香格里拉龟山门票多少？

今天找车网小编整理了香格里拉龟山门票多少？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、香格里拉龟山门票多少？
• 2、日照市最贵的车多少钱
• 3、日本汽车和德国汽车比较，要具体

香格里拉龟山门票多少？

1. 香格里拉龟山公园海拔多少米
龟山海拔3280米左右。
龟山公园位于广西玉林市龟山大道。玉东大道直达。 是集自然风光、植物观赏、爱国主义教育等于一体的山岳型自然风景旅游区，也是国家3A级旅游景区。
自景区重新开放运营之日起至2020年12月31日，对全国所有医务工作者实行免费参观游览政策。
简介
山上有7眼山泉，龟头上有一眼，肩胛处有一眼，龟背南侧有五眼，状若七星布列，故称七星泉。此七星泉在山顶上错落有致，互相连通，同在一水平线上，不论春夏秋冬，还是暴雨或干旱，从不干涸也从不溢流。据传，饮用此泉可避瘟疫，使人安然无恙。
景区内还有桂东南抗日武装起义纪念塔，建于1997年，塔高7层33米，琉璃碧瓦，高耸雄伟。同时还有着200余种珍稀植物的植物园。
2. 龟山风景区海拔
香格里拉龟山公园海拨3300米
3. 香格里拉龟山公园介绍
1、普达措国家公园推荐理由:世界自然遗产“三江并流”风景区的重要组成部分。中国政府确立的第一个国家公园，一年四季景色各不相同，是摄影爱好者的天堂。
2、噶丹·松赞林寺推荐理由:松赞林寺的外形与西藏的布达拉宫很相似，有“小布达拉宫”之称，也是是云南藏传佛教的首要寺庙。 每年藏历12月26-29日，藏民会在此举行以“跳神”为主的格冬节。
3、纳帕海推荐理由:滇西北最大的春季牧场，四季景色各不相同4、独克宗古城推荐理由:美丽的月光之城，在这儿可以重温茶马古道的沧桑历史5、石卡雪山推荐理由:东望独克宗，西临金沙江，夏季变成杜鹃花的海洋6、香格里拉市独克宗古城-龟山公园推荐理由:公园里伫立着世界上最大的转经筒，登上园内的朝阳楼古城尽收眼底7、属都湖8、碧塔海推荐理由:云南省海拔最高的湖泊。9、白水台推荐理由:我国最大的华泉台地，纳西东巴教的圣地10、大佛寺转经筒推荐理由:世界上最大的转经筒 ，筒身为纯铜镀金
4. 香格里拉龟山公园门票多少钱
香格里拉独克宗古城的尽头是月光广场，广场东面的小山就是著名的香格里拉龟山公园，公园不需要门票。莱垍头条
大佛寺要120元门票头条莱垍
5. 云南龟山公园海拔多少米
没有，海拔太低，不具有常年积雪条件，只有在冬季雪后有积雪。
“龟蒙”是位于山东临沂市的山峰，出自《诗·鲁颂·閟宫》。
在山东平邑县、蒙阴县以及新汶县一带，由西北向东南，长约八十余里，其西北一段名龟山。东南名蒙山，主峰龟蒙顶海拔1156米，为山东第二高峰。
6. 云南香格里拉独克宗古城龟山公园海拔
云南一个省，包括了中国从南到北气候。十里不同天，四季不同景，选对时间，选对季节，才能看到最美的云南。不同的季节来云南，分别最适合去哪里，就让我们来详细说说~
不同月份云南目的地推荐
3-5月：罗平、大理、香格里拉
6-8月：普者黑、丽江古城、泸沽湖
9-11月：腾冲、怒江大峡谷、普达措
12-2月：元阳梯田、西双版纳、大理邓诺
3-5月，花开遍地，领略云南之春
