国产车真硬，极氪009追尾货车，双A柱无弯折货车却撞变形（中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五）

最近经常有小伙伴私信询问国产车真硬，极氪009追尾货车，双A柱无弯折货车却撞变形（中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产车真硬，极氪009追尾货车，双A柱无弯折货车却撞变形
• 2、中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五
• 3、这款国产SUV有意思，13.98万起，配透视A柱，拐弯不用东张西望

国产车真硬，极氪009追尾货车，双A柱无弯折货车却撞变形

汽车安全自1885年第一辆汽车问世后，就一直是行业最重要的关注焦点，也是消费者最为重要的关注点之一。除了美系车、德系车之外，国产汽车的安全在行业内也是出了名的，汽车安全也是国产汽车品牌最重要的卖点和亮点之一。

国产汽车的安全是有目共睹的，而随着汽车电动化的发展，越来越多的车企开始在智能化方面下功夫，大屏、智能辅助驾驶让人眼花缭乱。相比之下，笔者认为国产车在车辆安全方面的投入才更是重中之重，而“安全才是最大的豪华”的论断永不过时。

日前，网络上一组 极氪 009追尾货车的交通事故照引发了新一轮热议。之所以这次能再次引发网友热议，是因为车辆和大货车相撞后表现出来的硬汉气质，让网友直呼：国产车就是硬，这才是真正的豪华。

从网络上曝光的现场事故图来看，这辆发生事故的极氪009直接撞上了大板车的尾部，而发生碰撞的位置正是车辆副驾驶的A柱部分。

结果发生碰撞后，虽然极氪009的车头破损严重，前挡风玻璃和左侧副驾驶玻璃都已经破损，但极氪009的A柱并没有发生断裂，甚至几乎没有发生弯折，还把大货车的钢板平台直接撞割裂了，即便变形的大货车车尾因为刚性和惯性被怼进了车里，但极氪009的A柱依然完好如初。

该事故被曝光后，难怪有网友直呼：极氪009可以改名为“公路 坦克 ”了，更有网友表示：这是“第一次看见实战强度这么高的A柱”，这车绝对是“坦氪”。

那么问题来了，为何极氪009能“硬刚”货车，而且在碰撞中还不落下风，保证了车内人员的安全呢？笔者认为这主要得益于极氪009不计成本的安全投入。据悉，极氪009的A柱采用了2000MPa的热成型钢，并采用了三角形双A柱设计，发生正面碰撞时可将碰撞力分解，承重点可以后移480毫米，也能最大限度避免对车内人员造成伤害，保护车内驾乘人员安全。

前极氪汽车官方透露：极氪009是全球首款通过正面中心柱碰验证的 MPV ，其车顶的抗压力达到了128kN，车顶最大承重更是达到了13吨之多。

不仅如此，极氪009还采用了“6S6S安全开发理念”，整车车身抗扭转刚度高达36450N·m/deg，是传统 MPV 的3倍以上，因此也被称作“史上最刚 MPV ”。不仅如此，极氪009通过7200吨巨型压铸机减少车尾焊点近800个，变形量减少16%，弯曲刚度提升了11%，进而减少冲击时的变形量。此外，极氪009还拥有全球量产最大的一体式压铸后端铝车身。

正面、侧面、车顶、后部以及底部组成的720°全方位安全盔甲，也最大程度保证了极氪009在发生意外碰撞事故后驾乘人员的人身安全。

其实不仅是，极氪009，极氪旗下的其他车型在车辆安全方面表现同样出色。就在8月份，宁夏境内的泾河源高速出口100米处一辆半挂车轮胎起火，引燃了包括极氪、 路特斯 在内的8辆车，其中6辆车是极氪车。后中国消防救援发布了《高速上挂车起火引燃多品牌轿车，极氪回应》的说明。

官方证实：事故原因是挂车行驶中轮胎起火引燃装载车辆。但经极氪官方在现场确认，虽然极氪车体被引燃，但被引燃的极氪001电池包均未出现热失控，后台监控数据显示车辆断电前电池数据始终正常。该事件也用事实证明了极氪产品的安全可靠，难怪极氪车主表示：极氪电池包火烧都烧不着，安全绝对可靠。

2023年的1月份，浙江温州乐清也发生过一起极氪001着火事故，该事故中，极氪001承受了极大火势烧灼，车辆高压、低压供电系统、三电系统均处于正常工作状态，无任何电路短路。着火过程中和灭火后，车辆各项系统均能正常工作，整车低压报警系统也未出现故障。因此该事故不单没给极氪带来负面影响，反而让极氪圈粉无数。

根据极氪发布的最新销量数据显示：7月极氪品牌交付12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%，交付也创下历史新高，连续6个月同比环比双增长，不仅成为纯电领域全球第一，也是行业唯一。截至7月，极氪累计交付超过13万台，达到了132620台，持续刷新新势力交付纪录。13万台“零自燃”，也刷新了全球电动车安全上限。

