八达岭长城旅游指南 11月自主汽车品牌销量排行榜：车市回暖销量普涨，马太效应加剧

今天找车网小编整理了八达岭长城旅游指南 11月自主汽车品牌销量排行榜：车市回暖销量普涨，马太效应加剧相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、八达岭长城旅游指南
• 2、北京有几个长城景点
• 3、11月自主汽车品牌销量排行榜：车市回暖销量普涨，马太效应加剧

八达岭长城旅游指南

导语：八达岭长城位于北京延庆县，是北京修复最好、开放最早的长城，同时也是北京地区长城中最雄伟的一处。关于八达岭长城门票价格以及旅游指南，下面就告诉你！

八达岭是燕山余脉军都山中的一个山口，这一带山峦重叠，多险峰峻岭，形势险要，是历来兵家必争之地，由“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者”可见一斑，因此八达岭长城也被称为天下九塞之一，成为护卫居庸关的前哨。

八达岭长城随着山峰的走势，蜿蜒起伏，如巨龙盘绕，其城墙高大坚固，基部全用花岗岩条石筑成，每块均重达半吨以上，墙上部由大城砖砌成，当中填有碎石和土块，顶部铺方砖，平坦宽阔，可任五马并驰或十人并行;八达岭的城台(有敌台和站台两种)密集，上层可以瞭望、射击、燃放烟火，下层可以住人、休息、存放武器;烽火台是长城必不可少的'部分，每五里到十里就有一台，遇到敌情白天可燃烟、夜间可点火，迅速将情况报告给指挥机关。

这样一座工程，真可谓进可攻、退可守。

八达岭水关长城是八达岭长城整个防御体系中不可或缺的一部分，也是八达岭长城中保存的最精固的一部分;它坐落在关沟的崇山峻岭间，因两山夹峙，一水中流，而得名“水关”，同时也可以水御敌，故而成为了八达岭长城下辖的重要关口之一。

在距八达岭西南十里处的山谷，隐约可看到一座残破的长城似巨龙一般盘踞在群山之上，这就是八达岭残长城。它历经了近两千年的风风雨雨，残破的城墙上长满了荒草，呈现出沧桑的风貌，但历史却在这里留下了不可磨灭的印记。

其实登临长城不仅仅是为了那句“不登长城非好汉”，在雄伟壮观的八达岭长城上，还有许许多多令人值得欣赏回味的名胜古迹：“居庸外镇”的东城台、“北门锁钥”的西城台、壮美的北五楼、北八楼，建有铺舍的南六楼、刻有“天险”的绝壁、风格迥异的敌楼……八达岭长城是万里长城的一个缩影，也是万里长城的杰出代表，它像一座历史丰碑，传承着龙的精神，闪耀着炎黄子孙的智慧，向世界人民彰显着中华民族的风采。

景点旅游提示

门票：旺季45元/人，淡季40元/人;

交通指南：

汽车：可在德胜门乘919路(空调车票价12元，普通车票价8元)，6:00-18:30，走高速车行40多分钟;或前门箭楼(东北角)乘游1路，北京站、历史博物馆西门、东直门、大会堂南乘游2路，崇文门、宣武门、航天桥、公主坟、西客站南广场乘游2支，东大桥、28路总站乘游3路，和平街北口、安定门、北太平庄西北、双安商城西侧、东四十条、展览中心乘游三支，动物园、西直门、苹果园、永定路、当代商城门口乘游4路，前门西大桥游5路，颐和园乘游5支前往，购往返车票，沿途还可去明十三陵等其他景点，到八达岭长城车行约40多分钟。

火车：可在北京站、北京南站(永定门)和北京北站(西直门)就近乘车，下车车站在青龙桥西站或八达岭站。八达岭车站距登城索道和关城较近，不过，只有旅游旺季(每年四月至十月)才有车。青龙桥车站距关城3里，四季有车，上行车停西站，下行车停东站。返回北京在东站上车。早上7:40发车，车行2个多小时。

内部交通：缆车可到达第四个烽火台，单程票价40元/人，双程票价60元/人;有人若不想进入长城，建议买双程票，因为缆车到达地点没有下山路，若不坐缆车就只有买门票进入长城。

北京有几个长城景点

北京长城这个景点其实大家都知道，也知道去北京一定要去长城看看，但是你们知道吗？长城其实也是分为几个小的景点的，不同的地方可能会有些微的不一样，大家可以提前做好功课前往呢。