云南的云贵高原气候让樱花点亮了苍山，其独特的喀斯特丹霞地貌让金鸡峰显得别具一格，垂直的海拔落差造就漫山的高山杜鹃。3-5月也是云南最佳观花时期，纵身花海，拍大片去！
1.金玉满堂-罗平油菜花海
罗平油菜花海每年的2月至3月，一望无际的油菜花在罗平盛开。从2月初开始，部分油菜花就按捺不住要开花的心；等到2月下旬，成片的油菜花齐开放，你拿出相机远眺这个动人心魂的花海，也可以沿着田间小道，走进花海蹦蹦跳跳；到了三月，许多油菜花已经开始结籽变绿，这时的油菜花虽然没有成片的黄灿灿来的有视觉冲击，但一点绿一抹黄也同样扣人心弦。
看花必去：
（1）金鸡峰：此处的油菜花田比较平坦，远处有小山丘凸起，一望无际。适合日出拍摄以及进花海拍照。
金鸡峰油菜花（2）螺丝田：梯田中的油菜花，从山上往下看，梯田就似一颗颗的螺丝，田间还兼种一些树木，与金鸡峰的壮观冲击不同，但也却别有独特之处。最佳拍摄观景时间为午后到日落期间。
（3）除了上面介绍的罗平油菜花田，罗平还有两处同样不可错过的地方：九龙瀑布：县城东北22公里以堵勒村旁；多依河景区：县城东南40公里。
九龙瀑布
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【到达的交通方式】
汽车：罗平是一个县城，需要先前往昆明。可采取飞机或者高铁（昆明火车南站）到达昆明，随后前往昆明东部客运站，坐班车前往罗平县城（每隔40分钟滚动发车，07：00-18：20），票价72元/人，平均耗时4小时。罗平返回昆明（每隔30分钟滚动发车），其中每年油菜花节期间，还会增开昆明到罗平的旅游专列。
火车：昆明（昆明火车站）-罗平的快车需要3个小时（硬座票价37.5元/人），慢车需要6个小时（硬座票价27.5元/人），最早班次为7点30，最晚为21点05。罗平返回昆明，最早班次为凌晨4点39，最晚班次为17点03。建议旺季期间提前买票。
2.樱花海洋-大理苍山洱海
大理大学樱花作为六朝古都的大理，除了风花雪月的古城，名声在外的双廊镇，还有一个地方，当春天到来时，在湛蓝的天空下，粉红的樱花开遍满山。这个地方就是坐落在苍山脚下的大理大学。各地学府都各有风情，大理大学的樱花大道足以和武大的樱花媲美。
3月份的苍山还有积雪，人少景美，有花有雪的地方哪里找？作为大理十景之一，没有不去看的理由。在学校附近有许多当地小吃，价格便宜，很适合背包客，看景省钱两不误。
3月必去：
（1）苍山：苍山位于洱海之西，推荐乘坐到洗马塘的索道即苍山大索道，3月能看到苍山背面满山的杜鹃花，远眺就是洱海。
苍山大索道门票：套票282（含苍山门票、天龙八部影视城门票和影视城电瓶车费用）
smart电动车游洱海。（2）洱海：3月的天气无雨有风，正是洱海最美时节，就着洱海边的野花都开放，租个单车或者电动车，来环一圈洱海吧，拍拍美照，没有比这更享受的事情。
洱海周边自行车租赁：20-40元/天，电动车：50元/元。如果是家庭出游，可以租类似于smart的电动车。PS：洱海周边整体在修整，目前海东部分能够沿海游玩，其余部分均在修下水管道，不建议前往。
洱海骑行
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【到达的交通方式】