极氪009这款纯电豪华 MPV ，虽然推出时间不长，但也展现出强大的战斗力，已经连续3个月超过豪华标杆 丰田 埃尔法 ，成为50万元以上纯电豪华 MPV 销冠。

极氪汽车目前有三款在售车型，包括猎装轿跑极氪001、豪华 MPV 极氪009和上市不久的极氪X。三款车每一款产品都在安全配置上下足了功夫。安全一直是极氪的重中之重，从SEA浩瀚架构，到高科技配置，都全副武装。从配置表看，无论是18.98万起步的极氪X还是58.8万的极氪009，安全配置都是拉满的。

每一次汽车安全事故对消费者来说都是警钟长鸣的教训，因此笔者也再次提醒和呼吁，选择汽车品牌，首先要把安全性放在首要考虑因素。而对汽车 厂商 而言，只有筑牢车辆安全防护体系，才能保证车辆在突发事件中最大程度保护驾乘人员安全，安全才是汽车的核心和根本，没有安全，产品都无从谈起。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。

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中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五

随着国内生活水平的提升，越来越多的消费者都能实现拥有一辆汽车的梦想，但大家在沉浸于购车的乐趣中时也不能忽视掉汽车本身的质量表现，中保研作为国内权威的汽车评测机构，每一项评测都可以看做是汽车质量的大检验，今天我为大家带来的评测较为另类，主要考察中保研历史评测所有轿车的车顶强度，一起来看看前十有哪些车型吧。

NO.1 蔚来ET5

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。前纵梁采用了高强度可变厚度激光拼焊板，既具备刚性又具备柔性，具有出色的碰撞吸能效果，能够将碰撞力最大限度地分散在高强度乘员舱以外。

NO.2 极氪 001

虽然极氪001在今年1月因为一些销售层面的原因登上了投诉榜，但这丝毫没有妨碍其过硬的产品实力，在此次车顶强度排行榜中，极氪001以较小的差距排在了蔚来ET5之后。极氪001采用了高性能钢铝混合轻量化设计，重点部位如A柱、B柱和车顶框架等采用超高强度热成型钢，其强度是普通钢材的3—4倍，而这种材料往往常见于装甲车中。这种设计可以确保车身框架在碰撞时充分抵抗冲击，保障乘员舱和电池舱的安全。

NO.3 汉EV

作为当前 比亚迪 家族的旗舰级轿车，汉EV自打诞生之初就将整体的定位设定为“高标准”，在车身结构和用料上也并没有马虎。比亚迪汉的研发团队采用了CAE仿真技术，设计出了一个高度安全的车身，并在43处使用了军工级别的热成型钢，白车身热成型钢材使用量达到了97kg，在中国品牌的量产车型中名列前茅。在碰撞事故发生时，这些材料能够最大程度地保护车内乘客的安全。

NO.4 奔驰A级

奔驰A级排在了车顶强度的第四位，相比大哥 奔驰C级 排名还要靠前。奔驰A级车身采用了67%的高强度和部分超高强度钢材，加上A柱和B柱处的适当加固措施，使其具有较高的强度。特别是B柱的屈服强度与门槛梁和车顶纵梁相当，这种结构强度能够有效地分散侧面碰撞时的冲击力，提高被动安全防护水平。

NO.5 宝马3系

新一代3系基于CLAR平台打造，将7系的平台技术也用到了3系上，安全标准自然提高不少，宝马3系采用了超高强度的热成型钢，在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用。在多项碰撞测试中，宝马3系在正面25%偏置碰撞、侧面撞击以及车顶强度测试中，均获得了G优秀的评价。在车顶强度测试中，宝马3系峰值载荷达到了95952牛，相当于车身质量的6.11倍，这也反映出3系的车架强度更加卓越。

NO.6 奔驰C级

紧跟宝马3系的是其老对手奔驰C级，以94379牛的得分位列第六。奔驰C级注重钢材处理工艺，并对工艺水平要求极其严苛，以减少误差，确保每块钢材都能发挥最大刚性，避免反复处理造成损失。在奔驰C级的车身中，高强度钢和热成形超高强度钢占比达到了62.4%。此外，奔驰C级车还采用了激光焊接、铆合工艺和航空黏合等三种连接方式。

NO.7 Model 3

Model 3作为第四款上榜的新能源车型，在车顶强度测评上同样表现较好。Model 3采用了钢铝混合材质车身框架，既实现了轻量化，又能够承受更大的撞击力。车身还采用了激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺，进一步提升了车身的强度。车头及驾乘舱的数个H形防撞结构，能够有效地降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。驾乘舱采用了安全的笼型结构，多条碰撞传递路径可对应各个方向的碰撞。

