汽车保值率排行榜2023（2023年4月中国汽车保值率报告：豪华品牌溢价下滑）

汽车保值率排行榜2023（2023年4月中国汽车保值率报告：豪华品牌溢价下滑）很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、汽车保值率排行榜2023
• 2、2023年4月中国汽车保值率报告：豪华品牌溢价下滑
• 3、新车别乱买！看完2023年度权威汽车保值率再下手

汽车保值率排行榜2023

2023年上半年，J.D.Power发布了中国汽车保值率排行榜。

这份报告针对不同车型段嫌类别、不同车型品牌以及自主品牌的三年保值率进行了排名，让车主们能够更好地了解自己所购车辆的保值情况。

具体榜单如下：

轿车方面，豪华品牌表现优异，雷克萨斯ES以73.1%的三年保值率位列榜首，紧随其后的是奥迪A4L和宝马3系，保值率分别为69.6%和68.9%。

SUV方面，奥迪Q5L以70.7%的三年保值率位列榜首，其次是宝马X3和奔驰GLC，保值率分别为68.6%和67.9%。

自主品牌方面，广汽传祺以58.8%的三年保值率位列榜首，其次是长城汽车和比亚迪，保值率分别为58.5%和57.6%。

总体来看，豪华品牌在保值率方面表现突出，自主品牌也在稳步提升。

作碧李为消费者，选择一款保值率较高的车型能悔燃迟够降低车辆贬值带来的损失，同时也能够提高车辆的二手市场价值。

2023年4月中国汽车保值率报告：豪华品牌溢价下滑

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精亩颤真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

汽车芯片标准体系

汽车芯片曾经面临“卡脖子”的情况，是今后保供稳价的重点。汽车芯片又与消费电子芯片有显著的不同，更加强调稳定安全而非尖端性能。本次工信部牵头制定行业标准，将有助于产业融合和健康发展，将加快完善国内汽车芯片供应链。

热点事件

新能源汽车充电服务保障

长途出行补能困难，曾是电动车的痛点，小长假期间这一问题尤其突出。加快建设充换电设施，将显著改善电动车用户的出行体验，无论从促消费的角度还是促进汽车电动化转型的角度，都符合整体利益。目前旅游景区和乡村地区的充电设施仍难以满足短时间爆发式的充电需求。

线上车源量变化

车源量恢复增长

二手车商普遍规模较小，要恢复小微企业的信心需要较长的时间，目前车源量已恢复到年初的水平。另外从需求端看，小长假出行的需求也会刺激汽车消费的增长。

各级别保值率

发掘细分市场行情

除了已严重萎缩的小型车市场外，本期保值率上涨的品类是定位偏低的紧凑型车和小型SUV。消费趋势呈现出分化的行情，低价车型之所以受青睐，是由于用户基数大，市场端占比较大的缘故。

豪华品牌保值率

豪华品牌普遍降价

豪华品牌的溢价正在逐步下滑，难以在产品力上持续提升，是豪华品牌面临目前困境的症结所在。此外，豪华品牌在服务质量上也没有体现出优势，国内新品牌的表现甚至超过传统豪华品牌。随着汽车产业的深度整合，已经有部分品牌正在退出的过程当中，此时需关注车主的售后权益保障。

主流海外品牌保值率

品牌价值有待重估

合资品牌汽车仍是国内市场对外开放的重要窗口和途径。主流合资品牌例如 丰田 、 本田 的保值率高于大部分豪华品牌，今后的市场细分方法将会调整，品牌定位将根据产品、服务、定价等一系列因素重新评估。新能源车尤其是上市不久的新品牌，更加需要进行品牌价值的重估。二手车商在这一变化过程中发挥着重要的信息反馈作用。

自主品牌品牌保值率TOP15

自主品牌变化

在自主品牌销量高歌猛进的同时，价格难以上攻仍是难题。依靠“展会经济”，做强区域市场是自主品牌“步步为营”的有效途径。 长安 、 荣威 、 奇瑞 等传统品牌的抗压能力较强，逆境中的变动幅度更加可控。