火车：昆明站每天有班次，时长为5-7小时不等，票价为硬座64，硬卧为105.5元， 除了寒暑期，节假日时很难买票需要提前购买的，其余时间票并不紧。从火车站到达大理古城可选择出站处的公交或者微型车，公交为2元，包车约为50元。
汽车：昆明西部客运站到大理每天班次很多，可直接前往购买，时间从：07：50-21：00。票价为127-192元，时长约4个小时。到达大理客运站后，可公交或打车前往大理古城，打车费用约为30-40元。（大理可以使用滴滴）
【住宿】
除了旺季以外，大理的住宿选择范围较大，大理古城内客栈价格为150-800不等，洱海边的住宿由于洱海在整改，目前只有几家有运营资格的客栈在运营，其余均停业整改。
3.香格里拉小中甸、千湖山，高山杜鹃
跟着电影去旅行，曾经无极里的秘境正是千湖山。每年5月中旬至6月下旬，千湖山和小中甸不同于滇西北地区传统的热门景区，杜鹃花在这里开满山，由于前往只能通过越野车，游客稀少，摄影爱好者对这里着迷，深度游的痴迷者更不能错过这里。
全年常青的高原冷杉林与铺满大地的紫色高山杜鹃，就仿佛是一个瑰丽的画卷。同样的时间点上，香格里拉的小中甸牧场也丝毫不逊色，虽没有挺拔的高原冷杉相伴，但是传统的藏式村落与小中甸紧紧相依。
看花必去：
（1）千湖山：每年由于自然保护限制，千湖山只能接待2000名左右的游客，同时采用的交通方式也是要越野车才能翻越而上，在千湖山不会有人山人海，只有亘古不变的苍茫林海与杜鹃花海，上百个大大小小的冰蚀湖泊点缀其中。
千湖山花海
千湖山花海（2）小中甸：小中甸牧场一直以来都名声不显，但是作为去香格里拉必经之路上的蒙尘明珠，只要你靠近，必定会被它所惊艳。
小中甸
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【到达的交通方式】
先到达香格里拉，千湖山位于小中甸乡团结村，由于路段限制，只能通过越野车前往，从香格里拉城沿滇藏公路往南行50公里。可以和入住的客栈或者独克宗古城周边选择俱乐部包车前往，越野车一辆往返约为800-900元左右。小中甸可作为一日游的途径地。
【住宿】
千山湖没有提供住宿的，驴友可自带帐篷，但睡袋要求比较高。
6-8月，避暑新去处，清凉一夏醉云南
浙江高温警告，四川高温警告，广州高温警告...最后非洲人民都离开中国回国避暑了。滇东南暑期的平均气温也不超过32度，大理丽江香格里拉平均气温24度，不开空调都能睡个好。国内最佳避暑胜地,没有之一哦。
1.激情水仗，荷花“盛宴”-普者黑
普者黑的寓意为彝语的“鱼虾很多的池塘”，在这片水域上生长的万亩野生的荷花。6月底，粉嫩色的荷花星星点点开始出现在普者黑湖上。等到7月，成片的荷花开满湖面，美不胜收。除了赏荷能让自己心沉静下来和炎热的天气对抗，还有最激情的打水仗分分钟帮你消暑。到了8月，云南的雨季基本结束，蓝天白云，映着荷花，在绿油油的水稻中散步也是一种享受。
普者黑旅游地图消暑必去：
（1）普者黑打水仗：两个码头可坐为划船打水仗的起点，分别是青龙山码头与蒲草码头。如地图中的黄线部分为游船打水仗线路。
游船票价：210元/人，可前往景区购买。（游船票包含了火把洞门票，游船票）打水仗的武器可在码头购买，10-20元，小桶威力最大。
普者黑打水仗（2）三生三世拍摄地：可选择从客栈徒步或者乘坐马车前往，过了桥之后必须步行进入，步行时间约为30分钟，这里是不要门票的哦。
