悍马H1H2H3 有什么不同 H1H2H3 分别多少钱 耗油量多少 和沃尔沃的xc90哪个好

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本文目录一览：

• 1、悍马H1H2H3 有什么不同 H1H2H3 分别多少钱 耗油量多少 和沃尔沃的xc90哪个好
• 2、车用天然气罐的规格是多少？
• 3、车用天然气罐的规格是多少。具体点。

悍马H1H2H3 有什么不同 H1H2H3 分别多少钱 耗油量多少 和沃尔沃的xc90哪个好

悍马HUMMER H3
排放标准 欧4
排 量(ml) 3500
价 格(万元) 80
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆.

悍马HUMMER H1
排放标准 欧2
排 量(ml) 5967
价 格(万元) 81
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。众所周知，美国国防部对其所用机械向有严格要求，经过长达八年的测试阶段，于八十年代末期，正式授予“M”字编号，纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期，并且从一共通车架中发展出多达十五款不同用途的车身；其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等，从以上可得知Hummer的泛用性

悍马HUMMER H2 SUV
排放标准 欧3
排 量(ml) 5967
价 格(万元) 105
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。通用公司最新推出的H2概念车是这个独特车种的进化版。该车在2000年北美国际车展上首次亮相，预示着未来悍马的造型。
H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
H2就象一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自现款悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人粗犷的感觉
整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，非常方便实用。H2的外形简洁，圆滑，颇具攻击性，不论从哪个角度看都是不折不扣的悍马，尤其是前脸。
车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动，这样发动机更容易接近。车头、尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯。

机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，比如悬挂。由于悍马是一辆越野车，显露其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉
H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。整个车底都有挡板保护，前后还有接近和离去挡板。这些挡板不是装饰品，而是保护工具。它们的任务是保护车底的所有机件不受损坏，让车子刀枪不入。所以说道路的尽头是悍马的起点。为了提高越野性能，通用公司开发出全新的后悬挂，进一步改善了悍马的4轮独立悬挂系统。新的悬挂在野外作业时能防止两个车轮互相影响，在一般道路上的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好，赋予悍马出色的稳定性和越野技能。
H2的内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界。前后各有两个真皮斗式座椅，后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白，夜间发出示波器般的绿光(受战斗机雷达控制装置的启发)。车身呈黄色，一些滚轧金属饰件点缀其间，十分引人注目。车窗采用青铜色，看上去很舒服，而且能见度极佳。后部载货区分3层，极富革新性。主地板可升起，下面是另一层带照明的地板，用来存放即将卸载的物品。两侧配有网袋，里面能装不东西。总之你出游时的行李会被安置的井井有条。H2的中央信息中心配备了通用的ONSTAR卫星定位导航系统，DVD、CD机和带10个音箱的最新MONSOON(r)音响。其它高科技配置包括RAYTHEON夜视系统，互联网连接，笔记本电脑和移动电话工作台等，都可以进行免提。这些设备起到的安全保护作用比娱乐作用更大H2通过卫星定位系统，高度表、温度计和其它测量工具为驾驶员提供各种信息，不管是在高山上还是在沙漠里，你都能确定走的是正确方向，并能和任何人进行联系.

车用天然气罐的规格是多少？

车用天然气罐大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。换算成压缩天然气大约每5L容积加1个立方的天然气，50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。

车用天然气罐的好处

1、节能：节约燃料费用的50%左右。

2、环保：低于国家要求的排放标准，使用清洁动力，留下纯净天空。

3、高效：与原车动力没有多大区别，爬坡、载货照样行驶。

4、安全：装置的生产及安装，有严格的国家要求。

5、省心：燃烧无机碳不结焦，有效延长车辆维护周期。

6、省钱:一次长久受益，可省出一辆车钱，换车可以以装到新车上。

7、见效快：节省燃料费用多，几个月就可以收回安装费用。换算如下：1m³相当于1.1——1.2升汽油按百公里油耗8升计算，燃气汽车每公里可节约0.32元。

找车网

车用天然气罐的规格是多少。具体点。

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车用天然气罐的规格是50L到120L容积。

汽车 液化天然气 的充装是通过两根软管完成。加气枪与加液口连接，回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管等进入储罐内胆。储罐内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低瓶内压力，使充液快速完成。

目前各种规格的LNG储罐已经在 公共交通 车辆和重型卡车等大中型车辆中使用和推广，与LNG加注站配合，使用方便控制简单，并起到了环保和节能的作用。相信在不久的未来，随着我国 清洁能源 的推广和环境保护的促进，车用LNG储罐将会有更大的市场空间。

扩展资料：

液化天然气将气田生产的天然气经净化处理，去除了一些有价值的成分如氦，和一些高分子 碳氢化合物 ，以及一些对下游产业不利的成分如硫、氮、水等，并经一连串超低温液化后获得的常压下是液体的天然气。一般液化天然气处在普通 大气压 下，但通过降温到约零下163 摄氏度 来液化。

液化天然气主要将天然气转化为液态在海上运输，服务于技术和经济上不允许架设管道的情况，与 压缩天然气 （CNG）相比，LNG的体积减少更多，因此等体积LNG的 能量密度 是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料，也使也使得在远距离船上运输具有成本效益，而CNG船则可以用在中等距离的运输上，同时LNG也有自己配套的低温LNG船舶和LNG槽车。

参考资料来源： 百度百科——车用液化天然气储罐

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