、倒车循迹、车道偏离预警、前碰撞预警等功能。

第二代长安X7PLUS搭载的全液晶仪表盘尺寸至高10.25英寸，同时配备至高12.3英寸中控屏，功能方面支持OTA升级、语音互动+多音区焕新以及手机APP 远程 控制等功能。驾驶辅助层面，则配备了诸如定速巡航/ACC、 倒车影像 /360°全景影像、车道偏离预警、前碰撞预警等功能，能够有效为驾驶者减负。

动力给力油耗低，出行优选

作为不到10万起步的产品，此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS在动力层面的表现足够给力。其中此次第二代长安X5PLUS全系车型均搭载的是一台最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机，传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。

第二代长安X7PLUS除两款入门版车型搭载了一台最大功率125kW、峰值扭矩260N·m的1.5T发动机，其余款型均搭载的是最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机，官方0-100km/h时间为8.23s。此外，在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为7-7.3L，兼顾性能的同时，也具备不错的燃油经济性表现。传动方面，则匹配6MT、7DCT变速箱。

写在最后： 对于当代都市年轻人而言，无论是日常上下班还是周末出游、节假日回老家，汽车在我们日常生活中所扮演的角色都越来越重要。与此同时，买车对于任何人来说都是一笔不小的支出，而此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的出现，则为那些预算暂时还没有那么充足，又追求实用性以及一些驾趣的年轻人提供了最具价值的选择，在第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的助力下，相信2024的长安汽车会更上一层楼。

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标配540度全景影像、油耗5.99L 这车10万就能买到

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来标配540度全景影像、油耗5.99L 这车10万就能买到的相关内容。

如果你手中握有10万预算，想要入手一辆A级燃油家轿，怎么选？

翻开销量榜前列车型， 雷凌 、 轩逸 、 卡罗拉 ？“马路三大妈”看起来精致、时尚，可惜动力太肉，没法满足年轻人想要的速度感； 朗逸 、 宝来 ， 大众 EA211动力倒是够用了，只是相对大气、稳重的设计风格，依然不是年轻人的菜。当下10万级主流纯燃油家轿市场似乎很难找到一款和年轻人“志趣相投”的产品。

所以， 长安 逸达 来了。

“超跑”的既视感？

过去一款标准的A级燃油家轿需要平衡的产品点方方面面，舒适性要够、空间不能小、能耗必须低，颜值倒成了其次，这就导致大部分A级燃油家轿设计略显平庸，很难令人眼前一亮。

比如朗逸和宝来，大众这些年努力尝试的年轻化，在家族化前脸、横平竖直的车身线条面前，依然不够精致和运动；以十四代轩逸为首的日系车，虽然开始通过小溜背，或者相对激进的前脸来凸显个性与年轻，却只能称之为时尚，和运动仍存在一定距离。

长安逸达不同，它要营造的是“超跑”的既视感。

所以，我们可以在一款10万级家轿身上看到近乎完美的溜背与黄金比例的宽体轿跑车身；也可以看到常见于百万超跑的扰流尾翼下放到一款A+级家轿身上，它不但极具视觉上的运动感，还可以减少高速行驶时的风阻，将整车百公里油耗降低0.02L。

有了这些，逸达还不“知足”，因为在设计上它对标的不仅仅是燃油家轿，也是电动轿车。

所以，我们又在一款10万级家轿身上见到了类似源代码的点阵式格栅，它弱化了传统进气格栅的存在感，通过无边界设计营造了酷似电动车封闭前脸的科幻造型；还有同级少有的隐藏式门把手，与车身浑然一体；哪怕是车内，逸达也没有半分妥协的意思，全系标配的同级最大13.2英寸中控竖屏，带来的不单是视觉上的科技感与未来感，操作使用上也会更加便捷。