三生三世拍摄地（3）青龙山全景：从青龙山码头向前走100米就可以看到青龙山的登山路口，到达山顶需要半个小时，总共有4个观景台，看到的景色不相同。 （4）火把洞：喀斯特溶洞景观，规模较小，但有独特的“镜面效果”。 （5）彝族篝火晚会：景区每晚有篝火，地址位于仙人村入口右边。晚上8点30-21点30。票价100元/人。部分客栈也会有小型篝火晚会。
彝族篝火晚会
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【到达的交通方式】
高铁：高铁已开通，可从其他省份（主要为沪昆线）乘坐高铁前往或飞机到达昆明，随后乘坐地铁前往高铁站（昆明火车南站，耗时约为1-1.5小时）前往普者黑站（07：13-20：00)，二等座票价为75元/人，时间为1小时20分钟，到达后需包车或提前联系客栈接站。
普者黑站-普者黑村用时约为40分钟，单程约为80-100/车。7-8月如遇周末建议提前订好车。
飞机：可先前往昆明后，由昆明飞文山，联系客栈或包车前往普者黑村。
【住宿】
普者黑住宿条件有限，多为民宿，高端型酒店或客栈较少，旺季为6-8月，需提前预定，普通客栈房价为200+，高档型客栈为800+。
2.历史名城，纳西文化-丽江古城
在云南人眼里，丽江从来不是什么艳遇之都，而是一个放松心情的好去处。炎炎夏日也从来不是用来形容丽江的，整个夏季，丽江从没有超过24度的时候，随时拿上一个薄外套是很有必要的。玉龙雪山在6月还是会下雪的，束河古镇的小桥流水，白沙古镇的静谧幽远，玉湖村子还有着传统的东巴祭祀。等到傍晚，站立在清溪水库静静的看着玉龙雪山的倒影，一切都是不带烟火气息的自由时光。
消暑必备：
（1）玉龙雪山：就算是在炎炎夏季，玉龙雪山还是会时不时的来次大雪，5596m的海拔带来的会是难忘的高山体验；
玉龙雪山套票价格约为：480-680元/人不等，价格包含索道门票，蓝月谷，车费，午餐，可联系客栈或者古城中的俱乐部拼车前往。
玉龙雪山（2）束河古镇：古镇风貌与少量商业化的结合，没用汹涌的人潮，安静的夏天会给你送去不一样的夏日悠闲；
门票40元/人，原则上购买门票需要出示丽江的古城维护费80元收据，但一般只针对团队游客，基本不查验自助旅行者（每天17：00之后一般不查票） （3）黎明老君景区：三江并流世界自然遗产核心区域，类似于千龟山的奇特丹霞地貌，夜晚吹着凉风数着星星，白天来一场飞拉达更是劳逸结合（恐高的不要去了）。可选择丽江出发的一日游，约为500元左右。飞拉达分为初级和中级，价位不一样。
黎明老君景区
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【到达的交通方式】
火车：昆明到丽江每天都很多班次的火车，票价为89-152元/人不等，6-8月为旺季，需提前预定。晚上的班次如果乘坐的是丽江号旅游专线，火车上还有Ktv。达到丽江后可选择滴滴到古城。
汽车：从昆明西部客运车有班车发往丽江，时间为08：00-21：25，时长为6-12小时，票价为184-252元/不等。
飞机：全国多地均有飞往丽江的飞机，也可选择从昆明转机，航班很多，暑期票价为400-800不等