八达岭长城

八达岭长城是明长城中保存zui好，也zui具代表性的一段，这里是万里长城中zui早向游人开放的地段，迄今为止接待了上亿中外游客，其中不乏众多世界风云人物。

八达岭长城的知名度和其开发的成熟度在其他5段长城里具有压倒性的优势，不过，因为八达岭是北京的长城里zui广为人知之地，所以这里常年都人山人海，十分拥挤。

来八达岭，除了登长城看美景，还可以去位于景区内的中国长城博物馆，这是一座以万里长城为主题，全面反映长城历史、军事、建筑、经济、文化艺术及现状的专题性博物馆，对外免费开放，是全面系统了解长城的好去处。

门票：

旺季(4月-10月)40元/人;

淡季(11月-次年3月)35元/人;

学生及老人等25元/人

开放时间：

旺季：6:30-19:00(18:00停止售票);

淡季：7:00-18:00(17:30停止售票)

交通：

德胜门乘坐919路公交车直达;S2线动车组票价6元。

慕田峪长城

慕田峪长城东连古北口，西接居庸关，自古以来就是拱卫京畿的军事要冲。它的建筑构造风格独特，三座敌楼并矗一台的正关台在长城中极为罕见，除此之外，西北面的牛犄角边、箭扣及鹰飞倒仰等长城景观结点，也展现了慕田峪长城的险峻峥嵘。

这里植被覆盖率高达90%以上，登高而望，看群山翠色绵延，可尽情体验一览众山小的壮丽景象。

在北京目前开放的长城里，zui值得一去的要数慕田峪长城，这里不仅景观不输给八达岭，慕田峪长城墙体保持完整，在导游的讲解下，你还可以透彻地了解古长城的历史风貌和人文故事。更重要的是，比起八达岭长城的人山人海，这里人少!在这里，你可以很轻松就拍出背后无人入镜的美照。

慕田峪长城在许多外国人眼中认可度要超过八达岭长城，是外国人游长城的zui爱之选。由于慕田峪长城距北京市区73公里，选择一日游会让你的行程更加轻松。另外，慕田峪长城的施必得滑道也是一项不容错过的新奇体验。

门票价格：

成人票：45元、学生票：25元

开放时间：

旺季：7:30-17:30

淡季：8:00-17:00

交通：

东直门长途车站乘坐916路公交车，到怀柔城区后需乘坐出租车到达景区。

居庸关长城

居庸关是万里长城上著名的古关，形势险要，是西北方进入北京的要道，自古就是兵家必争之地。这里山峦重叠，溪水常流，植被繁茂，景色宜人，明代便被列入“北京八景”之一。

居庸关长城上除了建完整严密的军事防御体系以外，城上的云台是元代过街喇嘛塔的基座。用大理石砌筑的云台上细致雕琢了喇嘛教中的各种天神，还有用汗、藏、回、蒙、梵、西夏六种文字雕刻的《陀罗尼经咒》，极具美感和深厚的文化历史价值。

居庸关比八达岭要陡峭，台阶更高，有的地方也并不平整，登长城需要有更好的体力。

门票：

旺季(4月-11月)45元;

淡季(11月-次年3月)：40元

开放时间：

旺季：8:00-17:00

淡季：8:30-16:00

交通：

1、德胜门乘345快在沙河站下，换乘昌68路车直达景区;

2、地铁13号线龙泽站下，换乘昌68路车直达景区;

金山岭长城

金山岭长城是由明代抗倭名将戚继光亲自主持修建的一段长城。金山岭长城与北京其他地方的长城相比依然较好的保持了原貌，具有古朴纯粹的感觉。这里游人不多，长城走势逶迤险峻，两侧视野非常开阔壮观，是摄影爱好者的天堂。 找车网

另外，除了夏秋两季雨后的云雾和彩虹，在金山岭长城上拍摄日出日落也较为流行，摄影爱好者可以考虑在附近住宿一晚以便拍摄。

门票：

旺季(3月16日-11月15日)65元

淡季(11月16日-次年3月15日)55元

景区内索道单程40元，往返80元。

开放时间：

6:00-19:00(大门口24小时有人值班，开放时间根据日出日落时间适当调节，但景区内不可过夜)

交通：

1.
北京东直门汽车站每年4月-11月开通金山岭长城旅游专线车，发车时间为周六、周日、其他法定假日的每天8:00，下午15:00从金山岭长城返回。票价120元，包含往返车费，景区门票和单程索道票。