超跑的运动、电车的科幻，终于融合在了一款A+级家轿身上，称逸达是10万家轿市场的“颜王”我觉得并不为过。

10万级价格20万级配置

10万级家轿另一个最大的槽点就是配置低，尤其是合资家轿，价格越来越便宜配置也越来越低，譬如卖得火热的轩逸，连倒车雷达、上坡辅助这些基础配置都没有标配。

长安逸达却以10万的预算做到了20万级的配置。

比如手机蓝牙钥匙，有了它，用户通过手机即可实现车辆解锁、寻车等操作，还可 远程 分享蓝牙钥匙权限给他人使用，从此告别传统车钥匙，一部手机就能走天下。对于丢三落四，经常找车钥匙的年轻人来说，十分友好。这在合资家轿身上本是高配才有的“稀罕物”，但在逸达这里却成了标配。

再比如自动感应尾门，当你双手满满从超市走出靠近车尾，逸达尾门自动打开，免去“动手”烦恼，从容放置满手的生活用品，幸福感加倍。

还有6安全气囊、自动驻车、速度感应雨刷，这些提升日常通勤安全、便捷使用体验的配置，在逸达身上统统成了标配。

在此基础上，中高配车型长安逸达还搭载了Face ID人脸识别系统，当你一坐进车内，它就能主动识别车主，智能适配驾驶者的座椅位置、灯光、多媒体音量等等，并可根据用户常用生态使用习惯，一键登录QQ音乐、高德地图等应用账号，一上车就可以听到想听的音乐。

还有IMS乘客监测系统，这在全家长途自驾和露营的时候就特别实用。试想一下，在漫长的高速路上行驶，当系统 发现 后排有小孩，自动切换至儿童模式，并推荐适宜的儿歌、故事等娱乐内容，让旅途多一些欢声笑语；当你在行车过程中，无法兼顾驾乘安全性又想回头关注后排儿童的时候，打开儿童安全监护，通过语音或大屏，随时随刻观察后排情况，实用又安全。

540度高清全景影像，当你面对狭长、拥挤的城市通勤道路，又或者险峻、陡峭的山区路段手足无措的时候，540度高清影像不仅可以全方位观察周边驾驶环境，还能清晰查看底盘下方，开启上帝视角，避免剐蹭，全面提升一家出行的生活品质与安心体验。

几乎没有短板？

这个级别的合资家轿或多或少都有些偏科，尺寸大的动力弱，动力强的舒适性又不够，但是长安逸达却几乎没有短板。

譬如驾乘空间。

其长宽高分别为4770*1840*1440 mm，轴距则达到了2765mm，比起A+级家轿标杆 速腾 （2731mm）轴距还要多出34mm，带来了更加宽裕的后排腿部空间，再配合车内大面积的软塑材质、考究的皮质用料以及细腻的做工，质感和舒适度都远超同级。

更为难得的是，诞生于方舟架构的长安逸达，拥有0.78的高宽比，这不仅带来了更宽阔的驾驶视野，低趴身姿所营造的低重心、高刚性车体结构，配合精准的底盘调校，也实现了更出众的驾控品质。

过去10万价位，你能买到的合资家轿，朗逸是1.5L自吸，轩逸是1.6L自吸，别说年轻人想要的速度和激情，如果是一家四口出行的满载情况下，恐怕“够用”都有些捉襟见肘。

而长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率125千瓦、峰值扭矩260牛米，参数比起大众EA211的1.4T还要出色。更惊艳的是这台1.5T能在1500转即可到达峰值扭矩，这就意味着在日常通勤的绝大多数工况下这台发动机均能输出峰值扭矩，加速超车轻而易举。而与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，传递效率高达96%，确保了动力输出几乎无顿挫感，从容应对各种复杂路况。

更重要的是，逸达还十分省油，WLTC百公里综合油耗低至5.99L，燃油经济性不输朗逸、轩逸。对于家用轿车而言，低油耗代表了后期更少的使用成本，是实实在在的加分项。

总结

当所有这一切建立在8.99万-11.09万预售价的基础之上，逸达真的是惊喜满满。它的科技与运动，不仅打破了10万级主流家轿相对沉闷的设计风格，更是一步到位，通过出众的空间、舒适性和智能化配置带来了更具幸福感的家用车体验，这无疑才是年轻消费者期待的国民家轿。十万预算，与其买辆合资低配，不如考虑这辆更有诚意的长安逸达。

【本文来自易车号作者汽车天涯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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