热门保值率榜单排行

自主 紧凑型SUV保值率排名 找车网

在自主紧凑型SUV级别中， 坦克300 依然热度不减，出色的越野能力和合理的价格区别，使 坦克 一直是爆款车型，保值率稳稳拿下头把交椅。传祺 GS4 PLUS 凭借同级优秀的空间、堆砌更多配置，而且针对平台、动力、操控以及安全等方面进行针对性升级，让它开起来更快，更有乐趣，有更高的驾控感，保值率排行第二， 领克01 、吉利 博越 分列三、四位。

热门保值率榜单排行

主流 国产MPV保值率排名

别克GL8 ，作为国内MPV领域的先行者，公认的标杆车型，尤其在商务MPV市场的地位很难被撼动，保值率第一无可非议。第二、三空陪名为本田的 奥德赛 和 艾力绅 ，二孩政策带火了MPV的销量，相比GL8的商务属性，两田的车型更适合家用。自主之光 传祺M8 、 荣威iMAX8 紧随其后，经过多年耕耘自主品牌在MPV市场中也占有一席之地。

热门保值率榜单排行

10万以内 小型SUV保值率排名

随着消费市场的升级和消费人群年龄的下探，一些入门级平价车市场逐渐被年轻化的群体所占领。特别是10万元以下，吉利 缤越 凭借吉利的品牌效应和同级更高的销量，证明已经得到更过人的认可，保值率排名第一。 名爵ZS 外观凸显年轻化并且搭载较高规格动力系统，保值率排行第三。

热门保值率榜单排行

10万以上 自主 紧凑型车保值率排名

在10万级以上自主紧凑型车这个级别中，出自CMA平台的 星瑞 ，自上市以来就以给消费者提供更高一级别的体验著称，保值率排行第一。 荣威i6 MAX 无论是外观和内饰的设计都有着不错的颜值，而且还有着较大的空间表现，此外丰富的配置和充沛的动力总成以及实惠的价格都符合 大众 的购车需求，保值率排斗耐蠢名第三。

新能源车市场变化

氢能产业获得支持

新能源车包含多种技术路线，而背后又依靠很长的产业链，是我国构建清洁低碳安全高效的能源体系，实现碳达峰碳中和的重要抓手。目前我国氢燃料电池汽车保有量约1.5万辆，以商用车为主，多个地区正在积极申报燃料电池汽车示范应用项目，推广工作已经进入快车道。新能源汽车的技术路线必将实现多元化，而不是只有纯电动一种选择。

不同类型新能源车保值率

降价促销影响仍继续

以往扮演新能源二手车“领头羊”的 特斯拉 也面临新车降价的预期。在此大趋势之下，二手市场一度出现恐慌情绪。要扭转这一预期，需要产品端回归到“价值”逻辑，通过提升产品性能和体验，来代替降价的粗放竞争。

主要纯电动车型保值率

2023年主要纯电动车榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，纯电车型前三名分别为 科莱威CLEVER 、 比亚迪 海豚 、 保时捷 Taycan ;比亚迪多个车型进入榜单。

主要插电混动车型保值率

本月插电混动榜单中，比亚迪多个插电混动车型进入榜单，其它国产品牌有荣威、 领克 等，非国产车型主要集中在进口车型版本。

新车别乱买！看完2023年度权威汽车保值率再下手

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来新车别乱买！看完2023年度权威汽车保值率再下手的相关内容。

2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年，打破限迁、税收优惠、转移登记、商品属性等疏通二手车的堵点已打通，政策效应得到显现，二手车市场进入全新发展阶段。2023年全国二手车市场累计交易1841.33万辆，同比增长14.88%，创历史新高。虽然跨省购车的交易壁垒亦解除，消费者有更多的车源可供选择，区域价差进一步缩小，但持续不断的新车降价潮对二手车的保值率打击不小。

汽车保值率是根据交易价格与新车 厂商 指导价计算得出，汽车保值率报告基于独家真实场景数据源、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析、AI智能数据模型形成。保值率在汽车领域的应用越发重要，不但是用户购车的主要参考因素，也成为汽车 厂商 进行品牌管理和用户全生命周期价值管理的重要监控指标，更是打通新车、二手车实现用户全周期使用成本管理运营的关键要素。