2. 从北京市区乘车前往密云县城(有多班)，在密云汽车站乘坐密51路到达司马台村(古北水镇)站下车，在此打车前往景区，约50元/车。

黄花城水长城

黄花城水长城位于北京市怀柔区九渡河镇境内，是以奇而著称，以秀为特色，融山川、碧水、古长城为一体的休闲胜地。这里三季有花，四季有景，山清水秀，鸟语花香。建于明永乐年间的长城雄伟险峻气势磅礴，盘旋于山脊之上，环绕在灏明湖畔，景色秀美壮观。湖水将三段长城自然断开，形成长城戏水没古城垣的奇特景观。也是京郊独特的可近距离触摸的“山间碧玉，水中长城”，而像黄花城三段长城入水的景观在国内确是绝无仅有。

门票：

成人门票45元/人，学生及老人凭有效证件半价22元/人

联票A：门票+游船双程：75元/人

开放时间：

8:00-16:30(淡季);8:00-17:00(旺季)。

交通：

1、公交：东直门枢纽大厅乘坐916到怀柔，换乘“怀柔-水长城(西水峪)”

旅游专线：

专线1东直门专线车：售票时间及地点： 7:30-9:00 枢纽咨询台，发车时间及地点：周六、日及法定节假日 8:00-9:00 东直门公交枢纽大厅

专线2宣武门专线车：时间： 周六、日及法定节假日 7:30-8:30，地点：宣武门东北角。

司马台长城

司马台长城，位于北京市密云县古北口镇是我国唯一一段保留明长城原貌的古长城，独具险、密、奇、巧、全五大特点的司马台长城曾被英国泰晤士报评为“全球不容错过25处风景之首”。司马台长城开发时间较晚，避免了过渡修缮的问题，与八达岭长城相比，这里更显得原汁原味，放眼望去，几乎都是断墙残垣。每年的秋季，这里的红叶也吸引不少游客前来，在古老的长城上，看满山的红叶，是与香山看红叶的感觉完全不一样。

门票：

司马台长城门票40元/人(单游需预约)

司马台长城导游票100元/人

长城索道(单程)80元/人、(双程)120元/人

开放区域：司马台水库东段1-10楼

开放时间：

请至少提前一天预约，按规定时段分批次集中乘坐免费摆渡车至长城脚下。进入长城景区参观，预约成功保证游览名额。约游览批次：每天三批(10:00、12:00、14:00)

冬令时(11月-次年3月)：8:00-17:30.长城清场时间为18:00;夏令时(4月-10月)：8:00-18:00，长城清场时间为20:00

交通：

1、在北京东直门乘980路到终点站密云县城，6:00-19:00，15元，60公里，2小时路程。在车站马路对面转乘私人面包车，60公里。

2、每年4到10月，也有旅游大巴可以到司马台长城，发车地点在宣武门天主教堂外的广场上。

11月自主汽车品牌销量排行榜：车市回暖销量普涨，马太效应加剧

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难熬的2020即将结束，又到各个车企交答卷的时间了。是收获鲜花还是掌声，就看车企们在这最后两个月里的冲刺了。

从各大车企公布的11月份销量成绩来看，整体表现似乎并没有想象中的差。不少车企都实现了销量高倍增长，但也有少数中国品牌，依旧在“作死”的边缘疯狂试探。乘联会统计数据显示，国内狭义乘用车市场11月零售销量达到了208.1万辆，同比上涨了8.0%，实现连续5个月8%左右的同比增长。

自主品牌方面，长安、长城汽车和吉利汽车你追我赶

12月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，总销量已超越去年全年。

长安汽车的上升势头领跑行业，SUV阵型和轿车阵型都双面开花，其中紧凑型SUV中 长安CS75系列11月销售3,2759辆，同比增长20.3%，1-11月累计销量达242,813辆，同比大涨47.5%。在后台留言中，不少车友们都会提及到长安CS75 PLUS这款高颜值车型，大咖也是极为推荐的，颜值抢眼、配置与空间也过得去，再有蓝鲸系列发动机的加持，热销实属正常。

而定位更低的长安CS55系列，11月销售1,4295辆，同比增长30.8%，同样是有普通版和PLUS版供消费者选择，对于购车预售较低的用户来说都是首选代步SUV车型。

轿车方面，长安汽车也是相当强势的，诸如长安逸动系列就再创单月销量新高，交出了2,1148辆、同比109.3%的出色成绩。1-11月，长安逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长达到了40.6%。同一家车企，SUV和轿车都能均衡发展，并不是一件简单的事，长安汽车却做到了。

长安UNI序列最近也相当火爆，长安UNI-T首款产品在11月销量再破万达1,0061辆，而在上个月举办的广州车展中，UNI-K的首发亮相吸引了不少消费者的目光，新车常被称为“国产最美中型SUV”，值得我们期待上市，希望在价格方面能给到惊喜。

而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆，同比大涨86.7%，截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到42.8%，今年累计销量已超去年全年。