包车：前往玉龙雪山建议拼车游，6月-8月为丽江旺季，玉龙雪山一日游为680元左右；老君山建议包车前往，包车往返费用为600-800不等；束河古镇距离丽江大研古城约为6公里，可租车或者古城门口坐公交前往。
【住宿】
丽江可选择入住丽江古城或者束河古镇，6-8月价格均有上浮150-1000不等，需提前预定，入住大研古城需注意客栈位置，提前联系客栈，避免走错出口，拖行李走冤枉路。若想入住老君山，可到达老君山后再选择，有青年旅社和酒店，价格80-200元/间，帐篷酒店1000-5000元/间。
3.摩梭传说，东方女儿国-泸沽湖
“神奇的东方女儿国”-泸沽湖，除了摩梭人独特的母系氏族婚姻制度让泸沽湖有别于其他地方以外，泸沽湖的自然风光也别具一格。6月底，就能在清澈的泸沽湖上看见“水性杨花”，由于水汽比较重，从观景台山看到的泸沽湖很可能如水墨画一般，感觉除了仙境这个词能加以描述，已经找不到更好的替代词语。夏天的泸沽湖和秋冬不一样，秋冬如果说是透彻的美，则夏天会给你些许朦胧的感觉。
消暑必去：
（1）泸沽湖观景台：观景台位于景区门口左手边，能看到泸沽湖的全景，是个拍合照的好地方。泸沽湖门票100/元人，如果自驾前往门口是不能停车的。
泸沽湖观景台（2）里务比岛：可体验乘坐猪槽船前往，时间约为20分钟，岛上有一个寺庙。船夫会推荐游船环岛，其实没多大意思，每人收费20-30不等，不建议环岛。猪槽船票价50元/人。
猪槽船游湖（3）格母女神山：大多数散拼并不乘坐索道前往格母女神山，可从索道上看到的泸沽湖能给你的惊喜却不是哪里都能找到的，美如画卷。索道价格110元/人。
格姆女神山索道俯瞰泸沽湖
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【到达的交通方式】
汽车：先到达丽江，丽江古城口玉河广场停车场每天早上有发往泸沽湖的旅游专线车，可抵达大洛水村和里格岛，往返车费160元/人，单程100元/人，早上8:00发车，车程3小时左右；
丽江高快客运站每天有两班车发往泸沽湖大洛水村，分别是8:00和8:30，车程3小时左右，车费约100元/人；
丽江客运站每天有两班车发往泸沽湖大洛水村，分别是8:30和9:00，车程3小时，车费约106元/人；
从丽江市区到泸沽湖可以自己租车，一般淡季为350-550元，旺季为550-800元。
飞机：昆明每天有一班直飞泸沽湖，航班号为8L9827，11：05-12：10，票价为600-1600不等。机场并不在景区，需联系酒店或者客栈接送。
【住宿】
泸沽湖有许多精品湖景客栈，6-8月价格较高， 400-1000不等，需提前预定。
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9-11月，秋意盎然，走走停停览云南
1.金色童话，银杏黄遍满村头-腾冲银杏村
作为人文和景观有感结合的又一处目的地，因为一部电视剧而迅速占满了人们的眼球，这个不大的小镇，恬静而安详，纯朴且悠然自得。 又因为这里地处滇缅边界，是云南连通缅甸、印度、巴基斯坦等东南亚国家的商贸口岸，既是元明以来的边关重镇，又因其独特的地理位置和23个少数民族的居住地而充满神秘色彩。
抓住秋天的尾巴，来腾冲银杏村再适合不过了。银杏一般在11月开始变黄，被银杏树围绕着的村子，像一座金色城堡，地面是银杏叶铺就的金色地毯，感受一地金黄。
