整个汽车市场都不太景气，长城欧拉表现的好不好？有值得推荐的车型吗？

整个汽车市场都不太景气，长城欧拉表现的好不好？有值得推荐的车型吗？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、2019年整个汽车市场都不太景气，长城欧拉表现的好不好？有值得推荐的车型吗？
• 2、长城皮卡车多少钱一辆
• 3、2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

2019年整个汽车市场都不太景气，长城欧拉表现的好不好？有值得推荐的车型吗？

在2019年汽车市场的低迷环境中， 长城汽车 的 欧拉 品牌展现出强劲的增长势头。尽管电动车补贴的减少对整个行业产生了冲击，但欧拉并未受到显著影响，其总销量同比实现了显著的 增长 。

欧拉旗下的 欧拉R1 作为一款明星产品，备受瞩目。其独特的外形设计 吸引 了众多消费者的目光，圆润的车身线条赋予了它亲切而可爱的 外观 。另外， 价格定位 也颇具竞争力，定价在6至7万元的区间，几乎没有同价位能够与之抗衡的 对手 。

尽管欧拉R1的 车身尺寸 看似小巧，但其内部空间却出人意料地宽敞。即使是身高180cm的男性乘客，坐在后排也能享受到约一拳的膝部空间。这样的空间表现不仅适合单身 驾驶者 ，也能满足 三口之家 的日常出行需求。 找车网

总结来说， 长城欧拉 在2019年的汽车市场中表现出色，特别是 欧拉R1 凭借其独特的魅力，在同价位竞品中脱颖而出。如果你正在寻找一款高性价比、空间宽敞且设计独特的电动车型，那么 欧拉R1 无疑是一个值得深入考虑的 选择 。

长城皮卡车多少钱一辆

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   在汽车市场中，长城皮卡的柴油版本价格区间为 31-100,000元 ，而中兴皮卡的柴油版则在 330,000-880,000元 之间。对于有意购买皮卡车的消费者，长城汽车的哈弗乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡系列值得关注。其中，长城炮乘用版和商用版在 2019年9月5日的成都国际车展上 亮相，初始售价为 1,680,000-1,980,000元 （目前二手车价格暂无公布）。

   
   


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   这里提到的长城炮是长城汽车的皮卡系列，涵盖了哈弗乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡等产品线。在车展上发布的长城炮乘用版和商用版，其价格范围在 1,680,000-1,980,000元 ，但二手车价格尚未公开。

   
   


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   对于长城炮的爱好者，以下是关键信息： 这款皮卡的型号定价在1,680,000-1,980,000元，拥有 多功能特性 ，适合满足不同消费者的需求。它拥有时尚大气的外观设计，豪华舒适的内饰，丰富的配置，以及稳定可靠的性能，是值得认真考虑的购车选择。


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   当然，如果你对其他皮卡品牌感兴趣，同样需要考虑其价格。在购车时，务必考虑自身需求和预算，同时关注车辆的性能、配置、安全性等因素，确保选购到满意的产品。

   
   


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   总的来说，皮卡车在汽车市场中扮演着多面手的角色 ，拥有多种用途。在考虑购买皮卡时，可以参考上述信息作为选购依据。同时，务必在正规渠道购买，以确保购车过程的安全和售后服务的质量。

2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？的相关内容。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次（多次）交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率？

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗？从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型（小型、紧凑型等）中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率？让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率？首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢？大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代（改款）后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

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