从销量上看，长安系中国品牌延续了前几个月的增长态势，11月实现销量16.6万辆，同比增长23.5%，成为中国品牌销量榜上的第一名。累计来看，前11个月长安汽车累计销量为136万辆，同比增长15.3%。

当然，吉利汽车也不甘示弱。今年11月吉利共售出15万辆新车，实现环比增长7%、同比增长5%，连续四个月实现同比环比双增长。

从品牌来看，贡献最大的当属超常发挥的领克。数据显示，领克11月销量为2.3万辆，实现同比暴涨61%，环比增长4%，连续第五个月刷新品牌历史最高月销量纪录。除领克外，值得关注的还有吉利的出口业绩，11月出口量同比增长超过两倍至1.2万辆，较去年同期增长明显。

当然，长城汽车的势力也不容小觑。12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据，销售新车累计145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆，距离定下的2020年度销量目标仅“一步之遥”。

销量占比最大的，自然是哈弗品牌，11月当月销售10.18万辆，同比增长了22.11%，环比增长4%，而立下功劳最大的，还是咱们熟知的销量王“哈弗H6”，11月销量再破5万辆。目前哈弗H6已累计90个月销量冠军，看来第三代车型推出后采用“同堂销售”的策略非常成功，稳固销冠的定位。

而另外一款关注度颇高的车型-哈弗大狗，11月共卖出8,555辆，环比增长22%，“一个车名”红遍整个车圈，哈弗大狗从来没让人失望过。除此之外，哈弗F7系列也一直既往地热卖，11月卖出12,087辆新车，喜欢运动型SUV就多关注下哈弗Fx。

长城皮卡也贡献不少，11月销售2.26万辆，同比上涨了18.61%，前11个月累计销售20.34万辆，同比增长了52.53%。其中，长城炮11月销售1.20万辆，连续7个月销量破万。长城炮能连续多个月销量破万，这是颇为难得的，毕竟如今皮卡市场尚未被完全开发但由于炮的新车售价为9.78-20.78万元，购买门槛低，高配提供的越野装备够多，着实能吸引到不少热门皮卡或越野的用户。

WEY品牌11月销量没能破万，销售0.91万辆，不过接下来WEY坦克300将于12月17日正式上市，预售价为17.58-21.38万元的它相信能让WEY品牌的销量大涨，毕竟坦克300的呼声太高了，不少用户都持续关注中。

欧拉品牌方面，11月销售1.16万辆，比增长45%，前11个月累计销量达到4.35万辆。其中，欧拉黑猫11月销售0.95万辆，环比增长51%。

比亚迪新能源暴涨138%，红旗继续昂扬而上

根据乘联会数据，11月新能源汽车零售量高达16.9万辆，同比增长136.5%。这样的增长趋势反应到车企上，就是新能源汽车板块对品牌的贡献度越来越大。这之中，比亚迪的表现最为明显。

11月，比亚迪共售出新车5.4万辆，同比增长30.6%。其中，比亚迪汉11月销量为10105辆，创下月度销量新高。不过，新能源车型1-11月整体销量同比下滑25.67%，仍需进一步赶超。燃油车型的11月销量相比去年同期有所下滑，但1-11月累计销量同比上涨3.96%。

11月30晚，红旗再次抢先公布了11月的销量成绩单。今年11月，红旗销量再创新高，共售出新车2.5万辆，同比增长100%。累计来看，1-11月销量累计突破17.81万辆，同比增长102%。距离他们年目标20万的总销售额，也仅差2.19万辆，以目前红旗的销量走势来看，完成全年销售总目标不在话下。

除比亚迪和红旗这类增幅较大的品牌外，还有奇瑞、江淮、上汽乘用车、广汽乘用车等中国品牌也实现了5%到50%不等的增幅，甚至连长期吊车尾的海马汽车，也迎来了9%的增长。当然，有增就有减，即便是在新能源大势所趋的当下，北汽新能源依旧在下跌。

12月10日，北汽蓝谷披露子公司北汽新能源2020年11月份产销快报，当月产量为1792辆，当月销量为1754辆。

1-11月累计产量为12457辆，同比下降54.69%；1-11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。

而综合燃油车方面，东风汽车也必须要加快前进的步调了。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中，东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆，据悉，四品牌均出现了不同程度的滑坡。

作为汽车销量冲刺的倒数第二个月份，11月的汽车销量榜给我们带来了太多惊喜。众多低价车型的热卖，也能发现年底购车的人群更多都是用来解决自己的出行刚需。如今临近年底及农历春节的到来，中国车市还会迎来一波上涨，让我们继续拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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