腾冲必去:
（1）银杏村：金色童话银杏村，银杏时节，门票50元/人。
腾冲银杏村（2）和顺古镇：拥有全国最大的乡村图书馆，曾经的茶马古道上的重镇之一。门票80元/人。
和顺古镇（3）腾冲北海湿地：踩草最佳去处，原汁原味的生态湿地，一年四季都有野花盛开，秋天的时候草地变黄，远看就像成熟的稻田一般。门票110/人，优惠票半价。
腾冲北海湿地（4）腾冲火山地热国家地质公园：火山和热海是腾冲的一大地质奇观。公园里面有一火山地质博物馆，可以了解火山的相关知识。门票：40元/人，优惠票半价。
腾冲火山地热国家地质公园（5）国殇墓园+滇西抗战记录馆：国内唯一能看到国民党旗的两个地方一个是南京，一个就是这里，来走一遍历史，缅怀一下英雄。免门票。
滇西抗战记录馆
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【到达的交通方式】
汽车：推荐大理-腾冲，票价118元，大理两个客运站都有班车，大理汽车客运北站，每天两班；新站有三班；昆明到腾冲，从西部客运站出发（09：00-21：00），每天有9班。
飞机：全国多地均有直飞腾冲航班；其中云南省内飞机前往腾冲：丽江-腾冲，每天一班；昆明-腾冲，每天13班。
【住宿】
腾冲和顺有许多精品民宿价格200-1000不等，银杏时节需提前预定。腾冲的温泉也相当出名，秋冬入住温泉酒店也是不错的选择。
2.翠碧峡谷，人神共住桃花源-怒江大峡谷
这里被崇山峻岭所包围，山民说着你听不懂的话，他们会从大江上的铁索划过，当你望着他们，得到的会是微笑或是平静的脸庞。这里有世俗，也有神灵，这便是人神共居的地方-滇西怒江大峡谷。
秋天，碧绿的江水自北向南流出国境，两岸的峡谷上充斥着各色的野花夹杂在灌木及草甸之中，湛蓝的天空在白云的衬托下怒江大峡谷就像一个巨大的彩色立体画。秋季没有夏天雨季频繁的泥石流塌方，也没有春日突如其来的暴雪封山，更避免了冬日刺骨的寒风与萧条，恰是景致最美与天气最好的时节。
秋季必去：
（1）怒江大峡谷：绵延300多公里的怒江大峡谷在秋天美好的天气下变得温柔无比，江水碧绿清澈，两岸植被颜色层次分明，道路状况更加良好；
怒江大峡谷（2）独龙江峡谷：高丽贡山与担当力卡山之间的独龙江带来的是最后被发现的民族，独特的纹面女习俗诉说着掩埋在历史中的神秘；
独龙江纹面女（3）丙中洛：神灵居住的地方，我们居高临下俯视怒江第一湾时，你便会知道这个地方的秋日之美。上午11点到中午1点怒江第一湾的光线最好，也是最适合拍照
丙中洛俯瞰怒江第一湾（4）秋那桶：桃花源深处的田园风光，秋日金黄的麦浪此起彼伏，天主教教堂也坐落在村中
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【到达的交通方式】
汽车：怒江地区的游览顺序不论是自由行还是跟团都是沿江而上，从六库出发，经过福贡后抵达贡山，在贡山选择前往丙中洛或是独龙江，之后再原路返回。
首先需要到达大理（大理到达方式前看上文），从大理快速汽车客运站前往六库（班车07：20-19：30，票价为65-88元不等，时间约为5小时），六库客运站-丙中洛乡（每天一班车，8:30发车，行程9小时，票价约75元/人），前往独龙江因为要进隧道，只允许9座以下的小车通行。