NO.8 亚洲龙

基于TNGA架构GA-K平台打造的亚洲龙，继续采用了GOA车身结构，车身的强度和扭转刚度得到了大幅提升。车身整体通过一次冲压而成，并采用了LSW激光螺旋焊接工艺，并在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处进行了加强，使车体抗扭转强度提升了60%。此外，亚洲龙还采用了高强度材料和热压材料，以确保整车框架结构的坚固性。

NO.9 型格

型格采用的超高强度钢板占到了车身比例的24.5%。其中，A柱、B柱中层、门槛、顶棚前横梁部分采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，B柱内层、前轮罩和前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架和内门槛部分则采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。车头防撞梁后方还设计了金属吸能盒，以避免小事故对纵梁造成损伤。后防撞梁同样采用相应设计，以防止轻微追尾对车身造成伤害。

NO.10 蒙迪欧

新一代蒙迪欧拥有同级最强的笼形车身，其中高强度钢占比63%，其中600Mpa以上的高强度钢占比47%。车身还采用了进口原材料和3D辊压工艺，使得高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强。此外，新一代蒙迪欧大量采用轻量化铝合金配件，足见蒙迪欧在材料做工上的重视，这也为车身带来了更高的强度表现。

总结：

我们从许多新闻里都看到过因为车顶强度不够导致的惨剧，越来越多的消费者也开始关注车身刚度这一关键指标，今天为大家带来的这个排行榜，就能很好帮助大家在选择新车时进行安全性的对比。

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这款国产SUV有意思，13.98万起，配透视A柱，拐弯不用东张西望

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来这款国产SUV有意思，13.98万起，配透视A柱，拐弯不用东张西望的相关内容。

智能科技配置不仅深得年轻消费者喜爱，同样讨汽车厂商青睐，现在，越来越多的汽车品牌开始追求一些博眼球的新鲜配置，比如我们之前解析的全新雷克萨斯ES的电子后视镜、全新路虎揽胜极光的透视引擎盖等。今天又来了一位更加炫酷的，竟然可以将车辆A柱，也就是驾驶员左前方的那根柱子做成透明的。它就是造车新势力推出的一款新车—哪吒U，新车定位紧凑型SUV，采用纯电驱动，综合续航为400-500km，补贴后售价13.98万起，但如果想要透视A柱功能，则需要单独加1.2万元。

安全性如何保证？

前段时间某车型在碰撞测试中A柱直接折弯，引发了车界不小的震动，很多车主甚至开始担心自己车辆A柱的安全性能，如今听到透明A柱，相信大家心里都有这样的疑问，透明A柱能否承受撞击带来的压力，其实哪吒U搭载的透明A柱并不是将车辆的整个A柱都做成了透明状，和普通汽车一样，这款透明A柱仍然采用了高强度钢，只是通过一些智能科技手段将A柱透明化了，究竟如何实现，我们下面会讲，但可以肯定的是这项功能并不会影响整车的安全性能。

如何实现透视功能？

相信大家很好奇，哪吒U到底是如何实现透视A柱功能的，其实和之前和电子后视镜和透视引擎盖雷同，都是依靠高清摄像头拍摄外部实时画面，然后传到车内屏幕上面，原理就是如此，但实现难度是比较高的，由于A柱空间有限，所以选取的屏幕材质很重要，既要有很好的延展性，而且必须做到超薄才行，哪吒U选取了目前造价较高的AMOLED屏幕，iphome11 pro等一些高端智能机都是采用才屏幕，值得一提的是，哪吒U的这款屏幕尺寸达到了12英寸，所以造价不菲。

当然哪吒U的这套透明A柱不只是将摄像头拍摄的画面传输到车内，它还搭载了哪吒自主研发的智能软件，可以根据驾驶员头部移动来自动调整画面视角，智能化程度还是比较高的。

作用有多大？

每一项配置的研发和使用都会解决一个实际用车过程中的痛点，透明A柱也是如此，其实每辆车在设计之初都无法避免视觉盲区，特别是车辆A柱，已经成为影响行车安全的重要因素之一，之前也有很多品牌也做过尝试，但效果甚微，而哪吒U确实解决了这一难题，这点不得不佩服这位造车新势力，A柱透明以后，驾驶员可以在车内清楚的看到之前视觉盲区内的障碍物，避免在大角度转弯时发生碰撞，特别是一些小孩和比较矮的物体，总的来说，实用性是非常高的。

小结

造车新势力确实带给我们不少新鲜、实用的配置，在智能软件研发层面，造车新势力相比传统车企存在非常大的优势，这点值得传统车企学习，如今的汽车不仅仅是代步工具那么简单了，它还要满足很多智能化场景的需求，所以智能不是一句口号，必须要解决用车和行车过程中的痛点才算是好的发明，锦上添花远不及雪中送炭。

图片来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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