请问日产劲克的HR15发动机怎么样，都好有什么问题。谢谢

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尼桑劲克后氧传感器在哪里

尼桑劲克后氧传感器位置如下：
分别位于三元催化器前后一点的部位！在前面的那个叫做上氧传感器（或前氧传感器）、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器（或下氧传感器）。
一般四缸发动机都是有两个氧传感器而六缸发动机可能有3个或更多氧传感器（因为有的车装有两个三元催化器）。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

日产劲克家用偶尔上一下高速动力够用吗？

谢谢观赏

日产劲克算是一款性价比很高的一款车，省油，配置高

售价9.98/13.78 合资车中，性价比算很高的了，毕竟价位在这

外观真的很不错，悬浮式车顶，刀切面轮毂，在合资车，这个价位，真的算很不错的，

劲克的动力，说实话，不算很给力

91千瓦，147扭米，124匹马力，这个价位，动力真的不能要求过多，毕竟自然吸气的

40码之前，想要推背感很难，但是很平稳，40码之后，提速还是有明显的感觉的，所以说，高速，根本不用担心，提速，家用也可以接受，不要求推背感的话。

够用，首先劲客共有两种动力总成组合，分别是1.5L CVT和1.5L 5MT，全系仅入门版车型为手动挡，其余车型均采用CVT变速箱。

底盘方面，劲客的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架，这套悬架组合在小型SUV中还是很常见的。

另外造型动感，空间实用，灵活好开，新潮配置高是它的核心竞争力，不过比较遗憾的是没有天窗。

只要舍得踩油门，动力输出也很强劲

请问日产劲克的HR15发动机怎么样，都好有什么问题。谢谢

劲客搭载的则是全新升级的第三代HR15全铝发动机。
HR15DE发动机采用双喷嘴技术(Double
Injection
System，以下简称DIS)，同级竞品大多为单喷油嘴。双喷嘴和单喷嘴比较，前者能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，这样不仅可以提高燃油效率，增强节能效果，降低用车成本，同时还能够降低发动机发生爆震的频率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
HR12DDR压缩比能够去到13:1(这个数值比1.3L发动机10:1平均压缩比要高)，高压缩比发动机能够产生高燃油燃烧效率以及更大扭力。不过发动机发生爆震、生成积碳的概率也更高，出于对发动机保护这一层面的考虑，高压缩比通常都不是厂家造车首要考虑的。日产对高压缩比发动机的钟爱显然是有备而来的 找车网

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