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日照市最贵的车多少钱

1. 鲁L88888是王大海的奥迪，他在青岛临沂的归来后，似乎就不再使用这个车牌号，而是换成了丰田，车牌号鲁L01658。
2. 鲁L11111是小香店腾飞公司的董家平的宝马，现在他开着一辆雷克萨斯（凌志）。
3. 鲁LB0017是董家会的奔驰。
4. 鲁L44444是大海他弟弟开的破夏利。
5. 鲁L*6666是卜家庵子的庆志的宝马。
6. 鲁L77777是日照天成大酒店的加长林肯。
7. 鲁LA7777是港务局的大众2厢菠萝。
8. 鲁L99999是公安局的吉普越野车，自2000年审车后再也没有审，非常牛。
9. 鲁LC0000是张家台李向阳的克莱斯勒300C，这位老爷子当年涉及走私和码头扒皮。
10. 鲁L56789是兴业集团的丁杰的雷克萨斯（凌志）。
11. 鲁L67890是陈老板的丰田红杉4700。
12. 鲁L06789是友谊商店孙老板的宝马。
13. 鲁L58888是发达公司的许建的宝马X5（越野）。
14. 鲁L03000是海马4S店的徐海峰的沃尔沃，还有鲁LC3000甲壳虫。
15. 鲁L12000是在水一方老板的白色本田雅阁，鲁L45678是白色的昌河。
16. 鲁LH9999是日照钢铁老杜的。
17. 鲁LB5888是大昌空调城的A6。
18. 鲁L09999是鱼翅皇老板的。
19. 鲁LA3333是宋有步的。
20. 鲁LA1111是宋有步他老婆的。
21. 鲁LA5555是贺老板的奥迪A6。
22. 鲁LA2222是王峰的。
23. 鲁LC5555是刘宏伟的宝马750。
24. 鲁LG5555是日照浩天公司的姜哥的一个金杯面包车。
25. 鲁LG8888是毛哥的宝马X5。
26. 鲁LG6789是尹得华的别克荣御。
27. 鲁LA0017是发达的奔驰S600。
28. 鲁L22222是莒县武玉亮的奔驰。
29. 鲁L23456原来是武玉亮的丰田霸道，鲁L12345是武玉亮的奥迪A4。
30. 鲁L08888是武玉杰的丰田霸道。
31. 鲁LA8888是全国人大代表、劳动模范莒县马先富的奔驰。
32. 鲁L26666是莒县程波的。
33. 鲁L28888是程涛的。
34. 鲁LA6789是莒县田中余的A4。
35. 鲁LA6666是莒县纪委书记李建发大儿子的。
36. 鲁L21369是莒县人民医院的。
37. 鲁L20000是莒县县委的丰田，原本是来凤华的。
38. 鲁L29999是莒县邵中毅的。
39. 鲁LB8888是莒县的奔驰。
40. 鲁L33333是五连五征集团老总的车，五莲姜卫东的是鲁L34567。
41. 鲁LA9888是岚山金河源洗浴中心的。
42. 鲁L55555是岚山鲁胜集团的。
43. 鲁L00016是李兆前书记专车。
44. 鲁L00080是于建成市长专车。
45. 鲁L00188是张超超常务副市长专车。
46. 鲁L00009是邵常福主席专车。
47. 鲁L00010是孙运河专车。
48. 鲁L00011是李敏专车。
49. 鲁L00019是徐学武专车。
50. 鲁L00032是孙海亭专车。
51. 鲁L88888是黄牌公安局的大客车。
52. 鲁L99999是车管所的班车，丰田制造。
53. 鲁L97777是宾利欧陆飞尊。
54. 鲁LE7777是宝马730。
55. 鲁LE9999是三菱V73。
56. 鲁LG7777是奔驰ML500。
57. 鲁L35555是奥迪Q7 SUV。
58. 鲁L37777是宝马5系。
59. 鲁L65555是帕萨特。
60. 鲁L78888是皇冠。
61. 鲁L19999是红色的飞度。
62. 鲁LA5888是A6。
63. 鲁LE1111是新奥迪A6L。
64. 鲁LH1111是白色的帕萨特。
65. 鲁L81111是银白色的现代。
66. 鲁LE8888是黑色的雅阁。
67. 鲁L00345是帕萨特。
68. 鲁L00456是现代2厢车。
69. 鲁L00789是奥迪A6。
70. 鲁L00890是日产尼桑。
71. 鲁LE0000是白色的凌志。

日本汽车和德国汽车比较，要具体

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德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：

1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！

2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点重量就相差至少20－30斤）；

3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；

4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！（同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤！）。为此，德国车的避震弹簧更粗，避震装置自然更重。

5）德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。

6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。

稍有物理常识的人都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显。

日本车之所以轻（相对省油），说难听点是“偷工减料”的结果，其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的。

从国际上汽车售价就可看出，日本车普遍处于中低档次（凌志等少数高档车除外），日本车是侧重满足用户基本安全和代步要求而设计的，至于操控乐趣、品味等就免谈了吧，买日本车是抬高不了自己的身份的。
关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代。――他最省油。

大家知道车怎么能省油么？――车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！！！

德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！！！

德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！！！

前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行――这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱――前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！

人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！！！

首先感谢朋友们的支持，有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置”。还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不错的。”

这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以理解，因为基本都是假的。再举个例子是香港电影。好莱坞越来越重视香港电影，但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为凡大卖的香港电影60%以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价是一些客观标准的达标。什么品质好，品质好就是好莱坞的电影！香港电影可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将直接失去的是想象力（香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！

走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质量的概念。并且它也做到了这一点――它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）

再举个相对专业店的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！

就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量――因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！！！