为更好研判2024年车市发展，1月23日，全联汽车经销商商会联合车e估以直播形式发布《2023年度汽车保值率报告》，报告呈现33个细分榜单，全面展示2023年汽车保值率现状。报告基于车e估数据中心的车辆全量数据和全联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全联汽车经销商商会指导下形成。以下为报告详情：

一、各系别汽车保值率排名

从国别排行来看，日系、德系保值率领跑，但对比2022年的数据，两者整体呈现下滑趋势。国产三年保值率态势棚橡宏向好，排名第三，保值率较同期微涨，达62.40%。韩系有小幅下滑，保值率达60.67%。英系、美系有小幅增长，而法系则下跌超6%。

二、南方及北方地区热门车系 TOP10

南北方如谈地区消费者对二手车需求存在较大差异。南方地区以轿车为主，且基本锁定在豪华品牌。而北方地区上榜车型较为多元，既有轿车、 SUV ，也有 MPV ，品牌方面则集中在德系。

三、新能源纯电动轿车 TOP10

年度最保值 纯电动 轿车由 保时捷 Taycan 摘得，一年车龄保值率为90.13%。 特斯拉 Model 3 位列第二，保值率达87.16%。 比亚迪 海豚 及e2分列第三、第四，两者保值率超80%。比亚迪另一款热门车型汉亦挤进前十，排名第九。 零跑T03 排名第五，保值率为83.47%。五菱宏光MINI EV及 奇瑞新能源 小蚂蚁 位于榜单下游的第六、第七位，保值率可圈可点，均超80%。吉利旗下的 极氪 001跻身链册前十，排名第八。实力稍弱的 小鹏P7 位于榜单末尾，保值率为76.55%。

四、新能源纯电动SUV TOP10

纯电动 SUV 领域头部席位的争夺已成真刀真枪“武林争霸”态势。保值率冠军特斯拉 Model Y 与亚军比亚迪 元PLUS 两者之间的差距仅相差1.6%。已有一款车型进账 纯电动 轿车榜单的零跑，在此领域“再下一城”，旗下车型C11排名第三，保值率为84.15%。 哪吒V 和 埃安 AION Y 分列第四、第五，两者保值率非常接近。再看榜单下游的具体情况， 小鹏G3 及 合创Z03 ，排名第六、第七，保值率分别为82.07%、81.91%。第八至第十位由比亚迪旗下车型 宋PLUS新能源 、 唐新能源 、 宋Pro新能源 包揽，三者保值率达75%以上。

五、新能源插电混动轿车 TOP10

自主品牌在插电混动轿车领域显现“霸主”地位。前十榜单中，自主品牌占据七个席位，合资品牌仅有三款车型上榜。其中，作为传统车企全面转型“第一人”，比亚迪的先发优势尽显， 海豹 、秦PLUS、 驱逐舰05 、汉排名靠前，分列榜单第二、第三、第四、第六。吉利 帝豪L HiP 、 长安 深蓝SL03 、 领克03 新能源排名第五、第八、第十。合资品牌方面，保时捷 Panamera 新能源以89.11%保值率确保第一的位置。 奔驰E级 新能源及 宝马5系 新能源位于榜单第七、第九。

六、新能源插电混动SUV TOP10

通过对比以往的年度保值率，发现插电混动 SUV 领域合资车型增多，说明传统车企在全面加速向新能源转型。其中，保时捷 Cayenne 新能源一年保值率最高，达91.26%。 Jeep 牧马人 新能源及 奔驰GLE轿跑 新能源亦收获不错的保值率成绩。自主品牌方面，比亚迪、理想、零跑、 领克 均有车型上榜，保值率维持在74%-85%之间。

七、新能源MPV TOP5

<p class="ql-al

【本文来自易车号作者车e估，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网为大家带来的汽车保值率排行榜2023（2023年4月中国汽车保值率报告：豪华品牌溢价下滑），希望能帮助到大家！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。