长城的vv7和vv5有哪些区别？

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本文目录一览：

• 1、长城的vv7和vv5有哪些区别？
• 2、长城的vv7和vv5有哪些区别
• 3、weyvv5和vv7对比 除了名字以外还有什么不同

长城的vv7和vv5有哪些区别？

长城的VV7和VV5在多方面存在明显区别。首先，从车型定位来看，VV7定位为中型SUV，而VV5则定位为紧凑型SUV，这一区别使得VV7在空间方面相较于VV5更为宽敞，为对空间有更大需求的消费者提供了更好的选择。其次，在价格方面，VV7的售价范围为16.78-18.88万元，而VV5的售价则为15.00-16.30万元，可以看出，定位较低的VV5在价格上具有一定优势，更适合资金有限的消费者。
除了这些直观的区别，两款车型在悬架和轮胎方面也存在差异。虽然它们的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，但后悬架方面，VV7采用了多连杆独立悬架，而VV5则采用了双横臂式独立悬架。在轮胎规格上，VV7采用了235/55 R20和255/45 R21两套规格，而VV5则采用了235/55 R19和245/45 R20两套规格，这使得VV7的轮胎尺寸更大。另外，值得注意的是，VV5的整车质量相较于VV7轻了270多公斤，这使得VV5在油耗方面表现更优。
总的来说，长城的VV7和VV5在车型定位、价格、悬架和轮胎等方面都存在一定区别。消费者在选择购买时可根据自己的实际需求来选购合适的车型。

长城的vv7和vv5有哪些区别

对于这个问题，wey作为长城的高端品牌，目前有vv7和vv5两款车型。但是在外观和内饰上我们找不到太多的差异，甚至有些傻傻的困惑，很多感兴趣的车主对这两款车多少有些纠结。作为定位不同的两款wey车型，肯定有区别。今天我们就来看看这两款车的区别，看看谁能更好的触到你的get点。

主要区别，我觉得首先是定位和价格的区别。vv7定位于中型suv，而vv5定位于紧凑型suv，因此不同的定位也使得两款车的空有所不同，而vv7更大，对于需要空的消费者来说会是一个不错的选择。另外在价格方面，vv7的价格为167.8-188.8万元，而vv7的价格为15.00-163万元。从价格上看，定位较低的车型在价格上也更有优势，对于资金有限的消费者来说是一个很好的福音。

除了我们能直接看到的地方，这两辆车在其他地方有很多不同。比如悬架方面，两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架方面，vv7采用多连杆独立悬架，vv5采用双横臂式独立悬架。相对来说，vv7在悬架性能上要优于vv5。轮胎上，vv7采用了两套235/55r20和255/45r21，而vv5采用了两套235/55r19和245/45r20，vv7更大。此外，在车辆质量方面，vv5比vv7轻了270多公斤，这也使其油耗更低。

总的来说，对于这两款车型，在定位、价格、悬挂和空等方面都有一些差异，但总体来说，都表现出了不错的实力。 找车网

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weyvv5和vv7对比 除了名字以外还有什么不同

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WEY VV5和VV7对比 除了名字以外还有什么不同

长城SUV在国内市场口碑一直很好，最近推出的WEY VV7和VV5更是备受瞩目。那么，除了名字上的不同，这两款汽车在其他方面有何不同之处呢？

目前，WEY VV5已经开启了预售，公布了两款车型的价格，其中WEY VV5s超豪型预售价格为15.5万元，WEY VV5s旗舰型预售价格为16.5万元。顶配车型的价格低于WEY VV7入门车型的价格，二者形成了很好的互补。

如果把车牌挡住，你可能很难分辨出VV5和VV7。它们长得太像了，甚至可以说VV5是按照VV7打造的。从行车灯、尾灯、雾灯、刹车灯等设计上，都可以看出它们在强调自己的品牌。如果你在试驾过程中，从蓝色VV5钻进蓝色VV7，再走同样的试驾路线，可能会导致精神错乱，无法分辨出哪款车是VV5，哪款是VV7。

作为WEY家族的第一批设计语言，VV5和VV7通过意象化的设计强调品牌，比如竖条形的行车灯、尾灯、雾灯、刹车灯等，给人带来新奇的视觉感受。

在两款旗舰型上，20万以内很难见到的全液晶仪表、360度全景摄像头、Infinity音响、ACC自适应巡航、碰撞预警、盲点监控等ADAS装置都是标配。相比之下，VV7c豪华型少了流媒体内后视镜、外后视镜加热、折叠、空气净化器、带记忆功能的真皮座椅、自动泊车和全景摄像头等配置。

从车身尺寸上可以看出，WEY VV5s要比WEY VV7小一圈。WEY VV7定位为中型SUV，而WEY VV5定位为紧凑型SUV。虽然它们的外观和内饰相似，但并非同一平台的产物，这也是很多人误解的地方。

WEY VV7的底盘和哈弗H7基本一致，甚至与沃尔沃XC60有一定联系。WEY VV5的底盘和哈弗H6基本一致，研发时借鉴了本田四代CR-V的底盘。

在动力方面，VV5采用了2.0T发动机，最大扭矩为355N·m/2200-3200rpm，并配备WEY自主研发的7速双离合变速箱。发动机功率比VV7稍低，但配备了电控涡轮技术，使得在2000rpm时就能提供355N·m的扭矩输出，动力储备完全不用担心。7速双离合变速箱整体上保持了舒适性，但在Sport模式下，换挡速度更快，响应速度稍慢一些。

两车的行驶表现都较为缺乏活力，方向盘左右止点之间近三圈，操控感比较持重。双离合变速箱的平顺性达到了同类产品中的上乘水平，应付日常驾驶完全没问题。但如果驾驶者刻意逗弄油门或激烈驾驶，顿挫和换挡的犹疑可能会暴露出来。底盘调校偏重舒适性，虽然轮胎规格都很高，但在多弯山路上可能无法给人充分的信心。

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