品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4――1/3的价格双方销量持平。（中国人为什么有这种病态心理大家有兴趣的话，我也在下次分析一下）
我前段时间在媒体上看见很多关于马3PK速腾的文章，这两款车是否PK，这与我无关，这两款车我都仔细地看过，两款车都很诱人，特别动感的外形让两款车都定位于运动型车，我也觉得很合适；从动力系统上看，马自达的转子发动机和大众的涡能增加发动机都是世界闻名的发动机，第一台转子发动机诞生于1961年，而大众的涡能增压发动机诞生于1966年，涡能增压最开始是用于飞机的发动机，渐渐地用于汽车。虽然转子发动机是日本马自达的技术优势，其实转子发动机是德国工程师汪克尔（Wankel）发明的，1988年11月份，日本马自达公司购买了汪克尔的发动机专利。可见，马自达的发动机的根还是德国，这就是德国人在发动机上的优势，或许是德国高速路不限速的情况让更多的发动机工程师疯狂的改进发动机。
在世界汽车工业史上，汽车起源于德国，德国车以良好的稳定性、安全性和操控性见长，而日本的地理条件（岛国山多）决定了日本汽车也需要良好的操控性和稳定性。可是，在动力性方面，日本对此要求没有那么严格，因为日本的弯路多，车速不能上去，但是对操控性要求高，比如马自达6的良好的操控性也能说明。德国公路不限速，直路居多，从此德国车不但要有良好的动力性，还要有安全性和操控性，可以看出来，在高速的情况下，不但要有良好的安全性还要有操控性才行。这就是德国车在其高速的情况下比日本车多了一个筹码，那就是安全性。虽然这有些片面，不能说明所有的日本车和德国车都那样，但是这一定是绝大多数的日系和德系车的区别。在安全的速度下行使，日系车和德国车都很安全，可是，在超高速的情况下，谁更加安全？
当然，上面题外话，还是回到文章的主体上来，马3和马6都不错，并且，马6以弯道之王而赢得了很多消费者的厚爱，德国车的捷达和桑塔纳10多年市场不衰，宝来除了价格高了一些和后排空间的弱点，但是市场还是一片看好。这是为什么呢？我们可以从一些细节可以看出。
首先，我们看看马6和马3的细节，马3和马6都具有很棒的外形设计，马3的动力也很棒，马6也号称弯道之王，可是，大家可以仔细地看看马3和马6的内饰和做工，不管是马自达6还是马自达3，他们的隔音效果都是特别差，不信的人可以自己亲自比较。另外，马3和马6的做工都比较粗，这可以从他们很细小的部分就可以看出来，比如：就拿马自达的座椅来说，从座椅的针线匀称、以及座椅的塑料部件与部件的切合度都可以看出来，马自达的内饰和做工明显偏粗。此时，我就觉得有些怀疑了，既然马3和马6在外形设计，发动机上都舍得花钱，为什么那些内饰和部分做工都不可以改进、或者做得更好呢！同时，我们可以比较内饰和做工所需要花费成本与汽车设计、发动机、变速箱等配件的成本，谁更加高？或许傻子都知道后者的成本更加高，可是为什么还不在内饰和做工上下功夫呢？
其次，我们再看看速腾，甚至德国大众的别的车型，以及其他德国车，他们的内饰和做工怎么样？有句很经典的话：德国人造车如同造艺术品。即使这句话不能用来形容全部的德国车，但是德国的豪华车完全可以用这句话来印证。我们甚至可以从捷达车来看它们的内饰，即使是呢绒的座椅，也绝对做到每一针线的匀称和到位，速腾也不例外，为什么我可以这么说，因为我亲自仔细考究过两款车的内饰。
此时，我想到了以前看过的汪中求的《细节决定成败》一书，我不知道日本的本土产的马自达内饰情况怎么样，但是从日本的电子商品的做工来看，日本对细节的要求也是很严密的，来到中国后的马自达的内饰和做工却变得那么粗糙了，这是为什么？难道这就是马自达在忽悠中国消费者？尽管德国车也有缺陷，比如价格普遍偏高，外形比较古板而稳重，但是德国车在细节上做得较好，在技术研发方面也很有突破。
最后，我想到了一句话：细节都做不好，还能够持续地做大作强吗？马自达被福特收购，或许原因就在此，难道这就是马自达和德国汽车企业的文化之一。这对于国产车来说，也是一个很好的借鉴，既然我们在技术上比别人差，但是我们可以从细节上下功夫啊！如果本身技术都不先进，再加上细节也做得不到位，消费者怎么才会信赖它们。

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