长城汽车大型越野车有什么？

今天找车网小编整理了长城汽车大型越野车有什么？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、哈弗大狗四驱版本上线，要越野还是得加钱上坦克300？
• 2、解析长城金刚炮自动版：预售价偏高，竞争力略弱
• 3、长城汽车大型越野车有什么？

哈弗大狗四驱版本上线，要越野还是得加钱上坦克300？

要说国内SUV哪家强？河北保定找长城！的确，凭借着在线的颜值、不错的机械素质和口碑，长城始终是国内SUV的领导者地位。

而今年，更是长城发力的一年，甚至在新能源领域，也凭借着一窝"猫"成功抢占了一席市场。而在传统的SUV领域， 哈弗大狗可谓是人气颇高。

光大狗这个名字就非常的接地气，也引爆了当时的话题。长城还趁热打铁，网上发起投票征集哈弗大狗不同版本的名字，赚足了眼球。

此前正式上市的哈弗大狗全部都是1.5t涡轮增压版本，入门版本命名为哈士奇版，顶配版本则命名为马犬版，定价11.99万至14.29万。

这样的价格的确比哈弗H6的价格没有高出多少。再加上大狗萌蠢的外观和可爱的名字，着实是个良心的产品。

在最近的广州国际市场上，配置更高的哈弗大狗中华田园犬版开启了预售，这款新车预售定价达到16.19万，限量发售1699台。

这台车之所以价格高，是因为使用了2.0t涡轮增压发动机，可以输出211马力，峰值扭矩达到325牛米。

更重要的是，这次预售的中华田园犬版车型提供了四驱系统，并且在后桥增加了牙嵌式差速锁。这不禁让人来了兴致，这就是朝越野方向的配置啊。

有意思的是，刚刚上市的还有来自长城旗下的高端品牌WEY打造的坦克300。也是一台不折不扣的硬派越野车。广州车展开启预售，预售价17.58-21.38万元。这样的价格也与之前我们猜测的价格要更加良心。

那么问题来了，同门之争，该选谁呢？

单论颜值、外观，大狗明显要更加可爱，而坦克作为自主豪华，不管是内饰的设计还是材料的运用，自然是更加的高端。

单论越野能力，这款哈弗大狗中华田园犬版新车型即便配上了2.0t四驱，也难以和坦克300目前公布配置的征服者版本相匹敌。

首先大狗的四驱版本使用的是第五代Haldex四驱系统，采用多片离合器中央差速器结构，在一般的轻度越野状态下表现还不错，但毕竟是适时四驱，还是存在局限。

而坦克300使用的是分时四驱，而且还带有前后桥差速锁，与牧马人的罗宾汉版本的配置一样，可以算是分时四驱的最强越野状态了。

而且大狗属于柠檬平台打造，使用的是承载式SUV车身架构；坦克300则是实实在在的带大梁的非承载车身。

即便是四驱版本的大狗，也还是一台以城市路况为主的SUV，要想应付专业级越野路况，还是坦克300更靠谱。

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解析长城金刚炮自动版：预售价偏高，竞争力略弱

金刚炮 ， 长城 皮卡炮系列里的低端系列，定位实用派商用工具皮卡。

自动挡的选项终于出炉，可是这台车的出现却没有太多惊喜。

首先来看预售价：

• 汽油版，后驱9.79-9.98万
• 四驱11.18-11.38万
• 柴油版，后驱10.48-10.68万
• 四驱11.88-12.08万

自动版的起售价不足十万元，这确实是挺有吸引力的；不过四驱版本就不是特别抢眼了，而且这台车的配置并不算高。全新标配ESP（车身稳定系统）值得肯定，没有侧气囊和头部气帘略有遗憾，没有定速巡航有些可惜，而且还没有倒车影像和车机，使用卤素大灯，使用塑料方向盘，使用手动空调，这也是比较遗憾的。

动力方面可以给出好评，4C20B-2.0T汽油机标准为140kW/360N·m，4D20M-2.0T柴油机标准为120kW/400N·m；两台发动机的标准都与普通炮皮卡相同，并不是中功率或低功率的版本。

变速器用6AT。

整体水平在十万级别确实不错，但四驱版本还是缺少了一项关键配置，那就是“后桥差速锁”！但是后桥差速锁、倒车影像、车机屏幕都是支持选装的，选装之后的落地价貌似与普通炮皮卡相比就没有多大差价了。

再来看普通炮皮卡的指导价的起售价（包括商用版），具体为：

• 汽油版，后驱11.08万
• 四驱12.38万
• 柴油版，后驱11.78万
• 四驱13.08万

价格最低的商用版炮皮卡的基础安全配置与自动版金刚炮相同，但是标配了倒车影像、定速巡航、车机屏幕，这三项配置如果自行加装或选装的话，似乎价格就和普通炮皮卡自动版的低配没有什么悬殊了。

四驱版本的低配与其高配的差价是一万元，配置也是有这些悬殊的。

在价格悬殊不够高大而且有配置差异的前提下，两车的发动机标准是一样的，但是变速箱的标准完全不同；金刚炮使用的是6AT，普通炮皮卡使用的是8AT；而且即便是普通炮皮卡的商用版，其内饰设计也与乘用版的炮皮卡相同，使用的是电子档的换挡杆，金刚炮的内饰就比较简单了，尤其是在没有屏幕的前提下，中间的悬浮屏既视感真的是有些过分了。

如果再加上机械手刹拉杆和电子手刹等配置和设计的差异，金刚炮的自动版就真的没有什么吸引力了。

综上所述，长城金刚炮作为起售价不到十万的自动挡皮卡确实挺有吸引力，但奈何普通炮皮卡自动版的起售价同样不高；而且普通炮皮卡的配置、设计和变速器的标准都有优势，金刚炮的出现似乎只能突显普通炮皮卡的优势，两车的差价不够大。

个人认为最需要升级推出自动版，最适合使用6AT变速器的长城皮卡不是炮系列而是长城 风骏7 。

这就是长城风骏7，这台车的尺寸比炮皮卡小得多，但是大双排的货箱长度和尺寸还是比较理想的；车身虽然小巧但也体现出了节油的优势，说白了就是车身比较轻，该车在使用低功率发动机的前提下，其推重比是不输长城炮皮卡的。所以这种尺寸不大的工具皮卡其实很受欢迎，长城皮卡之前稳定冠军地位正是依靠风骏系列皮卡。

这样的皮卡不应该放弃，也不应该过度低端化。

可是在金刚炮推出之后，风骏7的定位越来越低；现在的风骏7全系没有车身稳定系统，配置和价格同步缩减；那么如果给风骏7提供自动挡选项，定位于8~10万区间，或推出高配旗舰版覆盖10~12万的区间段，长城皮卡的整体竞争力能否得到进一步的提升呢？

紧凑级皮卡主攻入门级，打造精致越野小皮卡，这样的风骏7面对 江铃 宝典 、 东风 锐骐6 或 日产 纳瓦拉 则有降维打击的实力，其实制造成本提升不了很多；往上似乎没有金刚炮这款车存在的必要性，普通炮皮卡已经有商用版，商用版覆盖10-15万区间，主打“大皮卡”的标签；乘用版从15万左右起步，覆盖15-20万区间，20万以上的市场交给 山海炮 。

这样的产品线似乎更显清晰，小、中、大三个级别的皮卡能满足各类皮卡用户的需求。

皮卡用户里有超过四成的车主是从事建筑工程类行业，其次则是从事批发零售业和农副渔业的车主，这些行业需要的似乎不是块头很大皮卡，实用的小皮卡会更有吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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