长城汽车vv7多少钱一辆?

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本文目录一览：

• 1、长城汽车vv7多少钱一辆?
• 2、长城新款suv vv7多少钱，长城汽车vv7报价16.98万
• 3、weyvv5和vv7对比 除了名字以外还有什么不同

长城汽车vv7多少钱一辆?

长城汽车vv7的价格大约是 16.98-18.88万元 。这款车是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市。WEY品牌以“让豪华触手可及”为使命，而VV7则是该品牌传递“中式当代豪华”的先行者。

2020款VV7在外观上沿用了家族化“豹式仿生学”元素，同时融入了俯跃式流线车身设计，并对中网、前后保险杠及雾灯等部位进行了全新设计，整车变得更加动感和精致。车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管和大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。

此外，2020款VV7还标配20英寸轮胎，并可选装极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎，整车的运动性能得到了进一步提升。

长城新款suv vv7多少钱，长城汽车vv7报价16.98万

长城新款SUV VV7的售价信息如下：

长城汽车的高端SUV车型，VV7，以C罗代言的版本为亮点，吸引了众多年轻消费者。在2019年，新款VV7上市，其起售价为 16.98万人民币<!--。这款车型在配置上做了提升，包括新增的电子档杆、无线充电以及显眼的四出排气管，显示出极高的性价比。<!--

全新VV7共有三款车型，所有版本的售价依然维持在 16.98万起<!--。为了吸引年轻市场，特别新增了梦幻蓝车身配色，这种独特的颜色深受年轻群体的追捧。车尾部分的设计也进行了革新，采用全新的四出排气管布局，智能感应后车门的加入，以及矩形设计的尾灯，共同塑造出强烈的视觉冲击力，整体车身线条感十足。

内饰方面，VV7对中控台进行了重新设计，引入了电子档杆，提升驾驶体验。同时，仪表盘采用了全新的液晶显示技术，为驾驶者带来更直观的信息。中控屏幕配备了如carplay、carlife等流行软件，使得车辆功能更加丰富，而手机无线充电功能的添加，更是提升了科技感和便利性，使得每一元的投入都有所体现。 找车网

总的来说，虽然长城新款SUV VV7的售价与老款保持一致，但其在配置上的升级无疑使其更具竞争力。作为自主品牌的代表，VV7以其卓越的性价比和丰富的配置，展现出了强大的市场吸引力，是物美价廉的优秀选择。<!--

weyvv5和vv7对比 除了名字以外还有什么不同

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WEY VV5和VV7对比 除了名字以外还有什么不同

长城SUV在国内市场口碑一直很好，最近推出的WEY VV7和VV5更是备受瞩目。那么，除了名字上的不同，这两款汽车在其他方面有何不同之处呢？

目前，WEY VV5已经开启了预售，公布了两款车型的价格，其中WEY VV5s超豪型预售价格为15.5万元，WEY VV5s旗舰型预售价格为16.5万元。顶配车型的价格低于WEY VV7入门车型的价格，二者形成了很好的互补。

如果把车牌挡住，你可能很难分辨出VV5和VV7。它们长得太像了，甚至可以说VV5是按照VV7打造的。从行车灯、尾灯、雾灯、刹车灯等设计上，都可以看出它们在强调自己的品牌。如果你在试驾过程中，从蓝色VV5钻进蓝色VV7，再走同样的试驾路线，可能会导致精神错乱，无法分辨出哪款车是VV5，哪款是VV7。

作为WEY家族的第一批设计语言，VV5和VV7通过意象化的设计强调品牌，比如竖条形的行车灯、尾灯、雾灯、刹车灯等，给人带来新奇的视觉感受。

在两款旗舰型上，20万以内很难见到的全液晶仪表、360度全景摄像头、Infinity音响、ACC自适应巡航、碰撞预警、盲点监控等ADAS装置都是标配。相比之下，VV7c豪华型少了流媒体内后视镜、外后视镜加热、折叠、空气净化器、带记忆功能的真皮座椅、自动泊车和全景摄像头等配置。

从车身尺寸上可以看出，WEY VV5s要比WEY VV7小一圈。WEY VV7定位为中型SUV，而WEY VV5定位为紧凑型SUV。虽然它们的外观和内饰相似，但并非同一平台的产物，这也是很多人误解的地方。

WEY VV7的底盘和哈弗H7基本一致，甚至与沃尔沃XC60有一定联系。WEY VV5的底盘和哈弗H6基本一致，研发时借鉴了本田四代CR-V的底盘。

在动力方面，VV5采用了2.0T发动机，最大扭矩为355N·m/2200-3200rpm，并配备WEY自主研发的7速双离合变速箱。发动机功率比VV7稍低，但配备了电控涡轮技术，使得在2000rpm时就能提供355N·m的扭矩输出，动力储备完全不用担心。7速双离合变速箱整体上保持了舒适性，但在Sport模式下，换挡速度更快，响应速度稍慢一些。

两车的行驶表现都较为缺乏活力，方向盘左右止点之间近三圈，操控感比较持重。双离合变速箱的平顺性达到了同类产品中的上乘水平，应付日常驾驶完全没问题。但如果驾驶者刻意逗弄油门或激烈驾驶，顿挫和换挡的犹疑可能会暴露出来。底盘调校偏重舒适性，虽然轮胎规格都很高，但在多弯山路上可能无法给人充分的信心。

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